本發(fā)明屬于水輪機發(fā)電控制領域，尤其涉及一種水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模方法。

背景技術：

IEEE1547.1對孤島系統(tǒng)的定義如下：一個本地電力系統(tǒng)或若干個本地電力系統(tǒng)經(jīng)公共連接點聯(lián)結(jié)，且和其余電力系統(tǒng)在電氣上分離的一種電網(wǎng)運行狀態(tài)。其基本特點是電壓和頻率的波動范圍較大，受負荷運行的影響較為明顯，多數(shù)運行在低壓、低頻范圍。

當大型水電站與直流換流站構(gòu)成送端孤島系統(tǒng)時，若孤島系統(tǒng)發(fā)生直流閉鎖、交流線路短路故障等大擾動，孤島系統(tǒng)內(nèi)電壓、頻率將出現(xiàn)大幅波動，此時水輪機調(diào)速系統(tǒng)與發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的響應將直接影響孤島系統(tǒng)的暫態(tài)特性。

目前，仿真計算過程中所采用的水電機組模型一般是根據(jù)常規(guī)的機組測試報告和典型的機電仿真模型所搭建，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：穩(wěn)態(tài)或小擾動條件下該模型能夠較為準確的反應機組的響應特性，但對嚴重故障(例如孤島系統(tǒng)發(fā)生直流閉鎖、交流線路短路故障等大擾動)情況下的機組響應情況模擬的并不準確，因此，有必要建立能反映實際設備運行狀態(tài)的水輪機及其調(diào)速系統(tǒng)的精確仿真模型。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模方法，模型結(jié)構(gòu)簡單，并且更接近設備的實際運行情況。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術方案：

一種水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模方法，適用于水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的孤島模式，所述建模方法包括：使用基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法搭建執(zhí)行機構(gòu)模型，以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)分段關閉特性的模擬。

具體地，所述使用基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法搭建執(zhí)行機構(gòu)模型，以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)分段關閉特性的模擬，包括：預設閥門開度的上限值和下限值；當閥門開度參考值小于所述下限值時，執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)使用慢關時間常數(shù)；當所述閥門開度參考值大于上限值時，執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)使用取快關時間常數(shù)；閥門開度參考值乘以對應的關閉時間常數(shù)，通過積分環(huán)節(jié)得到實際閥門開度值。

進一步地，所述的建模方法，還包括：利用分段函數(shù)搭建水輪機模型，以實現(xiàn)全負荷段水輪機開度與功率非線性特性的模擬。

具體地，所述利用分段函數(shù)搭建水輪機模型，以實現(xiàn)全負荷段水輪機開度與功率非線性特性的模擬，包括：將水輪機的全負荷曲線劃分為若干階段；為不同的負荷階段選擇不同的水輪機模型的比例系數(shù)，其中，為高負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)大于為低負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)；實際閥門開度值乘以對應的水輪機模型的比例系數(shù)，并乘以理想水輪機傳遞函數(shù)得到機械功率值并輸出。

優(yōu)選地，水輪機的全負荷曲線劃分為低負荷段、額定負荷段和高負荷段；在所述低負荷段使用第一比例系數(shù)，在所述額定負荷段使用額定比例系數(shù)，在所述高負荷段使用第二比例系數(shù)，所述第一比例系數(shù)小于所述額定比例系數(shù)，所述第二比例系數(shù)大于所述額定比例系數(shù)。

本發(fā)明還提供一種水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的仿真裝置，適用于水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的孤島模式，所述仿真裝置包括第一建模模塊，所述第一建模模塊使用基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法搭建執(zhí)行機構(gòu)模型，以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)分段關閉特性的模擬。

具體地，所述第一建模模塊，包括：預設子模塊，用于預設閥門開度的上限值和下限值；第一選擇子模塊，用于當閥門開度參考值小于所述下限值時，使執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)選擇使用慢關時間常數(shù)；當所述閥門開度參考值大于所述上限值時，使執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)選擇使用取快關時間常數(shù)；第一計算子模塊，用于將閥門開度參考值乘以對應的關閉時間常數(shù)，并通過積分環(huán)節(jié)得到實際閥門開度值。

進一步地，所述仿真裝置，還包括：第二建模模塊，用于利用分段函數(shù)搭建水輪機模型，以實現(xiàn)全負荷段水輪機開度與功率非線性特性的模擬。

具體地，所述第二建模模塊，包括：劃分子模塊，用于將水輪機的全負荷曲線分為若干階段；第二選擇子模塊，用于為不同的負荷階段選擇不同的水輪機模型的比例系數(shù)，其中，為高負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)大于為低負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)；第二計算子模塊，用于將實際閥門開度值乘以對應的水輪機模型的比例系數(shù)，并乘以理想水輪機傳遞函數(shù)得到機械功率值并輸出。

優(yōu)選地，水輪機的全負荷曲線分為低負荷段、額定負荷段和高負荷段；在所述低負荷段使用第一比例系數(shù)，在所述額定負荷段使用額定比例系數(shù)，在所述高負荷段使用第二比例系數(shù)，所述第一比例系數(shù)小于所述額定比例系數(shù)，所述第二比例系數(shù)大于所述額定比例系數(shù)。

本發(fā)明提供一種適用于水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)孤島模式下的精確建模方法，該建模方法中使用基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法搭建執(zhí)行機構(gòu)模型，以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)分段關閉特性的模擬，該建模方法構(gòu)建的模型結(jié)構(gòu)簡單、清晰，可以實現(xiàn)孤島電力系統(tǒng)頻率的快速、無差調(diào)節(jié)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例中水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明實施例中水輪機調(diào)速器原理圖；

圖3是本發(fā)明實施例中執(zhí)行機構(gòu)分段控制原理圖；

圖4是本發(fā)明實施例中水輪機開度滯環(huán)控制原理圖；

圖5是本發(fā)明實施例提供的水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模方法的流程圖一；

圖6是本發(fā)明實施例提供的水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模方法的流程圖二；

圖7是本發(fā)明實施例中變系數(shù)水輪機模型原理圖；

圖8是水輪機輸出功率與導葉開度的實測數(shù)據(jù)；

圖9是水輪機輸出功率與導葉開度的實測曲線。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本發(fā)明涉及的水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)，采用基于聯(lián)絡開關狀態(tài)判斷水輪機控制模式切換的控制方式。具體地，該系統(tǒng)中實時檢測聯(lián)絡線開關的狀態(tài)，當聯(lián)絡線開關斷開時，水輪機由并網(wǎng)模式下的功率控制切換為孤島模式下的頻率控制。孤島模式有以下主要特點：第一、輸入為發(fā)電機頻率偏差；第二、控制環(huán)節(jié)的頻率死區(qū)和永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)置零，以便實現(xiàn)孤島頻率的無差調(diào)節(jié)。頻率偏差通過調(diào)速器的PID控制和限幅環(huán)節(jié)得到水輪機開度的目標值。

本發(fā)明提供一種孤島模式下水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的精確建模方法。根據(jù)并網(wǎng)聯(lián)絡線開關狀態(tài)判斷水電機組是否進入孤島模式，當水電機組進入孤島模式時，首先水輪機調(diào)速器由功率控制切換到頻率控制，并同時將頻率死區(qū)和永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)置零，實現(xiàn)孤島系統(tǒng)頻率的無差調(diào)節(jié)。針對此工作模式，仿真模擬系統(tǒng)中調(diào)用根據(jù)本發(fā)明的建模方法搭建的孤島模式模型，能夠使調(diào)速器模型、執(zhí)行結(jié)構(gòu)模型和水輪機模型更接近實際，不僅可以實現(xiàn)孤島電力系統(tǒng)頻率的快速、無差調(diào)節(jié)，還可以在全負荷段實現(xiàn)水輪機開度與功率曲線非線性的模擬，使仿真結(jié)果更接近實際曲線。

下面參照附圖，對本發(fā)明涉及的水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以及本發(fā)明的建模方法和裝置進行詳細說明。

參見圖1所示，本發(fā)明水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)由調(diào)速器、執(zhí)行機構(gòu)、水輪機和發(fā)電機組成。其中，將轉(zhuǎn)速參考值與發(fā)電機實測轉(zhuǎn)速值的差值作為調(diào)速器的輸入，并輸出閥門開度參考值到執(zhí)行機構(gòu)；執(zhí)行結(jié)構(gòu)根據(jù)閥門開度參考值輸出實際閥門開度值到水輪機；水輪機根據(jù)實際閥門開度值確定輸出的機械功率到發(fā)電機；最后在發(fā)電機處根據(jù)輸入轉(zhuǎn)矩與電磁轉(zhuǎn)矩得到發(fā)電機實測轉(zhuǎn)速值，并將該發(fā)電機實測轉(zhuǎn)速值反饋到調(diào)速器輸入，形成閉環(huán)控制。其中，下面僅對調(diào)速器、執(zhí)行機構(gòu)、水輪機和發(fā)電機的工作原理進行簡單的介紹，其更具體的細節(jié)如有需要可參照現(xiàn)有技術。

參見圖2所示，為水輪機調(diào)速器的工作原理圖，其中w為發(fā)電機實測轉(zhuǎn)速值，w_ref為轉(zhuǎn)速參考值，S_iland為孤島模式標志，k_p、k_D、k_I為調(diào)速器的PID參數(shù)，T_1v為微分衰減時間常數(shù)，b_p為永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)，PID_max、PID_min為調(diào)速器輸出上下限幅，y_PID為閥門開度參考值。孤島模式下，水輪機調(diào)速器首先將b_p和頻率死區(qū)環(huán)節(jié)置零，接著將w_ref與w的差值經(jīng)過PID參數(shù)控制和限幅環(huán)節(jié)最終得到閥門開度參考值yPID。

參見圖3所示，為本發(fā)明執(zhí)行機構(gòu)的分段控制原理圖，其中k_sP為副環(huán)比例系數(shù)，PID_smax、PID_smin為副環(huán)輸出上下限幅，T_close1為快關時間常數(shù)，T_close2為慢關時間常數(shù)，S_y為開度滯環(huán)判別標志，y為實際閥門開度，T₂為油動機行程反饋環(huán)節(jié)時間常數(shù)。將閥門開度參考值y_PID與反饋環(huán)節(jié)得到的開度值作差，得到執(zhí)行結(jié)構(gòu)的輸入，接著乘以k_sP并經(jīng)過限幅環(huán)節(jié)；第三步，通過開度滯環(huán)判別標志S_y，判斷執(zhí)行機構(gòu)處于快關階段還是慢關階段；最后，通過結(jié)果積分環(huán)節(jié)得到實際開度值y。

參見圖4所示，為水輪機開度滯環(huán)控制原理圖，其中Y_f1為開度上限值，Y_f2為開度下限值。示例性地，當y小于Y_f2時，S_y為0；當y再次大于Y_f1時，S_y為1。接著，在根據(jù)S_y判斷執(zhí)行結(jié)構(gòu)處于快關階段還是慢關階段。

針對上述工作情況，本發(fā)明提供一種水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模方法，適用于孤島模式下的水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該建模方法包括：使用基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法搭建執(zhí)行機構(gòu)模型，以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)分段關閉特性的模擬，使模型更接近執(zhí)行機構(gòu)的實際運行情況。

具體地，所述使用基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法搭建執(zhí)行機構(gòu)模型，以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)分段關閉特性的模擬，如圖5所示，可包括：

101、預設閥門開度的上限值和下限值；在該步驟，本領域技術人員可根據(jù)實際測量結(jié)果或者經(jīng)驗值來設定，舉例而言，上限值可以是0.52，下限值可以是0.48。

102、當閥門開度參考值小于下限值時，執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)使用慢關時間常數(shù)；當閥門開度參考值大于上限值時，執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)使用取快關時間常數(shù)；

本步驟中根據(jù)基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法對執(zhí)行機構(gòu)模型的分段關閉特性進行了模擬。本步驟中當閥門開度參考值小于下限值時，執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)使用慢關時間常數(shù)；當閥門開度參考值再次大于上限值時，執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)使用取快關時間常數(shù)。上述的慢關時間常數(shù)、快關時間常數(shù)是水輪機的固有參數(shù)，可以通過查看水輪機的說明書或銘牌獲得，也可以通過實際測量獲得。

103、將閥門開度參考值乘以對應的關閉時間常數(shù)，通過積分環(huán)節(jié)得到實際閥門開度值。

在未示出的調(diào)速器模型(與本發(fā)明實施效果無關，具體可參照現(xiàn)有技術，在此不再詳述)中，水輪機開度目標值首先經(jīng)過副環(huán)比例控制和限幅環(huán)節(jié)得到了閥門的開度參考值；本步驟中將該閥門開度參考值乘以對應的關閉時間常數(shù)(根據(jù)步驟102確定)，再通過積分環(huán)節(jié)得到實際閥門開度值，實現(xiàn)了孤島模式下執(zhí)行結(jié)構(gòu)的仿真建模。本步驟除了使用的關閉時間常數(shù)是根據(jù)步驟102確定的之外，其余與現(xiàn)有技術大致類似，在此不再贅述。

進一步地，上述的建模方法還可包括：利用分段函數(shù)搭建水輪機模型，以實現(xiàn)全負荷段水輪機開度與功率非線性特性的模擬。具體地，該步驟如圖6所示，可包括：

201、將水輪機的全負荷曲線劃分為若干階段；

本步驟優(yōu)選地，水輪機的全負荷曲線劃分為低負荷段、額定負荷段和高負荷段，簡單經(jīng)濟，模擬效果佳，計算量相對較小，當然具體實施時，并不限于此。本領域技術人員可以根據(jù)實際情況對水輪機的全負荷曲線進行劃分，例如如果要求模擬結(jié)果盡可能地精確，則本步驟可以相應地多劃分幾個階段。

其中的水輪機的全負荷曲線是水輪機的固有特性，可以通過查看水輪機的說明書或者通過測量或者通過技術人員的經(jīng)驗獲得。

202、為不同的負荷階段選擇不同的水輪機模型的比例系數(shù)，其中，為高負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)大于為低負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)；

示例性地，若將水輪機的全負荷曲線劃分為低負荷段、額定負荷段和高負荷段，則本步驟在低負荷段使用第一比例系數(shù)，在額定負荷段使用額定比例系數(shù)，在高負荷段使用第二比例系數(shù)，所述第一比例系數(shù)小于所述額定比例系數(shù)，所述第二比例系數(shù)大于所述額定比例系數(shù)。

具體實施時，一種可選的實施方式如下：在額定負荷段使用的額定比例系數(shù)一般可選擇現(xiàn)有仿真系統(tǒng)對應使用的參數(shù)值，第一、第二比例系數(shù)則由本領域技術人員根據(jù)實際情況以及經(jīng)驗在額定比例系數(shù)的基礎上進行上下浮動。更優(yōu)選地，在此基礎，對模擬結(jié)果和實測曲線進行比對，然后根據(jù)比對結(jié)果對額定比例系數(shù)以及第一、第二比例系數(shù)進行優(yōu)化。這個優(yōu)化過程可以不斷的反饋-優(yōu)化-反饋-優(yōu)化，循環(huán)進行，不限于一次。

203、實際閥門開度值乘以對應的水輪機模型的比例系數(shù)，并乘以理想水輪機傳遞函數(shù)得到機械功率值并輸出。

本步驟中將執(zhí)行機構(gòu)模型輸出的實際閥門開度值乘以對應的水輪機模型的比例系數(shù)(由步驟202確定)，并乘以理想水輪機傳遞函數(shù)得到機械功率值并輸出。本步驟除使用根據(jù)步驟202確定的對應比例系數(shù)外，與現(xiàn)有技術大致類似，在此不再贅述。

示例性地，變系數(shù)水輪機模型原理圖可參見圖7所示，其中T_w為水錘效應時間常數(shù)，k_h為水輪機比例系數(shù)上限值，k_l為水輪機比例系數(shù)下限值。水輪機的負荷與開度值相關，本發(fā)明根據(jù)實時開度值和分段函數(shù)選取不同的比例系數(shù)，再乘以y得到理想水輪機模型的輸入。當開度較大(對應負荷也較大)時選擇比例系數(shù)上限值，當開度在額定值附近時選擇額定比例系數(shù)，當開度較小(對應負荷也較小)時選擇比例系數(shù)下限值；最終通過理想水輪機模型得到水輪機輸出機械功率值P_m，實現(xiàn)全負荷段水輪機開度與功率非線性特性的模擬。

為便于理解，下面舉出一種更為具體的實施例，如圖8和圖9所示，為水輪機輸出功率與導葉開度的實測數(shù)據(jù)和曲線，從中可以看出，水輪機輸出功率與導葉開度并不是簡單的線性關系。按照本發(fā)明實施例的建模方法建模時可以將此曲線用三段直線函數(shù)來模擬代替。將開度0～40％劃分為低負荷段，開度40％～60％劃分為中負荷段，開度60％～100％劃分為高負荷段。每段曲線用最小二乘法擬合出一個比例系數(shù)作為三段式函數(shù)的系數(shù)，即水輪機模型的額定比例系數(shù)，以及第一、第二比例系數(shù)。

本發(fā)明基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法對執(zhí)行機構(gòu)模型的分段關閉特性進行模擬，接著還可利用分段函數(shù)實現(xiàn)全負荷段水輪機開度與功率非線性特性的模擬。該方法不僅可以實現(xiàn)孤島模式下系統(tǒng)頻率的快速、無差調(diào)節(jié)，還可以使水輪機開度-功率曲線更接近實際，為孤島系統(tǒng)的安全穩(wěn)定分析奠定了堅實的基礎。

本發(fā)明實施例還提供一種水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的仿真裝置，適用于水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的孤島模式，所述仿真裝置包括第一建模模塊，所述第一建模模塊用于使用基于開度滯環(huán)的變時間常數(shù)方法搭建執(zhí)行機構(gòu)模型，以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)分段關閉特性的模擬。

具體地，所述第一建模模塊，包括：預設子模塊，用于預設閥門開度的上限值和下限值；第一選擇子模塊，用于當閥門開度參考值小于所述下限值時，使執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)選擇使用慢關時間常數(shù)；當所述閥門開度參考值大于所述上限值時，使執(zhí)行機構(gòu)模型的關閉時間常數(shù)選擇使用取快關時間常數(shù)；第一計算子模塊，用于將閥門開度參考值乘以對應的關閉時間常數(shù)，并通過積分環(huán)節(jié)得到實際閥門開度值。

進一步地，所述仿真裝置，還包括：第二建模模塊，用于利用分段函數(shù)搭建水輪機模型，以實現(xiàn)全負荷段水輪機開度與功率非線性特性的模擬。

具體地，所述第二建模模塊，包括：劃分子模塊，用于將水輪機的全負荷曲線分為若干階段；第二選擇子模塊，用于為不同的負荷階段選擇不同的水輪機模型的比例系數(shù)，其中，為高負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)大于為低負荷階段選擇的所述水輪機模型的比例系數(shù)；第二計算子模塊，用于將實際閥門開度值乘以對應的水輪機模型的比例系數(shù)，并乘以理想水輪機傳遞函數(shù)得到機械功率值并輸出。

優(yōu)選地，水輪機的全負荷曲線分為低負荷段、額定負荷段和高負荷段；在所述低負荷段使用第一比例系數(shù)，在所述額定負荷段使用額定比例系數(shù)，在所述高負荷段使用第二比例系數(shù)，所述第一比例系數(shù)小于所述額定比例系數(shù)，所述第二比例系數(shù)大于所述額定比例系數(shù)。

需要注意的是，本發(fā)明實施例提供的一種水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模方法以及仿真裝置，除上述執(zhí)行機構(gòu)和水輪機的建模步驟、模塊之外，還包括其它未示出的步驟、模塊，例如調(diào)速器、發(fā)電機的建模方法、步驟以及模塊，由于這些并不影響與本發(fā)明的具體實施效果，所以在本實施例中并未示出，具體實施時如果有需要，可以參見任何相關的現(xiàn)有技術。

本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。尤其，對于設備實施例而言，由于其基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。

需要注意的是，在不矛盾的情況下，本實施例所述技術特征可任意相互組合使用。

本發(fā)明各實施例中的建模方法，并不僅限于水輪機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，還可應用于具有類似特性的發(fā)電機組建模中，此處不再一一介紹。

通過以上的實施方式的描述，所屬領域的技術人員可以清楚地了解到本發(fā)明可借助軟件加必需的通用硬件的方式來實現(xiàn)，當然也可以通過硬件，但很多情況下前者是更佳的實施方式。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在可讀取的存儲介質(zhì)中，如計算機的軟盤，硬盤或光盤等，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網(wǎng)絡設備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述的方法。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應所述以權(quán)利要求的保護范圍為準。