本發(fā)明涉及汽車零部件，尤其涉及一種排氣管固定裝置及排氣管總成。

背景技術(shù)：

排氣管是用來排出發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣，是連接發(fā)動機(jī)排氣口與消聲器之間的橋梁，而消聲器一般安裝在車架上，在發(fā)動機(jī)的運(yùn)動過程中，發(fā)動機(jī)與車架之間因振動頻率不同而產(chǎn)生相對運(yùn)動，排氣管若無較好固定的情況下易出現(xiàn)排氣管開裂的現(xiàn)象。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中排氣管固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該固定裝置包括固定支架1和卡箍，其中卡箍包括左卡箍2和右卡箍3，左卡箍2與固定支架1固定連接，右卡箍3與左卡箍1通過螺栓5固定連接；在對排氣管4進(jìn)行固定時，可以將卡箍套設(shè)在排氣管4上，并通過螺栓5鎖緊固定，再將固定支架1與車架通過螺栓6固定連接，從而實現(xiàn)了將排氣管4固定在車架上。

但是，上述固定方式采用的固定支架占用了較大的安裝空間，易與排氣管周圍零部件發(fā)生干涉；此外，由于卡箍的大小是固定的，無法調(diào)節(jié)，因此該卡箍只適用于一種型號的排氣管，對于不同型號的排氣管則需要重新開發(fā)固定裝置，增加了開發(fā)成本，同時，排氣管、固定裝置和車架之間均為剛性連接，其減震效果較差，從而影響排氣管路整體性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種排氣管固定裝置及排氣管總成，以實現(xiàn)對各種型號的排氣管固定的通用性，同時節(jié)約固定安裝空間，增強(qiáng)排氣管固定后的減震性能。

本發(fā)明提供了一種排氣管固定裝置，其中，包括：

鋼棒，所述鋼棒包括第一折彎部和第二折彎部，所述鋼棒通過所述第一折彎部與排氣管固定連接；

膠墊，所述膠墊上設(shè)置有第一固定孔，所述第二折彎部與所述第一固定孔固定連接；

支架，與車架固定連接，所述支架上設(shè)置有支耳，所述膠墊固定設(shè)置在所述支耳上。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述第一折彎部為與排氣管外形相配合的圓弧狀，且所述第一折彎部焊接在排氣管上。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述膠墊上設(shè)置有第二固定孔，所述支耳上設(shè)置有第三固定孔，所述膠墊與所述支耳通過所述第二固定孔、第三固定孔和螺栓的配合固定連接。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述第二固定孔中固定嵌設(shè)有襯套。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述襯套通過硫化工藝固定設(shè)置在所述第二固定孔中。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述膠墊上設(shè)置有半腰形孔，所述半腰形孔的內(nèi)壁上固定設(shè)置有金屬薄片。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，膠墊上還設(shè)置有減重孔。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述減重孔的深度是所述膠墊厚度的1/3。

如上所述的排氣管固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述支架上設(shè)置有安裝孔，所述支架與車架通過所述安裝孔與螺栓的配合固定連接。

本發(fā)明還提供了一種排氣管總成，其中，所述排氣管總成還包括本發(fā)明提供的所述排氣管固定裝置，所述排氣管通過所述排氣管固定裝置固定設(shè)置在車架上。

本發(fā)明提供的排氣管固定裝置及排氣管總成，通過設(shè)置鋼棒，并在鋼棒上設(shè)置可以與排氣管外徑相匹配的彎折部，從而增強(qiáng)了該排氣管固定裝置的通用性；通過在鋼棒和支架之間設(shè)置膠墊，有效減小了由發(fā)動機(jī)或車架帶來的震動，同時在膠墊上設(shè)置半腰形孔和減重孔，從而提高膠墊整體強(qiáng)度的同時也減輕了膠墊的重量，實現(xiàn)了該排氣管固定裝置的輕量化。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中排氣管固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的排氣管固定裝置與排氣管配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的排氣管固定裝置與排氣管配合的爆炸圖；

圖4為膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-固定支架 2-左卡箍 3-右卡箍

4-排氣管 5-螺栓 6-螺栓

100-鋼棒 110-第一折彎部 120-第二折彎部

200-支架 210-支耳 211-第三固定孔

300-膠墊 310-第一固定孔 320-第二固定孔

321-襯套 330-減重孔 340半腰形孔

341-金屬薄片

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

圖2為本發(fā)明實施例提供的排氣管固定裝置與排氣管配合的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明實施例提供的排氣管固定裝置與排氣管配合的爆炸圖，圖4為膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

請同時參照圖2至圖4，本發(fā)明實施例提供了一種排氣管固定裝置，包括：鋼棒100、膠墊300和支架200；其中，鋼棒100包括第一折彎部110和第二折彎部120，鋼棒100通過第一折彎部110與排氣管固定連接；膠墊300上設(shè)置有第一固定孔310，第二折彎部120與第一固定孔310固定連接；支架200與車架固定連接，支架200上設(shè)置有支耳210，膠墊300固定設(shè)置在支耳210上。

本發(fā)明實施例提供的排氣管固定裝置在將其固定到排氣管的過程中，根據(jù)排氣管周圍安裝空間的大小，在排氣管上選擇合適的固定位置，將鋼棒100固定設(shè)置在該位置上，從而可以充分利用排氣管周圍現(xiàn)有的安裝空間，無須為該排氣管固定裝置重新調(diào)整安裝空間，增強(qiáng)了該排氣管固定裝置在安裝過程中的便利性；將膠墊300固定安裝在支架200上的支耳210上，再將第二折彎部120固定穿設(shè)在膠墊300上的第一固定孔310中，最后將支架200固定在車架上，從而完成了將排氣管固定裝置固定安裝到車架上。由于在鋼棒100和支架200之間設(shè)置了膠墊300，從而減輕了由發(fā)動機(jī)或車架帶來的震動，進(jìn)而減小了排氣管的震動，解決了現(xiàn)有技術(shù)中排氣管通過固定裝置與車架剛性連接而導(dǎo)致排氣管震動量大的問題。

需要說明的是，第一折彎部110可以為與排氣管外形相配合的圓弧狀，且第一折彎部110焊接在排氣管上，在將排氣管固定裝置安裝到排氣管上前，可以結(jié)合排氣管的實際管徑，將第一折彎部110設(shè)置成與排氣管的外徑相配合的形狀，由此增強(qiáng)了本發(fā)明實施例提供的排氣管固定固定裝置的通用性。

可以理解的是，為便于支架200在車架上的拆裝，支架200上可以設(shè)置有安裝孔，支架200與車架通過安裝孔與螺栓的配合固定連接。

進(jìn)一步地，膠墊300上設(shè)置有第二固定孔320，支耳210上設(shè)置有第三固定孔211，膠墊300與支耳210通過第二固定孔320、第三固定孔211和螺栓的配合固定連接，從而可以便于膠墊300的拆裝及更換。

進(jìn)一步地，第二固定孔320中固定嵌設(shè)有襯套321，該襯套321可以為金屬材質(zhì)，以防止螺栓擰緊過程中對膠墊300的擠壓和摩擦而導(dǎo)致膠墊300變形和磨損。

可以理解的是，襯套321可以通過硫化工藝固定設(shè)置在第二固定孔320中，以防止襯套321在第二固定孔320中發(fā)生竄動或脫落。

進(jìn)一步地，膠墊300上設(shè)置有半腰形孔340，半腰形孔340的內(nèi)壁上固定設(shè)置有金屬薄片341，以加強(qiáng)膠墊300的整體強(qiáng)度。

可以理解的是，金屬薄片341也可以通過硫化工藝固定設(shè)置在半腰形孔340中，以保證金屬薄片341穩(wěn)定固定在半腰形孔340中。

進(jìn)一步地，膠墊300上還可以設(shè)置有減重孔330，以減輕膠墊300的重量，進(jìn)而實現(xiàn)本發(fā)明實施例提供的排氣管固定裝置的輕量化。

進(jìn)一步地，減重孔330在膠墊300上的深度是膠墊300厚度的1/3，由于在實現(xiàn)膠墊300輕量化的同時也要保證膠墊300自身的強(qiáng)度不受較大影響，故將減重孔330在膠墊300上的深度設(shè)置為膠墊300厚度的1/3，既保證了膠墊300的強(qiáng)度，又可以減輕膠墊300的重量。

需要說明的是，減重孔330的數(shù)量可以是四個，在膠墊300的正面和反面各設(shè)置有兩個，且每個減重孔330的深度均為膠墊300厚度的1/3。

本發(fā)明實施例還提供了一種排氣管總成，包括排氣管，其中，該排氣管總成還包括本發(fā)明任一實施例提供的排氣管固定裝置，且該排氣管通過排氣管固定裝置固定設(shè)置在車架上。

本發(fā)明實施例提供的排氣管固定裝置及排氣管總成，通過設(shè)置鋼棒，并在鋼棒上設(shè)置可以與排氣管外徑相匹配的彎折部，從而增強(qiáng)了該排氣管固定裝置的通用性；通過在鋼棒和支架之間設(shè)置膠墊，有效減小了由發(fā)動機(jī)或車架帶來的震動，同時在膠墊上設(shè)置半腰形孔和減重孔，從而提高膠墊整體強(qiáng)度的同時也減輕了膠墊的重量，實現(xiàn)了該排氣管固定裝置的輕量化。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。