本發(fā)明運(yùn)用汽車(chē)的重力壓縮空氣，將空氣存儲(chǔ)一定壓力后再釋放用于發(fā)電，這里體現(xiàn)汽車(chē)重量轉(zhuǎn)化動(dòng)力發(fā)電和儲(chǔ)存動(dòng)力發(fā)電兩個(gè)方面。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的發(fā)電方式都存在很多的不足，水力發(fā)電是當(dāng)前最優(yōu)秀最普及的方法。但是必須的條件是水源，以及水庫(kù)的建設(shè)等等條件限制了發(fā)展，造成很多地區(qū)無(wú)法建設(shè)水力發(fā)電站。火力發(fā)電由于對(duì)環(huán)境的污染很大，也造成大量的燃料浪費(fèi)，已經(jīng)被逐漸淘汰。風(fēng)力發(fā)電條件限制更大，必須常常有風(fēng)，而且風(fēng)很大的地區(qū)才能建設(shè)。太陽(yáng)能發(fā)電需要強(qiáng)烈的陽(yáng)光，沒(méi)有太陽(yáng)的時(shí)候和夜間無(wú)法使用光能發(fā)電。核電站最讓人擔(dān)心的是核輻射，核燃料的處理成為嚴(yán)重的問(wèn)題。本發(fā)明解決了現(xiàn)有發(fā)電方式的不足。本發(fā)明是新能源領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)。全世界每個(gè)有汽車(chē)行駛的道路上都可以建設(shè)電站，一次性投資，能源就是空氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決了水力發(fā)電建設(shè)的條件限制，以及其他發(fā)電方法的不足。只要有公里的地方，有汽車(chē)通過(guò)的地方都可以建設(shè)這樣的發(fā)電站。本發(fā)明是運(yùn)用汽車(chē)重力壓縮空氣存儲(chǔ)，使用多個(gè)壓縮空氣存儲(chǔ)罐，或者大型的存儲(chǔ)池，壓縮空氣存儲(chǔ)。當(dāng)空氣存儲(chǔ)到一定壓力時(shí)，再輸送發(fā)電。本發(fā)明由打氣泵、連接空氣壓力存儲(chǔ)罐，發(fā)電用氣罐(可以減掉)，葉輪、發(fā)電機(jī)組成。根據(jù)電站建設(shè)的大小，在公路上安裝多個(gè)打氣泵，幾十個(gè)或者幾百個(gè)打氣泵。打氣泵連接幾個(gè)空氣存儲(chǔ)罐或者空氣存儲(chǔ)池、存儲(chǔ)洞。幾個(gè)空氣存儲(chǔ)罐連接一個(gè)發(fā)電用氣罐，發(fā)電用氣罐的氣壓推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電。多個(gè)儲(chǔ)存罐儲(chǔ)存空氣目的在于儲(chǔ)存?zhèn)溆茫痉椒◤氐捉鉀Q了沒(méi)有汽車(chē)通過(guò)打氣泵壓縮空氣就不能發(fā)電的問(wèn)題，幾個(gè)儲(chǔ)存罐大量氣壓可以提供每天24小時(shí)不間斷發(fā)電。也解決其他能源發(fā)電的不足。

附圖說(shuō)明

圖1中：1踏板，2彈簧，3進(jìn)氣口，4出氣口，5打氣泵，6安全閥，7控制開(kāi)關(guān)，8安全閥，9葉輪，10發(fā)電機(jī)，11空氣壓縮儲(chǔ)存罐，12發(fā)電用氣罐。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明根據(jù)附圖1說(shuō)明：當(dāng)汽車(chē)碾壓1踏板，汽車(chē)重量使踏板下壓，連接的5打氣泵將空氣下壓，空氣推開(kāi)4出氣口，經(jīng)過(guò)管道進(jìn)入11空氣壓縮儲(chǔ)存罐。汽車(chē)通過(guò)1踏板后，踏板下面的2彈簧讓踏板恢復(fù)原來(lái)的位置，加上外部大氣壓強(qiáng)的作用，推動(dòng)3進(jìn)氣口打開(kāi)，讓5打氣泵再次充滿空氣。汽車(chē)又會(huì)經(jīng)過(guò)下一個(gè)踏板，重復(fù)的工作。經(jīng)過(guò)一個(gè)踏板就會(huì)將打氣泵內(nèi)的空氣壓入11空氣壓縮儲(chǔ)存罐里，一輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)一百個(gè)踏板就能工作一百次。十輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)就工作一千次。當(dāng)空氣壓縮儲(chǔ)存罐氣壓上升到指定的氣壓時(shí)，再打開(kāi)7控制開(kāi)關(guān)，讓氣壓進(jìn)入12發(fā)電用氣罐，12的設(shè)定氣壓必須低于11儲(chǔ)存罐氣壓，發(fā)電用氣的壓力比11儲(chǔ)存罐壓力越低，儲(chǔ)備的空間越大，如果低于50％，就有一半的儲(chǔ)備壓力。再讓氣壓推動(dòng)9葉輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)通過(guò)的汽車(chē)太多，11內(nèi)的氣壓還在不斷上升，超過(guò)設(shè)定的安全氣壓時(shí)，6安全閥自動(dòng)打開(kāi)，也可以將多余的氣壓通過(guò)6-A管道輸送到其他空氣壓縮儲(chǔ)存罐里儲(chǔ)備，等待沒(méi)有汽車(chē)通過(guò)時(shí)使用。如果其他空氣儲(chǔ)存罐都已儲(chǔ)存到指定氣壓，多余的氣壓將通過(guò)安全閥排除。

12發(fā)電用氣罐作為穩(wěn)定氣壓的作用，幾個(gè)11空氣壓力儲(chǔ)存罐一起連接它，每個(gè)儲(chǔ)存罐11的壓力不會(huì)相同，12就可以選擇自己需要的氣壓用于發(fā)電。12還有一個(gè)重要的作用，如：11儲(chǔ)存罐的氣壓設(shè)定為20壓強(qiáng)時(shí)，12發(fā)電用氣設(shè)定為10壓強(qiáng)用于發(fā)電，這中間的10個(gè)壓強(qiáng)就是儲(chǔ)存空間的落差，儲(chǔ)存罐一半的氣壓就是儲(chǔ)備氣壓。當(dāng)沒(méi)有汽車(chē)通過(guò)打氣泵給11儲(chǔ)存罐提供氣壓時(shí)，發(fā)電也不會(huì)受到任何影響。

11空氣壓力儲(chǔ)存罐可以有幾種方式存在，可以在地上挖寬50米，深50米，長(zhǎng)1000米或者更長(zhǎng)更長(zhǎng)的坑，上面蓋上一個(gè)蓋子，就成了空氣存儲(chǔ)池，這樣的建設(shè)工程也不大?；蛘邚U舊的礦洞進(jìn)行改造也可存儲(chǔ)空氣。踏板1的設(shè)置，運(yùn)用斜度，讓汽車(chē)通過(guò)踏板碾壓時(shí)不會(huì)產(chǎn)生明顯的起伏。高度的設(shè)置，只要汽車(chē)通過(guò)后，踏板復(fù)位不會(huì)傷及汽車(chē)底盤(pán)為高度。這種設(shè)計(jì)方式，不會(huì)影響汽車(chē)的正常通行。還可以在踏板頂端連接一個(gè)活動(dòng)板如圖中1-A，當(dāng)汽車(chē)通過(guò)踏板1后，必然通過(guò)活動(dòng)板1-A，由于活動(dòng)板的斜度緩沖，踏板1超過(guò)汽車(chē)底盤(pán)高度也不會(huì)碰到汽車(chē)底盤(pán)。

本發(fā)明最大的突破將汽車(chē)重力轉(zhuǎn)化成氣壓發(fā)電，而且儲(chǔ)存氣壓發(fā)電，還可以將發(fā)電后的空氣，以及多余的氣壓用于其他行業(yè)。本發(fā)明解決發(fā)電站建設(shè)的局限，只要有汽車(chē)通過(guò)都可以建設(shè)發(fā)電站。

本發(fā)明與水力發(fā)電進(jìn)行比較，有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？水力發(fā)電以水為能源，水源來(lái)于天上下雨，地下水，其他河流匯聚到水庫(kù)，運(yùn)用水的落差產(chǎn)生重量發(fā)電。汽車(chē)重力壓縮空氣儲(chǔ)存發(fā)電以壓縮的空氣為能源，來(lái)源于汽車(chē)重量壓縮空氣，公路上行駛的汽車(chē)越多，安裝的打氣泵越多，產(chǎn)生的氣壓越多。這些氣壓通過(guò)管道儲(chǔ)存到空氣壓縮儲(chǔ)存罐內(nèi)，運(yùn)用氣壓發(fā)電。水力發(fā)電站必須有水源條件才能建設(shè)，這樣的條件少。本發(fā)明只要有汽車(chē)通過(guò)的地方就能建設(shè)。

水力發(fā)電站建設(shè)工程也很大，建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，成本較高。本發(fā)明建設(shè)時(shí)間段，在公路上安裝打氣泵、安裝管道、空氣儲(chǔ)存罐，發(fā)電機(jī)組和電力配套設(shè)施就可以了。

水力發(fā)電水庫(kù)儲(chǔ)存大量水，本發(fā)明只需要儲(chǔ)備兩三天的備用氣壓就可以，因?yàn)槊刻於加衅?chē)通過(guò)。

安全方面，水庫(kù)安全很重要，堤壩垮塌對(duì)下游是災(zāi)難性的毀滅。本發(fā)明氣壓泄露或者儲(chǔ)存罐破裂對(duì)人損害較小。