本發(fā)明涉及汽車動(dòng)力油耗領(lǐng)域，特別涉及汽車動(dòng)力環(huán)保節(jié)能器。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人們生活水平的日益提高，我國(guó)已經(jīng)步入汽車時(shí)代，上路運(yùn)行的車輛日益增多，如此帶來兩個(gè)主要問題：能源的消耗和環(huán)境的污染。全世界都在尋找一種新型的汽車節(jié)能方案。為了降低能源消耗和汽車有毒有害氣體的大量排放所造成的環(huán)境污染和對(duì)人類健康身體的侵蝕，更主要的是降低日益升高的油價(jià)給人們?nèi)粘Ｉ顜淼慕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，針對(duì)以上市場(chǎng)需求，應(yīng)該創(chuàng)造出一種有效的節(jié)能環(huán)保型汽車節(jié)能器改變現(xiàn)狀。

目前，汽車后市場(chǎng)節(jié)油節(jié)能技術(shù)琳瑯滿目，但無需改變汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)又具有節(jié)油效果的產(chǎn)品主要有下面幾種：一種是燃油添加劑，此產(chǎn)品大多為液體，使用時(shí)添加至油箱直接與油箱燃油燃燒達(dá)到節(jié)油目的，但是燃油添加劑必須在每次加油時(shí)添加，成本比較高，不利于長(zhǎng)期使用。另外一種通常是通過磁性節(jié)油器，盡管磁性節(jié)油器解決了安裝簡(jiǎn)易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等問題，但是其節(jié)能效果不明顯，不能滿足動(dòng)力提升和節(jié)油的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)以上技術(shù)問題，提供汽車動(dòng)力環(huán)保節(jié)能器，實(shí)現(xiàn)汽車給油充分燃燒，環(huán)保節(jié)能的作用。

本發(fā)明的技術(shù)問題主要通過下述技術(shù)方案得以解決：

汽車動(dòng)力環(huán)保節(jié)能器，連接在汽車油管與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之間，包括進(jìn)油接頭、出油接頭、腔體，所述腔體截面為圓形，腔體其內(nèi)徑由兩端往中間逐漸縮小，所述腔體中間往兩端至少一側(cè)設(shè)有錐度螺旋，所述腔體中間段為圓柱，中間段圓柱到腔體左端的長(zhǎng)度大于中間段圓柱到腔體右端的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述腔體為三個(gè)依次連接。

具體的，相鄰腔體之間通過螺紋連接。

具體的，所述錐度螺旋深度為2mm。

優(yōu)選的，所述腔體中間往兩端設(shè)有相反的錐度螺旋。

優(yōu)選的，所述腔體中間往兩端設(shè)有相反的錐度螺旋為先正牙、后反牙。

具體的，所述腔體通過金屬堵嘴連接進(jìn)油接頭和出油接頭，所述金屬堵嘴中心朝進(jìn)油一端設(shè)有錐形突起，錐形突起四周均勻設(shè)有折扇扇面形狀過油口。進(jìn)一步，金屬堵嘴為不銹鋼堵嘴。

具體的，所述腔體外圍設(shè)有實(shí)心筒體，多個(gè)筒體之間燒焊固定。

具體的，還包括裝飾套，該裝飾套包裹筒體，兩端通過壓蓋分別與進(jìn)油接頭和出油接頭固定。

優(yōu)選另一方案，所述腔體中間往出油一側(cè)設(shè)有錐度螺旋；當(dāng)腔體數(shù)量多個(gè)時(shí)，相鄰腔體上錐度螺旋一正一反依次設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，使油經(jīng)過錐度加速螺旋槽的正反方向運(yùn)行攪拌均勻使油壓快速提升，同時(shí)，運(yùn)行過程中能自動(dòng)清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無損害無堵塞的情況下，降低噪音，減少尾氣有害氣體排放，達(dá)到環(huán)保節(jié)能和提高動(dòng)力，減少積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明圖1中金屬堵嘴俯視圖。

圖4是本發(fā)明圖1中金屬堵嘴側(cè)視圖。

圖中：1.進(jìn)油接頭；2.出油接頭；3.腔體；4.錐度螺旋；5.螺紋；6.金屬堵嘴；601.錐形突起；602.過油口；7.筒體；8.裝飾套；9.壓蓋。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：

汽車動(dòng)力環(huán)保節(jié)能器，連接在汽車油管與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之間，包括進(jìn)油接頭1、出油接頭2、腔體3，所述腔體3截面為圓形，腔體3其內(nèi)徑由兩端往中間逐漸縮小，所述腔體3中間往兩端至少一側(cè)設(shè)有錐度螺旋4，所述腔體3中間段為圓柱，中間段圓柱到腔體3左端的長(zhǎng)度大于中間段圓柱到腔體3右端的長(zhǎng)度。每個(gè)腔體其中間段圓柱到腔體左端的長(zhǎng)度為24mm，每個(gè)腔體其中間段圓柱到腔體右端的長(zhǎng)度為20mm。

所述腔體3為三個(gè)依次連接。相鄰腔體3之間通過螺紋5連接。所述錐度螺旋4深度為2mm。所述腔體3中間往兩端設(shè)有相反的錐度螺旋4。所述腔體3中間往兩端設(shè)有相反的錐度螺旋4為先正牙、后反牙。所述腔體3通過金屬堵嘴6連接進(jìn)油接頭1和出油接頭2，所述金屬堵嘴6中心朝進(jìn)油一端設(shè)有錐形突起601，錐形突起601四周均勻設(shè)有折扇扇面形狀過油口602。進(jìn)一步，金屬堵嘴6為不銹鋼堵嘴，防止壓力過大沖斷。所述腔體3外圍設(shè)有實(shí)心筒體7，多個(gè)筒體7之間燒焊固定。還包括裝飾套8，該裝飾套8包裹筒體7，兩端通過壓蓋9分別與進(jìn)油接頭1和出油接頭2固定。

所述裝飾套8長(zhǎng)度190mm，所述腔體3中間段約為10mm長(zhǎng)圓柱，其內(nèi)徑為8mm，腔體3進(jìn)油口直徑為12.5mm。

經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，通過本發(fā)明使油經(jīng)過錐度加速螺旋槽的正反方向運(yùn)行攪拌均勻使油壓快速提升，燃油完全燃燒后，不會(huì)有新的積碳產(chǎn)生，同時(shí)還會(huì)清除發(fā)動(dòng)機(jī)氣管、噴油嘴、火花塞等處的積碳，降低磨損改善工況，降低噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)頻率平順而有力，在駕駛位聽到的噪聲可明顯降低，同步延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

實(shí)施例2：

另一方案，所述腔體3僅在中間往出油一側(cè)設(shè)有錐度螺旋4；當(dāng)腔體3數(shù)量多個(gè)時(shí)，相鄰腔體3上錐度螺旋4一正一反依次設(shè)置。其余與實(shí)施例1相同，效果略低，但也明顯取得效果。

本實(shí)施例只是本發(fā)明示例的實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言，在本發(fā)明公開了應(yīng)用方法和原理的基礎(chǔ)上，很容易做出各種類型的改進(jìn)或變形，而不僅限于本發(fā)明上述具體實(shí)施方式所描述的結(jié)構(gòu)，因此前面描述的方式只是優(yōu)選方案，而并不具有限制性的意義，凡是依本發(fā)明所作的等效變化與修改，都在本發(fā)明權(quán)利要求書的范圍保護(hù)范圍內(nèi)。