本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)輪系需要一些附件協(xié)同工作，例如發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、液壓助力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪等，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上也需要在不同部位開設(shè)安裝孔來固定此支架。由于附件在運(yùn)行中都會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)噪聲，更有甚者會(huì)導(dǎo)致零件或者固定零件的螺栓發(fā)生斷裂，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提出一種發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)和自動(dòng)張緊輪的固定。

實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架, 包括：支架本體，所述的支架本體上設(shè)有六個(gè)支架本體固定孔、四個(gè)壓縮機(jī)固定孔、三個(gè)發(fā)電機(jī)固定孔、一個(gè)張緊輪固定孔、一個(gè)定位銷孔及一個(gè)線束固定孔；

所述的六個(gè)支架本體固定孔的其中四個(gè)支架本體固定孔呈縱向設(shè)置在支架本體的右邊緣處，余下的兩個(gè)所述的支架本體固定孔分別設(shè)置在支架本體的兩個(gè)凸耳處，所述的四個(gè)壓縮機(jī)固定孔兩兩一行設(shè)置在支架本體的中下部，所述的三個(gè)發(fā)電機(jī)固定孔的其中兩個(gè)發(fā)電機(jī)固定孔橫向設(shè)置在支架本體的中部，余下的一個(gè)所述的發(fā)電機(jī)固定孔設(shè)置在支架本體的頂端，所述的張緊輪固定孔、定位銷孔及線束固定孔均設(shè)置在支架本體的左側(cè)面上，張緊輪固定孔與定位銷孔均設(shè)置在支架本體的中上部且二者相鄰設(shè)置。

本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：

本實(shí)用新型提出了一種發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架，能夠在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)固定、壓縮機(jī)固定和自動(dòng)張緊輪固定，匹配車型更容易；且能夠節(jié)省空間，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖2的后視圖。

其中：支架本體1、支架本體固定孔2、壓縮機(jī)固定孔3、發(fā)電機(jī)固定孔4、張緊輪固定孔5、定位銷孔6、線束固定孔7。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明，但并不局限于此，凡是對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1~圖3說明，一種發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架, 包括：支架本體1，所述的支架本體1上設(shè)有六個(gè)支架本體固定孔2、四個(gè)壓縮機(jī)固定孔3、三個(gè)發(fā)電機(jī)固定孔4、一個(gè)張緊輪固定孔5、一個(gè)定位銷孔6及一個(gè)線束固定孔7；

所述的六個(gè)支架本體固定孔2的其中四個(gè)支架本體固定孔2呈縱向設(shè)置在支架本體1的右邊緣處，余下的兩個(gè)所述的支架本體固定孔2分別設(shè)置在支架本體1的兩個(gè)凸耳處，所述的四個(gè)壓縮機(jī)固定孔3兩兩一行設(shè)置在支架本體1的中下部，所述的三個(gè)發(fā)電機(jī)固定孔4的其中兩個(gè)發(fā)電機(jī)固定孔4橫向設(shè)置在支架本體1的中部，余下的一個(gè)所述的發(fā)電機(jī)固定孔4設(shè)置在支架本體1的頂端，所述的張緊輪固定孔5、定位銷孔6及線束固定孔7均設(shè)置在支架本體1的左側(cè)面上，張緊輪固定孔5與定位銷孔6均設(shè)置在支架本體1的中上部且二者相鄰設(shè)置。

優(yōu)選的是，兩個(gè)凸耳位于支架本體1的后側(cè)。

具體實(shí)施方式二：結(jié)合圖2說明，具體實(shí)施方式一所述的一種發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架，所述的線束固定孔7設(shè)置在支架本體1的中下部。

使用方法：支架本體1通過支架本體固定孔2固定在缸體上，壓縮機(jī)通過四個(gè)壓縮機(jī)固定孔3固定在支架本體1上，發(fā)電機(jī)通過三個(gè)發(fā)電機(jī)固定孔4固定在支架本體1上，自動(dòng)張緊輪通過自動(dòng)張緊輪固定孔5及定位銷孔6固定在支架本體1上，線束通過線束固定孔7固定。

本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件輪系固定的發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)支架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)固定、壓縮機(jī)固定、自動(dòng)張緊輪固定及線束的固定，減小占用空間，降低成本，匹配車型更容易。