本實(shí)用新型涉及清洗設(shè)備，尤其涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的水洗裝置。

背景技術(shù)：

CFM56-5B和CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)是CFMI國(guó)際集團(tuán)生產(chǎn)的新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于新一代波音飛機(jī)和空客飛機(jī)上。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)原制造廠(chǎng)家車(chē)間手冊(cè)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇單元內(nèi)部和壓氣機(jī)的內(nèi)部氣路的污染物需要特別的清洗程序，根據(jù)污染的嚴(yán)重程度可以在兩種清洗方式中選擇。第一種程序?yàn)榍鍧嵢芤呵逑闯绦?，首先用帶清潔劑的水質(zhì)將發(fā)動(dòng)機(jī)氣道沖洗，然后再使用滿(mǎn)足要求的清水進(jìn)行沖洗；第二種程序?yàn)榍逅疀_洗，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣道的污染較輕時(shí)采用。

傳統(tǒng)的清洗設(shè)備因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷而導(dǎo)致維護(hù)困難，對(duì)于各種儀表的安裝與維修需要拆卸大部分結(jié)構(gòu)，同時(shí)傳統(tǒng)的水洗裝置為單水箱結(jié)構(gòu)，無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足清洗液與清水切換清洗；同時(shí)大部分水洗系統(tǒng)不具備加熱功能，即只能使用常溫狀態(tài)下的清洗液或清水進(jìn)行清洗，其清洗效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的水洗裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的水洗裝置，包括清洗液箱、電動(dòng)閥、過(guò)濾器、流量計(jì)、磁力泵和液體輸送管，所述電動(dòng)閥、所述過(guò)濾器、所述流量計(jì)、所述磁力泵依次串聯(lián)連通，所述清洗液箱的出液口與所述電動(dòng)閥的進(jìn)液口連通，所述磁力泵的出液口與所述液體輸送管的進(jìn)液口連通。

具體地，所述清洗液箱內(nèi)設(shè)置有電加熱器、液位傳感器和溫度顯示控制儀，所述電加熱器和所述溫度顯示控制儀的探頭均設(shè)置在所述清洗液箱的底部，所述液位傳感器豎直設(shè)置在所述清洗液箱內(nèi)，所述清洗液箱的底部均設(shè)置有排水管，所述排水管上設(shè)置有排水閥。

優(yōu)選地，所述清洗液箱和所述電動(dòng)閥的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)所述清洗液箱的出液口分別與兩個(gè)所述電動(dòng)閥的進(jìn)液口連通，兩個(gè)所述電動(dòng)閥的出液口均與所述過(guò)濾器的進(jìn)液口連通。

具體地，所述磁力泵與所述液體輸送管的進(jìn)液口之間設(shè)置有調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與所述液體輸送管之間設(shè)置有壓力計(jì)。

優(yōu)選地，所述液體輸送管的進(jìn)液口通過(guò)快換接頭與液體輸送管路連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的水洗裝置通過(guò)電加熱器、液位傳感器和溫度顯示控制儀等實(shí)現(xiàn)對(duì)水洗裝置的自動(dòng)溫度控制與液位檢測(cè)的功能，能夠?qū)η逑匆夯蚯逅M(jìn)行加熱，增加其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗效率；同時(shí)通過(guò)設(shè)置兩個(gè)清洗液箱，實(shí)現(xiàn)在清洗液和清水之間進(jìn)行切換。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的水洗裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的水洗裝置，包括清洗液箱1、電動(dòng)閥9、過(guò)濾器3、流量計(jì)4、磁力泵5和液體輸送管7，電動(dòng)閥9、過(guò)濾器3、流量計(jì)4、磁力泵5依次串聯(lián)連通，清洗液箱1的出液口與電動(dòng)閥9的進(jìn)液口連通，磁力泵5的出液口與液體輸送管7的進(jìn)液口連通，清洗液箱1內(nèi)設(shè)置有電加熱器11、液位傳感器10和溫度顯示控制儀2，電加熱器11和溫度顯示控制儀2的探頭均設(shè)置在清洗液箱1的底部，液位傳感器10豎直設(shè)置在清洗液箱1內(nèi)，清洗液箱1的底部均設(shè)置有排水管，排水管上設(shè)置有排水閥，清洗液箱1和電動(dòng)閥9的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)清洗液箱1的出液口分別與兩個(gè)電動(dòng)閥9的進(jìn)液口連通，兩個(gè)電動(dòng)閥的出液口均與過(guò)濾器3的進(jìn)液口連通，磁力泵5與液體輸送管7的進(jìn)液口之間設(shè)置有調(diào)壓閥6，調(diào)壓閥6與液體輸送管7之間設(shè)置有壓力計(jì)8，液體輸送管7的進(jìn)液口通過(guò)快換接頭與液體輸送管7路連接。

本實(shí)用新型一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的水洗裝置的工作原理如下：

將上述的均集成固定在車(chē)架上，且將車(chē)架與牽引架固定，并通過(guò)安裝在車(chē)架上的車(chē)輪實(shí)現(xiàn)對(duì)水洗裝置的移動(dòng)。

兩個(gè)清洗液箱1均為不銹鋼制作的雙層保溫箱，分別用于盛放清水與清潔溶液。

過(guò)濾器3用于過(guò)濾固體顆粒，保證水中固定顆粒物不大于100ppm。

流量計(jì)4用于檢測(cè)總出水量。

電加熱器11用于加熱清洗液箱1，功率為5.5kw。

液體輸送管7用于將磁力泵5泵出的水引導(dǎo)至清洗處。

液位傳感器10、溫度顯示控制儀2、電加熱器11、電動(dòng)閥9、流量計(jì)4、磁力泵5等多個(gè)電子設(shè)備的顯示裝置和控制裝置均集成至操作顯示面板上。

將流量計(jì)4的安裝位置移動(dòng)至磁力泵5前側(cè)，便于其安裝與拆卸。

在兩個(gè)清洗液箱1內(nèi)分別加入清水和清潔溶液，使用時(shí)通過(guò)與對(duì)應(yīng)清洗液箱1連接的電動(dòng)閥9實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟與關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)在清潔溶液與清水之間的切換。

通過(guò)溫度顯示控制儀2和液位傳感器10實(shí)現(xiàn)對(duì)清洗液箱1內(nèi)的液體的水溫和水位進(jìn)行檢測(cè)，能夠有效的防止加熱過(guò)程中出現(xiàn)水溫過(guò)高，或者出現(xiàn)干燒的現(xiàn)象。

并且將傳統(tǒng)的四芯插頭更改為五芯插頭，接地線(xiàn)不需要在設(shè)備外殼單獨(dú)接線(xiàn)并與大地相通，直接通過(guò)插頭的接地針腳與五芯插座的接地線(xiàn)接通，將設(shè)備殼體上電流導(dǎo)出。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。