本實(shí)用新型涉及一種諧振腔結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種具有消聲功能的空氣進(jìn)氣管諧振腔結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，許多車用空濾系統(tǒng)為了獲得一定的消聲功能，通常在空濾系統(tǒng)空氣進(jìn)氣管道的外部布置諧振腔，但這種在外部布置諧振腔的方案會(huì)占用較大的空間，不利于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙及其它零件的布置；此外，如果諧振腔位置布置不佳還會(huì)增加空濾系統(tǒng)的進(jìn)氣阻力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

中國專利CN 202811137 U公開了一種置于空氣濾清器內(nèi)部的諧振腔，包括本體，本體為內(nèi)部帶有中空腔的圓柱體，固聯(lián)于空氣濾清器進(jìn)氣口或出氣口內(nèi)的位置。該實(shí)用新型提供的置于空氣濾清器內(nèi)部的諧振腔，置于空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)部，能減小消聲單元額外占用空間。但該專利是將諧振腔布置在濾清器的內(nèi)部，勢(shì)必要改變?yōu)V清器的構(gòu)造，增加制造成本，組裝也比較麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種布置在內(nèi)部的具有消聲功能的空氣進(jìn)氣管諧振腔結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種具有消聲功能的空氣進(jìn)氣管諧振腔結(jié)構(gòu)，包括一段空氣進(jìn)氣管，所述的空氣進(jìn)氣管內(nèi)部設(shè)有隔板，所述隔板的一端及側(cè)邊與空氣進(jìn)氣管內(nèi)壁密封連接，另一端與空氣進(jìn)氣管形成開口，該隔板與空氣進(jìn)氣管組成半封閉腔體。

所述的隔板沿空氣進(jìn)氣管軸向的截面為L形。

所述的半封閉腔體的尺寸根據(jù)實(shí)際情況按照聲學(xué)特征確定設(shè)計(jì)，所述的半封閉腔體的高度與空氣進(jìn)氣管的直徑比為1：2-4。

所述的半封閉腔體的長度與空氣進(jìn)氣管的直徑比為1：1-1.5。

所述的空氣進(jìn)氣管下端為空氣進(jìn)口端，上端為空氣出口端，空氣出口端連接空氣濾清器殼體。

所述的半封閉腔體的開口朝向空氣進(jìn)氣管的空氣出口端。

所述的空氣進(jìn)口端設(shè)為外擴(kuò)形狀。

該結(jié)構(gòu)在制造時(shí)由模具一體成型。

本實(shí)用新型的諧振腔結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件產(chǎn)生的噪音聲波由內(nèi)向外傳到諧振腔后，一部分聲波被反射回主管形成反射波，一部分聲波繼續(xù)在主管傳播形成透射波，還有一部分聲波進(jìn)入諧振腔。在主管與半封閉腔體接口處，半封閉腔體內(nèi)一些頻率的反射波與主管的入射波相位相反，兩個(gè)波相互抵消使入射波幅值降低，達(dá)到消聲的目的；同時(shí)，該結(jié)構(gòu)布置方案降低諧振腔對(duì)空濾系統(tǒng)進(jìn)氣阻力的影響。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型諧振腔結(jié)構(gòu)使用范圍廣，該結(jié)構(gòu)可用于大多數(shù)車用空氣濾清器；結(jié)構(gòu)簡單，諧振腔結(jié)構(gòu)設(shè)置在管道內(nèi)部，不占用空間，與傳統(tǒng)外置諧振腔相比，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊界要求減小，有利于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其它零件的布置；該結(jié)構(gòu)由模具一體成型，避免額外焊接或卡箍連接，節(jié)約人力工裝成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A斷面圖；

圖中：1-空氣進(jìn)氣管；2-隔板；3-空氣出口端；4-空氣進(jìn)口端；5-半封閉腔體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

一種具有消聲功能的空氣進(jìn)氣管諧振腔結(jié)構(gòu)，如圖1-2所示，包括一段空氣進(jìn)氣管1，空氣進(jìn)氣管1內(nèi)部設(shè)有隔板2，隔板2沿空氣進(jìn)氣管1軸向的截面為L形，隔板2的一端及側(cè)邊與空氣進(jìn)氣管1內(nèi)壁密封連接，另一端與空氣進(jìn)氣管1形成開口，該隔板2與空氣進(jìn)氣管1組成半封閉腔體5，半封閉腔體5的高度與空氣進(jìn)氣管1的直徑比為1：2-4，長度與空氣進(jìn)氣管1的直徑比為1：1-1.5，本實(shí)施例采用的具體尺寸為，空氣進(jìn)氣管1的直徑為10cm，半封閉腔體5的高為4cm，長為10cm空氣進(jìn)氣管1下端為空氣進(jìn)口端4，空氣出口端3連接空氣濾清器殼體，半封閉腔體5的開口朝向空氣進(jìn)氣管1的空氣出口端3，空氣進(jìn)口端4設(shè)為外擴(kuò)形狀，該結(jié)構(gòu)在制造時(shí)由模具一體成型。