本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種噴油器。

背景技術：

噴油器在生產(chǎn)和使用過程中，外部、燃油析出、零件自身磨損等產(chǎn)生的顆粒雜質(zhì)可能進入到噴油器的閥球閥座密封區(qū)域造成噴油器常開，引起發(fā)動機啟動問題甚至淹缸；雜質(zhì)也有可能堵住噴孔引起流量降低，造成發(fā)動機失火。因此，噴油器生產(chǎn)線對清潔度有較高要求，清潔度引起的問題是造成報廢品甚至售后投訴的主因之一。為此，當前主流設計的噴油器通過在噴油器殼體進油口附近安裝一個濾網(wǎng)來降低雜質(zhì)異物對噴油器帶來的破壞風險。由于噴油器殼體進油口距離閥球閥座密封處較遠，而且濾網(wǎng)裝配往往處于工藝流程末端，來自生產(chǎn)線的未知雜質(zhì)顆粒在濾網(wǎng)裝配前進入噴油器殼體幾率大，進而提高了噴油器大泄漏甚至比較致命的常開風險。此外，安裝于噴油器殼體進油口的濾網(wǎng)對于噴油器殼體內(nèi)部或者燃油析出的雜質(zhì)無法起到過濾作用?？蛻舳藝娪推魇褂眠^程中常開、噴孔堵塞等問題仍然時有發(fā)生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種噴油器，能加強對燃油雜質(zhì)的過濾，有效避免噴油器生產(chǎn)裝配過程中未知顆粒和來自銜鐵、針閥管等零件內(nèi)部的顆粒進入密封區(qū)域。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的噴油器，其包括噴油器殼體、銜鐵、針閥管及二次濾網(wǎng)；

所述銜鐵同噴油器殼體內(nèi)壁貼靠并能沿噴油器殼體上下移動；

所述銜鐵中間設置有中心孔；

所述針閥管上部固定在所述銜鐵中心孔內(nèi)，并同銜鐵中心孔連通；

所述針閥管下部的管壁設置有一個或多個出油孔；

所述針閥管的內(nèi)壁或外壁的出油孔處覆蓋有二次濾網(wǎng)。

較佳的，所述噴油器還包括閥球、閥座；

所述閥球位于所述針閥管下端，可活動的容置在所述閥座的導向孔上；

所述閥座密封固定在噴油器殼體下端。

較佳的，所述噴油器殼體上端的進油口處設置有一次濾網(wǎng)。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)通過尺寸過盈自張緊力固定在所述針閥管的內(nèi)壁。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)焊接固定在所述針閥管的內(nèi)壁。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)焊接固定在所述針閥管的外壁。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)是尼龍網(wǎng)布與塑料骨架的組合，所述二次濾網(wǎng)通過塑料骨架與針閥管過盈配合固定在所述針閥管的外壁。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)采用微孔材料，所述二次濾網(wǎng)壓配到所述針閥管的內(nèi)壁。

本實用新型的噴油器，在針閥管出油孔處覆蓋二次濾網(wǎng)，是在靠近閥球閥座的密封面處設置有二次濾網(wǎng)，燃油先通過噴油器殼體上端進油口進入噴油器殼體中，然后依次通過銜鐵中心孔、針閥管、二次濾網(wǎng)，從針閥管下部的出油孔流出，到達閥球與閥座密封處。本實用新型的噴油器，二次濾網(wǎng)最大程度靠近噴油器密封區(qū)域，能加強對燃油雜質(zhì)的過濾，可以有效避免噴油器生產(chǎn)裝配過程中未知顆粒和來自銜鐵、針閥管等零件內(nèi)部的顆粒進入密封區(qū)域，在不增加清潔度控制投入的條件下能有效降低廢品率，降低客戶端使用過程中的噴油器常開風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面對本實用新型所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的噴油器一實施例結(jié)構示意圖；

圖2是本實用新型的噴油器一實施例針閥組件爆炸示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一

如圖1、圖2所示，噴油器包括噴油器殼體1、銜鐵2、針閥管3、閥球5、閥座6及二次濾網(wǎng)4；

所述銜鐵2同噴油器殼體1內(nèi)壁貼靠并能沿噴油器殼體1上下移動；

所述銜鐵2中間設置有中心孔21；

所述針閥管3上部固定在所述銜鐵2中心孔21內(nèi)，并同銜鐵2中心孔21連通；

所述針閥管3下部的管壁設置有一個或多個出油孔31；

所述針閥管3的內(nèi)壁或外壁的出油孔31處覆蓋有二次濾網(wǎng)4。

較佳的，所述閥球5位于所述針閥管3下端，可活動的容置在所述閥座6的導向孔上；

所述閥座6密封固定在噴油器殼體1下端。

實施例一的噴油器，在針閥管出油孔31處覆蓋二次濾網(wǎng)4，是在靠近閥球閥座的密封面處設置有二次濾網(wǎng)4，燃油先通過噴油器殼體1上端進油口進入噴油器殼體1中，然后依次通過銜鐵2中心孔21、針閥管3、二次濾網(wǎng)4，從針閥管3下部的出油孔31流出，到達閥球5與閥座6密封處。實施例一的噴油器，二次濾網(wǎng)4最大程度靠近噴油器密封區(qū)域，能加強對燃油雜質(zhì)的過濾，可以有效避免噴油器生產(chǎn)裝配過程中未知顆粒和來自銜鐵、針閥管等零件內(nèi)部的顆粒進入密封區(qū)域，在不增加清潔度控制投入的條件下能有效降低廢品率，降低客戶端使用過程中的噴油器常開風險。

實施例二

基于實施例一的噴油器，噴油器殼體1上端的進油口處設置有一次濾網(wǎng)。

實施例二的噴油器，燃油先通過噴油器殼體1上端進油口處設置的一次濾網(wǎng)進入噴油器殼體1中，一次濾網(wǎng)、二次濾網(wǎng)對燃油進行二次過濾，增加了噴油器耐受劣質(zhì)燃油的能力，降低了噴油器泄漏或堵塞的風險，延長了噴油器使用壽命，提高了客戶滿意度。

實施例三

基于實施例一的噴油器，所述二次濾網(wǎng)4通過尺寸過盈自張緊力固定在所述針閥管3的內(nèi)壁。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。

實施例四

基于實施例一的噴油器，所述二次濾網(wǎng)4焊接固定在所述針閥管3的內(nèi)壁。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。

實施例五

基于實施例一的噴油器，所述二次濾網(wǎng)4焊接固定在所述針閥管3的外壁。

較佳的，所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。

實施例六

基于實施例一的噴油器，所述二次濾網(wǎng)4是尼龍網(wǎng)布與塑料骨架的組合，所述二次濾網(wǎng)通過骨架與針閥管3過盈配合固定在所述針閥管3的外壁；

實施例七

基于實施例一的噴油器，所述二次濾網(wǎng)4采用微孔材料，所述二次濾網(wǎng)4壓配到所述針閥管3的內(nèi)壁。

孔徑在0.01um到1um之間的多孔材料稱為微孔材料(Mioroporous materials)。常見微孔材料有沸石和金屬-有機組織等。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。