本實用新型涉及汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種新型高強度搖臂。

背景技術(shù)：

搖臂的作用是配合凸輪軸適時的打開門，完成發(fā)動機的進氣和排，作為配氣機構(gòu)中的重要組成部分，搖臂的結(jié)構(gòu)在很大程度上對發(fā)動機進氣是否充足及排氣是否徹底有影響。

目前的搖臂兩端分別在和柱塞和氣門桿抵觸過程中受力結(jié)構(gòu)容易變形甚至斷裂，通過改良傳統(tǒng)搖臂的結(jié)構(gòu)進而提高搖臂的的抗壓能力是研究的主體方向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單、抗壓能力強度、受力不易變形的新型高強度搖臂。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種新型高強度搖臂，包括用于安裝搖臂支點球座的主體、用于和柱塞活動連接的活動端頭、用于氣門桿抵觸的定位端頭，活動端頭有上設(shè)有用于柱塞連接的連接部，連接部包括相互連通的碗槽及連接孔,主體的兩側(cè)和活動端頭及定位端頭分別通過第一曲段及第二曲段連接，所述第一曲段呈弧形狀，該第一曲段的弧度為45°，第二曲段包括相互連接的弧形部及延伸部，延伸部和定位端頭連接，弧形部呈弧形狀，弧形部的弧度為45°，主體的外壁呈弧形狀，主體的弧形方向和第一曲段及弧形部的弧形方向相反，定位端頭包括相互連接的首部及尾部，首部和尾部通過耐壓部連接，首部高于尾部，尾部和延伸部連接，耐壓部和尾部均呈弧形狀，尾部位于耐壓部的弧長方向上，尾部呈弧形狀，尾部和耐壓部的弧形方向相反，耐壓部的弧度為30°尾部的弧度為20°。

通過采用上述技術(shù)方案，碗槽和連接孔配合用于柱塞伸入，并且對柱塞進行限位，第一曲段和第二曲段的結(jié)構(gòu)大大提高了搖臂的抗壓能力，由于第一曲段和第二曲段上的弧形部均呈弧形狀，而且和主體的弧形方向相反，當搖臂在運作時或者受到其他外力時，第一曲段和第二曲段會產(chǎn)生內(nèi)力抵消外力，第一曲段和第二曲段配合進而保證了搖臂受力不容易變形，當搖臂受到外力越大時，第一曲段和第二曲段產(chǎn)生的內(nèi)力也就越大。

第二曲段上的弧形部對應(yīng)第一曲段設(shè)置，為了進一步提高定位端頭的抗壓能力及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在第二曲段上設(shè)置了延伸部，該延伸部位于弧形部的弧長方向上，起到過渡緩沖定位端頭受力對主體產(chǎn)生的影響，而且使得第一曲段和定位端頭連接產(chǎn)生的剛性系數(shù)降低，減少了其內(nèi)應(yīng)力，具備更好的韌性。

為了提高定位端頭在和氣門桿抵觸過程中結(jié)構(gòu)保證穩(wěn)定，故在定位端頭上設(shè)置耐壓部結(jié)構(gòu)，該耐壓部大大和其兩端的首部及尾部配合大大提高了其耐壓能力，特別是尾部的設(shè)置起到緩沖減壓的作用，防止了耐壓部受力過大時，定位端頭和第二曲段的連接處發(fā)生錯位斷裂的狀況，尾部的增大了耐壓部的弧形長度，進而提高其抗壓強度。將尾部的弧度設(shè)置小于耐壓部10°，在10°的差值情況下，定位端頭的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最佳。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述活動端頭的連接部上相對于第一曲段的一側(cè)上構(gòu)成有環(huán)部，所述環(huán)部包括相互連接的支撐段及受力段，支撐段呈弧形狀。

通過采用上述技術(shù)方案，環(huán)部上的支撐段和受力段大大提高了活動端頭的抗壓能力，保證受力柱塞影響情況下，定位端頭結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型的實施例做進一步說明。

一種新型高強度搖臂，包括用于安裝搖臂支點球座的主體1、用于和柱塞活動連接的活動端頭21、用于氣門桿抵觸的定位端頭22，活動端頭21有上設(shè)有用于柱塞連接的連接部，連接部包括相互連通的碗槽201及連接孔202,主體1的兩側(cè)和活動端頭21及定位端頭22分別通過第一曲段41及第二曲段42連接，所述第一曲段41呈弧形狀，該第一曲段41的弧度為45°，第二曲段42包括相互連接的弧形部42a及延伸部42b，延伸部42b和定位端頭22連接，弧形部42a呈弧形狀，弧形部42a的弧度為45°，主體1的外壁呈弧形狀，主體1的弧形方向和第一曲段41及弧形部42a的弧形方向相反，定位端頭22包括相互連接的首部31及尾部32，首部31和尾部32通過耐壓部33連接，首部31高于尾部32，尾部32和延伸部42b連接，耐壓部33和尾部32均呈弧形狀，尾部32位于耐壓部33的弧長方向上，尾部32呈弧形狀，尾部32和耐壓部33的弧形方向相反，耐壓部33的弧度為30°尾部32的弧度為20°。

碗槽201和連接孔202配合用于柱塞伸入，并且對柱塞進行限位，第一曲段41和第二曲段42的結(jié)構(gòu)大大提高了搖臂的抗壓能力，由于第一曲段41和第二曲段42上的弧形部42a均呈弧形狀，而且和主體1的弧形方向相反，當搖臂在運作時或者受到其他外力時，第一曲段41和第二曲段42會產(chǎn)生內(nèi)力抵消外力，第一曲段41和第二曲段42配合進而保證了搖臂受力不容易變形，當搖臂受到外力越大時，第一曲段41和第二曲段42產(chǎn)生的內(nèi)力也就越大。

第二曲段42上的弧形部42a對應(yīng)第一曲段41設(shè)置，為了進一步提高定位端頭22的抗壓能力及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在第二曲段42上設(shè)置了延伸部42b，該延伸部42b位于弧形部42a的弧長方向上，起到過渡緩沖定位端頭22受力對主體1產(chǎn)生的影響，而且使得第一曲段41和定位端頭22連接產(chǎn)生的剛性系數(shù)降低，減少了其內(nèi)應(yīng)力，具備更好的韌性。

為了提高定位端頭22在和氣門桿抵觸過程中結(jié)構(gòu)保證穩(wěn)定，故在定位端頭22上設(shè)置耐壓部33結(jié)構(gòu)，該耐壓部33大大和其兩端的首部31及尾部32配合大大提高了其耐壓能力，特別是尾部32的設(shè)置起到緩沖減壓的作用，防止了耐壓部33受力過大時，定位端頭22和第二曲段42的連接處發(fā)生錯位斷裂的狀況，尾部32的增大了耐壓部33的弧形長度，進而提高其抗壓強度。將尾部32的弧度設(shè)置小于耐壓部3310°，在10°的差值情況下，定位端頭22的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最佳。

活動端頭21的連接部上相對于第一曲段41的一側(cè)上構(gòu)成有環(huán)部21，所述環(huán)部21包括相互連接的支撐段211及受力段212，支撐段211呈弧形狀。

環(huán)部21上的支撐段211和受力段212大大提高了活動端頭21的抗壓能力，保證受力柱塞影響情況下，定位端頭22結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。