本發(fā)明涉及活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
活塞發(fā)動(dòng)機(jī)依靠可燃?xì)怏w的燃燒產(chǎn)生的膨脹力推動(dòng)活塞和連桿通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)。近代，人們?cè)O(shè)想轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)消除活塞和連桿往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)所消耗的功率。百度文庫(kù)載文：德國(guó)人汪克爾在1954年研制的三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有諸多的優(yōu)越性能，但是能耗高、污染重、壽命短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明解決的問(wèn)題是：三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的三個(gè)角在繭形的氣缸內(nèi)滑動(dòng)，角端的密封片磨損快，氣缸內(nèi)各空間密封不良，潤(rùn)滑油不能封閉循環(huán)。多倉(cāng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)輪在氣倉(cāng)的內(nèi)壁上，在偏心轉(zhuǎn)子上是滾動(dòng)的，潤(rùn)滑油可封閉循環(huán)，即沒(méi)有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)連桿所消耗的功率，又沒(méi)有三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損，節(jié)約能源。
本發(fā)明的技術(shù)方案：一個(gè)兩端有主軸的偏心轉(zhuǎn)子的外緣是多個(gè)大、小兩個(gè)半圓形底的槽形倉(cāng)，并由倉(cāng)隔連成一體的氣倉(cāng)體。氣倉(cāng)體的各氣倉(cāng)內(nèi)都有一個(gè)圓柱形的滾動(dòng)輪。滾動(dòng)輪的端側(cè)有密封條。槽形倉(cāng)的小半圓形底是燃燒室。槽形倉(cāng)的大半圓形底上有進(jìn)氣道和氣門。在槽形倉(cāng)的倉(cāng)隔內(nèi)的燃燒室一側(cè)有排氣道，倉(cāng)隔的另一側(cè)有副進(jìn)氣道。氣倉(cāng)體中間的偏心輪外緣套著一個(gè)滾動(dòng)環(huán)。偏心轉(zhuǎn)子的外側(cè)和滾動(dòng)輪端有潤(rùn)滑油道、油槽和密封條。配有空氣增壓器供給多倉(cāng)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓氣體。
本發(fā)明的有益效果：多倉(cāng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)連桿往復(fù)、直線運(yùn)動(dòng)所消耗的功率，沒(méi)有三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損，節(jié)約能源。
附圖說(shuō)明
圖中，1、氣倉(cāng)，2、倉(cāng)隔，3、密封條，4、主軸，5、滾動(dòng)輪，6、燃燒室，7、偏心輪，8、主進(jìn)氣道，9、氣門，10、噴油器孔，11、火花塞孔，12、密封條，13、潤(rùn)滑油道，14、潤(rùn)滑油槽，15、滾動(dòng)環(huán)，16、潤(rùn)滑油孔，17、副進(jìn)氣道，18、排氣道。
具體實(shí)施方式
當(dāng)偏心轉(zhuǎn)子頂端按順時(shí)針?lè)较驖L到最上端的氣倉(cāng)如(1)時(shí)，是此氣倉(cāng)壓縮行程結(jié)束爆發(fā)行程即將開(kāi)始。當(dāng)偏心轉(zhuǎn)子頂端稍過(guò)此氣倉(cāng)中心線時(shí)，火花塞(11)按準(zhǔn)確的時(shí)間工作，爆發(fā)行程開(kāi)始，膨脹氣體推動(dòng)滾動(dòng)輪如(5)和偏心轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向?qū)?cè)，使?jié)L動(dòng)輪如(5)緊切和滾動(dòng)在進(jìn)氣門(9)一側(cè)的氣缸內(nèi)壁、及滾動(dòng)環(huán)(15)上。同時(shí)，偏心轉(zhuǎn)子的低端，也就是最下端的氣倉(cāng)如(1)上的進(jìn)氣門(9)被增壓氣體沖開(kāi)而進(jìn)入氣倉(cāng)，并將廢氣從倉(cāng)隔上的排氣道如(18)擠出此氣倉(cāng)。設(shè)在倉(cāng)隔間的副進(jìn)氣道(17)同時(shí)進(jìn)氣，使?jié)L動(dòng)輪如(5)緊切和滾動(dòng)在燃燒室如(6)一側(cè)的氣倉(cāng)壁上。