1.一種用于車輛的冷卻劑控制方法，所述方法包括：
接收在內(nèi)燃機(jī)的冷卻劑輸出處測得的發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度；
基于參考溫度來調(diào)整所述發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度，以產(chǎn)生第一調(diào)整的冷卻劑溫度；
接收在所述內(nèi)燃機(jī)的冷卻劑輸入處測得的發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度；
基于所述參考溫度來調(diào)整所述發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度，以產(chǎn)生第二調(diào)整的冷卻劑溫度；
確定所述第一調(diào)整的冷卻劑溫度與所述第二調(diào)整的冷卻劑溫度之間的差值；以及
基于所述第一調(diào)整的冷卻劑溫度與所述第二調(diào)整的冷卻劑溫度之間的所述差值來控制冷卻劑泵的冷卻劑輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻劑控制方法，其中，所述冷卻劑泵的所述冷卻劑輸出的控制包括：基于所述第一調(diào)整的冷卻劑溫度與第二調(diào)整的冷卻劑溫度之間的所述差值和目標(biāo)溫差的比較來調(diào)整所述冷卻劑泵的速度和排量中的至少一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻劑控制方法，當(dāng)環(huán)境溫度低于預(yù)定溫度時，基于在所述車輛的散熱器處的冷卻劑的溫度來設(shè)定所述參考溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻劑控制方法，其進(jìn)一步包括當(dāng)所述環(huán)境溫度高于所述預(yù)定溫度時，基于多個測得溫度的平均值來設(shè)定所述參考溫度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻劑控制方法，其中，所述測得溫度包括以下項(xiàng)中的至少兩項(xiàng)：
(i)在所述散熱器處的冷卻劑的溫度；
(ii)傳動流體溫度；
(iii)發(fā)動機(jī)油溫度；
(iv)從加熱器芯輸出的冷卻劑的第一溫度；
(v)輸入至所述加熱器芯的冷卻劑的第二溫度；
(vi)在所述內(nèi)燃機(jī)的缸體部分處的冷卻劑的第三溫度；以及
(vii)位于所述內(nèi)燃機(jī)的集成排氣歧管(IEM)內(nèi)的冷卻劑的第四溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻劑控制方法，其中所述測得溫度包括以下項(xiàng)中的所有項(xiàng)：
(i)在所述散熱器處的冷卻劑的溫度；
(ii)傳動流體溫度；
(iii)發(fā)動機(jī)油溫度；
(iv)從加熱器芯輸出的冷卻劑的第一溫度；
(v)輸入至所述加熱器芯的冷卻劑的第二溫度；
(vi)在所述內(nèi)燃機(jī)的缸體部分處的冷卻劑的第三溫度；以及
(vii)位于所述內(nèi)燃機(jī)的集成排氣歧管(IEM)內(nèi)的冷卻劑的第四溫度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻劑控制方法，其中，當(dāng)所述發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度低于所述參考溫度時，調(diào)整所述發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度包括：基于所述參考溫度來增加所述發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度，以產(chǎn)生所述第一調(diào)整的冷卻劑溫度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻劑控制方法，其中，當(dāng)所述發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度高于所述參考溫度時，調(diào)整所述發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度包括：基于所述參考溫度來降低所述發(fā)動機(jī)輸出冷卻劑溫度，以產(chǎn)生所述第一調(diào)整的冷卻劑溫度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻劑控制方法，其中，當(dāng)所述發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度低于所述參考溫度時，調(diào)整所述發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度包括：基于所述參考溫度來增加所述發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度，以產(chǎn)生所述第二調(diào)整的冷卻劑溫度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻劑控制方法，其中，當(dāng)所述發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度低于所述參考溫度時，調(diào)整所述發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度包括：基于所述參考溫度來降低所述發(fā)動機(jī)輸入冷卻劑溫度，以產(chǎn)生所述第二調(diào)整的冷卻劑溫度。