技術(shù)特征：

1.一種燃?xì)廨啓C(jī)單元，其包括：

沿著主軸線(A；A’；A”)延伸的壓縮機(jī)(4)和渦輪機(jī)(5)；

冷卻回路(12；112；212)，其配置為從壓縮機(jī)(4)朝著渦輪機(jī)(5)輸送冷卻氣流(AF；AF’)；以及

預(yù)旋流器(15；115；215)，其沿著冷卻回路(12；112；212)布置，并且配置為向冷卻氣流(AF；AF’)施加圍繞主軸(A；A’；A”)的旋轉(zhuǎn)，

其中，預(yù)旋流器(15；115；215)包括多條流通道(17；117；217)，其每一個(gè)都具有進(jìn)口部分(17a；117a)、出口部分(17b；117b)以及位于進(jìn)口部分(17a；117a)和出口部分(17b；117b)之間的連接段(17c；117c)，該進(jìn)口部分(17a；117a)具有第一通流截面(S₁；S₁’)，該出口部分(17b；117b)具有第二通流截面(S₂；S₂’)；

連接段(17c；117c)形成第一彎曲部，其被成形為使得連接段(17c；117c)的、限定第一彎曲部的內(nèi)側(cè)的第一壁(17d；118a)通過康達(dá)效應(yīng)使冷卻氣流(AF；AF’)圍繞主軸線(A；A’；A”)偏移一定角度，該角度與冷卻氣流(AF；AF’)的進(jìn)口速度(V_I)的絕對(duì)值相關(guān)；并且

出口部分(17b；117b)的第二通流截面(S₂)使得根據(jù)連接段(17c；117c)引發(fā)的旋轉(zhuǎn)來(lái)獲得冷卻氣流(AF；AF’)的多個(gè)出口角度。

2.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，連接段(17c；117c)的第一壁(17d，118a)被配置為，使得當(dāng)進(jìn)口速度(V_I)的絕對(duì)值較低時(shí)，冷卻氣流(AF；AF’)以較大的角度圍繞主軸線(A；A’；A”)偏移，并且當(dāng)進(jìn)口速度(V_I)的絕對(duì)值較大時(shí)，冷卻氣流(AF；AF’)以較小的角度圍繞主軸線(A；A’；A”)偏移。

3.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，流通道(17；117；217)被成形為，使得冷卻氣流(AF；AF’)在預(yù)旋流器(15；115；215)的出口處的出口速度(V_O)相對(duì)于進(jìn)口速度(V_I)的方向形成包含在40°和89°之間的出口角度(α)。

4.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，進(jìn)口部分(17a；117a)的第一通流截面(S₁；S₁’)和出口部分(17b；117b)的第二通流截面(S₂；S₂’)之間的比率包含在0.3和3之間。

5.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，進(jìn)口部分(17a；117a)的第一通流截面(S₁；S₁’)的當(dāng)量直徑與第一壁(17d；118a)的第一曲率半徑(R₁；R₁’)之間的比率包含在0.02和6之間。

6.如權(quán)利要求5所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，每條流通道(17；117；217)都由第二壁(17e；118b)界定，該第二壁(17e；118b)與第一壁(17d；118a)相對(duì)并限定了第二彎曲部，當(dāng)被冷卻氣流(AF，AF’)覆蓋時(shí)，該第二彎曲部通過康達(dá)效應(yīng)向冷卻氣流(AF，AF’)施加與第一彎曲部所施加的旋轉(zhuǎn)相反的旋轉(zhuǎn)。

7.如權(quán)利要求6所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，第二彎曲部布置在第二壁(17d；118b)的一部分上，該部分在進(jìn)口速度(V₁)的絕對(duì)值大于閥值時(shí)接觸冷卻氣流(AF；AF’)，并且在進(jìn)口速度(V_I)的絕對(duì)值小于該閥值時(shí)不與冷卻氣流(AF；AF’)相互作用。

8.如權(quán)利要求5所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，第一彎曲部的曲率中心(C₁；C₁’)和第二彎曲部的曲率中心(C₂；C₂’)之間的徑向距離(D)與第一彎曲部的第一曲率半徑(R₁；R₁’)和第二彎曲部的第二曲率半徑(R₂；R₂’)相關(guān)。

9.如權(quán)利要求8所述的燃?xì)廨啓C(jī)單元，其中，第一彎曲部的曲率中心(C₁；C₁’)和第二彎曲部的曲率中心(C₂；C₂’)之間的徑向距離(D)與第一彎曲部的第一曲率半徑(R₁；R₁’)和第二彎曲部的第二曲率半徑(R₂；R₂’)成比例。