噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，其包括一噴射泵、一發(fā)動機和一連接裝置，連接裝置包括一第一連接支架和一第二連接支架，第一連接支架包括一第一連接部和一第二連接部，且一體成型形成的夾角的范圍為115-125度，第二連接支架包括一第三連接部和一第四連接部，且一體成型且形成的夾角的范圍為115-125度，第二連接部和第三連接部均包括一相互貼合的貼合面，第二連接部的墊片和該些貼合面的平面度均小于等于0.1mm，第一連接部通過一緊固件與噴射泵連接，第二連接部與第三連接部貼合并通過一緊固件固接，第四連接部與發(fā)動機連接。本方案能防止發(fā)動機局部震動，使噴射泵能夠穩(wěn)定地向發(fā)動機噴射燃油。
【專利說明】噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002] 在一些以柴油為燃料的公共汽車上，會安裝有噴射泵和發(fā)動機，噴射泵噴射燃油 到發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，使發(fā)動機工作而使公共汽車運行起來。然而在噴射泵向發(fā)動機噴油 的過程中，會由于發(fā)動機的震動導致噴射泵噴油的不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生安全問題。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中噴射泵向發(fā)動機噴油時由 于發(fā)動機的震動而易產(chǎn)生噴油不穩(wěn)定的缺陷，提供一種噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)。
[0004] 本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：
[0005] -種噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，其包括一噴射泵和一發(fā)動機，其特點在于，所述 噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)還包括一連接裝置，所述連接裝置包括一第一連接支架和一第 二連接支架，所述第一連接支架包括一第一連接部和一第二連接部，所述第一連接部和所 述第二連接部一體成型且形成的夾角的范圍為115-125度，所述第二連接支架包括一第三 連接部和一第四連接部，所述第三連接部和所述第四連接部一體成型且形成的夾角的范圍 為 115-125 度，
[0006] 所述第一連接部和所述第四連接部上均設有若干通孔，所述第一連接部的通孔處 設有一墊片，所述第二連接部包括一第一貼合面，所述第三連接部包括一第二貼合面，所述 墊片的平面度、所述第一貼合面的平面度和所述第二貼合面的平面度均小于等于〇. 1mm，所 述第一貼合面與所述第二貼合面相互貼合并通過一第一緊固件固接，
[0007] 所述第一連接部通過一第二緊固件依次穿過所述通孔和墊片與所述噴射泵連接， 所述第四連接部通過一第三緊固件與所述發(fā)動機連接。
[0008] 在本方案中，由于墊片的平面度的設置，使得第一連接支架與噴射泵能夠連接緊 密；由于第一貼合面和第二貼合面的平面度的設置，使得第二連接部與第三連接部能夠通 過緊固件實現(xiàn)緊密連接，達到面面貼合的效果，能夠有效防止局部震動，穩(wěn)定了噴射泵與發(fā) 動機的相對位置，使得噴射泵能夠穩(wěn)定地向發(fā)動機噴射燃油，保證了發(fā)動機的工作穩(wěn)定性。 由于第一連接部與第二連接部是一體成型的，第三連接部與第四連接部是一體成型的，因 此能夠提高第一連接支架與第二連接支架的連接穩(wěn)定性，避免了分段機械連接時可能造成 的松動。此外，所述第一連接部至所述第四連接部之間一體成型的夾角的范圍的設置，能夠 使得第一連接支架與第二連接支架在連接時將噴射泵和發(fā)動機固定在相對合適的位置。
[0009] 較佳地，所述第一連接部和所述第四連接部上的通孔數(shù)量均為2個。當通孔數(shù)量 為兩個時能夠平衡單個通孔連接時產(chǎn)生的作用力，進一步增強所述連接裝置與所述噴射泵 和所述發(fā)動機的連接牢固性。
[0010] 較佳地，所述第一連接支架與所述第二連接支架的材料為20號鋼。
[0011] 較佳地，所述第一緊固件包括一螺栓和螺母。
[0012] 較佳地，所述第一連接部和所述第二連接部一體成型且形成的夾角為120度，所 述第三連接部和所述第四連接部一體成型且形成的夾角為120度。
[0013] 本實用新型的積極進步效果在于：使用兩個連接支架來輔助噴射泵和發(fā)動機的連 接，在設置了墊片的平面度、第一貼合面的平面度和第二貼合面的平面度后，使得噴射泵與 發(fā)動機能夠緊密連接在一起，實現(xiàn)面面貼合，能夠有效防止局部震動，穩(wěn)定了噴射泵與發(fā)動 機的相對位置，使得噴射泵能夠穩(wěn)定地向發(fā)動機噴射燃油，保證了發(fā)動機的工作穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型實施例1的噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)的結構示意圖。
[0015] 圖2為本實用新型實施例1的噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)中連接裝置的裝配結構 示意圖。
[0016] 圖3為本實用新型實施例1的連接裝置中第一連接支架的立體結構示意圖。
[0017] 圖4為本實用新型中圖3的側視圖。
[0018] 圖5為本實用新型實施例1的連接裝置中第二連接支架的立體結構示意圖。

【具體實施方式】
[0019] 下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0020] 實施例1
[0021] 本實施例提供一種噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，如圖1-5所示，所述噴射泵和發(fā) 動機連接的系統(tǒng)包括一噴射泵A、一連接裝置B和一發(fā)動機C，連接裝置B包括一第一連接 支架1和一第二連接支架2,第一連接支架1包括一第一連接部10和一第二連接部11，第 一連接部10和第二連接部11 一體成型且形成的夾角為120度（如圖3中θ 1所示），第二 連接支架2包括一第三連接部20和一第四連接部21，第三連接部20和第四連接部21 -體 成型且形成的夾角為120度（如圖5中Θ 2所示）
[0022] 第一連接部10和第四連接部21上均設有兩個通孔100,第一連接部10的通孔100 處設有一墊片13,第二連接部11包括一第一貼合面110,第三連接部20包括一第二貼合面 200,墊片13的平面度、第一貼合面110的平面度和第二貼合面200的平面度均等于0. 1mm， 第一貼合面110與第二貼合面200相互貼合并通過一螺栓140和螺母141實現(xiàn)固接，
[0023] 所述第一連接部通過一螺栓24依次穿過通孔100和墊片13與所述噴射泵連接， 所述第四連接部通過一螺栓34與所述發(fā)動機連接。
[0024] 其中，第一連接支架與1第二連接支架2的材料為20號鋼。
[0025] 以柴油機直列噴射泵為例，在柴油機直列噴射泵與發(fā)動機開始運行時，柴油機直 列噴射泵向發(fā)動機噴射燃油，為了輔助柴油機直列噴射泵向發(fā)動機噴射燃油的穩(wěn)定性，而 不受發(fā)動機的震動的影響，將本實施例的連接裝置連接于柴油機直列噴射泵的泵體和發(fā)動 機的機身之間，具體為：第一連接支架的第一連接部通過螺栓依次穿過第一連接部的通孔 和墊片與噴射泵的泵體連接，第二連接部的第一貼合面與第三連接部的第二貼合面相互貼 合，并通過螺栓和螺母將第二連接部和第三連接部固接，第四連接部通過螺栓穿過通孔與 發(fā)動機固接。在第四連接部與發(fā)動機連接過程中，根據(jù)發(fā)動機的不同結構，對第四連接部的 結構會作對應的設置，以使第二連接支架與發(fā)動機連接緊密，對應于圖1中的發(fā)動機C則表 示為發(fā)動機局部的示意圖。
[0026] 因此，這樣的連接方式能夠將柴油機直列噴射泵和發(fā)動機固定在相對位置，加之 對墊片的平面度、第一貼合面的平面度和第二貼合面的平面度的設置，能夠使得第一連接 支架與泵體連接緊密，第一連接支架與第二連接支架連接緊密，實現(xiàn)面面貼合，能夠有效防 止局部震動，穩(wěn)定了噴射泵與發(fā)動機的相對位置，使得噴射泵能夠穩(wěn)定地向發(fā)動機噴射燃 油，保證了發(fā)動機的工作穩(wěn)定性。
[〇〇27] 雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術 人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修 改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，其包括一噴射泵和一發(fā)動機，其特征在于，所述噴 射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)還包括一連接裝置，所述連接裝置包括一第一連接支架和一第二 連接支架，所述第一連接支架包括一第一連接部和一第二連接部，所述第一連接部和所述 第二連接部一體成型且形成的夾角的范圍為115-125度，所述第二連接支架包括一第三連 接部和一第四連接部，所述第三連接部和所述第四連接部一體成型且形成的夾角的范圍為 115-125 度， 所述第一連接部和所述第四連接部上均設有若干通孔，所述第一連接部的通孔處設有 一墊片，所述第二連接部包括一第一貼合面，所述第三連接部包括一第二貼合面，所述墊片 的平面度、所述第一貼合面的平面度和所述第二貼合面的平面度均小于等于〇. 1mm，所述第 一貼合面與所述第二貼合面相互貼合并通過一第一緊固件固接， 所述第一連接部通過一第二緊固件依次穿過所述通孔和墊片與所述噴射泵連接，所述 第四連接部通過一第三緊固件與所述發(fā)動機連接。
2. 如權利要求1所述的噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接部和 所述第四連接部上的通孔數(shù)量均為2個。
3. 如權利要求1所述的噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接支架 與所述第二連接支架的材料均為20號鋼。
4. 如權利要求1所述的噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一緊固件包 括一螺栓和螺母。
5. 如權利要求1所述的噴射泵和發(fā)動機連接的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接部和 所述第二連接部一體成型且形成的夾角為120度，所述第三連接部和所述第四連接部一體 成型且形成的夾角為120度。
【文檔編號】F02M59/44GK203867752SQ201420304545
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權日:2014年6月9日
【發(fā)明者】蔡忠偉, 魏峰 申請人:上海電裝燃油噴射有限公司