一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及了一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置，包括多個液壓缸，在每個液壓缸上端都連接有折彎板，折彎板的橫向部通過第一銷軸與液壓缸相連接，折彎板的折彎部通過第二銷軸與固定塔架相連接，液壓缸為八個，八個液壓缸均勻分布在塔架上端的內壁上。本實用新型具有使用方法方便，結構可靠，操作簡單，適用于海上風機分體式安裝中機艙及葉輪的預先安裝，使下部塔筒的吊裝和機艙葉輪的拼裝同時進行，減少海上風機安裝時間的優(yōu)點。
【專利說明】—種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型了一種拼裝裝置，特別是一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝
裝直。
【背景技術】
[0002]目前海上風機安裝正在又潮間帶向近海發(fā)展，已經建成的上海東海大橋海上風電場就是屬于近海風電場，這種近海風電場將大規(guī)模鋪開建設。由于海面上的風比陸地上大而且維持時間長，據統(tǒng)計海上真正有效吊裝作業(yè)時間僅維持在半年左右，相對來講可實際作業(yè)時間比較寶貴，現在海上分體式安裝的吊裝過程必須經過總裝的5吊才能完成，繼分別吊裝3節(jié)塔筒，大概施工時間需要2天，吊安裝機艙需要2天，吊安裝葉輪需要2天，此順序有前后關聯性，不能同時施工，相對安裝時間比較長。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種快捷的安裝操作，使塔筒的吊安裝、機艙葉輪的吊安裝能同時進行的一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置，包括多個液壓缸，在每個液壓缸上端都連接有折彎板，折彎板的橫向部通過第一銷軸與液壓缸相連接，折彎板的折彎部通過第二銷軸與固定塔架相連接，液壓缸為八個，八個液壓缸均勻分布在塔架上端的內壁上。
[0005]本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0006]使用方法方便，結構可靠，操作簡單，適用于海上風機組分體式安裝中機艙及葉輪的預先安裝，使下部塔筒的吊裝和機艙葉輪的拼裝同時進行，減少海上風機安裝時間。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1為本實用新型結構結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0010]1-液壓缸、2-折彎板、3-第一銷軸、3’ -第二銷軸。
[0011]【具體實施方式】:
[0012]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0013]如圖1-2示出了本實用新型一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置的一種實施方式:包括多個液壓缸1，多個液壓缸I均勻分布在塔架上端的內壁上，在每個液壓缸I上端都連接有折彎板2，折彎板2的橫向部通過第一銷軸3與液壓缸I相連接，折彎板2的折彎部通過第二銷軸3’與固定塔架相連接；其最佳方案為液壓缸I設八個，八個液壓缸I均勻分布在塔架上端的內壁上。
[0014]安裝的輪轂及風輪不需要在完成吊安裝塔筒之后才能進行，而是在吊安裝塔筒時，機艙及葉輪也在同時進行吊安裝，塔架的高度必須高于葉片的高度，塔架高度大于60米，在塔架頂部設置液壓快速鎖緊裝置用來緊固吊裝的機艙，機艙快速緊固好后，開始在該裝置上吊安裝葉輪，葉輪安裝好后進行機艙葉輪再整體吊裝到塔架上，這樣就實現了塔筒吊裝和輪轂及葉輪的拼裝同時進行，使用此套裝置，海上風電安裝時間可以減少30%。
[0015]本實用新型具有使用方法方便，結構可靠，操作簡單，適用于海上風機組分體式安裝中機艙及葉輪的預先安裝，使下部塔筒的吊裝和機艙葉輪的拼裝同時進行，減少海上風機安裝時間。
【權利要求】
1.一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置，其特征在于:包括多個液壓缸(1)，多個所述液壓缸(I)均勻分布在塔架上端的內壁上，在每個所述液壓缸(I)上端都連接有折彎板(2)，所述折彎板(2)的橫向部通過第一銷軸(3)與液壓缸(I)相連接，所述折彎板(2)的折彎部通過第二銷軸(3’ )與固定塔架相連接。
2.根據權利要求1所述一種用于海上風電機組安裝機艙及葉輪拼裝裝置，其特征在于:所述液壓缸(I)為八個。
【文檔編號】F03D11/04GK203783825SQ201420173422
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權日:2014年4月11日
【發(fā)明者】陳永東, 楊曉亮, 朱俊峰 申請人:江蘇藍潮海洋風電工程建設有限公司