具有鍍缸層的內(nèi)燃的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，包括油箱和引擎氣缸，所述引擎氣缸的內(nèi)壁上附有一層由納米鈦和納米金或二者任意一種構(gòu)成的鍍缸層，而且所述引擎氣缸的內(nèi)壁上并排設(shè)有多個(gè)增大其表面積的條狀葉片。本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)的鍍缸層不僅可保護(hù)汽缸，且對(duì)燃燒起催化作用，提升引擎輸出效率，降低有毒廢氣、增加使用壽命。
【專利說明】具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)無論使用汽油、柴油或是添加機(jī)油、潤(rùn)滑油等，因其本身結(jié)構(gòu)的因素，都存在燃燒不完全，耗油量大，使馬力降低，排放過多的有毒氣體的缺點(diǎn)，嚴(yán)重環(huán)境污染。此外，燃燒過程經(jīng)常溫度過高，會(huì)影響引擎的使用壽命。而且，引擎燃燒后所排放的氣體，皆是一股濃濃的臭味，令人無法忍受。
[0003]現(xiàn)今納米技術(shù)越來越受到廣泛的應(yīng)用，自然界中的荷花能出淤泥而不染，就在于荷葉表面精密的納米結(jié)構(gòu)，污泥塵土不易附著，水珠落在其上呈現(xiàn)滾動(dòng)而非擴(kuò)散的狀態(tài)。隨著科技的不斷進(jìn)步，科學(xué)家們逐漸研制出人造納米結(jié)構(gòu)材料的制備方法與驗(yàn)證等技術(shù)，物質(zhì)進(jìn)入納米尺寸時(shí)所展現(xiàn)的特性及活力，往往與往常大不相同，如銅為良導(dǎo)體，納米銅卻是絕緣體，而微納米與納米級(jí)光觸媒的活性，因表面積不同而有千倍以上的差距，納米結(jié)構(gòu)的應(yīng)用對(duì)人類而言，如同再一次發(fā)現(xiàn)新大陸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品加工工藝存在的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型提供一種具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，其運(yùn)用納米超微粒技術(shù)，并結(jié)合光觸媒的表面催化效應(yīng)，提高引擎輸出效率，并使CO、NOx和He等廢棄物轉(zhuǎn)換成不具毒性的氣體，以降低污染，并能降低氣缸內(nèi)的燃燒溫度，提升引擎的使用壽命，具有降低引擎所排放的氣體臭味及殺菌功效。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施提供如下技術(shù)方案:
[0006]具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，包括油箱和引擎氣缸，所述引擎氣缸的內(nèi)壁上附有一層由納米鈦和納米金或二者任意一種構(gòu)成的鍍缸層，而且所述引擎氣缸的內(nèi)壁上并排設(shè)有多個(gè)增大其表面積的條狀葉片。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案，油箱上還設(shè)有一根將納米金液和納米鈦液組合物添加入油箱的管道。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述葉片為縱向、橫向或交叉方向。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鍍缸層的厚度為0.5-lcm。
[0010]本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)的鍍缸層不僅可保護(hù)汽缸，且對(duì)燃燒起催化作用，提升引擎輸出效率，降低有毒廢氣、增加使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，包括油箱(圖中未示出)和引擎氣缸3，引擎氣缸3的內(nèi)壁上附有一層由納米鈦和納米金或二者任意一種構(gòu)成的鍍缸層32，鍍缸層的厚度為0.5-lcm。引擎氣缸3的內(nèi)壁上并排設(shè)有多個(gè)增大其表面積的條狀葉片31，葉片31可以為縱向、橫向或交叉方向，本實(shí)施方式中葉片31為縱向設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型的油箱I上還設(shè)有一根將納米金液和納米鈦液組合物添加入油箱的管道，將納米金液及納米鈦液組合物添加在油箱內(nèi)，經(jīng)化油器與汽油、柴油等油類一同進(jìn)入引擎氣缸3內(nèi)燃燒，由于納米金超微粒具有特殊的表面效應(yīng)，可提高CO氧化反應(yīng)活性，迅速將CO氧化成CO2，將NOx還原為N2,同時(shí)其特殊的熱力學(xué)性質(zhì)亦使納米金屬熔點(diǎn)降低，有效降低其燃燒溫度，所以，當(dāng)納米金液及納米鈦液進(jìn)入引擎后，具有催化各種化學(xué)反應(yīng)及降低引擎溫度的功能。
[0016]前述納米金液是由二乙基苯、二硫化鑰及濃度500-5000ppm的納米超微粒黃金構(gòu)成；納米鈦液主要是由二氧化鈦(TiO2)加水構(gòu)成，而二氧化鈦本身即是一種催化劑，能降低化學(xué)反應(yīng)的能量，促使化學(xué)反應(yīng)加大，因此，需與納米黃金組合使用，達(dá)到相輔相成的效果，且使其具有殺菌除臭功能。
[0017]本實(shí)用新型的納米鈦和納米金液進(jìn)入引擎后，會(huì)逐漸在汽缸內(nèi)壁形成一層鍍缸層，此一鍍缸層形成后，不僅可保護(hù)汽缸，且對(duì)燃燒起催化作用，提升引擎輸出效率，降低有毒廢氣、增加使用壽命。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，包括油箱和引擎氣缸，其特征在于:所述引擎氣缸的內(nèi)壁上附有一層由納米鈦或納米金構(gòu)成的鍍缸層，而且所述引擎氣缸的內(nèi)壁上并排設(shè)有多個(gè)增大其表面積的條狀葉片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述油箱上還設(shè)有一根管道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述葉片為縱向、橫向或交叉方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鍍缸層的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于:所述鍍缸層的厚度為.0.5_lcm。
【文檔編號(hào)】F02M25/00GK203742814SQ201420034718
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】徐賢軍 申請(qǐng)人:南京君輝石油鉆采設(shè)備有限公司