機艙罩及其制作方法及使用該機艙罩的風力發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機艙罩及其制作方法及使用該機艙罩的風力發(fā)電機，機艙罩包括由玻璃鋼制成的弧形機艙罩板，其特征在于：機艙罩包括由玻璃鋼制成的加強件，加強件具有與弧形機艙罩板的內(nèi)側(cè)面弧度適配的配合面，加強件的側(cè)面通過連接玻璃鋼與所述弧形機艙罩板連接成整體結(jié)構。加強件由玻璃鋼制成，因此可以通過浸有樹脂的連接玻璃纖維將加強件與弧形機艙罩板固化成一體結(jié)構，保證了兩者之間的連接強度，加強件同時還起著加強筋的作用，可以增加弧形機艙罩板的結(jié)構強度，同時也可以盡可能降低機艙罩的重量。
【專利說明】機艙罩及其制作方法及使用該機艙罩的風力發(fā)電機

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機艙罩及其制作方法及使用該機艙罩的風力發(fā)電機。

【背景技術】
[0002]眾所周知，現(xiàn)有的風力發(fā)電機的塔架的頂部具有機艙罩，機艙罩內(nèi)安裝有各種部件，其中一個部件為發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸連接至具有若干風力葉片的轉(zhuǎn)子。機艙罩主要其中包含其內(nèi)各部件的作用，機艙罩的結(jié)構是否合理也是決定方風力發(fā)電機性能的關鍵?，F(xiàn)有的機艙罩由幾片弧形機艙罩板拼接而成，弧形機艙罩板由玻璃鋼制成，在弧形機艙罩板的內(nèi)側(cè)預埋有金屬件，金屬件通過連接螺栓與主機架相連從而實現(xiàn)機艙罩固定于主機架上。現(xiàn)有的這種機艙罩存在的問題在于:由于金屬件與弧形機艙罩板屬于不同材質(zhì)，其二者的連接能力有限，在使用過程中，由于風機振動容易造成金屬件與風機罩板產(chǎn)生剝離，從而降低了機艙罩的整體強度，導致機艙罩與主機架連接處產(chǎn)生斷裂最后與主機產(chǎn)生脫離；金屬件與主機架之間采用連接螺栓連接，金屬件為剛性件，裝配過程中由于裝配誤差易發(fā)生錯孔現(xiàn)象，從而影響機艙罩的裝配，降低了機艙罩的裝配效率；金屬件起不到增加機艙罩板結(jié)構強度的作用，反而金屬件的種類較重，造成機艙罩的整體重量較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種機艙罩，以解決現(xiàn)有技術中金屬件不能增加弧形機艙罩板結(jié)構強度且重量較重的問題；本發(fā)明的目的還在于提供一種該機艙罩的制作方法及使用該機艙罩的風力發(fā)電機。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明中機艙罩的技術方案為:
機艙罩，包括由玻璃鋼制成的弧形機艙罩板，機艙罩包括由玻璃鋼制成的加強件，加強件具有與弧形機艙罩板的內(nèi)側(cè)面弧度適配的配合面，加強件的側(cè)面通過連接玻璃鋼與所述弧形機艙罩板連接成整體結(jié)構。
[0005]在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成。
[0006]U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
[0007]本發(fā)明中風力發(fā)電機的技術方案為:
風力發(fā)電機，包括機艙罩，機艙罩包括由玻璃鋼制成的弧形機艙罩板，機艙罩包括由玻璃鋼制成的加強件，加強件具有與弧形機艙罩板的內(nèi)側(cè)面弧度適配的配合面，加強件的側(cè)面通過連接玻璃鋼與所述弧形機艙罩板連接成整體結(jié)構。
[0008]在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成。
[0009]U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
[0010]本發(fā)明中機艙罩的制作方法的技術方案為:
機艙罩的制作方法，該方法包括以下步驟，第一步，在機艙罩板制作模具中鋪設罩板玻璃纖維；第二步，將由玻璃鋼制成的加強件置于罩板玻璃纖維上，加強件的配合面與罩板玻璃纖維的內(nèi)側(cè)面接觸配合；第三步，在加強件的側(cè)面與罩板玻璃纖維之間鋪設連接玻璃纖維；第四步；通過真空灌注工藝對罩板玻璃纖維和連接玻璃纖維灌注樹脂，罩板玻璃纖維固化后形成弧形機艙罩板，連接玻璃纖維固化后形成連接玻璃鋼而使加強件與弧形機艙罩板形成整體結(jié)構。
[0011]在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成，U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
[0012]機艙罩的制作方法，該方法包括以下步驟，第一步，鋪設浸有樹脂的罩板玻璃纖維；第二步，將由玻璃鋼制成的加強件置于罩板玻璃纖維上，加強件的配合面通過樹脂與罩板玻璃纖維粘接；第三步，加強件上于配合面的相對兩側(cè)面通過浸有樹脂的連接玻璃纖維與罩板玻璃纖維連接；第四步；罩板玻璃纖維固化后形成弧形機艙罩板，連接玻璃纖維固化后形成連接玻璃鋼而使加強件與弧形機艙罩板形成整體結(jié)構。
[0013]在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成，U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
[0014]本發(fā)明的有益效果為:加強件由玻璃鋼制成，因此可以通過浸有樹脂的連接玻璃纖維將加強件與弧形機艙罩板固化成一體結(jié)構，保證了兩者之間的連接強度，加強件同時還起著加強筋的作用，可以增加弧形機艙罩板的結(jié)構強度，同時也可以盡可能降低機艙罩的重量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明中弧形機艙罩板與加強件的配合示意圖；
圖2是圖1的A-A向剖視圖；
圖3是圖1的右視圖；
圖4是本發(fā)明中機艙罩的制作示意圖。

【具體實施方式】
[0016]風力發(fā)電機的實施例如圖f 3所示:風力發(fā)電機包括立架及設置于立架頂部的機艙罩，機艙罩包括四個由玻璃鋼制成的弧形機艙罩板1，四個弧形機艙罩板可以拼成周向連續(xù)的機艙罩，玻璃鋼由浸過樹脂的玻璃纖維固化而成，玻璃鋼材質(zhì)屬于現(xiàn)有技術。機艙罩還包括由玻璃鋼制成的加強件2，加強件也為弧形結(jié)構，加強件與弧形機艙罩板相鄰的一側(cè)具有與弧形機艙罩板的內(nèi)側(cè)面弧度適配的配合面4，配合面4通過樹脂與弧形機艙罩板I的內(nèi)側(cè)面粘接固連，在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，配合面由U形的加強件的底面構成。加強件的側(cè)面即U形的加強件的兩側(cè)壁的相背兩側(cè)面通過連接玻璃鋼與弧形機艙罩板連接成整體結(jié)構。U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相背設置的翻沿結(jié)構3，翻沿結(jié)構有利于增加加強件的結(jié)構強度。加強件的兩側(cè)壁具有朝內(nèi)凸出的凸出段6，凸出段上開設有延伸方向與弧形機艙罩板的弧度延伸方向相垂直的螺栓穿孔5。
[0017]加強件制作成U形，一方面保證了加強件的結(jié)構強度，另一方面也可以增加配合面的表面積，保證配合面與弧形機艙罩板的接觸面積足夠大，從而保證加強件與弧形機艙罩板的連接強度；翻沿結(jié)構一方面保證了加強件的結(jié)構強度，另一方面在機艙罩制作過程中也會方便機艙罩板制作模具的上模具對加強件施壓，保證加強件與罩板玻璃纖維的連接緊密度。在本風力發(fā)電機的其它實施例中:外翻沿還可以設置于加強件的兩側(cè)壁端部的相對兩側(cè)，當然外翻沿還可以不設；加強件的截面形狀也可以不是U形結(jié)構，比如說T形或簡單的板形結(jié)構。
[0018]機艙罩的實施例如圖f 3所示:機艙罩的具體結(jié)構與上述各風力發(fā)電機實施例中所述的機艙罩相同，在此不再詳述。
[0019]機艙罩的制作方法的實施例1:該方法包括以下步驟，第一步，鋪設浸有樹脂的罩板玻璃纖維；第二步，將由玻璃鋼制成的加強件置于罩板玻璃纖維上，加強件的結(jié)構與上述各風力發(fā)電機實施例中所述的加強件相同，加強件的配合面通過樹脂與罩板玻璃纖維粘接；第三步，加強件上于配合面的相對兩側(cè)面通過浸有樹脂的連接玻璃纖維與罩板玻璃纖維連接；第四步；罩板玻璃纖維固化后形成弧形機艙罩板，連接玻璃纖維固化形成連接玻璃鋼而后使加強件與弧形機艙罩板形成整體結(jié)構。
[0020]在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成，U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
[0021]機艙罩的制作方法的實施例2如圖4所示:如權利要求1所述的機艙罩的制作方法，該方法包括以下步驟，第一步，在機艙罩板制作模具的下模具中鋪設罩板玻璃纖維8，機艙罩板制作模具包括上模具和下模具；第二步，將由玻璃鋼制成的加強件2置于罩板玻璃纖維上，加強件的結(jié)構與上述各風力發(fā)電機實施例中所述的加強件相同，加強件的配合面4與罩板玻璃纖維8的內(nèi)側(cè)面接觸配合；第三步，在加強件的側(cè)面與罩板玻璃纖維8之間鋪設連接玻璃纖維7 ;第四步；通過真空灌注工藝對罩板玻璃纖維8和連接玻璃纖維7灌注樹月旨，罩板玻璃纖維固化后形成弧形機艙罩板，連接玻璃纖維固化后形成玻璃鋼而使加強件與弧形機艙罩板形成整體結(jié)構，真空灌注工藝屬于現(xiàn)有技術，其具體的操作步驟是使機艙罩板制作模具的上、下模具密封合模，機艙罩板制作模具上開設有抽氣孔和灌注孔，通過灌注孔對機艙罩板制作模具的內(nèi)腔抽真空，然后通過灌注孔向機艙罩板制作模具的內(nèi)腔中灌注樹脂，受內(nèi)、外壓力差作用樹脂會逐漸浸透罩板玻璃纖維和連接玻璃纖維。圖中項3表示外翻沿。
[0022]在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成，U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
【權利要求】
1.機艙罩，包括由玻璃鋼制成的弧形機艙罩板，其特征在于:機艙罩包括由玻璃鋼制成的加強件，加強件具有與弧形機艙罩板的內(nèi)側(cè)面弧度適配的配合面，加強件的側(cè)面通過連接玻璃鋼與所述弧形機艙罩板連接成整體結(jié)構。
2.根據(jù)權利要求1所述的機艙罩，其特征在于:在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成。
3.根據(jù)權利要求2所述的機艙罩，其特征在于:U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
4.風力發(fā)電機，包括機艙罩，機艙罩包括由玻璃鋼制成的弧形機艙罩板，其特征在于:機艙罩包括由玻璃鋼制成的加強件，加強件具有與弧形機艙罩板的內(nèi)側(cè)面弧度適配的配合面，加強件的側(cè)面通過連接玻璃鋼與所述弧形機艙罩板連接成整體結(jié)構。
5.根據(jù)權利要求4所述的風力發(fā)電機，其特征在于:在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成。
6.根據(jù)權利要求5所述的風力發(fā)電機，其特征在于:U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
7.如權利要求1所述的機艙罩的制作方法，其特征在于:該方法包括以下步驟，第一步，在機艙罩板制作模具中鋪設罩板玻璃纖維；第二步，將由玻璃鋼制成的加強件置于罩板玻璃纖維上，加強件的配合面與罩板玻璃纖維的內(nèi)側(cè)面接觸配合；第三步，在加強件的側(cè)面與罩板玻璃纖維之間鋪設連接玻璃纖維；第四步；通過真空灌注工藝對罩板玻璃纖維和連接玻璃纖維灌注樹脂，罩板玻璃纖維固化后形成弧形機艙罩板，連接玻璃纖維固化后形成連接玻璃鋼而使加強件與弧形機艙罩板形成整體結(jié)構。
8.根據(jù)權利要求7所述的制作方法，其特征在于:在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成，U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
9.如權利要求1所述的機艙罩的制作方法，其特征在于:該方法包括以下步驟，第一步，鋪設浸有樹脂的罩板玻璃纖維；第二步，將由玻璃鋼制成的加強件置于罩板玻璃纖維上，加強件的配合面通過樹脂與罩板玻璃纖維粘接；第三步，加強件上于配合面的相對兩側(cè)面通過浸有樹脂的連接玻璃纖維與罩板玻璃纖維連接；第四步；罩板玻璃纖維固化后形成弧形機艙罩板，連接玻璃纖維固化后形成連接玻璃鋼而使加強件與弧形機艙罩板形成整體結(jié)構。
10.根據(jù)權利要求9所述的制作方法，其特征在于:在垂直于弧形機艙罩板的弧度延伸方向上所述加強件的截面形狀為U形，所述配合面由U形的加強件的底面構成，U形的加強件的兩側(cè)壁端部一體外翻有相對或相背設置的翻沿結(jié)構。
【文檔編號】F03D11/00GK104265581SQ201410492672
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權日:2014年9月24日
【發(fā)明者】張明輝, 仝世偉, 史航, 程林志, 王凱 申請人:國家電網(wǎng)公司, 許繼集團有限公司, 許昌許繼風電科技有限公司