具有帶中心入口的scr的排氣處理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于作業(yè)車輛的排氣處理系統(tǒng)，具有從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送排氣流并到達(dá)DOC系統(tǒng)的排氣管道。DOC系統(tǒng)具有引入到并混入到排氣流中的還原劑，以及DOC管道將DOC連接到SCR的中心入口。SCR包括至少兩個(gè)排氣腔室。當(dāng)排氣流在中心入口處進(jìn)入SCR時(shí)，排氣流進(jìn)入中央腔室，排氣流在此處被分成為在至少兩個(gè)不同的方向上遠(yuǎn)離彼此移動(dòng)的至少兩個(gè)單獨(dú)的排氣流。每一單獨(dú)的排氣流移動(dòng)通過(guò)單獨(dú)的排氣腔室和基底。管道使得至少一個(gè)單獨(dú)的排氣流移動(dòng)進(jìn)入到保持另一排氣流的區(qū)域內(nèi)，以及兩個(gè)單獨(dú)的排氣流相混合并通過(guò)出口排出。
【專利說(shuō)明】具有帶中心入口的SCR的排氣處理系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)基于2012年6月14日提交的且題為“具有帶中心入口的SCR的排氣處理系統(tǒng)(Exhaust Treatment System Having an SCR with a Center Inlet) ” 的申請(qǐng)?zhí)枮?1/659641的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)并要求享有該美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，其公開(kāi)內(nèi)容出于所有目的通過(guò)以其全文引用并入本文。

【背景技術(shù)】
[0003]本公開(kāi)涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣處理系統(tǒng)，以及更具體地涉及在用于作業(yè)車輛的排氣處理系統(tǒng)的SCR系統(tǒng)中的組件的尺寸、取向、和位置。
[0004]在用于動(dòng)力系統(tǒng)的排氣處理系統(tǒng)中可包括選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)以去除或減少來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的氮氧化物(NOx或NO)的排放。SCR系統(tǒng)使用柴油氧化催化劑(DOC)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括柴油機(jī)流體(DEF)還原劑，所述還原劑例如可包括被引入到排氣流中的脲。
[0005]在諸如拖拉機(jī)、挖土機(jī)等的作業(yè)車輛中，添加多個(gè)外部組件，其會(huì)防止操作人員足夠地觀察場(chǎng)地或作業(yè)操作。在許多國(guó)家中，新的排放要求需要降低排放。諸如排氣處理系統(tǒng)的用于降低排放的設(shè)備要求附加的組件，其必須適配在引擎蓋下和/或在作業(yè)車輛上的一些外部位置中。這些組件必須有效地操作，但不得限制操作人員的視野。此外，這種排氣處理系統(tǒng)還不能向外遠(yuǎn)離車輛延伸，否則的話它們會(huì)妨礙接近其它組件或它們將在操作過(guò)程中無(wú)意地接觸其它物體。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在本公開(kāi)的一個(gè)方面，提供一種用于作業(yè)車輛的排氣處理系統(tǒng)。該排氣處理系統(tǒng)包括從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送排氣流的排氣管道。該系統(tǒng)還包括連接到排氣管道的DOC系統(tǒng)。DOC系統(tǒng)具有引入到并混入到排氣流中的還原劑。DOC管道將DOC連接到SCR的中心入口。該系統(tǒng)還包括SCR。SCR具有上部和下部排氣腔室。當(dāng)排氣流在中心入口處進(jìn)入SCR時(shí)，排氣流進(jìn)入中央腔室，排氣流在此處被分成為上部和下部排氣流。上部排氣流向上移動(dòng)通過(guò)上部排氣腔室，并通過(guò)其中的基底到達(dá)上部排氣區(qū)域。同時(shí)，下部排氣流從中央腔室向下移動(dòng)通過(guò)下部排氣腔室并通過(guò)其中的基底到達(dá)下部排氣區(qū)域?？v向管道在上部和下部排氣區(qū)域之間延伸并將兩者連接。下部排氣流向上移動(dòng)通過(guò)縱向管道到達(dá)上部排氣區(qū)域，在該區(qū)域處下部排氣流與上部排氣流混合。將混合后的排氣流通過(guò)形成于SCR上端部中的出口排出。
[0007]在本發(fā)明的另一方面，提供一種用于作業(yè)車輛的排氣處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送排氣流的排氣管道。該系統(tǒng)還包括連接到排氣管道的DOC系統(tǒng)。DOC系統(tǒng)具有引入到并混入到排氣流中的還原劑。DOC系統(tǒng)還具有DOC管道，DOC管道將DOC連接到SCR的中心入口。該系統(tǒng)還包括SCR，其優(yōu)選具有至少兩個(gè)排氣腔室。當(dāng)排氣流在中心入口處進(jìn)入SCR時(shí)，排氣流進(jìn)入中央腔室，排氣流在此處被分成為在不同方向上遠(yuǎn)離彼此移動(dòng)的單獨(dú)的排氣流。每一單獨(dú)的排氣流移動(dòng)通過(guò)單獨(dú)的排氣腔室和基底。管道使得至少一個(gè)排氣流移動(dòng)進(jìn)入到保持另一排氣流的區(qū)域內(nèi)，以及排氣流相混合并通過(guò)出口排出。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是排氣處理系統(tǒng)的立體圖，示出排氣管道連接到發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的出口，排氣流移動(dòng)通過(guò)管道到達(dá)DOC并進(jìn)入到SCR的中心入口，在此處排氣移動(dòng)通過(guò)SCR并通過(guò)出口排出；以及
[0009]圖2是圖1所示排氣處理系統(tǒng)的橫截面視圖，示出DOC和SCR的內(nèi)部組件，且排氣流分離進(jìn)入到上部和下部排氣流腔室內(nèi)。

【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1示出作業(yè)車輛(未示出)的排氣處理系統(tǒng)10包括帶中心入口的SCR。作業(yè)車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)12，其可包括渦輪增壓器14。排氣管道16理想地但非限制性地在第一端部18處連接到發(fā)動(dòng)機(jī)12的渦輪增壓器14上?？蛇x擇地，可以理解，排氣管道16可以連接到與發(fā)動(dòng)機(jī)12相關(guān)聯(lián)的其它出口以接收排氣流。排氣管道16包括第二端部20，其理想地連接到DOC 24的入口 22。應(yīng)當(dāng)理解的是，排氣流25從渦輪增壓器14移動(dòng)通過(guò)排氣管道16并進(jìn)入到DOC 24內(nèi)。DOC 24包括殼體26，其可為圓柱形形狀的，但是其它構(gòu)造可以同樣地操作。
[0011]如圖2中所示，殼體26包括內(nèi)表面28，其限定內(nèi)部隔室30。排氣流25進(jìn)入殼體26的內(nèi)部隔室30并且理想地移動(dòng)通過(guò)用作過(guò)濾器的一個(gè)或多個(gè)DOC基底32。在所述殼體26的至少一個(gè)區(qū)域中，一種或多種還原劑34注入到內(nèi)部隔室30的混合腔室或混合器35內(nèi)，在此還原劑34與排氣流25的排氣混合。
[0012]DOC 24將一氧化碳(CO)和未燃燒的碳?xì)浠衔?HC)氧化成二氧化碳(CO2)。DOC基底32配置成收集微粒物質(zhì)或煙灰。SCR36配置成在至少一種還原劑34存在的情況下減少排氣流25中的NOx的量。至于位置，DOC 24可與SCR 36成一直線，或DOC 24可包括處于任何位置(未示出)下的SCR 36。
[0013]將還原劑34可被保持在單獨(dú)的隔室(未示出)內(nèi)，或者可被包括在DOC 24的殼體26內(nèi)(未示出)。泵或類似機(jī)構(gòu)(未示出)理想地將還原劑從其隔室移動(dòng)并進(jìn)入到混合器30內(nèi)。
[0014]排氣流25移動(dòng)通過(guò)從DOC 24到SCR 36中入口 40的管道38，其可基本上定位成接近SCR殼體44的中間段或中心42或在中間段或中心42處。SCR殼體44具有長(zhǎng)度46，其在殼體的上端部和下端部48，49之間延伸。相對(duì)于殼體44的長(zhǎng)度46，中心42理想地定位成從SCR殼體44的每個(gè)上端部和下端部48，49遠(yuǎn)離約35%的距離。例如，如圖2中所示。中心42可定位于在相對(duì)端點(diǎn)81之間延伸的第一百分比范圍80內(nèi)，其中每個(gè)端點(diǎn)81限定在從SCR殼體44的每個(gè)端部48，49相距一定距離處，所述距離即等于殼體44長(zhǎng)度46的35%。更理想的是，相對(duì)于殼體44的長(zhǎng)度46，中心42理想地定位成從SCR殼體44的每個(gè)上端部和下端部48，49遠(yuǎn)離約40%的距離。在這種情況下，中心42可定位于在相對(duì)端點(diǎn)83之間延伸的第二百分比范圍82內(nèi)，其中每個(gè)端點(diǎn)83限定在從SCR殼體44的每個(gè)端部48，49相距一定距離處，所述距離即等于殼體44長(zhǎng)度46的40%。甚至更理想的是，相對(duì)于殼體44的長(zhǎng)度46，中心42理想地定位成從SCR殼體44的每個(gè)上端部和下端部48，49遠(yuǎn)離約45%的距離。在這種實(shí)施例中，中心42可定位于在相對(duì)端點(diǎn)85之間延伸的第三百分比范圍84內(nèi)，其中每個(gè)端點(diǎn)85限定在從SCR殼體44的每個(gè)端部48，49相距一定距離處，所述距離即等于殼體44長(zhǎng)度46的45%。如本文中所用的“基本上”是指上述各百分比范圍增加或減少10%。
[0015]應(yīng)當(dāng)理解的是,如示例性實(shí)施例中所示，DOC 24可從SCR殼體44間隔開(kāi),或者可以其它方式與SCR殼體44分離。備選地，DOC 24可并入到SCR殼體44內(nèi)或與SCR殼體44一體地形成。
[0016]SCR 36還可以但非限制性地具有圓柱形形狀。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，SCR可包括任何配置，只要SCR 36如本文中所示和/或所述那樣操作即可。SCR殼體44具有內(nèi)表面52，其限定多個(gè)單獨(dú)的內(nèi)部腔室。當(dāng)排氣流25移動(dòng)通過(guò)管道38并進(jìn)入到SCR 36的入口 40內(nèi)時(shí)，其移動(dòng)到中央腔室54內(nèi)并分成為至少兩個(gè)單獨(dú)的排氣流。上部排氣流56被向上引導(dǎo)(圖2)，而下部排氣流58被向下引導(dǎo)(方向是相對(duì)于圖1和圖2所示的；應(yīng)當(dāng)理解的是，SCR和其相關(guān)聯(lián)的DOC以及組件理想地但非限制性地基本上豎直取向)。
[0017]上部排氣流56向上移動(dòng)通過(guò)至少一個(gè)開(kāi)口進(jìn)入到上部排氣腔室60內(nèi)。上部排氣腔室60在其內(nèi)包括一個(gè)或多個(gè)基底62 (在本文也被稱為“上部基底”)。導(dǎo)流板64可理想地剛好定位在基底62的上方。在上部排氣流56向上移動(dòng)通過(guò)基底62和導(dǎo)流板64之后，上部排氣流56移動(dòng)進(jìn)入到上部排氣區(qū)域66內(nèi)，所述上部排氣區(qū)域66具有理想地在SCR殼體44的上端部48處的出口 68。
[0018]同時(shí)，下部排氣流58移動(dòng)經(jīng)過(guò)至少一個(gè)開(kāi)口進(jìn)入到下部排氣腔室70內(nèi)。下部排氣腔室70在其內(nèi)包括一個(gè)或多個(gè)基底62 (在本文中也被稱作“下部基底”)。在下部排氣流58向下移動(dòng)通過(guò)基底62之后，下部排氣流58移動(dòng)到下部排氣區(qū)域72內(nèi)，所述下部排氣區(qū)域72包括縱向管道74，所述縱向管道74在下部排氣區(qū)域72和上部排氣區(qū)域66之間延伸。下部排氣流58向上移動(dòng)通過(guò)所述縱向管道74并進(jìn)入到上部排氣區(qū)域66內(nèi)，在上述排氣區(qū)域66內(nèi)下部排氣流58與上部排氣流56混合到一起，這兩個(gè)排氣流56，58通過(guò)SCR殼體44的出口 68排出。應(yīng)當(dāng)理解的是，縱向管道可基本上定位在SCR殼體44內(nèi)，或基本上定位在SCR殼體44的外部(未示出)。
[0019]導(dǎo)流板64理想地在上部基底腔室60的上方取向，以提供流入到上部排氣腔室60內(nèi)的一定阻力。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該阻力平衡在每個(gè)上部和下部排氣腔室60，70內(nèi)的上部和下部排氣流56，58，而不會(huì)導(dǎo)致明顯的背壓。附加的導(dǎo)流板64可在SCR殼體44內(nèi)的其它位置下使用，以進(jìn)一步調(diào)控排氣流。
[0020]所述基底32，62例如可由堇青石、碳化硅、其它陶瓷、或金屬結(jié)構(gòu)、或其它合適部分構(gòu)成?；?2，62可形成蜂窩結(jié)構(gòu)，其具有在用于上部和下部排氣流56，58通過(guò)的多個(gè)貫穿的通道或單元。然而，備選地，基底可形成任何結(jié)構(gòu)或構(gòu)造，只要基底如本文所述和/或所示的那樣操作即可。
[0021]一種凈化催化劑系統(tǒng)90 (在圖1中示意性地示出)可作為SCR 36的一部分來(lái)包括(例如，在SCR殼體44內(nèi))，或者備選地，作為排氣處理系統(tǒng)10的單獨(dú)組件來(lái)包括。凈化催化劑系統(tǒng)需要設(shè)置于基底上的合適催化劑或其它材料。凈化催化劑可體現(xiàn)為氨氧化催化劑(AMOX)。凈化催化劑系統(tǒng)配置成捕獲、存儲(chǔ)、氧化、還原、和/或轉(zhuǎn)換會(huì)從SCR 36溜過(guò)或透過(guò)SCR 36的還原劑。凈化催化劑也可配置成捕獲、存儲(chǔ)、氧化、還原、和/或轉(zhuǎn)換存在的其它組分。
[0022]只是最近由于排放標(biāo)準(zhǔn)才要求包括SCR的排氣處理系統(tǒng)。采用SCR的現(xiàn)有技術(shù)的排氣處理系統(tǒng)通常使用水平安裝的短而寬的SCR，其具有高單元密度的基底。短和寬的尺寸限制背壓損失，而高單元密度通過(guò)將排氣暴露于催化劑材料的更大表面積而提供高的NOx轉(zhuǎn)化效率。由于結(jié)構(gòu)性原因而采用水平安裝。通常使用陶瓷基底，特別是當(dāng)單元密度高時(shí)，陶瓷基底會(huì)很重的。水平安裝允許支撐重的基底。水平安裝還有利于接收還原劑，其通常是注入到排氣管道的水平部段內(nèi)。
[0023]因此，基底的重量、構(gòu)造和單元尺寸預(yù)先確定排氣處理系統(tǒng)的SCR的尺寸和構(gòu)造。本公開(kāi)，具有中心入口 SCR 36，其利用成一直線的基底和排氣流25移動(dòng)且在兩個(gè)不同的方向上(并且在該實(shí)施例中，但非限制性地在相反方向上)過(guò)濾，允許細(xì)長(zhǎng)和更加豎直取向的排氣處理系統(tǒng)10。應(yīng)當(dāng)理解的是，單獨(dú)排氣流56，58的取向可間隔開(kāi)從約90度至約180度。這種細(xì)長(zhǎng)和豎直取向的SCR減少用于將其安裝到作業(yè)車輛上所需的空間。其對(duì)于操作人員而言也提供了更大的可見(jiàn)性，并且不太可能以向外延伸或妨礙接近作業(yè)車輛另一組件的方式安裝。例如，SCR 36可鄰近作業(yè)車輛駕駛室的拐角大致豎直地安裝。但應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)于SCR36而言的許多其它安裝位置是可能的。在另一實(shí)例中，諸如機(jī)動(dòng)平地機(jī)、壓實(shí)機(jī)、挖掘機(jī)、和輪式裝載機(jī)的其它機(jī)器通常具有后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣SCR 36可豎直地安裝在作業(yè)車輛駕駛室的后面。
[0024]長(zhǎng)的SCR殼體44的長(zhǎng)度46可使得基底62中的單元密度更低以及單元或通道更大。由于該長(zhǎng)度46，可以不需要高單元密度來(lái)形成為了較高NOx轉(zhuǎn)化效率所需的用于上部和下部排氣流56，58接觸的表面積。然而，由于排氣流25在SCR殼體44中被分成為上部和下部排氣流56，58，如果在基底62中需要高單元密度，由于用于拆分排氣流的殼體44的配置仍可使用它們。此外，由于排氣流25在SCR殼體44分離，高單元密度將不會(huì)導(dǎo)致過(guò)度的背壓。因此，SCR單元密度可隨SCR長(zhǎng)度46，排氣流56，58的分離以及電力系統(tǒng)的特性而變化。
[0025]雖然在不脫離下列權(quán)利要求范圍的情況下可結(jié)合如本文所述的本公開(kāi)的實(shí)施例，但對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的那些技術(shù)人員而言進(jìn)行各種修改和變化是顯而易見(jiàn)的。其它實(shí)施例對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言通過(guò)考慮本公開(kāi)的說(shuō)明書和實(shí)踐將是顯而易見(jiàn)的。說(shuō)明書和實(shí)施例意旨被認(rèn)為僅僅是示例性的，而真正的范圍由以下權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于作業(yè)車輛的排氣處理系統(tǒng)，包括: 從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送排氣流的排氣管道； 連接到排氣管道的DOC系統(tǒng)，DOC系統(tǒng)具有引入到并混入到排氣流中的還原劑，DOC系統(tǒng)包括DOC管道； SCR，包括聯(lián)接到DOC管道的中心入口，SCR包括上部和下部排氣腔室，當(dāng)排氣流在中心入口處進(jìn)入SCR時(shí)，排氣流進(jìn)入中央腔室，排氣流在此處被分成為上部排氣流和下部排氣流，上部排氣流向上移動(dòng)通過(guò)上部排氣腔室，并通過(guò)包含于其中的上部基底到達(dá)上部排氣區(qū)域，同時(shí)下部排氣流從中央腔室向下移動(dòng)通過(guò)下部排氣腔室并通過(guò)包含于其中的下部基底到達(dá)下部排氣區(qū)域，縱向管道在上部排氣區(qū)域和下部排氣區(qū)域之間延伸并將兩者連接，以及下部排氣流向上移動(dòng)通過(guò)縱向管道到達(dá)上部排氣區(qū)域，在該上部排氣區(qū)域處下部排氣流與上部排氣流混合，并將混合后的排氣流通過(guò)形成于SCR上端部中的出口排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于上部排氣腔室包括導(dǎo)流板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)流板位于所述上部基底和上部排氣區(qū)域之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于SCR大致豎直地安裝到作業(yè)車輛上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)還包括凈化催化劑系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于凈化系統(tǒng)設(shè)置于SCR殼體的一部分內(nèi)。
7.一種用于作業(yè)車輛的排氣處理系統(tǒng)，包括: 從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送排氣流的排氣管道； 連接到排氣管道的DOC系統(tǒng)，DOC系統(tǒng)具有引入到并混入到排氣流中的還原劑，DOC系統(tǒng)還具有DOC管道； SCR，包括聯(lián)接到DOC管道的中心入口，SCR包括至少兩個(gè)排氣腔室，這樣當(dāng)排氣流在中心入口處進(jìn)入SCR時(shí)，排氣流進(jìn)入中央腔室，排氣流在此處被分成為在至少兩個(gè)不同的方向上遠(yuǎn)離彼此移動(dòng)的至少兩個(gè)單獨(dú)的排氣流，每一單獨(dú)的排氣流移動(dòng)通過(guò)單獨(dú)的排氣腔室和基底，其中管道使得至少一個(gè)單獨(dú)的排氣流移動(dòng)進(jìn)入到保持另一排氣流的區(qū)域內(nèi)，以及兩個(gè)單獨(dú)的排氣流相混合并通過(guò)出口排出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述至少兩個(gè)排氣腔室包括上部排氣腔室和下部排氣腔室。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于上部排氣腔室具有連接到其上的上部排氣區(qū)域，以及下部排氣腔室具有連接到其上的下部排氣區(qū)域。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于縱向管道在上部和下部排氣區(qū)域之間延伸并將兩者連接，以及其中出口設(shè)置于上部排氣區(qū)域內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于上部排氣腔室包括導(dǎo)流板。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于導(dǎo)流板位于所述基底和上部排氣區(qū)域之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述SCR大致豎直地安裝到作業(yè)車輛上。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)還包括凈化催化劑系統(tǒng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述凈化系統(tǒng)設(shè)置于SCR殼體的一部分內(nèi)。
16.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于不同方向進(jìn)一步限定為相反方向。
17.一種用于作業(yè)車輛的排氣處理系統(tǒng)，包括: 從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送排氣流的排氣管道； 聯(lián)接到排氣管道的DOC系統(tǒng)，DOC系統(tǒng)具有引入到并混入到排氣流中的還原劑，DOC系統(tǒng)還包括DOC管道； SCR，包括在上端部和下端部之間延伸的SCR殼體，SCR經(jīng)由在SCR殼體內(nèi)在上端部和下端部之間限定的中心入口聯(lián)接到DOC管道，SCR殼體限定大致與中心入口對(duì)準(zhǔn)的中央腔室，上部腔室限定于中央腔室和上端部之間，以及下部腔室限定于中央腔室和下端部之間；其中，當(dāng)排氣流在中心入口處進(jìn)入SCR殼體時(shí)，排氣流進(jìn)入中央腔室并分成為流動(dòng)通過(guò)包含于上部腔室內(nèi)的上部基底的上部排氣流以及流動(dòng)通過(guò)包含于下部腔室內(nèi)的下部基底的下部排氣流。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于所述SCR殼體限定在上端部和下端部之間的長(zhǎng)度，中心入口與上端部和下端部間隔開(kāi)等于SCR殼體的至少35%長(zhǎng)度的距離。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于進(jìn)一步包括在上部腔室和下部腔室之間延伸的縱向管道，下部排氣流弓I導(dǎo)通過(guò)從下部腔室到達(dá)上部腔室的縱向管道。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的排氣處理系統(tǒng)，其特征在于進(jìn)一步包括定位在SCR殼體的所述上部基底和上端部之間的至少一個(gè)導(dǎo)流板。
【文檔編號(hào)】F01N3/20GK104395575SQ201380024918
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月14日
【發(fā)明者】J·P·伯尚斯, J·M·拉森, D·L·特維托, R·V·斯托特曼 申請(qǐng)人:凱斯紐荷蘭(中國(guó))管理有限公司