一種新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有進(jìn)油口和出油口的葉輪箱，葉輪箱內(nèi)設(shè)有葉輪，葉輪通過(guò)連接軸一與大齒輪相連接，大齒輪與小齒輪相配合，小齒輪通過(guò)連接軸二與分離機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)子體相連接，轉(zhuǎn)子體底部中間設(shè)有進(jìn)氣口，底部外側(cè)設(shè)有回油口，上方外側(cè)設(shè)有出氣口。本新型實(shí)用的效果是：以提高離心式油氣分離器分離轉(zhuǎn)速為切入點(diǎn)，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的分離效果，使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道為動(dòng)力源，適用于大多數(shù)的車用柴油機(jī)。
【專利說(shuō)明】一種新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器，尤其是一種新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]油氣分離器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中最重要的零件。曲軸箱混合氣通過(guò)油氣分離器后，機(jī)油從混合氣中分離出來(lái)，回到油底殼，較為干凈的氣體經(jīng)油氣分離器的分離后進(jìn)入燃燒室再次燃燒，達(dá)到節(jié)能與降低排放的作用。目前油氣分離器的形式有形式主要有:迷宮式、旋風(fēng)式、濾芯式、離心式等，此外還有處于研發(fā)階段的靜電式油氣分離器等。目前油氣分離器有不同的結(jié)構(gòu)形式，分離的動(dòng)力來(lái)源亦不盡相同。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能夠提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)油氣分離效果，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能的效果的新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案:這種新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有進(jìn)油口和出油口的葉輪箱，葉輪箱內(nèi)設(shè)有葉輪，葉輪通過(guò)連接軸一與大齒輪相連接，大齒輪與小齒輪相配合，小齒輪通過(guò)連接軸二與分離機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)子體相連接，轉(zhuǎn)子體底部中間設(shè)有進(jìn)氣口，底部外側(cè)設(shè)有回油口，上方外側(cè)設(shè)有出氣口。
[0005]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)子體內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)，可進(jìn)一步有利于混合氣中機(jī)油油滴的分離。
[0006]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)子體與進(jìn)氣口連接處設(shè)有轉(zhuǎn)子密封圈，防止油氣于該處泄露。
[0007]本發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置，其動(dòng)力源取自發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力，驅(qū)動(dòng)葉輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)可提高分離機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到進(jìn)一步提高分離效果的目的。分離機(jī)構(gòu)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用離心原理,將漏入曲軸箱的混合氣中的機(jī)油分離出來(lái),并回收到油底殼。分離機(jī)油后的混合氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，將其中的汽油及其他可燃物回收利用，最終達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與環(huán)保性能的目的。
[0008]本新型實(shí)用的效果是:以提高離心式油氣分離器分離轉(zhuǎn)速為切入點(diǎn)，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的分離效果，使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道為動(dòng)力源，適用于大多數(shù)的車用柴油機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:大齒輪1，連接軸一 2，出油口 3，葉輪箱4，葉輪5，進(jìn)油口 6，小齒輪7，連接軸二 8，出氣口 9，濾網(wǎng)10，轉(zhuǎn)子體11，轉(zhuǎn)子密封圈12，進(jìn)氣口 13，回油口 14。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]實(shí)施例:如圖1，一種新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有進(jìn)油口 6和出油口 3的葉輪箱4，葉輪箱4內(nèi)設(shè)有葉輪5，葉輪5通過(guò)連接軸一 2與大齒輪I相連接，大齒輪I與小齒輪7相配合，小齒輪7通過(guò)連接軸二 8與分離機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)子體11相連接，轉(zhuǎn)子體11底部中間設(shè)有進(jìn)氣口 13，底部外側(cè)設(shè)有回油口 14，上方外側(cè)設(shè)有出氣口 9。轉(zhuǎn)子體11內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)10，轉(zhuǎn)子體11與進(jìn)氣口 13連接處設(shè)有轉(zhuǎn)子密封圈12。
[0013]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油主油道壓力迅速增大，可達(dá)0.25Mpa?0.50Mpa，柴油機(jī)最大可達(dá)IMPa，被引入葉輪5的壓力油從進(jìn)油口 6進(jìn)入，在壓能和動(dòng)能的作用下驅(qū)動(dòng)葉輪5旋轉(zhuǎn)。葉輪5帶動(dòng)大齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪I帶動(dòng)小齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，大小齒輪的增速效應(yīng)使轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增大，為提高分離機(jī)構(gòu)的分離效果提供了可能。
[0014]在小齒輪7的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子體11高速旋轉(zhuǎn)，從進(jìn)氣口 13輸入的混合氣隨轉(zhuǎn)子體11內(nèi)的濾網(wǎng)10高速轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，混合氣中機(jī)油油滴由于密度大，受到的離心力也較大。于是機(jī)油油滴被甩到轉(zhuǎn)子體11外圍內(nèi)壁附近，并通過(guò)回油口 14流出至發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，即機(jī)油被回收利用。同時(shí)，離心力較小的混合氣(已分離掉機(jī)油油滴)則沿轉(zhuǎn)子體11的中部上行，從出氣口 9輸出。本裝置中轉(zhuǎn)子體11內(nèi)濾網(wǎng)10的存在亦進(jìn)一步有利于混合氣中機(jī)油油滴的分離。
[0015]從出氣口 9輸出的混合氣重新被導(dǎo)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，這樣從活塞環(huán)周邊漏入曲軸箱的汽柴油及其中間燃燒產(chǎn)物得以回收利用，達(dá)到了節(jié)能與環(huán)保的雙重效果。
[0016]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)，其特征是:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有進(jìn)油口(6)和出油口(3)的葉輪箱(4)，葉輪箱(4)內(nèi)設(shè)有葉輪(5)，葉輪(5)通過(guò)連接軸一(2)與大齒輪(I)相連接，大齒輪(I)與小齒輪(7)相配合，小齒輪(7)通過(guò)連接軸二( 8 )與分離機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)子體(11)相連接，轉(zhuǎn)子體(11)底部中間設(shè)有進(jìn)氣口( 13 )，底部外側(cè)設(shè)有回油口(14)，上方設(shè)有出氣口(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，其特征是:所述轉(zhuǎn)子體(11)內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型離心式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，其特征是:所述轉(zhuǎn)子體(11)與進(jìn)氣口(13)連接處設(shè)有轉(zhuǎn)子密封圈(12)。
【文檔編號(hào)】F01M13/04GK203626923SQ201320825525
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】孫培峰, 盧孔寶, 徐高歡, 李增芳 申請(qǐng)人:浙江水利水電學(xué)院