一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車發(fā)動機技術，涉及一種汽車發(fā)動機的缸體結構，尤其具體涉及公開了一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體，缸體上包括缸孔、左右側懸掛面、前后端面，還包括缸體水腔和主油管，缸體主油管上增加噴油嘴。通過對增加缸體內主油管噴油嘴，優(yōu)化機油流量和流速分布，保證了各個缸筒熱量散失效率一致，缸體各缸筒在熱狀態(tài)下尺寸變化均勻，有效消除發(fā)動機拉缸、燒機油、異響缺陷，同時保證了腔內零件的充分潤滑，最大限度降低了零件的磨損。
【專利說明】一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機技術，涉及一種汽車發(fā)動機的缸體結構，尤其具體涉及一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機是汽車的心臟部件，是由多個機構和系統(tǒng)組成的復雜機器，其主要作用是實現(xiàn)熱能向機械能的轉換。缸體組件是發(fā)動機的骨架，安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受運動中的各種載荷。其結構有左右側懸掛面、前后端面。發(fā)動機的缸體組件主要由缸體、氣缸或氣缸套、缸蓋、氣缸墊及油底殼等組成，缸體為灰鑄鐵或招合金鑄成。因此缸體缸筒內部零件需要充分的潤滑和散熱。
[0003]目前市場上該發(fā)動機缸體由于功率大，內部機油冷卻不充分,缸內曲軸等零件潤滑方式優(yōu)先，不能徹底的主動潤滑，導致發(fā)動機過熱，連接活塞、曲軸的銷子在發(fā)動機工作過程中由于沒有得到充分的潤滑導致的機械磨損，縮短了機體的壽命。
實用新型內容
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體，克服現(xiàn)有缸體上的缺點，在不改變發(fā)動機缸體結構的前提下優(yōu)化冷卻機油流速分布和流量，有效消除發(fā)動機拉缸、燒機油、磨損等缺陷。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0006]一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體，缸體上包括缸孔、左右側懸掛面、前后端面,還包括缸體水腔和主油管,缸體主油管上增加噴油嘴。通過對增加缸體內主油管噴油嘴，優(yōu)化機油流量和流速分布，保證了各個缸筒熱量散失效率一致，缸體各缸筒在熱狀態(tài)下尺寸變化均勻，有效消除發(fā)動機拉缸、燒機油、異響缺陷，同時保證了腔內零件的充分潤滑，最大限度降低了零件的磨損。
[0007]作為優(yōu)選，噴油嘴上連接導管。通過噴油嘴和導管將機油噴送到之前無法充分潤滑的位置。
[0008]作為優(yōu)選，每個缸的主油管上均設有噴油嘴。所述主油管增加噴油嘴共四處，一二三四缸各一處，噴油嘴是在原來主油管基礎上增加，不改變主油管形狀和位置。
[0009]按照本實用新型的技術方案的一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體，與原缸體類型相比，本實用新型結構不改變原發(fā)動機缸體主油管設計尺寸和油管鉆孔尺寸，新增優(yōu)化部位的噴油嘴結構簡單，有效消除發(fā)動機拉缸、燒機油、異響，機械性異常磨損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的汽車發(fā)動機缸體的主油管的噴油嘴的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的汽車發(fā)動機缸體的主油管及噴油嘴的左視圖。
[0012]圖3為本實用新型的汽車發(fā)動機缸體的主油管及噴油嘴的主視圖。【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0014]一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體，缸體上包括缸孔、左右側懸掛面、前后端面,還包括缸體水腔和主油管I,缸體主油管I上增加噴油嘴2，噴油嘴2上連接導管。通過對增加缸體內主油管I噴油嘴2，優(yōu)化機油流量和流速分布，保證了各個缸筒熱量散失效率一致，缸體各缸筒在熱狀態(tài)下尺寸變化均勻，有效消除發(fā)動機拉缸、燒機油、異響缺陷，同時保證了腔內零件的充分潤滑，最大限度降低了零件的磨損。
[0015]每個缸的主油管I上均設有噴油嘴2。所述主油管增I加噴油嘴2共四處，一二三四缸各一處，噴油嘴2是在原來主油管I基礎上增加，不改變主油管I形狀和位置。
[0016]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種增加缸內噴油嘴的汽車發(fā)動機缸體,缸體上包括缸孔、左右側懸掛面、前后端面，還包括缸體水腔和主油管(I )，其特征在于:缸體主油管(I)上增加噴油嘴(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機缸體，其特征在于:噴油嘴(2)上連接導管。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)動機缸體，其特征在于:每個缸的主油管(I)上均設有噴油嘴(2)。
【文檔編號】F02F1/18GK203547942SQ201320653604
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權日:2013年10月23日
【發(fā)明者】汪國玖, 郭君先 申請人:成都桐林鑄造實業(yè)有限公司