一種中置式vvt中央閥體機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)，該中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)，包括：中央螺栓、復(fù)位彈簧、閥芯、單向閥和卡圈；中央螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸上；閥芯安裝在中央螺栓內(nèi)部；閥芯前端與中央螺栓內(nèi)部的底面之間固定有復(fù)位彈簧；卡圈卡扣在中央螺栓內(nèi)部；卡圈位于閥芯的尾端；單向閥固定在中央螺栓的中部。該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易裝配，安裝牢固，且直接安裝在凸輪相位機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，油道直接與相位器油道相連，能有效的提高凸輪相位機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的控制精度。
【專利說(shuō)明】—種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油控制閥，尤其是一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是近幾十年來(lái)，基于提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和降低排污的要求，許多國(guó)家和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商、科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行新技術(shù)的研究和開發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT,Variable Valve Timing)就是近些年來(lái)逐漸被應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，它可提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。
[0003]中置式VVT (HCP with central valve)技術(shù),近年來(lái)也逐漸被各大發(fā)動(dòng)機(jī)廠商所熟知并運(yùn)用到現(xiàn)代轎車上。它是由一種可變的凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、一種中置的電磁閥機(jī)構(gòu)和一種中央閥體機(jī)構(gòu)所組成。中央閥體機(jī)構(gòu)直接安裝在相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)部，它能更直接有效的提高凸輪相位器的控制精度和響應(yīng)速度，能更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性、改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能和降低排放。
[0004]目前通用的中置式VVT的中央閥體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝繁瑣，且不易裝配，生產(chǎn)成本較高，同時(shí)在檢修和維護(hù)時(shí)也較為麻煩，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易裝配，安裝牢固，且直接安裝在凸輪相位機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，油道直接與相位器油道相連，能有效的提高凸輪相位機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的控制精度。
[0006]本方案是通過如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)，包括有:中央螺栓、復(fù)位彈簧、閥芯、單向閥和卡圈；中央螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸上；閥芯安裝在中央螺栓內(nèi)部；閥芯前端與中央螺栓內(nèi)部的底面之間固定有復(fù)位彈簧；卡圈卡扣在中央螺栓內(nèi)部；卡圈位于閥芯的尾端；單向閥固定在中央螺栓的中部。
[0007]作為本方案的優(yōu)選:閥芯的前端設(shè)置有盲孔；閥芯尾端的外圍設(shè)置有臺(tái)階。
[0008]作為本方案的優(yōu)選:中央螺栓中部設(shè)置有用于固定單向閥的大環(huán)槽；中央螺栓的尾部設(shè)置有用于固定卡圈的小環(huán)槽。
[0009]作為本方案的優(yōu)選:卡圈為開口式，卡圈的開口處設(shè)置有通孔，卡圈的內(nèi)圈上設(shè)置有凸起。
[0010]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中閥芯通過卡圈和復(fù)位彈簧定位在中央螺栓內(nèi)，閥芯的油道直接與相位器油道相連，能有效的提高凸輪相位機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的控制精度，單向閥能有效的實(shí)現(xiàn)凸輪相位的穩(wěn)定。
[0011]由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為中央螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，I為中央螺栓，2為復(fù)位彈簧，3為閥芯，4為單向閥，5為卡圈，6為大環(huán)槽，7為小環(huán)槽，8為通孔,9為盲孔,10為臺(tái)階,11為凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0018]通過附圖可以看出，本方案包括有:中央螺栓、復(fù)位彈簧、閥芯、單向閥和卡圈；中央螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸上；閥芯安裝在中央螺栓內(nèi)部；閥芯前端與中央螺栓內(nèi)部的底面之間固定有復(fù)位彈簧；卡圈卡扣在中央螺栓內(nèi)部；卡圈位于閥芯的尾端；單向閥固定在中央螺栓的中部。閥芯的前端設(shè)置有盲孔；閥芯尾端的外圍設(shè)置有臺(tái)階。中央螺栓中部設(shè)置有用于固定單向閥的大環(huán)槽；中央螺栓的尾部設(shè)置有用于固定卡圈的小環(huán)槽?？ㄈ殚_口式，卡圈的開口處設(shè)置有通孔，卡圈的內(nèi)圈上設(shè)置有凸起。
[0019]在裝配時(shí)，將復(fù)位彈簧放入閥芯前端的盲孔內(nèi)，在將復(fù)位彈簧和閥芯裝入中央螺栓內(nèi)部，在中央螺栓的大環(huán)槽上固定單向閥，在中央螺栓的小環(huán)槽內(nèi)安裝卡圈，卡圈內(nèi)圈的凸起擋住閥芯尾端的臺(tái)階，定位閥芯?？ㄈΠ惭b后占用空間較小、成本低廉且可靠性較高。
[0020]機(jī)油通過凸輪軸與中央螺栓的間隙進(jìn)入機(jī)油分離套，再通過掛在轉(zhuǎn)子和機(jī)油分離套上的濾網(wǎng)進(jìn)入中央閥體內(nèi)部，閥芯的移動(dòng)可精確并迅速的決定機(jī)油進(jìn)入相位器的通道和流量，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子和殼體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過另一油道回到中央閥體內(nèi)部，從閥芯內(nèi)部排出。
【權(quán)利要求】
1.一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)，其特征是包括有:中央螺栓、復(fù)位彈簧、閥芯、單向閥和卡圈；所述中央螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸上；所述閥芯安裝在中央螺栓內(nèi)部；所述閥芯前端與中央螺栓內(nèi)部的底面之間固定有復(fù)位彈簧；所述卡圈卡扣在中央螺栓內(nèi)部；所述卡圈位于閥芯的尾端；所述單向閥固定在中央螺栓的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)，其特征是:所述閥芯的前端設(shè)置有盲孔；所述閥芯尾端的外圍設(shè)置有臺(tái)階。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)，其特征是:所述中央螺栓中部設(shè)置有用于固定單向閥的大環(huán)槽；所述中央螺栓的尾部設(shè)置有用于固定卡圈的小環(huán)槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種中置式VVT中央閥體機(jī)構(gòu)，其特征是:所述卡圈為開口式，卡圈的開口處設(shè)置有通孔，卡圈的內(nèi)圈上設(shè)置有凸起。
【文檔編號(hào)】F01L1/34GK203499747SQ201320599059
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】譚建偉, 向明朗, 劉銳, 陳兵, 王川, 徐智勇 申請(qǐng)人:綿陽(yáng)富臨精工機(jī)械股份有限公司