一種新型相位器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型相位器，包括轉(zhuǎn)子和殼體，所述的轉(zhuǎn)子與凸輪軸嚙合連接，轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)有均布的轉(zhuǎn)子葉片，轉(zhuǎn)子葉片一側(cè)設(shè)有緩沖槽，所述的緩沖槽包括緩沖槽本體、溝槽，溝槽分布在緩沖槽本體的表面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，加工制造方便，成本低，容易實(shí)現(xiàn)，并且大大降低了轉(zhuǎn)子和殼體之間的沖擊，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【專利說明】一種新型相位器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)相位器，具體涉及一種連續(xù)可變正時(shí)相位器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，可變氣門正時(shí)技術(shù)能優(yōu)化氣門特性參數(shù)，改善發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣性能，較好的滿足發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速與低轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷與小負(fù)荷時(shí)動力性、經(jīng)濟(jì)性、廢氣排放的要求，整體提高發(fā)動機(jī)綜合性能，現(xiàn)在可變氣門正時(shí)技術(shù)已成為衡量發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。但是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相位器出現(xiàn)了內(nèi)部轉(zhuǎn)子和殼體碰撞異響、磨損的問題，這極大的影響了相位器的使用性能，并且降低了產(chǎn)品的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，能夠降低轉(zhuǎn)子與殼體沖擊、提高產(chǎn)品使用壽命的一種新型相位器。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括轉(zhuǎn)子和殼體，所述的轉(zhuǎn)子與凸輪軸嚙合連接，轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)有均布的轉(zhuǎn)子葉片，轉(zhuǎn)子葉片一側(cè)設(shè)有緩沖槽，所述的緩沖槽包括緩沖槽本體、溝槽，溝槽分布在緩沖槽本體的表面上。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0006]結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，加工制造方便，成本低，容易實(shí)現(xiàn)，并且大大降低了轉(zhuǎn)子和殼體之間的沖擊，提聞了廣品的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型緩沖槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010]由圖1-圖2可知，本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)子I和殼體5，所述的轉(zhuǎn)子I與凸輪軸2嚙合連接，轉(zhuǎn)子I外側(cè)設(shè)有均布的轉(zhuǎn)子葉片3，轉(zhuǎn)子葉片3 —側(cè)設(shè)有緩沖槽4，所述的緩沖槽4包括緩沖槽本體6、溝槽7， 溝槽7分布在緩沖槽本體6的表面上。
[0011]本實(shí)用新型的工作原理是:凸輪軸2與轉(zhuǎn)子I嚙合連接，當(dāng)相位器工作時(shí)，凸輪軸2轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)子I運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子葉片3隨著轉(zhuǎn)子I的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片3轉(zhuǎn)動一定角度即將接觸殼體5時(shí)，轉(zhuǎn)子葉片3和殼體5通過擠壓機(jī)油從而在緩沖槽4的作用下形成滾流，從而降低了轉(zhuǎn)子I與殼體5間的沖擊，提高了產(chǎn)品的壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種新型相位器，包括轉(zhuǎn)子(I)和殼體(5)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)子(I)與凸輪軸(2)嚙合連接，轉(zhuǎn)子(I)外側(cè)設(shè)有均布的轉(zhuǎn)子葉片(3)，轉(zhuǎn)子葉片(3) —側(cè)設(shè)有緩沖槽(4)，所述的緩沖槽(4)包括緩沖槽本體(6)、溝槽(7)，溝槽(7)分布在緩沖槽本體(6)的表面上。`
【文檔編號】F01L1/34GK203476421SQ201320479223
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】劉科研, 馬江濤, 曹權(quán)佐, 沙賓賓, 于榮楓, 王文琦, 李楊, 胡志剛, 張霖, 張文良, 劉錫鑫, 蔡昊, 曲德鑫, 董恩肖, 司林 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司