摩托車排氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種摩托車排氣管，包括管體，所述管體由外層管、內(nèi)層管和中間層管構(gòu)成，所述內(nèi)層管和外層管為不銹鋼管，所述中間層管為玻璃鋼管，所述內(nèi)層管內(nèi)還安裝有熱回收裝置，所述熱回收裝置包括第一導(dǎo)體盒和第二導(dǎo)體盒。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、由于管體為三層結(jié)構(gòu)，又中間層管為玻璃鋼管，起到了很好的隔熱作用且減少了噪音，設(shè)有熱回收裝置，對尾氣的流動起到了一個緩沖的作用，在一定程度上也減少了噪音的污染，降低了管體外壁的溫度，避免燙傷。
【專利說明】摩托車排氣管【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車排氣管大多為中空圓柱體狀，其內(nèi)置有消聲器，排氣管前管口與發(fā)動機排氣口相接，發(fā)動機排出的氣體經(jīng)排氣管及排氣管內(nèi)消聲器從排氣口放出。但現(xiàn)有排氣管是不銹鋼的金屬材料制成，且大多是單層管結(jié)構(gòu)，摩托車行駛時從發(fā)動機排出的氣體經(jīng)不銹鋼排氣管的管壁傳導(dǎo)而使其表面溫度很高，會對人造成燙傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車排氣管，它結(jié)構(gòu)簡單、能有效起到隔熱作用，降低其表面溫度。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車排氣管，包括管體，所述管體由外層管、內(nèi)層管和中間層管構(gòu)成，所述內(nèi)層管和外層管為不銹鋼管，所述中間層管為玻璃鋼管，所述內(nèi)層管內(nèi)還安裝有熱回收裝置，所述熱回收裝置包括第一導(dǎo)體盒和第二導(dǎo)體盒。
[0005]作為優(yōu)選，所述第二導(dǎo)體盒的外壁上還覆有一層過濾網(wǎng)。
[0006]本實用新型的有益效果在于:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、由于管體為三層結(jié)構(gòu)，又中間層管為玻璃鋼管，起到了很好的隔熱作用且減少了噪音，設(shè)有熱回收裝置，對尾氣的流動起到了一個緩沖的作用，在一定程度上也減少了噪音的污染，降低了管體外壁的溫度，避免燙傷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、內(nèi)層管；2、中間層管；3、外層管；4、第一導(dǎo)體盒；5、第二導(dǎo)體盒。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0010]實施例:如圖1所示，本實用新型包括管體，所述管體由外層管3、內(nèi)層管I和中間層管2構(gòu)成，所述內(nèi)層管I和外層管3為不銹鋼管，所述中間層管2為玻璃鋼管，所述內(nèi)層管I內(nèi)還安裝有熱回收裝置，所述熱回收裝置包括第一導(dǎo)體盒4和第二導(dǎo)體盒5，且第二導(dǎo)體盒5的外壁上還覆有一層過濾網(wǎng)。
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、由于管體為三層結(jié)構(gòu)，又中間層管2為玻璃鋼管，起到了很好的隔熱作用且減少了噪音，設(shè)有熱回收裝置，對尾氣的流動起到了一個緩沖的作用，在一定程度上也減少了噪音的污染，降低了管體外壁的溫度，避免燙傷。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車排氣管，包括管體，其特征在于:所述管體由外層管、內(nèi)層管和中間層管構(gòu)成，所述內(nèi)層管和外層管為不銹鋼管，所述中間層管為玻璃鋼管，所述內(nèi)層管內(nèi)還安裝有熱回收裝置，所述熱回收裝置包括第一導(dǎo)體盒和第二導(dǎo)體盒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管，其特征在于:所述第二導(dǎo)體盒的外壁上還覆有一層過濾網(wǎng)。
【文檔編號】F01N13/08GK203374350SQ201320351787
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】王兆斌 申請人:寧波市鄞州賽恩思汽車配件廠