專利名稱：一種摩托車排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車排氣管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車排氣管大多為中空圓柱體狀，其內(nèi)置有消聲器，排氣管前管口與發(fā)動機排氣口相接，發(fā)動機排出的氣體經(jīng)排氣管及排氣管內(nèi)消聲器從排氣口排放。但現(xiàn)有排氣管是不銹鋼的金屬材料制成，且大多是單層管結(jié)構(gòu)，摩托車行駛時從發(fā)動機排出的氣體經(jīng)不銹鋼排氣管的管壁傳導而使其表面溫度很高，會對人造成燙傷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種摩托車排氣管，它能有效地起到隔熱作用，降低其表面溫度，以防止對人的燙傷。為達到上述目的，本實用新型提出的技術(shù)方案是:一種摩托車排氣管，包括管體、與發(fā)動機接頭和消聲器，所述管體為外層管、內(nèi)層管和中間層管構(gòu)成，所述內(nèi)層管與外層管之間設(shè)有中間層管，所述內(nèi)層管和外層管為不銹鋼管，所述中間層管為玻璃鋼管；所述管體前端設(shè)有與發(fā)動機排氣口相配套的與發(fā)動機接頭，所述管體的內(nèi)層管內(nèi)設(shè)置消聲器。因排氣管為內(nèi)外層及中間層結(jié)構(gòu)，其中間層采用隔熱效果好的玻璃鋼管，能夠降低排氣管的表面溫度，從而達到防止對人燙傷的目的。本實用新型的有益效果是，由于排氣管為內(nèi)外層及中間玻璃鋼層，能夠起到很好隔熱作用且減少了噪音，大大地降低了排氣管的表面溫度，使用更安全。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、管體，2、內(nèi)層管，3、中間層管，4、外層管，5、與發(fā)動機接頭，6、消聲器。
具體實施方式
在
圖1中，本實用新型的摩托車排氣管，包括管體1、與發(fā)動機接頭5和消聲器6，所述管體I為外層管4、內(nèi)層管2和中間層管3構(gòu)成，所述內(nèi)層管2與外層管4之間設(shè)有中間層管3，所述內(nèi)層管2和外層管4為不銹鋼管，所述中間層管3為玻璃鋼管；所述管體I前端設(shè)有與發(fā)動機排氣口相配套的與發(fā)動機接頭5，所述管體I的內(nèi)層管2內(nèi)設(shè)置消聲器6。由于排氣管為內(nèi)層管2、外層管4及中間層管3構(gòu)成，其中間層管3采用隔熱效果好的玻璃鋼管，起到很好隔熱作用且減少了噪音，大大地降低了排氣管表面溫度，從而能夠防止對人的燙傷和對相鄰摩托車零件的損害，使用起來更安全。
權(quán)利要求1.一種摩托車排氣管，包括管體、與發(fā)動機接頭和消聲器，其特征在于:所述管體(I)為外層管(4)、內(nèi)層管⑵和中間層管(3)構(gòu)成，所述內(nèi)層管⑵與外層管⑷之間設(shè)有中間層管(3)，所述內(nèi)層管(2)和外層管(4)為不銹鋼管，所述中間層管(3)為玻璃鋼管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管，其特征在于:所述管體(I)前端設(shè)有與發(fā)動機排氣口相配套的與發(fā)動機接頭(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣管，其特征在于:所述管體(I)的內(nèi)層管(2)內(nèi)設(shè)置消聲器(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車排氣管，包括管體、與發(fā)動機接頭和消聲器，所述管體為外層管、內(nèi)層管和中間層管構(gòu)成，所述內(nèi)層和外層為不銹鋼管，所述中間層為玻璃鋼管，所述管體前端設(shè)有與發(fā)動機排氣口相配套的與發(fā)動機接頭。由于排氣管為內(nèi)、外層及中間層構(gòu)成，減少了噪音，且中間層采用隔熱效果好的玻璃鋼管，大大地降低了排氣管的表面溫度，從而能有效地防止對人的燙傷和對相鄰摩托車配件的損害，是一種理想的摩托車排氣管。
文檔編號F01N13/08GK202946229SQ201220754499
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者羅芝 申請人:羅芝