用于排氣管道的可變氣門的制作方法
【專利摘要】一種用于排氣管道的可變氣門，包括：殼體和隔壁，其中，所述殼體設(shè)置在排氣管線內(nèi)，所述隔壁固定在所述殼體內(nèi)，并將所述殼體的內(nèi)部分成第一排氣通道和第二排氣通道。澆口設(shè)置在所述殼體內(nèi)，以選擇性地打開和關(guān)閉所述第二排氣通道，并且片簧將所述隔壁和所述澆口連接，并且使用廢氣的壓力打開和關(guān)閉所述澆口。
【專利說明】用于排氣管道的可變氣門
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2012年12月7日在韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局所提出的韓國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)朜0.10-2012-0142062的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，并通過引用將其全文納入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種用于排氣管道的可變氣門。更具體而言，本發(fā)明是涉及一種用于排氣管道的可變氣門，其基于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，通過打開和關(guān)閉排氣管道的通道來減少排氣噪聲并且提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。
【背景技術(shù)】
[0004]通常地，通過車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過排氣系統(tǒng)被排放，并且排氣系統(tǒng)包括排氣管線和消音器，其中，所述排氣管線將廢氣引導(dǎo)至車輛的后部，所述消音器設(shè)置在排氣管線內(nèi)從而減少排氣噪聲。
[0005]消音器可以配備有在發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)部段或低速部段內(nèi)通過阻塞廢氣的流動(dòng)而通過提高負(fù)壓力來打開和關(guān)閉廢氣通道并降低噪聲的可變氣門。此外，消音器通過允許在發(fā)動(dòng)機(jī)的中速部段和高速部段中廢氣的流動(dòng)來減少負(fù)壓力和廢氣的噪聲，并且提高的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出?？勺儦忾T一般安裝在消音器內(nèi)的隔板上，并且包括與隔板結(jié)合的殼體以及通過螺旋彈簧與殼體鉸接的澆口。
[0006]然而，安裝相關(guān)技術(shù)的可變氣門的位置被限制在消音器的內(nèi)部，因而導(dǎo)致難以有效地減少在排氣管線上的各個(gè)位置處產(chǎn)生的噪聲。此外，可變氣門具有復(fù)雜的部件，并且在可變氣門運(yùn)行的情況下，通過螺旋彈簧和澆口的運(yùn)行分別產(chǎn)生了不正常的噪聲和接觸噪聲。
[0007]公開于該部分的上述信息僅僅旨在加深對(duì)發(fā)明背景的理解，因此其可以包含的信息并不構(gòu)成在本國(guó)已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供了一種用于廢氣的可變氣門，其能夠有效地減少由于缺少安裝位置限制導(dǎo)致的在排氣管線上的各個(gè)位置處產(chǎn)生的噪聲。用于排氣管道的可變氣門可以在排氣管線內(nèi)以最大脈動(dòng)波在特定位置處安裝而沒有限制，并且可以使用具有簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)的片簧使不正常的噪聲最小化。
[0009]本發(fā)明的示例性實(shí)施方案提供了一種用于排氣管道的可變氣門，其可以包括:殼體、隔壁、澆口以及片簧，其中，所述殼體設(shè)置在排氣管線內(nèi)；所述隔壁固定在所述殼體內(nèi)，并將所述殼體的內(nèi)部分成第一排氣通道和第二排氣通道；所述澆口設(shè)置在所述殼體內(nèi)，以選擇性地打開和關(guān)閉所述第二排氣通道；所述片簧將所述隔壁和所述澆口連接，并且基于廢氣的壓力打開和關(guān)閉所述澆口。
[0010]所述片簧可以包括第一緊固件部分、第二緊固件部分以及彈性部分，其中，所述第一緊固件部分緊固至所述隔壁；所述第二緊固件部分緊固至所述澆口 ；所述彈性部分以一定角度將所述第一緊固件部分和所述第二緊固件部分連接，并且通過所述廢氣的壓力彈性地變形。所述澆口可以包括主體以及組件部分，其中，所述主體具有對(duì)應(yīng)于在所述殼體內(nèi)的第二排氣通道的內(nèi)圓周表面的半圓板形狀；所述組件部分通過向一側(cè)彎曲所述主體的上端部形成，并且聯(lián)接至所述片簧。
[0011]固定孔徑可以形成在所述殼體處，裝配在所述固定孔徑內(nèi)的定位孔徑可以形成在所述隔壁處，并且所述定位孔徑可以裝配在所述固定孔徑內(nèi)，以將所述殼體與所述隔壁相結(jié)合。所述隔壁和所述片簧可以通過螺栓緊固。此外，加強(qiáng)板可以通過螺栓和螺帽被緊固至所述片簧，并且所述澆口和所述片簧可以通過螺栓緊固。加強(qiáng)板可以通過螺栓和螺帽被緊固至所述片簧。
[0012]本發(fā)明的示例性實(shí)施方案可以在排氣管道內(nèi)安裝可變氣門而沒有對(duì)位置的限制，因而其可以在排氣管線內(nèi)的各個(gè)位置處有效地減少噪聲。由于所述片簧可以具有簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)，因此其可能以排氣管道的最大脈動(dòng)波在特定位置處安裝，以便使不正常噪聲的產(chǎn)生最小化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于排氣管道的可變氣門的示例性視圖；
[0014]圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于排氣管道的可變氣門的示例性詳細(xì)視圖；以及
[0015]圖3和圖4為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于排氣管道的可變氣門的運(yùn)行狀態(tài)的示例性視圖。
[0016]附圖標(biāo)記
[0017]1:用于排氣管道的可變氣門10:殼體
[0018]11，13:固定孔徑20:隔壁
[0019]21，23:定位突出物30:澆口
[0020]31:主體33:組件部分
[0021]40:片簧41:第一緊固件部分
[0022]43:第二緊固件部分45:彈性部分
[0023]47:加強(qiáng)板50:排氣管道
[0024]61:螺栓63:螺帽
[0025]65:配合孔徑L1，L2:第一和第二排氣通道。
【具體實(shí)施方式】
[0026]應(yīng)了解本文所用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其他類似術(shù)語一般包括機(jī)動(dòng)車輛，如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的客運(yùn)汽車、包括多種小船和船艦的船只、飛機(jī)等，并包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、燃燒車輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛和其他選擇性的燃料車輛(例如衍生自除了石油之外的來源的燃料)。
[0027]本文使用的術(shù)語僅為了描述特定實(shí)施方案，并不旨在限制本發(fā)明。如此處所使用的單數(shù)形式“一個(gè)(a)”、“一個(gè)(an)”以及“該(the)”也旨在包含復(fù)數(shù)形式，除非上下文中明確地指出。還應(yīng)理解，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，特指存在的狀態(tài)特征、整體、步驟、操作、元件和/或成分，但是并不排除存在或附加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整體、步驟、操作、元件、成分和/或其分組。如此處所用，術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或更多相關(guān)聯(lián)的列出的項(xiàng)的任何和所有組合。
[0028]下面將參考所附附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案進(jìn)行描述。
[0029]為了便于描述，僅僅提供了在附圖中示出的配置的尺寸和厚度，使得本發(fā)明并不限定于附圖中所示的那些配置并且厚度被夸大從而使一些部件和區(qū)域清楚。然而，與描述不相關(guān)的部件未被畫出以使本發(fā)明的示例性實(shí)施方案清楚。
[0030]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于排氣管道的可變氣門的示例性視圖，并且圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于排氣管道的可變氣門的示例性詳細(xì)視圖。[0031 ] 參考圖1和圖2，用于排氣管道的可變氣門I可以包括殼體10、隔壁20、澆口 30以及片簧40，其中，殼體10設(shè)置在排氣管線內(nèi)，隔壁20固定在殼體10內(nèi)，并且隔壁20與殼體10 —起形成第一排氣通道LI和第二排氣通道L2,燒口 30在殼體10內(nèi)打開和關(guān)閉第二排氣通道L2，片簧40將隔壁20與澆口 30連接，并且向澆口 30提供恢復(fù)力。
[0032]固定孔徑11和固定孔徑13可以縱向地形成在殼體10處，并且殼體10可以通過固定孔徑11和固定孔徑13安裝在排氣管道50內(nèi)。此外，裝配在殼體10的固定孔徑11和固定孔徑13內(nèi)的定位突出物21和定位突出物23可以形成在隔壁20處，并且定位突出物21和定位突出物23可以裝配并粘合至固定孔徑11和固定孔徑13內(nèi)。澆口 30可以具有板狀主體31和組件部分33，板狀主體31具有對(duì)應(yīng)于殼體的第二排氣通道L2的內(nèi)圓周表面的半圓形形狀，組件部分33通過將主體31的上端部31彎曲至側(cè)面以與片簧40聯(lián)接而形成。
[0033]片簧40可以具有第一緊固件部分41、第二緊固件部分43以及彈性部分45，其中第一緊固件部分41緊固至隔壁20，第二緊固件部分43緊固至澆口 30，彈性部分45以一定角度將第一緊固件部分41與第二緊固件部分43連接并彈性地變形。具有在第一緊固件部分41下設(shè)置的加強(qiáng)板47的第一緊固件部分41可以通過螺栓61和螺帽63緊固至隔壁20。而且，彼此對(duì)應(yīng)的配合孔徑65可以形成在第一緊固件部分41、加強(qiáng)板47和隔壁20處，并且螺栓61可以插入其內(nèi)。具有設(shè)置在第二緊固件部分43上的加強(qiáng)板47的第二緊固件部分43可以通過螺栓61和螺帽63緊固至澆口 30和組件部分33。彼此對(duì)應(yīng)的配合孔徑65可以形成在第二緊固件部分43、加強(qiáng)板47和澆口 30處，并且螺栓61可以插入其內(nèi)。
[0034]彈性部分45可以基于廢氣的負(fù)作用力隨著緊固至第二緊固件部分43的澆口 30變形，并且可以為澆口 30提供彈性加強(qiáng)力。
[0035]在下文中，參照?qǐng)D3和圖4對(duì)具有上述構(gòu)造的用于廢氣的可變氣門I的運(yùn)行進(jìn)行描述。
[0036]圖3為顯示在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)上的低速部段內(nèi)根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于排氣管道的可變氣門的運(yùn)行狀態(tài)的示例性視圖。參照?qǐng)D3，可變氣門I可以設(shè)置在排氣管道的一側(cè)，并且可以可變地打開和關(guān)閉被打開的第一排氣通道LI和第二排氣通道L2。換言之，澆口 30可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的低速部段下通過在排氣管道50內(nèi)阻塞第二排氣通道L2而提高負(fù)作用力，從而降低噪聲。
[0037]在隔壁20上的第一排氣通道LI可以為在低速部段期間廢氣通過的通路以及通過調(diào)節(jié)隔壁20的位置減少或增加廢氣流量的區(qū)域。可以通過增加或減少通過通道的廢氣的量而使在低速部段對(duì)噪聲的調(diào)整成為可能。
[0038]圖4為顯示在發(fā)動(dòng)機(jī)的中速部段和高速部段內(nèi)根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于排氣管道的可變氣門的運(yùn)行狀態(tài)的示例性視圖。參照?qǐng)D4，澆口 30可以使用在發(fā)動(dòng)機(jī)的中速部段和高速部段內(nèi)的廢氣的壓力在排氣管道50中打開第二排氣通道L2，以便降低廢氣的負(fù)作用力和噪聲，并且提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。
[0039]根據(jù)廢氣的負(fù)作用力，彈性部分45可以變形，并且澆口 30可以在殼體10內(nèi)打開第二排氣通道L2。澆口 30可以通過片簧40的彈性部分45的變形來打開第二排氣通道L2，并且當(dāng)廢氣的負(fù)作用力降低時(shí)，第二排氣通道可以通過變形的彈性部分45的恢復(fù)力而回復(fù)到初始位置，并且壓力降低的廢氣可以通過第一排氣通道LI排出。
[0040]可以安裝可變氣門I而沒有定位的限制(例如，氣門并不限于特定的位置)，從而使其能夠在排氣管道50上的各個(gè)位置處有效地降低噪聲。具體地，可變氣門I可以安裝在具有排氣管道50的最大脈動(dòng)壓力波的特定的位置處，以便降低排氣噪聲。
[0041]盡管已經(jīng)結(jié)合目前被認(rèn)為是示例性實(shí)施方案描述了本發(fā)明，應(yīng)該理解本發(fā)明不限于公開的實(shí)施方案，而是相反地，旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的各種變化和等同布置。
【權(quán)利要求】
1.一種用于排氣管道的可變氣門，包括: 殼體，所述殼體設(shè)置在排氣管線內(nèi)； 隔壁，所述隔壁固定在所述殼體內(nèi)，并將所述殼體的內(nèi)部分成第一排氣通道和第二排氣通道； 澆口，所述澆口設(shè)置在所述殼體內(nèi)，以選擇性地打開和關(guān)閉所述第二排氣通道；以及 片簧，所述片簧將所述隔壁和所述澆口連接，并且使用廢氣的壓力打開和關(guān)閉所述澆□。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管道的可變氣門，其中所述可變氣門設(shè)置在所述排氣管道的一側(cè)，并且能夠變化地打開和關(guān)閉被打開的所述第一排氣通道和所述第二排氣通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管道的可變氣門，其中所述片簧包括: 第一緊固件部分，所述第一緊固件部分緊固至所述隔壁； 第二緊固件部分，所述第二緊固件部分緊固至所述澆口 ；以及彈性部分，所述彈性部分以一定角度將所述第一緊固件部分和所述第二緊固件部分連接，并且通過所述廢氣的壓力彈性地變形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于排氣管道的可變氣門，其中所述彈性部分變形，并且所述澆口打開在所述殼體內(nèi)部的所述第二排氣通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管道的可變氣門，其中所述澆口包括: 主體，所述主體具有對(duì)應(yīng)于在所述殼體內(nèi)的第二排氣通道的內(nèi)圓周表面的半圓板形狀；以及 組件部分，所述組件部分通過向一側(cè)彎曲所述主體的上端部形成，并且聯(lián)接至所述片簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管道的可變氣門，進(jìn)一步包括: 固定孔徑，所述固定孔徑形成在所述殼體處；以及 定位孔徑，所述定位孔徑形成在所述隔壁處以裝配在所述固定孔徑內(nèi)， 其中所述定位孔徑裝配在所述固定孔徑內(nèi)，以將所述殼體與所述隔壁相結(jié)合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管道的可變氣門，其中所述隔壁和所述片簧通過螺栓緊固。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于排氣管道的可變氣門，其中加強(qiáng)板通過螺栓和螺帽被緊固至所述片簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣管道的可變氣門，其中所述澆口和所述片簧通過螺栓緊固。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于排氣管道的可變氣門，其中加強(qiáng)板通過螺栓和螺帽被緊固至所述片簧。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK103867278SQ201310615987
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月7日
【發(fā)明者】韓鶴孫, 尹鐘烈 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 世鐘工業(yè)株式會(huì)社