伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造屬于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，提出一種伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)，主要特點(diǎn)是缸筒呈臥式環(huán)形，橫截面呈雞心形，在缸筒內(nèi)縱向設(shè)置有圓柱狀轉(zhuǎn)子，燃油進(jìn)口和廢氣排出口采用“日”字形口，圓柱狀轉(zhuǎn)子、隔條將缸筒內(nèi)腔分成燃油室，窄縫道壓縮室和廢氣室，在圓柱狀柱子上徑向布設(shè)有彈力伸縮撥板，具有密封隔離性好，使用壽命延長，壓縮比提高，油耗和污染減少等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，提出一種伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)，有一種三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機(jī)，也叫三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，是在一個氣缸里有一個三角形轉(zhuǎn)子，把氣缸分為燃料室、壓縮室和廢氣室。當(dāng)三角形轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，三角形轉(zhuǎn)子會先把燃油吸進(jìn)燃料室，再帶到壓縮室，壓縮到極限時，火花塞點(diǎn)燃燃油，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動轉(zhuǎn)子做功，轉(zhuǎn)子又將廢氣帶進(jìn)廢氣室，最后排出。由于三角形轉(zhuǎn)子引擎的相鄰室間只有一個徑向密封片，密封片與缸體內(nèi)壁始終是線接觸，而且徑向密封片與缸體接觸位置始終在變化，因此存在著氣缸三個室非完全密封隔離，徑向密封片磨損快，壓縮比降低，使用一段時間后容易出現(xiàn)漏氣，燃燒不充分，大幅度增加油耗與排放污染，以及維修難度大等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于研制一種伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)，既密封性好，能夠提高壓縮比，又能夠減輕磨損造成的油耗和排放污染，既結(jié)構(gòu)比較簡單，又便于維修，克服現(xiàn)有轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)存在的缺陷。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造所采取的技術(shù)方案是設(shè)計一種伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括:機(jī)架，缸筒，缸筒上的燃油進(jìn)口和廢氣排出口，缸筒內(nèi)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸非動力輸出端上的配重輪，壓縮室中的火花塞，其中，缸筒呈臥式環(huán)形缸筒，橫截面呈雞心形內(nèi)腔，在缸筒內(nèi)縱向設(shè)置有圓柱狀轉(zhuǎn)子，燃油進(jìn)口和廢氣排出口采用“日”字形口，布設(shè)置在雞心形內(nèi)腔的上部，在燃油進(jìn)口與廢氣排出口之間的內(nèi)腔壁上部設(shè)置有與圓柱狀轉(zhuǎn)子相接觸的隔條，圓柱狀轉(zhuǎn)子與雞心形內(nèi)腔下部的弧面之間設(shè)有窄縫道，圓柱狀轉(zhuǎn)子、隔條和窄縫道將臥式環(huán)形缸筒內(nèi)腔分成燃油室，窄縫道壓縮室和廢氣室，在圓柱狀轉(zhuǎn)子徑向上開設(shè)有三條水平通槽，在每條通槽內(nèi)設(shè)置有彈力伸縮撥板，彈力伸縮撥板的外沿邊與臥式環(huán)形缸筒的內(nèi)壁相接觸。
[0005]為了使圓柱狀轉(zhuǎn)子能與隔條接觸更密切，使彈力伸縮撥板的外沿邊與臥式環(huán)形缸筒內(nèi)壁接觸更密切，還分別在隔條和彈力伸縮撥板的外沿邊上設(shè)有密封墊層。
[0006]本發(fā)明采取上述技術(shù)方案，對現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)加以較大改進(jìn)，所設(shè)計的這種伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)，當(dāng)圓柱狀轉(zhuǎn)子的輸出軸在外力(人工)啟動旋轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)子離心力和彈性伸力合力下，彈力伸縮撥板與臥式環(huán)形缸筒內(nèi)壁密切接觸，當(dāng)彈力伸縮撥板順時針撥動時，會先將臥式環(huán)形缸筒內(nèi)的空氣排出，燃油(氣)從“日”字形燃油進(jìn)口吸進(jìn)燃油室，第一副伸縮撥板會將燃油室的燃油(氣)撥向窄縫道壓縮室等，第二副伸縮撥板會將燃油(氣)在窄縫道壓縮室內(nèi)強(qiáng)力壓縮，或經(jīng)火花塞點(diǎn)火，燃油(氣)燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓氣體膨脹推動第一副伸縮撥板產(chǎn)生動力，廢氣進(jìn)入廢氣室，第三副伸縮推板會將廢氣從廢氣室排經(jīng)“日”字形廢氣出口排出臥式環(huán)形缸筒外。如此循環(huán)，三副彈力伸縮撥板輪回?fù)軇?，先后起到撥吸燃?氣)、壓縮燃油(氣)、撥排廢氣和產(chǎn)生動力，從而通過圓柱狀轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸動力輸出端做功。
[0007]由于采用在圓柱狀轉(zhuǎn)子上設(shè)置彈力伸縮撥板，撥板在離心力和彈性外伸合力作用，不僅解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)子或發(fā)動機(jī)的密封隔離問題，而且增大了撥板的抗磨損能力，不僅壓縮室的密封能力提高，而且由于壓縮室采用窄縫道壓縮室，提高了壓縮比，減少了油耗和排放污染，具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1表示本發(fā)明創(chuàng)造伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)橫截面剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步說明本發(fā)明創(chuàng)造的具體結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明創(chuàng)造伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)的實(shí)施例1，參見圖1，其結(jié)構(gòu)包括:機(jī)架1、缸筒2，缸筒2上的燃油進(jìn)口 9和廢氣排出口 11，缸筒內(nèi)的轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸非動力輸出端上的配重輪(圖中未示)，壓縮室中的火花塞13 (對于優(yōu)質(zhì)燃油(氣)可不設(shè)火花塞)，其中，缸筒2呈臥式環(huán)形缸筒2，橫截面呈“ 雞心形內(nèi)壁，在缸筒內(nèi)縱向設(shè)置有圓柱狀轉(zhuǎn)子3，燃油進(jìn)口 9和廢氣排出口 11采用“日”字形口或“目”字形口，布設(shè)在雞心形內(nèi)壁的上部，在燃油進(jìn)口與廢氣排出口之間的內(nèi)壁上部設(shè)置有與圓柱狀轉(zhuǎn)子相接觸的隔條10，圓柱狀轉(zhuǎn)子3與雞心形內(nèi)壁下部的圓弧面之間設(shè)有窄縫道14，圓柱狀轉(zhuǎn)子3、隔條10和窄縫道14將臥式環(huán)形缸筒內(nèi)腔分成燃油室5，窄縫道壓縮室14和廢氣室12，在圓柱狀轉(zhuǎn)子3徑向上開設(shè)有三條水平通槽6，在每條通槽6內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧和撥板構(gòu)成的彈力伸縮撥板7，彈力伸縮撥板7的外沿邊與臥式環(huán)形缸筒2的內(nèi)壁相接觸。
[0011]本發(fā)明創(chuàng)造伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)的實(shí)施例2，參見圖1，其結(jié)構(gòu)包括:在實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)中，還分別在隔條10和彈力伸縮撥板7的外沿邊上設(shè)有密封墊層8。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī),包括:機(jī)架，缸筒，缸筒上的燃油進(jìn)口和廢氣排出口，缸筒內(nèi)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸非動力輸出端上的配重輪，壓縮室中的火花塞，其特征是缸筒呈臥式環(huán)形缸筒，橫截面呈雞心形內(nèi)腔。在缸筒內(nèi)縱向設(shè)置有圓柱狀轉(zhuǎn)子，燃油進(jìn)口和廢氣排出口采用“日”字形口，布設(shè)置在雞心形內(nèi)腔的上部，在燃油進(jìn)口與廢氣排出口之間的內(nèi)腔壁上部設(shè)置有與圓柱狀轉(zhuǎn)子相接觸的隔條，圓柱狀轉(zhuǎn)子與雞心形內(nèi)腔下部的弧面之間設(shè)有窄縫道，圓柱狀轉(zhuǎn)子、隔條和窄縫道將臥式環(huán)形缸筒內(nèi)腔分成燃油室，窄縫道壓縮室和廢氣室，在圓柱狀轉(zhuǎn)子徑向上開設(shè)有三條水平通槽，在每條通槽內(nèi)設(shè)置有彈力伸縮撥板，彈力伸縮撥板的外沿邊與臥式環(huán)形缸筒的內(nèi)壁相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的伸縮圓柱轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)，其特征是還在所述隔條和彈力伸縮撥板的外沿邊上設(shè)有密封墊層。
【文檔編號】F02B53/02GK103615312SQ201310589896
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】姜地 申請人:姜地