一種用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪（1），其具有：包括有進(jìn)氣口和排氣口的渦輪殼（2），由渦輪殼（2）圍合的殼體內(nèi)部空間，其可以承受來(lái)自?xún)?nèi)燃機(jī)的廢氣流的沖擊，設(shè)置在渦輪殼（2）中的渦輪轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地安裝在限定了軸向（A）的轉(zhuǎn)軸（D）上，其將殼體內(nèi)部空間分成流體連接至進(jìn)氣口的高壓區(qū)和流體連接至排氣口的低壓力區(qū)（8、8′′），附著在渦輪殼（2）中的測(cè)量空間（9），用于確定渦輪殼（2）中的廢氣的至少部分氣體成分的廢氣傳感器（10）至少部分布置在該測(cè)量空間（9）中，在渦輪殼（2）中，用于將廢氣供給測(cè)量空間（9）的具有進(jìn)氣口（12）的進(jìn)氣管道（11）和用于將廢氣從測(cè)量空間（9）排出的具有排氣口（14）的排氣管道（13）分別整體形成在渦輪殼（2）中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪以及具有這種渦輪的廢氣渦輪增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)車(chē)中，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣通常由廢氣渦輪增壓器進(jìn)行再處理，其中，用于此目的的廢氣渦輪增壓器可以連接到內(nèi)燃機(jī)的排氣管路。此外，廢氣的空氣燃料比由內(nèi)燃機(jī)控制，其中廢氣由合適的廢氣傳感器進(jìn)行檢測(cè)。所述廢氣傳感器連接在內(nèi)燃機(jī)的排氣管?？梢园凑找阎姆绞娇刂瓶諝馊剂媳?，以使廢氣傳感器檢測(cè)到的空氣燃料比與預(yù)定的值一致。
[0003]影響廢氣傳感器的最佳功能的決定性因素是廢氣傳感器要連接在排氣管中合適的位置，以避免有缺陷的傳感器值。例如，由于廢氣中含有的水蒸汽冷凝成位于傳感器上的冷凝水而產(chǎn)生有缺陷的傳感器值。在使用內(nèi)燃機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)中，既有廢氣渦輪增壓器又有用于清潔內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣的催化轉(zhuǎn)化器單元。此類(lèi)型的廢氣傳感器通常設(shè)置在廢氣渦輪增壓器和催化轉(zhuǎn)化器單元之間。由于廢氣渦輪增壓器的相對(duì)較大的熱容量，在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間直到包含有廢氣渦輪增壓器的排氣管和內(nèi)燃機(jī)中的催化轉(zhuǎn)化器單元具有足夠高的溫度，以確保廢氣中含有的水蒸汽不會(huì)冷凝成冷凝水，也不會(huì)導(dǎo)致不期望的測(cè)量誤差，例如由于具有冷凝水蒸汽的廢氣傳感器的測(cè)量陶瓷的不期望的濕度引起的測(cè)量誤差。
[0004]通常的廢氣傳感器的另外一個(gè)缺點(diǎn)是其直接在進(jìn)氣口處連接到廢氣渦輪增壓器的渦輪上來(lái)避免上述問(wèn)題，此時(shí)傳感器可能會(huì)由于熱過(guò)載(熱沖擊)而破壞。
[0005]DE102007021763A1公開(kāi)了一種布置在排氣通道中的渦輪增壓器的渦輪。所述渦輪包括一個(gè)廢氣傳感器。所述廢氣傳感器布置在下游處，并且位于渦輪增壓器的渦輪附近。該文獻(xiàn)公開(kāi)的廢氣傳感器的結(jié)構(gòu)部件布置在輪增壓器的渦輪的出口通道的輸出軸上或輸出軸附近。
[0006]DE102009046391A1公開(kāi)了一種暴露于內(nèi)燃機(jī)的排氣管中的廢氣的廢氣傳感器的操作方法。根據(jù)此方法，廢氣由毛細(xì)管導(dǎo)引至廢氣傳感器。為了獲得一種既能確保廢氣傳感器的高動(dòng)態(tài)測(cè)量又不需要任何附加結(jié)構(gòu)部件的穩(wěn)定方法，通過(guò)至少一個(gè)毛細(xì)管流至廢氣傳感器的廢氣從產(chǎn)生廢氣滯止壓力的滯止壓力源的上游分流。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的一個(gè)目的是說(shuō)明一種用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪的改進(jìn)實(shí)施例，其中上述的缺點(diǎn)可以消除或至少可以減少。
[0008]上述目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的主體來(lái)解決，優(yōu)選的實(shí)施例為從屬權(quán)利要求的主題。
[0009]本發(fā)明的渦輪包括一個(gè)具有進(jìn)氣口和排氣口的渦輪殼，其中殼體內(nèi)部空間由渦輪殼封閉，并且可以經(jīng)受來(lái)自?xún)?nèi)燃機(jī)的廢氣流。所述渦輪還包括一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地安裝在轉(zhuǎn)軸上的渦輪轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)軸在渦輪殼內(nèi)限定出一個(gè)軸向。渦輪轉(zhuǎn)子將殼體內(nèi)部分成流體連接至進(jìn)氣口的高壓力區(qū)和流體連接至排氣口的低壓力區(qū)。
[0010]渦輪還包括一個(gè)附著在渦輪殼中的測(cè)量空間，用于確定渦輪排出的廢氣的至少部分氣體成分的廢氣傳感器至少部分布置在該測(cè)量空間中。根據(jù)本發(fā)明，用于將廢氣供給測(cè)量空間的具有進(jìn)氣口的進(jìn)氣管道和用于將廢氣從測(cè)量空間排出的具有排氣口的排氣管道分別整體形成在潤(rùn)輪殼中。
[0011]在本發(fā)明的渦輪中，測(cè)量空間是這樣單獨(dú)形成的，本發(fā)明的廢氣傳感器依次布置在該測(cè)量空間中。測(cè)量空間優(yōu)選設(shè)置在渦輪殼中，并以下面的方式設(shè)置。內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣在進(jìn)入測(cè)量空間前必須流經(jīng)相對(duì)小的熱當(dāng)量或熱容量。通過(guò)這種方法，在與渦輪上游連接的內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，測(cè)量空間(借助于流經(jīng)的廢氣)可以相對(duì)快地加熱到足夠高的溫度，在此溫度下，可以較大程度地避免廢氣中含有的水蒸汽冷凝。由于分別設(shè)置了一體成型在渦輪殼上的進(jìn)氣管道和排氣管道，不再需要設(shè)置廢氣流通的較長(zhǎng)路徑。因此，進(jìn)氣管道和排氣管道作為渦輪殼的一部分也可以被快速地加熱。此外，進(jìn)氣管道和排氣管道在渦輪殼中的一體成型設(shè)計(jì)能以種相對(duì)簡(jiǎn)單且成本有效的方式完成。
[0012]本發(fā)明的渦輪使廢氣傳感器高效安全的使用成為可能，這樣可以較大地排除測(cè)量誤差。
[0013]優(yōu)選地，測(cè)量空間可以設(shè)計(jì)成設(shè)置在渦輪殼外表面上的接收口，廢氣傳感器可以插入或擰緊在該接收口中。因此，插入或擰緊在接收口中的廢氣傳感器可以流體連接到進(jìn)氣管道和排氣管道。按照這種方法，廢氣傳感器能夠以一種簡(jiǎn)單的方式安裝在渦輪殼或測(cè)量空間上，并且在需要時(shí)(例如維護(hù)或修理)可以簡(jiǎn)單地從渦輪殼或測(cè)量空間中拆除。
[0014]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，渦輪殼中包圍高壓區(qū)域的部分可以部分地設(shè)置成蝸殼，進(jìn)氣管道的進(jìn)氣口和排氣管道的排氣口設(shè)置在蝸殼中。通過(guò)進(jìn)氣管道和排氣管道設(shè)置在渦輪殼的高壓區(qū)域的這種設(shè)置方式，可以確保內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣在進(jìn)入設(shè)置有廢氣傳感器的測(cè)量空間前只需流經(jīng)少量的排氣管道(位于內(nèi)燃機(jī)和廢氣渦輪增壓器之間)，因此可以在很大程度上避免甚至是完全避免不期望的廢氣冷卻和廢氣中含有的水蒸氣的冷凝。
[0015]在一個(gè)更優(yōu)選的實(shí)施例中，渦輪殼中包圍高壓區(qū)域的部分可以部分地設(shè)置成蝸殼，沿進(jìn)氣通道的縱向上游并入進(jìn)氣通道，在遠(yuǎn)離蝸殼的一端包括有渦輪殼的進(jìn)氣口。進(jìn)氣通道的流通斷面至少在沿縱向至進(jìn)氣口的部分變大，進(jìn)氣口和排氣口在進(jìn)氣通道中沿進(jìn)氣通道的縱向方向彼此相對(duì)偏移地設(shè)置，其中，進(jìn)氣口設(shè)置在進(jìn)氣通道的第一部分，進(jìn)氣通道的第一部分比第二部分有較大的橫截面，排氣口設(shè)置在第二部分。由于進(jìn)氣通道的橫截面由進(jìn)氣口至蝸殼逐漸變小，因此沿進(jìn)氣通道的縱向也形成了廢氣的壓力梯度。根據(jù)伯努利方程和連續(xù)性方程的結(jié)合，大截面的進(jìn)氣通道區(qū)域的壓力大于較小截面的進(jìn)氣通道區(qū)域。由于進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口設(shè)置在大橫截面區(qū)域，排氣口設(shè)置在小截面區(qū)域，壓力梯度可用作廢氣進(jìn)入或離開(kāi)包含有廢氣傳感器的測(cè)量空間的驅(qū)動(dòng)力。
[0016]在一個(gè)選擇性的實(shí)施例中，進(jìn)氣口可以設(shè)置在橫截面上距離中心點(diǎn)第一半徑位置，中心點(diǎn)在渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線(xiàn)上，排氣口可以設(shè)置距離中心點(diǎn)第二半徑位置，其中第一半徑大于第二半徑。通過(guò)這種方式，蝸殼徑向上形成的壓力梯度可用來(lái)通過(guò)進(jìn)氣口提供足夠多的廢氣給測(cè)量空間，并通過(guò)排氣管道將廢氣從測(cè)量空間排出。由于廢氣的氣壓隨著距離中心點(diǎn)的半徑距離的增加而增加，因此在設(shè)置有進(jìn)氣口的第一半徑區(qū)域的廢氣壓力大于設(shè)置有排氣管道的第二半徑區(qū)域的壓力。由此，廢氣壓力梯度也可以用作廢氣流經(jīng)測(cè)量空間的驅(qū)動(dòng)力。在一個(gè)更優(yōu)選的實(shí)施例中，進(jìn)氣口可相對(duì)于排氣口偏移軸線(xiàn)方向設(shè)置。
[0017]在另外一個(gè)可選擇的實(shí)施例中，進(jìn)氣口設(shè)置在渦輪的高壓區(qū)而排氣口設(shè)置在渦輪的低壓區(qū)，以便進(jìn)氣管道將測(cè)量空間流體連接到高壓區(qū)，而排氣管道將測(cè)量空間流體連接到低壓區(qū)。在此實(shí)施例中，形成在高壓區(qū)和低壓區(qū)的廢氣壓降可用于將廢氣供入測(cè)量空間或從測(cè)量空間排出。
[0018]優(yōu)選地，渦輪殼中的進(jìn)氣管道和排氣管道可形成為通孔。這使得本發(fā)明的進(jìn)氣管道和排氣管道的加工變得簡(jiǎn)單。
[0019]為了進(jìn)一步降低本發(fā)明的渦輪制造成本，在一個(gè)非常節(jié)約成本的實(shí)施例中，渦輪殼可以是整體的鑄造件。為了能夠靈活地調(diào)整供入測(cè)量空間的廢氣量，可以在進(jìn)氣管道或排氣管道中設(shè)置調(diào)節(jié)器來(lái)分別調(diào)整進(jìn)氣管道或排氣管道的開(kāi)口截面。
[0020]本發(fā)明的進(jìn)一步的重要特征和優(yōu)點(diǎn)將從附加的權(quán)利要求、附圖和【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】中獲得。
[0021]可以理解，在不脫離本發(fā)明的范圍的情形下，上述特征和下面將要解釋的特征不僅可以按照描述的特征組合使用，還可以用于其他組合或單獨(dú)使用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例示出在附圖中，并在以下的說(shuō)明中詳細(xì)解釋。
[0023]圖1示出了本發(fā)明的渦輪的第一優(yōu)選實(shí)施例，
[0024]圖2示出了附圖1中的渦輪的部分透視圖，
[0025]圖3示出了本發(fā)明的渦輪的第二優(yōu)選實(shí)施例，
[0026]圖4示出了本發(fā)明的渦輪的第三優(yōu)選實(shí)施例，
[0027]圖5示出了本發(fā)明的渦輪的第四優(yōu)選實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0028]附圖1和2粗略地示出了本發(fā)明的用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪，并用附圖標(biāo)記I表示。附圖1示出了渦輪的縱向剖面圖，渦輪不具有本發(fā)明的廢氣傳感器。附圖2示出了附圖1的渦輪I的部分立體圖，該渦輪具有本發(fā)明的廢氣傳感器。渦輪I包括一個(gè)具有進(jìn)氣口 3和排氣口 4的渦輪殼2。其中殼體內(nèi)部空間5由渦輪殼2封閉，并且可以經(jīng)受來(lái)自?xún)?nèi)燃機(jī)的廢氣流。渦輪轉(zhuǎn)子6設(shè)置在渦輪殼2中，并且可旋轉(zhuǎn)地安裝在限定了軸向A的轉(zhuǎn)軸D上。渦輪轉(zhuǎn)子6將殼體內(nèi)部空間5分成流體連接至進(jìn)氣口 3的高壓力區(qū)7和流體連接至排氣口的低壓力區(qū)8。本發(fā)明的渦輪I還包括一個(gè)附著在渦輪殼2中的測(cè)量空間9(參見(jiàn)附圖2)，用于確定渦輪殼2中的廢氣的至少部分氣體成分的廢氣傳感器10至少部分布置在該測(cè)量空間中。優(yōu)選地，廢氣傳感器10是拉姆達(dá)探頭。
[0029]在渦輪殼2中，用于將廢氣供給測(cè)量空間9的具有進(jìn)氣口 12的進(jìn)氣管道11和用于將廢氣從測(cè)量空間9排出的具有排氣口 14的排氣管道13分別整體形成在渦輪殼中。從附圖2中可以明顯看出進(jìn)氣管道11、排氣管道13和測(cè)量空間9 一支路形式設(shè)置在廢氣主要路徑的外側(cè)。附圖2進(jìn)一步示出了渦輪殼外表面上設(shè)置接收口 15，廢氣傳感器10可以插入或擰緊在該接收口 15中。因此，插入接收口 15中的廢氣傳感器10可以流體連接到進(jìn)氣管道11和排氣管道13。對(duì)于擰緊在接收口 15中的廢氣傳感器10，需要在所述的接收口15和廢氣傳感器10中分別設(shè)置內(nèi)螺紋或外螺紋。[0030]再次參照附圖1，很明顯，渦輪殼2中包圍高壓區(qū)域7的部分可以部分地設(shè)置成蝸殼16，進(jìn)氣管道11的進(jìn)氣口 12和排氣管道13的排氣口 14設(shè)置在蝸殼6中。
[0031]附圖3示出了本發(fā)明的渦輪I'的變形的立體圖，進(jìn)氣口 12'可以設(shè)置在橫截面(圖3未示出)上距離中心點(diǎn)M'第一半徑Rl位置，中心點(diǎn)M'在渦輪轉(zhuǎn)子6 (圖3未示出)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線(xiàn)D'上，排氣口 14'可以設(shè)置距離中心點(diǎn)M'第二半徑R2位置，其中第一半徑Rl大于第二半徑R2。由于進(jìn)氣口 12'和排氣口 14'之間的壓力降，形成了將廢氣導(dǎo)入測(cè)量空間9'或?qū)U氣從測(cè)量空間9'排出的驅(qū)動(dòng)力。在離心力作用下進(jìn)入蝸殼16'的廢氣的偏移引起的徑向壓降非?；钴S，其中，蝸殼16'中的廢氣壓力朝向外部徑向增加。通過(guò)上述進(jìn)氣口 12'或排氣口 14'的設(shè)置，廢氣的徑向壓力梯度可用于測(cè)量空間9'和布置在測(cè)量空間9'中的傳感器1(V的流通。
[0032]附圖4示出了一個(gè)變形的實(shí)施例，也示出了渦輪1' '的立體圖。渦輪殼2''中包圍高壓區(qū)域7''的部分可以部分地設(shè)置成蝸殼16''，其上游部分沿進(jìn)氣通道的縱向方向ZL并入進(jìn)氣通道17''，在遠(yuǎn)離蝸殼16''的一端包括有渦輪殼2''的進(jìn)氣口 3''。附圖4明顯地示出了進(jìn)氣通道17''的流通斷面至少在沿縱向ZL朝向進(jìn)氣口3''的部分變大。根據(jù)此變形，進(jìn)氣口 12''和排氣口 14''在進(jìn)氣通道17''中沿進(jìn)氣通道17''的縱向方向ZL彼此相對(duì)偏移地設(shè)置。該實(shí)施例中的進(jìn)氣口 12''設(shè)置在進(jìn)氣通道17''的第一部分，排氣口 14''設(shè)置在第二部分，進(jìn)氣通道17''的第一部分比第二部分有較大的橫截面。通過(guò)這種方法，進(jìn)氣口 12''和排氣口 14''之間的壓力降可用來(lái)確保具有廢氣傳感器10'，的測(cè)量空間9'，中的廢氣流通。在廢氣的流動(dòng)方向上形成的壓力梯度是由于進(jìn)氣通道17'，沿縱向ZL逐漸變細(xì)的橫截面幾何形狀。由于逐漸變細(xì)的流通橫截面，廢氣的滯止壓力在流通橫截面減小的區(qū)域降低，而在流通橫截面變大的區(qū)域增加(參見(jiàn)伯努利法則和連續(xù)性方程)。進(jìn)氣口 12'，和排氣口 14'，可相對(duì)于彼此布置在進(jìn)氣通道17'，中，由此使得冷凝成水的水蒸汽和以液體薄膜形式在進(jìn)氣通道17''中傳遞的水可以在重力作用下移動(dòng)到與兩個(gè)口 12''和14''相對(duì)的壁18''上，因此液體薄膜不會(huì)通過(guò)口 12''和14''以一種不期待的方式到達(dá)廢氣傳感器 10''。
[0033]附圖5示出了本發(fā)明的渦輪1 ''的一個(gè)變形的實(shí)施例。進(jìn)氣口 12'''布置在高壓區(qū)7'''，排氣口 14'''布置在低壓區(qū)8'''，由此進(jìn)氣管道11 ''將廢氣傳感器10'''流體連接到測(cè)量空間9'''的高壓區(qū)7'''，排氣管道13'''將廢氣傳感器10' ’ '流體連接到測(cè)量空間9'''的低壓區(qū)8'''。為了利用渦輪殼2'''中的高壓區(qū)7'''和低壓區(qū)8'''之間的壓力梯度，在蝸殼16'''和渦輪I,,,的外部流動(dòng)區(qū)域之間設(shè)置一個(gè)支路。進(jìn)氣管道11 ''布置在渦輪殼的蝸殼16'''區(qū)域。
[0034]在上述所有實(shí)施例中，渦輪殼2、2'、2' ’、2'''中的進(jìn)氣管道和排氣管道優(yōu)選是一個(gè)通孔。同時(shí)，在所有的實(shí)施例中，渦輪殼2、2'、2' '、2…是一體成型的鑄造件。在一個(gè)附圖1-5未示出的變形中，一個(gè)用于調(diào)整進(jìn)氣管道或排氣管道的開(kāi)口橫截面的調(diào)節(jié)器可以設(shè)置在進(jìn)氣管道或排氣管道中。[0035]在上述所有變形實(shí)施例中，進(jìn)氣口 12、12'、12' '、12'''和排氣口 14、14'、14' '、14'''設(shè)置在渦輪殼2、2'、2' '、2'''中，在這些進(jìn)氣口和排氣口區(qū)域，水蒸汽冷凝成水并在離心力的作用下遠(yuǎn)離進(jìn)氣口和排氣口。因此，水不會(huì)以一種不期望的方式到達(dá)廢氣傳感器10、10' Λ0' ' Λ0'''。
[0036]本發(fā)明的渦輪1、1'、1' '、1' 1 '可用于機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器。除了渦輪
1、1'、1' 1 Λ' 1 1外，還可以設(shè)置一個(gè)壓縮機(jī)，其中，渦輪1、1'、1' 1 Λ' 1 1和壓縮機(jī)相互連接。這里，壓縮機(jī)可以包括一個(gè)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，該壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械連接到渦輪1、P、Ii 'A'''的渦輪轉(zhuǎn)子6。很清楚，本發(fā)明的渦輪1、1'、i ' Λ'''還可以有很多其他申請(qǐng)可能性，例如與發(fā)電機(jī)相關(guān)的申請(qǐng)。
[0037]傳感器10、10'、10' '、10'''可用來(lái)限定廢氣渦輪增壓器1、I、I '、V 1 1的溫度。借助于設(shè)置在傳感器10、1(V AO1 1、1(V ''中的加熱裝置的與溫度有關(guān)的內(nèi)電阻，沖擊傳感器10、1(V、1(V '、1(V ''的廢氣的溫度可以推導(dǎo)出。，
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪(1、1'、1' ,、1, f ,)，具有 -包括有進(jìn)氣口(3)和排氣口(4)的渦輪殼(2、2'、2' '、2''')， -由渦輪殼(2、2'、2' '、2''')圍合的殼體內(nèi)部空間(5)，其可以承受來(lái)自?xún)?nèi)燃機(jī)的廢氣流的沖擊， -設(shè)置在渦輪殼(2、2'、2' '、2…)中的渦輪轉(zhuǎn)子(6)，并且可旋轉(zhuǎn)地安裝在限定了軸向(A)的轉(zhuǎn)軸(D)上，其將殼體內(nèi)部空間(5)分成流體連接至進(jìn)氣口(3、3'')的高壓區(qū)(7、7'')和流體連接至排氣口(4、4'')的低壓力區(qū)(8、8'')， -附著在渦輪殼(2、2'、2' '、2''')中的測(cè)量空間(9、9'、9' 1、9' 1 1 )，用于確定渦輪殼(2、2'、2' '、2''')中的廢氣的至少部分氣體成分的廢氣傳感器(10、.10'、10' '、10''')至少部分布置在該測(cè)量空間中， -在渦輪殼(2、2'、2' '、2''')中，用于將廢氣供給測(cè)量空間(9、9'、9''、9''')的具有進(jìn)氣口(12、12'、12' '、12''')的進(jìn)氣管道(11、11''')和用于將廢氣從測(cè)量空間(9、9'、9' ' ,9''')排出的具有排氣口(14、14'、14' '、14''')的排氣管道(13、13'、13' '、13''')分別整體形成在渦輪殼(2、2'、2' ’、2'''、中。
2.權(quán)利要求1所述的渦輪(1、1、1'、1 '')，其特征在于:測(cè)量空間(9、9'、.9' ' ,9''')形成為設(shè)置在渦輪殼(2、2'、2' '、2''')外表面上的接收口(15、.15'、15' '、15''')，廢氣傳感器(10、10'、10' '、10''')可以插入或擰緊在該接收口(15、15'、15' ,、15',')中，因此，插入或擰入接收口(15、15'、15',、.15''')中的廢氣傳感器(10、10'、10' '、10''')可以流體連接到進(jìn)氣管道(11、.11''')和排氣管道(13、13''')。
3.權(quán)利要求1或2所述的渦輪(1、1)，其特征在于:渦輪殼(2)中包圍高壓區(qū)域(7)的部分可以部分地設(shè)置成蝸殼(16、16')，進(jìn)氣管道(11)的進(jìn)氣口(12、12')和排氣管道(13、13')的排氣口(14、14')設(shè)置在該蝸殼(16、16')中。
4.權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的渦輪(1、1')，其特征在于， -進(jìn)氣口(12')可以設(shè)置在橫截面上距離中心點(diǎn)(M')第一半徑(Rl)位置處，排氣口(14')可以設(shè)置距離中心點(diǎn)(M')第二半徑(R2)位置， -第一半徑(Rl)大于第二半徑(R2)。
5.權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的渦輪(I'')，其特征在于， -渦輪殼(2'')中包圍高壓區(qū)(7'')的區(qū)域可以部分地設(shè)置成蝸殼(16'')，其上游部分沿進(jìn)氣通道(17'')的縱向方向(ZL)并入進(jìn)氣通道(17'')，在遠(yuǎn)離蝸殼(16'')的一端包括有渦輪殼(2'')的進(jìn)氣口(3'')， -進(jìn)氣通道(17'')的流通斷面至少在沿縱向(ZL)朝向進(jìn)氣口(3'')的部分尺寸增加， -進(jìn)氣口(12' ’ )和排氣口(14' ’ )在進(jìn)氣通道(17' ’ )中沿進(jìn)氣通道(17' ’ )的縱向方向(ZL)彼此相對(duì)偏移地設(shè)置，進(jìn)氣口(12'')設(shè)置在進(jìn)氣通道(17'')的第一部分，排氣口(14'')設(shè)置在第二部分，進(jìn)氣通道(17'')的第一部分比第二部分有較大的橫截面。
6.權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的渦輪(I''')，其特征在于，進(jìn)氣口(12''')布置在高壓區(qū)(7''')，排氣口(14''')布置在低壓區(qū)(8''')，由此進(jìn)氣管道(11''')將測(cè)量空間(9''')流體連接到的高壓區(qū)(7''')，排氣管道(13''')將測(cè)量空間(9''')流體連接到低壓區(qū)(8''')。
7.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的渦輪(1、1‘、1'’ 1''')，其特征在于，進(jìn)氣管道(11、1廣)和排氣管道(13、13')形成為渦輪殼(2、2'、2' '、2''')中的通孔。
8.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的渦輪(1、1‘、1'’ 1''')，其特征在于，渦輪殼(2、2'、2' ' ,2''')是一體成型鑄造件。
9.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的渦輪(1、1‘、1'’ 1)，其特征在于，一個(gè)用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣管道(11、11')或排氣管道(13、13')的開(kāi)口橫截面的調(diào)節(jié)器設(shè)置在進(jìn)氣管道(11、1廣)或排氣管道(13、13')中。
10.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的渦輪(1、1‘、1'’ 1''')，其特征在于，廢氣傳感器(10、10'、10' '、10''')是拉姆達(dá)探頭。
11. 一種廢氣渦輪增壓器，尤其是用于機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器，具有 -相互機(jī)械連接的一個(gè)壓縮機(jī)和一個(gè)渦輪(1、1'、1' 'A''')， -具有前述一項(xiàng)或多項(xiàng)權(quán)利要求限定的渦輪(1、1' 1A''')的特征。
12.權(quán)利要求11所述的廢氣渦輪增壓器，其特征在于，壓縮機(jī)包括一個(gè)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，該壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械連接到渦輪(1、I'、1' 'A''')的轉(zhuǎn)子(6)上。
【文檔編號(hào)】F01D17/02GK103573387SQ201310302737
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月26日
【發(fā)明者】馬克·布呂克, 薩沙·克勒特, 馬丁·勞舍爾, 哈特穆特·魏斯 申請(qǐng)人:博世馬勒渦輪系統(tǒng)有限兩合公司