專利名稱：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)油軌制造技術(shù)作為汽車制造的核心技術(shù)一直被國(guó)外企業(yè)所掌控，我國(guó)自主品牌的汽車通常采用進(jìn)口國(guó)外的產(chǎn)品。需要支付高昂的使用費(fèi)，無(wú)形中則加了生產(chǎn)的成本，而且這些汽車油軌基本都是五金，五金件生產(chǎn)成本比較高，其管體是由標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)縫鋼管制成，在尺寸選用上受到約束，管體上的各部件均是機(jī)加工件，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工要求精度比較高，不利于大批生產(chǎn)；通過(guò)卸壓閥卸壓會(huì)引起油軌內(nèi)的油壓的波動(dòng)；五金油軌抗震動(dòng)性比塑膠油軌要差，在整車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，塑膠油軌比五金油軌抗震動(dòng)性強(qiáng)，不容易形成漏油現(xiàn)象，防爆性能比五金油軌高。然而塑膠油軌首先要保證五金油軌的性能外，且塑膠油軌成型及模具要求比較高，在成型方面，油軌抽芯比較長(zhǎng)，容易變形，長(zhǎng)抽芯精度要求誤差小于0.002mm。要保證具有五金油軌高強(qiáng)度，塑膠油軌結(jié)構(gòu)要求比較苛刻等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。塑膠油軌環(huán)?？?jié)B透性高、節(jié)能重量輕、原材料消耗少，但是工藝技術(shù)復(fù)雜、對(duì)產(chǎn)品要求較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，旨在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，使用可靠，能實(shí)現(xiàn)更高的噴射壓力，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和更高的排放要求。本實(shí)用新型提出一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，包括一管體和設(shè)置在該管體一端的進(jìn)油蓋和進(jìn)油管體蓋，該管體上還設(shè)有傳感器座、進(jìn)油管座、噴油管座及支架，所述傳感器座、進(jìn)油管座和噴油管座的內(nèi)部均具有與所述管體內(nèi)部相通的通孔。優(yōu)選地，所述汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)高壓油軌采用塑膠注塑一體成型。優(yōu)選地，所述噴油管座上連接有一杯體，該端杯體一端敞口，另一端封閉。優(yōu)選地，所述杯體底部開有與所述噴油管座上的通孔相通的通口。優(yōu)選地，所述進(jìn)油蓋與進(jìn)油管體蓋超聲焊接密封連接。優(yōu)選地，所述支架設(shè)置在所述管體的中部和兩端。本實(shí)用新型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，能實(shí)現(xiàn)更高的噴射壓力，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和更高的排放要求，與現(xiàn)有的五金油軌相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低等優(yōu)勢(shì)。

圖1為本實(shí)用新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例就本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型提出一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌。參照?qǐng)D1和圖2，圖1為本實(shí)用新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，包括一管體I和設(shè)置在該管體I一端的進(jìn)油蓋2和進(jìn)油管體蓋3,該管體I上還設(shè)有傳感器座7、進(jìn)油管座6、噴油管座5及支架4，該傳感器座7、進(jìn)油管座6和噴油管座5的內(nèi)部均具有與管體I內(nèi)部相通的通孔。管體I上免設(shè)卸壓閥，該管體I呈不規(guī)則設(shè)計(jì)，以減少卸壓閥所引起的壓力波動(dòng)。管體I為焊接加塑膠成型，這樣可使得在管體I的尺寸選擇上不受到標(biāo)準(zhǔn)五金油軌的尺寸的制約。進(jìn)油蓋2、支架4、和杯體8都是注塑一次成型。在上述實(shí)施例中，該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌采用塑膠注塑一體成型?；谏鲜鰧?shí)施例,該噴油管座5上連接有一杯體8,該端杯體8 一端敞口，另一端封閉。在上述實(shí)施例中，該杯體8底部開有與噴油管座5上的通孔相通的通口。在上述實(shí)施例中，該進(jìn)油蓋2與進(jìn)油管體蓋3超聲焊接密封連接。在上述實(shí)施例中，該支架4設(shè)置在管體I的中部和兩端。本實(shí)用新型的汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)高壓油軌結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，能實(shí)現(xiàn)更高的噴射壓力，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和更高的排放要求，與現(xiàn)有的五金油軌相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低等優(yōu)勢(shì)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，其特征在于，包括一管體和設(shè)置在該管體一端的進(jìn)油蓋和進(jìn)油管體蓋，該管體上還設(shè)有傳感器座、進(jìn)油管座、噴油管座及支架，所述傳感器座、進(jìn)油管座和噴油管座的內(nèi)部均具有與所述管體內(nèi)部相通的通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，其特征在于，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌采用塑膠注塑一體成型。
3.如權(quán)利要求2所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，其特征在于，所述噴油管座上連接有一杯體，該端杯體一端敞口，另一端封閉。
4.如權(quán)利要求3所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，其特征在于，所述杯體底部開有與所述噴油管座上的通孔相通的通口。
5.如權(quán)利要求4所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，其特征在于，所述進(jìn)油蓋與進(jìn)油管體蓋超聲焊接密封連接。
6.如權(quán)利要求5所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，其特征在于，所述支架設(shè)置在所述管體的中部和兩端。·
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌，包括一管體和設(shè)置在該管體一端的進(jìn)油蓋和進(jìn)油管體蓋，該管體上還設(shè)有傳感器座、進(jìn)油管座、噴油管座及支架，所述傳感器座、進(jìn)油管座和噴油管座的內(nèi)部均具有與所述管體內(nèi)部相通的通孔。本實(shí)用新型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，能實(shí)現(xiàn)更高的噴射壓力，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和更高的排放要求，與現(xiàn)有的五金油軌相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低等優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)F02M55/00GK203098112SQ20122073417
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者朱尚漪, 辛文濤 申請(qǐng)人:深圳市京信通科技有限公司