專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可遙控的化油器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于化油器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可遙控的化油器裝置。
背景技術(shù)：
化油器普遍采用手動(dòng)拉線控制，即靠人的手來(lái)拉動(dòng)控制線以達(dá)到控制化油器進(jìn)油量的大小。這種手動(dòng)控制的方法存在一定的缺陷。首先，手動(dòng)拉線控制需要很長(zhǎng)的一根控制線從化油器中引申出來(lái)，增加了機(jī)構(gòu)的繁冗程度；二是機(jī)構(gòu)看上去比較繁瑣笨重；其次，手動(dòng)拉線控制必須在機(jī)器接近操縱者的情況下才能實(shí)現(xiàn)，對(duì)于在天空中飛行的無(wú)人飛機(jī)，操作者是沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制的；第四，手動(dòng)拉線控制的穩(wěn)定性及控制精確程度也不如遙控控制，遙控控制通過(guò)對(duì)遙控?cái)?shù)字的微調(diào)可以很精確的控制調(diào)節(jié)的細(xì)微程度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種可遙控的化油器裝置，尤其實(shí)現(xiàn)了對(duì)化油器的遠(yuǎn)距離操控，控制精確，高效便捷。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可遙控的化油器裝置，包括化油器(3)，其特征在于:還包括伺服舵機(jī)(2)和拉桿(1)，所述拉桿(I)的一端與伺服舵機(jī)(2 )的搖臂(21)相連；所述拉桿(I)的另一端與化油器(3 )連接。進(jìn)一步，所述伺服舵機(jī)(2)的搖臂(21)上設(shè)有一系列通孔(22)。進(jìn)一步，所述拉桿(I)與化油器(3)中控制進(jìn)油量的部件連接在一起。進(jìn)一步，所述拉桿(I)與伺服舵機(jī)(2)相連的一端設(shè)有球頭孔，球頭連接件(4)穿過(guò)球頭孔(11)和通孔(22 ·)將拉桿(I)和搖臂(21)連接在一起。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，克服了化油器的手動(dòng)拉線的傳統(tǒng)控制方式的不足。首先，遙控控制可以很大程度上縮短控制線的長(zhǎng)度，使機(jī)構(gòu)看上去更簡(jiǎn)潔，在一定程度上節(jié)約了空間；其次，采用遙控控制可以遠(yuǎn)距離的實(shí)現(xiàn)對(duì)化油器的實(shí)時(shí)操控，更高效便捷；再次，遙控控制可以達(dá)到很細(xì)微的微調(diào)，控制精確程度更好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中:1、拉桿11、球頭孔2、伺服舵機(jī)21、搖臂22、通孔3、化油器4、球頭連接件
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種可遙控的化油器裝置，包括化油器3，還包括伺服舵機(jī)2和拉桿1，所述伺服舵機(jī)2的搖臂21上設(shè)有一系列通孔22 ;所述拉桿I與化油器3中控制進(jìn)油量的部件連接在一起；所述拉桿I的另一端設(shè)有球頭孔，球頭連接件4穿過(guò)球頭孔11和通孔22將拉桿I和搖臂21連接在一起。通過(guò)操縱遙控器來(lái)實(shí)現(xiàn)伺服舵機(jī)2上搖臂21的上下擺動(dòng)從而帶動(dòng)拉桿I上下運(yùn)動(dòng)，由于拉桿I是和化油器3連接在一起控制化油器3進(jìn)油量的，所以最終可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)操縱遙控來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)化油器3的調(diào)節(jié)。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等 ，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可遙控的化油器裝置，包括化油器(3)，其特征在于:還包括伺服舵機(jī)(2)和拉桿(1)，所述拉桿(I)的一端與伺服舵機(jī)(2)的搖臂(21)相連；所述拉桿(1)的另一端與化油器(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可遙控的化油器裝置，其特征在于:所述伺服舵機(jī)(2)的搖臂(21)上設(shè)有一系列通孔(22 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可遙控的化油器裝置，其特征在于:所述拉桿(I)與化油器(3)中控制進(jìn)油量的部件連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可遙控的化油器裝置，其特征在于:所述拉桿(I)與伺服舵機(jī)(2 )相連的一端設(shè)有球頭孔，球頭連接件(4 )穿過(guò)球頭孔(11)和通孔(22 )將拉桿(I)和搖臂(21)連接在一起。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種可遙控的化油器裝置，包括化油器，其特征在于還包括伺服舵機(jī)和拉桿，所述伺服舵機(jī)的搖臂上設(shè)有一系列通孔；所述拉桿與化油器中控制進(jìn)油量的部件連接在一起；所述拉桿的另一端設(shè)有球頭孔，球頭連接件穿過(guò)球頭孔和通孔將拉桿和搖臂連接在一起。由于采用上述技術(shù)方案，克服了化油器的手動(dòng)拉線的傳統(tǒng)控制方式的不足。首先，很大程度上縮短控制線的長(zhǎng)度，使機(jī)構(gòu)看上去更簡(jiǎn)潔，在一定程度上節(jié)約了空間；其次，采用遙控控制可以遠(yuǎn)距離的實(shí)現(xiàn)對(duì)化油器的實(shí)時(shí)操控，更高效便捷；再次，遙控控制可以達(dá)到很細(xì)微的微調(diào)，控制精確程度更好。
文檔編號(hào)F02M19/12GK203114454SQ20122073046
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
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