專利名稱：兩用燃料分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車燃料系統(tǒng)中的供給裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛燃料供給系統(tǒng)全部是單一燃料供給，即使有雙燃料也是需要在原有系統(tǒng)上另外加裝一套單獨的燃油軌、噴嘴、法蘭、彎頭、氣管等零件。例如1、車輛加裝天然氣系統(tǒng)或液化氣系統(tǒng)需要添加高頻電磁閥組、噴氣彎頭，噴氣管等。另外還需要拆解發(fā)動機進氣管等零件，還需要在發(fā)動機的進氣支管上鉆孔來安裝噴氣彎頭。2、車輛加裝甲醇系統(tǒng)需要添加甲醇導(dǎo)軌、每缸一個噴油嘴、進氣管法蘭、節(jié)氣門法蘭等。還需要拆解發(fā)動機進氣管等零件，并且需要將原車螺栓更換成加長螺栓。以上需要相應(yīng)改變原車發(fā)動機進氣系統(tǒng)，改裝時十分繁瑣，費時費力，并且所加裝的零件成本極高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種兩用燃料分離器，以解決在車輛燃料供給系統(tǒng)中增加另一燃料供給系統(tǒng)時存在的改裝十分繁瑣，費時費力的問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是兩根油軌通過單向閥固定連接，所述單向閥的結(jié)構(gòu)是固定體與T型閥體螺紋連接，閥桿與固定體穿接，彈簧套接在閥桿上，密封圈套接在固定體外部，閥桿頭與閥桿前端連接，閥體上有出口。本實用新型一種實施方式是閥桿頭結(jié)構(gòu)是圓片形或半球形或球形。本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，在本專利內(nèi)部自動隔開兩種不同燃料。在改裝過程中不需要拆解進氣管，不需要在進氣支管上鉆孔和改動原車進氣管，不需要增加零件燃油軌、零件噴嘴、零件法蘭、零件彎頭、零件氣管和零件高頻電磁閥組等；節(jié)約成本十分明顯，大量減少改裝工作量。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型油軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型單向閥的裝配圖，其中閥桿頭為圓片形；圖4是本實用新型單向閥中的部件剖視圖；圖5是本實用新型單向閥中閥桿頭為半球形的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型單向閥中閥桿頭為球形的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1[0017]兩根油軌I通過單向閥2固定連接，所述單向閥的結(jié)構(gòu)是固定體202與T型閥體206螺紋連接，閥桿204與固定體穿接，彈簧201套接在閥桿上，密封圈203套接在固定體外部，閥桿頭205與閥桿前端連接，閥體上有出口 207 ;閥桿頭結(jié)構(gòu)是圓片形。實施例2兩根油軌I通過單向閥2固定連接，所述單向閥的結(jié)構(gòu)是固定體202與T型閥體206螺紋連接，閥桿204與固定體穿接，彈簧201套接在閥桿上，密封圈203套接在固定體外部，閥桿頭205與閥桿前端連接，閥體上有出口 207，閥桿頭結(jié)構(gòu)是半球形。實施例3 兩根油軌I通過單向閥2固定連接，所述單向閥的結(jié)構(gòu)是固定體202與T型閥體206螺紋連接，閥桿204與固定體穿接，彈簧201套接在閥桿上，密封圈203套接在固定體外部，閥桿頭205與閥桿前端連接，閥體上有出口 207，閥桿頭結(jié)構(gòu)是球形。使用時，將兩根油軌分別與兩種燃料連接，單向閥平時處于閉合狀態(tài)，當一根油軌需要泵油時，該單向閥打開，使該種燃油通過，另一個單向閥仍在閉合；需要另一路油軌工作時與上述原理相同。
權(quán)利要求1.一種兩用燃料分離器，其特征在于兩根油軌通過單向閥固定連接，所述單向閥的結(jié)構(gòu)是固定體與T型閥體螺紋連接，閥桿與固定體穿接，彈簧套接在閥桿上，密封圈套接在固定體外部，閥桿頭與閥桿前端連接，閥體上有出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用燃料分離器，其特征在于閥桿頭結(jié)構(gòu)是圓片形或半球形或球形。
專利摘要本實用新型涉及一種兩用燃料分離器，屬于汽車燃料系統(tǒng)中的供給裝置。兩根油軌通過單向閥固定連接，所述單向閥的結(jié)構(gòu)是固定體與T型閥體螺紋連接，閥桿與固定體穿接，彈簧套接在閥桿上，密封圈套接在固定體外部，閥桿頭與閥桿前端連接，閥體上有出口。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，內(nèi)部自動隔開兩種不同燃料。在改裝過程中約成本十分明顯，大量減少改裝工作量。
文檔編號F02M37/00GK202832901SQ20122056529
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者張麗麗 申請人:張麗麗