專利名稱：活塞式轉子發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛發(fā)動機，尤其是一種車輛活塞式轉子發(fā)動機。
背景技術：
現(xiàn)代社會，交通工具在城市所扮演的角色越來越重要，中國的汽車市場需求量隨之不斷增長，人們對汽車的舒適性、美觀、動力性能能耗等個方面的要求也越來越高，尤其是對汽車發(fā)動機功率的要求更高，汽車發(fā)動機的功率已經成為汽車性能的一項重要指標。目前，汽車發(fā)動機主要有活塞式發(fā)動機和轉子發(fā)動機，其中主要是以活塞式發(fā)動機為主。其存在的主要缺陷有:活塞式發(fā)動機的能源利用率低，機械傳動噪音大，發(fā)動機重心高，振動大，功率相對較低；轉子發(fā)動機雖然功率大，但是其主要依靠空燃混合氣燃燒產生的膨脹壓力以獲得轉動力，因此消耗能量大，會加重環(huán)境污染和資源浪費問題。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種能源利用率高，噪音小，動力強，功率大，環(huán)境污染小，震動小，舒適且結構相對簡單的活塞式轉子發(fā)動機。本實用新型的技術方案是:活塞式轉子發(fā)動機，包括兩個轉子式燃燒室和兩個活塞式燃燒室，所述兩個轉子式燃燒室分別是第一燃燒室和第二燃燒室，所述第一燃燒室和第二燃燒室通過底板連接在一起，所述底板位于所述第一燃燒室和第二燃燒室下方并構成所述第一燃燒室和第二燃燒室的一部分；所述兩個活塞式燃燒室分別是第三燃燒室和第四燃燒室，所述第三燃燒室和第四燃燒室通過連通器連接在一起；所述第三燃燒室與第四燃燒室夾在第一燃燒室和第二燃燒室的中間，形成對稱結構。所述第一燃燒室由第一燃燒室缸蓋和所述底板組成，所述第一燃燒室缸蓋上設置有第一燃燒室進氣門和第一燃燒室排氣門，所述第一燃燒室缸蓋和底座之間開設有第一燃燒室通孔，所述第一燃燒室內安裝有第一燃燒室旋轉葉片。所述底板下安裝有主軸，所述主軸的一端設置有第一斜齒輪，另一端設置有第四齒輪。所述第一燃燒室內橫向貫通有一根轉子輸出軸，所述轉子輸出軸的一端安裝有第一齒輪和第一棘輪，所述第一棘輪緊貼著所述第一齒輪。所述第二燃燒室由第二燃燒室缸蓋和所述底板組成，所述第二燃燒室缸蓋上設置有第二燃燒室進氣門和第二燃燒室排氣門，所述第二燃燒室缸蓋和底座之間開設有第二燃燒室通孔，所述第二燃燒室內安裝有第二燃燒室旋轉葉片。所述第二燃燒室內橫向貫穿有一根轉子輸出軸，所述轉子輸出軸的一端安裝有第二齒輪和第二棘輪，所述第二棘輪緊貼著所述第二齒輪，所述轉子輸出軸另一端安裝有第六齒輪，所述第二棘輪與第四齒輪之間設置有第三齒輪，所述第三齒輪分別與第二棘輪和第四齒輪嚙合。[0012]所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合連接。所述第三燃燒室壁上設置有第三燃燒室進氣口、第三燃燒室排氣口和第三燃燒室左通孔和第三燃燒室右通孔，所述第三燃燒室內安裝有第三燃燒室活塞。所述第三燃燒室活塞與曲柄連桿機構連接，所述曲柄連桿機構上安裝有曲軸，所述曲軸一端安裝有第二斜齒輪，另一端安裝有第三斜齒輪。所述第四燃燒室壁上設置有第四燃燒室進氣口、第四燃燒室排氣口和第四燃燒室擋板，所述第四燃燒室內安裝有第四燃燒室活塞，所述第四燃燒室活塞通過連桿與所述第三燃燒室活塞相連。本實用新型的優(yōu)點是:將活塞式發(fā)動機和轉子發(fā)動機結合在一起，提高了發(fā)動機的功率，使發(fā)動機做功更快；發(fā)動機重心減低，減小了振動；發(fā)動機呈水平對稱結構，提高了汽車的舒適性；增加了發(fā)動機的能源利用率，減少了大氣污染物的排放；維修方便，噪音小，動力強，維護費用較低，發(fā)動機機械結構相對簡單。

圖1是本實用新型活塞式轉子發(fā)動機整體狀態(tài)圖一。圖2是本實用新型活塞式轉子發(fā)動機整體狀態(tài)圖二。圖3是本實用新型活塞式轉子發(fā)動機俯視圖。圖4是本實用新型活塞式轉子發(fā)動機第一燃燒室結構示意圖。圖5是本實用新型活塞式轉子發(fā)動機第二燃燒室結構示意圖。圖6是本實用新型活塞式轉子發(fā)動機第三和第四燃燒室結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖1和圖2所示，活塞式轉子發(fā)動機，包括兩個轉子式燃燒室和兩個活塞式燃燒室，其特征在于，所述兩個轉子式燃燒室分別是第一燃燒室I和第二燃燒室2，其通過底板14連接在一起，所述底板14，所述底板位于所述第一燃燒室I和第二燃燒室2下方并構成所述第一燃燒室I和第二燃燒室2的一部分；所述兩個活塞式燃燒室分別是第三燃燒室3和第四燃燒室4，其通過連通器5連接在一起；所述第三燃燒室3與第四燃燒室4夾在第一燃燒室I和第二燃燒室2的中間，成一種對稱結構。同時，所述底板14下安裝有主軸6，所述主軸6的一端設置有第一斜齒輪7，另一端設置有第四齒輪18。如圖3所示，所述第一燃燒室I包括第一燃燒室缸蓋103和所述底板14，所述第一燃燒室缸蓋103上設置有第一燃燒室進氣門101和第一燃燒室排氣門102，所述第一燃燒室缸蓋103和底板14之間開設有一個第一燃燒室通孔105，所述第一燃燒室內安裝有第一燃燒室旋轉葉片104。所述第一燃燒室內橫向貫通有一根轉子輸出軸11，所述轉子輸出軸11的一端安裝有第一齒輪12和第一棘輪15,所述第一棘輪15緊貼著第一齒輪12。如圖4所示，所述第二燃燒室2與第一燃燒室I結構基本相同，其包括第二燃燒室缸蓋203和所述底板14，所述第二燃燒室缸蓋14上設置有第二燃燒室進氣門201和第二燃燒室排氣門202，所述第二燃燒室缸蓋203和底板之間開設有一個第二燃燒室通孔205，所述第二燃燒室內安裝有第二燃燒室旋轉葉片204。所述第二燃燒室內橫貫有一根另一根轉子輸出軸11，該轉子輸出軸11的一端安裝有第二齒輪13和第二棘輪16，另一端安裝有第六齒輪22，所述第二棘輪16與第四齒輪18之間設置有第三齒輪17，所述第三齒輪17分別與第二棘輪16和第四齒輪18嚙合。同時所述第一齒輪12和所述第二齒輪13輪嚙合連接。結合圖5和圖1，所述第三燃燒室壁上設置有第三燃燒室進氣口 301、第三燃燒室排氣口 302、第三燃燒室左通孔24和第三燃燒室右通孔25，所述第三燃燒室左通孔24與第一燃燒室通孔105相連通，所述第三燃燒室右通孔24與第二燃燒室通孔205相連通，所述第三燃燒室內安裝有第三燃燒室活塞303。所述第三燃燒室活塞303與曲柄連桿機構10連接，所述曲柄連桿機構10上安裝有曲軸9，所述曲軸9 一端安裝有第二斜齒輪8，另一端安裝有第三斜齒輪19。所述第四燃燒室壁上設置有第四燃燒室進氣口 401、第四燃燒室排氣口 402和第四燃燒室擋板404，所述第四燃燒室4內安裝有第四燃燒室活塞403，所述第四燃燒室活塞403通過連桿23與所述第三燃燒室活塞303相連。下面舉例說明活塞式轉子電動機的一個運行過程。當?shù)谌紵疫M氣口 301與第三燃燒室排氣口 302關閉時，連通第三燃燒室3與第四燃燒室4的連通器5里面進行爆炸做功，第一燃燒室I進行壓縮行程，第二燃燒室2進行排氣行程，第四燃燒室4進行進氣沖程。當爆炸連通器5里面的爆炸力向下時，爆炸力推動第三燃燒室活塞303，第三燃燒室活塞303推動曲柄連桿機構10旋轉運動，使曲軸9旋轉輸出轉矩，再通過第一斜齒輪7和第二斜齒輪8傳輸轉矩至主軸6，使主軸6逆時針旋轉，因為第四齒輪18與主軸6通過鍵位相連，所以第四齒輪18也逆時針旋轉，致使第一棘輪15順時針旋轉，由于棘輪單行運轉的特性，第一棘輪15外輪不影響第一燃燒室I的轉子輸出軸11，第一燃燒室I的轉子輸出軸11不轉動。第四齒輪18也逆時針旋轉，同時也使第三齒輪17順時針轉動，致使第二棘輪16逆時針轉動。第二棘輪16外輪不影響第二燃燒室2的轉子輸出軸11，第二燃燒室2的轉子輸出軸11不轉動(第二燃燒室2的轉子輸出軸11逆時針轉時，第二棘輪16才逆時針轉動；第二燃燒室2的轉子輸出軸11順時針轉時，第二棘輪16不轉動；第二棘輪外輪逆時針轉動，第二燃燒室2的轉子輸出軸11不轉動)。所以第三燃燒室3的曲柄連桿機構11輸出的轉矩不影響第一燃燒室I和第二燃燒室2的轉子輸出軸11的轉動。當爆炸力向上傳遞時，由于第四燃燒室4有一塊第四燃燒室擋板404阻擋，爆炸不傳遞至第四燃燒室4。第三燃燒室活塞303向下運動時，通過連桿23第四燃燒室活塞403同一方向運動，這時，第四燃燒室進氣門401打開，第四燃燒室402排氣門關閉，同時實現(xiàn)了第四燃燒室4的進氣行程。當爆炸力向左傳遞時，因為第一燃燒室I與第三燃燒室3之間有第三燃燒室左通孔24與第一燃燒室通孔105相通，所以第三燃燒室3的爆炸力通過相通通孔傳遞至第一燃燒室I，這時第一燃燒室I進氣行程完成，第一燃燒室進氣門101關閉，第一燃燒室排氣門102關閉。爆炸的力推動第一燃燒室旋轉葉片104 (旋轉葉片有一定角度，不會下至第一燃燒室I與第三燃燒室左通孔24的最高點)逆時針旋轉，使第一燃燒室I的轉子輸出軸11逆時針轉動，但是第一燃燒室I的轉子輸出軸11是逆時針轉動時，僅僅是第一棘輪15的內輪在轉動，第一棘輪15不轉動。同時實現(xiàn)第一燃燒室I的壓縮行程，通過第三燃燒室3的爆炸力可以很大程度上提高了大三燃燒室3的壓縮比。[0033]當爆炸力向右傳遞時，因為第二燃燒室2與第三燃燒室3之間有第三燃燒室右通孔25與第二燃燒室通孔205想通，所以第三燃燒室3的爆炸力通過通孔傳遞至第二燃燒室2，這時第二燃燒室I排氣行程開始，第二燃燒室進氣門201關閉，第二燃燒室202排氣門開啟。爆炸的力推動第二燃燒室2旋轉葉片204順時針旋轉，使第二燃燒室2的轉子輸出軸11順時針轉動，同時實現(xiàn)第二燃燒室2的排氣行程。盡管本實用新型是參照具體實施例來描述，但這種描述并不意味著對本實用新型構成限制。參照本實用新型的描述，所公開的實施例的其他變化，對于本領域技術人員都是可以預料的，這種的變化應屬于所屬權利要求所限定的范圍內。
權利要求1.活塞式轉子發(fā)動機，包括兩個轉子式燃燒室和兩個活塞式燃燒室，其特征在于，所述兩個轉子式燃燒室分別是第一燃燒室和第二燃燒室，所述第一燃燒室和第二燃燒室通過底板連接在一起，所述底板位于所述第一燃燒室和第二燃燒室下方并構成所述第一燃燒室和第二燃燒室的一部分；所述兩個活塞式燃燒室分別是第三燃燒室和第四燃燒室，所述第三燃燒室和第四燃燒室通過連通器連接在一起；所述第三燃燒室與第四燃燒室夾在第一燃燒室和第二燃燒室的中間。
2.如權利要求1所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第一燃燒室包括第一燃燒室缸蓋和所述底板，所述第一燃燒室缸蓋上設置有第一燃燒室進氣門和第一燃燒室排氣門，所述第一燃燒室缸蓋和底座之間開設有第一燃燒室通孔，所述第一燃燒室內安裝有第一燃燒室旋轉葉片。
3.如權利要求2所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述底板下安裝有主軸，所述主軸的一端設置有第一斜齒輪，另一端設置有第四齒輪。
4.如權利要求1、2或3所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第一燃燒室內橫向貫通有一根轉子輸出軸，所述轉子輸出軸的一端安裝有第一齒輪和第一棘輪，所述第一棘輪緊貼著第一齒輪。
5.如權利要求1所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第二燃燒室包括第二燃燒室缸蓋和所述底板，所述第二燃燒室缸蓋上設置有第二燃燒室進氣門和第二燃燒室排氣門，所述第二燃燒室缸蓋和底座之間開設有第二燃燒室通孔，所述第二燃燒室內安裝有第二燃燒室旋轉葉片。
6.如權利要求1、3或5所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第二燃燒室內橫向貫穿有一根轉子輸出軸，所述轉子輸出軸的一端安裝有第二齒輪和第二棘輪，所述第二棘輪緊貼著所述第二齒輪，所述轉子輸出軸的另一端安裝有第六齒輪，所述第二棘輪與所述第四齒輪之間設置有第三齒輪，所述第三齒輪分別與第二棘輪和第四齒輪嚙合。
7.如權利要求4或6所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合連接。
8.如權利要求1所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第三燃燒室壁上設置有第三燃燒室進氣口、第三燃燒室排氣口、第三燃燒室左通孔和第三燃燒室右通孔，所述第三燃燒室內安裝有第三燃燒室活塞。
9.如權利要求8所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第三燃燒室活塞與曲柄連桿機構連接，所述曲柄連桿機構上安裝有曲軸，所述曲軸一端安裝有第二斜齒輪，另一端安裝有第三斜齒輪。
10.如權利要求1或9所述的活塞式轉子發(fā)動機，其特征在于，所述第四燃燒室壁上設置有第四燃燒室進氣口、第四燃燒室排氣口和第四燃燒室擋板，所述第四燃燒室內安裝有第四燃燒室活塞，所述第四燃燒室活塞通過連桿與所述第三燃燒室活塞相連。
專利摘要本實用新型公開了一種活塞式轉子發(fā)動機，包括兩個轉子式燃燒室和兩個活塞式燃燒室，所述兩個轉子式燃燒室分別是第一燃燒室和第二燃燒室，所述第一燃燒室和第二燃燒室通過底板連接在一起，所述底板位于所述第一燃燒室和第二燃燒室下方并構成所述第一燃燒室和第二燃燒室的一部分；所述兩個活塞式燃燒室分別是第三燃燒室和第四燃燒室，所述第三燃燒室和第四燃燒室通過連通器連接在一起；所述第三燃燒室與第四燃燒室夾在第一燃燒室和第二燃燒室的中間。本實用新型的優(yōu)點是能源利用率高，噪音小，動力強，功率大，環(huán)境污染小，震動小，舒適且結構相對簡單。
文檔編號F02B75/24GK202946236SQ20122053537
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權日2012年10月18日
發(fā)明者黃城, 容華蘋 申請人:黃城, 容華蘋