專利名稱：內(nèi)燃機車新型冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃機車新型冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
長期以來，我國內(nèi)燃機車?yán)鋮s系統(tǒng)一般采用如下模式在低溫水系統(tǒng)中經(jīng)過散熱器的冷卻水經(jīng)水泵后全部先進入中冷器冷卻空氣，然后再進入機油熱交換器冷卻機油，最后進入散熱器散熱，完成一個循環(huán)(如圖2)。而此模式下的各車型在運營過程中，曾先后暴露過機油溫度高的問題。對于采用高增壓比柴油機，中冷部分散熱量更大，這對機油冷卻更是雪上加霜，因為進入熱交換器的水溫更高，對數(shù)溫差很小，給機車機油冷卻造成很大壓力，這樣還造成機車風(fēng)扇功率下不來，機車?yán)鋮s室長度加大等一系列問題。
實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種內(nèi)燃機車新型冷卻系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機車新型冷卻系統(tǒng)，在低溫水系統(tǒng)中經(jīng)過散熱器的冷卻水經(jīng)低溫水泵后進入并聯(lián)管路系統(tǒng)分別冷卻柴油機機油和中冷器，所述的并聯(lián)管路系統(tǒng)由柴油機中冷器與機油熱交換器并聯(lián)連接而成，且機油熱交換器支路連接有溫度控制閥。本實用新型的有益效果是，本實用新型冷卻模式可整體降低機車輔助功率，解決長期以來280柴油機機油溫度限值低問題，也可縮短冷卻室長度，大大提高大功率內(nèi)燃機車的整體性能。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型內(nèi)燃機車低溫系統(tǒng)冷卻原理圖；圖2是原傳統(tǒng)低溫系統(tǒng)冷卻原理圖；圖中，I、柴油機中冷器，2、機油熱交換器，3、溫度控制閥，4、低溫水泵，5、并聯(lián)管路系統(tǒng)，6、散熱器。
具體實施方式
如圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種內(nèi)燃機車新型冷卻系統(tǒng)，在低溫水系統(tǒng)中經(jīng)過散熱器6的冷卻水經(jīng)低溫水泵4后進入并聯(lián)管路系統(tǒng)5分別冷卻柴油機機油和中冷器，所述的并聯(lián)管路系統(tǒng)5由柴油機中冷器I與機油熱交換器2并聯(lián)連接而成，且機油熱交換器2支路連接有溫度控制閥3。在低溫水系統(tǒng)中經(jīng)過散熱器的冷卻水經(jīng)水泵后進入并聯(lián)的中冷器支路和機油熱交換器支路，分別冷卻中冷器和柴油機機油；最后進入散熱器散熱，完成一個循環(huán)。另外，機油熱交換器支路的溫度控制閥自動調(diào)節(jié)在部分負荷工作情況下流量匹配問題，進一步滿足了機車?yán)鋮s的要求。[0011]本實用新型采用全新的冷卻模式，將柴油機中冷器和機油熱交換器并聯(lián)，增大機油熱交換器機油和水的溫差，整體增加對數(shù)溫差，使得機油熱交換器的冷卻效率提高，進而使機油冷卻更有效；同時滿足中冷器的冷卻要求，尋求中冷器和機油熱交換器之間的熱平衡點。此外系統(tǒng)采用溫度控制閥調(diào)節(jié)機油熱交換器的流量，提高了機車在部分負荷情況下的工作效率。本實用新型冷卻模式可整體降低機車輔助功率，解決長期以來280柴油機機油溫度限值低問題，也可縮短冷卻室長度，大大提高大功率內(nèi)燃機車的整體性能·。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機車新型冷卻系統(tǒng)，在低溫水系統(tǒng)中經(jīng)過散熱器(6)的冷卻水經(jīng)低溫水泵(4)后進入并聯(lián)管路系統(tǒng)(5)分別冷卻柴油機機油和中冷器，其特征是，所述的并聯(lián)管路系統(tǒng)(5)由柴油機中冷器(I)與機油熱交換器(2)并聯(lián)連接而成，且機油熱交換器(2)支路連 接有溫度控制閥(3)。
專利摘要本實用新型涉及內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃機車新型冷卻系統(tǒng)，在低溫水系統(tǒng)中經(jīng)過散熱器的冷卻水經(jīng)低溫水泵后進入并聯(lián)管路系統(tǒng)分別冷卻柴油機機油和中冷器，所述的并聯(lián)管路系統(tǒng)由柴油機中冷器與機油熱交換器并聯(lián)連接而成，且機油熱交換器支路連接有溫度控制閥。本實用新型冷卻模式可整體降低機車輔助功率，解決長期以來280柴油機機油溫度限值低問題，也可縮短冷卻室長度，大大提高大功率內(nèi)燃機車的整體性能。
文檔編號F01M5/00GK202788984SQ20122039865
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者張少元, 姚召華, 吳娟, 張建勤, 潘翼龍, 劉建華, 薛良君 申請人:南車戚墅堰機車有限公司