專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置是在缸蓋罩上設(shè)有呼吸器，廢氣和油霧通過呼吸器上的單向閥分離，但分離的的效果不太理想，油氣分離不夠充分。尤其是對(duì)于靜音型發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于這種發(fā)動(dòng)機(jī)包裹在ー個(gè)靜音機(jī)殼內(nèi)，散熱條件較差，機(jī)油溫度較高，傳統(tǒng)的單純采用呼吸器的分離裝置很難達(dá)到理想的分離效果，長時(shí)間會(huì)造成燃燒室、火花塞、氣門積碳較多，甚至造成氣門漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)カ性能下降，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，機(jī)油損耗大，污染環(huán)境?！?br> 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，這種分離裝置能夠使得通過呼吸器的油氣混合物再次分離，并將分離后的機(jī)油回收至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，而分離后的廢氣則輸送至空濾器，與燃油混合物一起燃燒，以此達(dá)到進(jìn)ー步減小環(huán)境污染，減少發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油的損耗，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，包括設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩上的單向閥式呼吸器，其特征在于還包括油氣分離器和空濾器，所述油氣分離器內(nèi)部由隔離板隔成位于上方的離心分離腔和位于下方的集油腔，隔離板上設(shè)有回油孔；所述離心分離腔為圓筒形內(nèi)腔，腔壁切向開有進(jìn)氣ロ，經(jīng)廢氣管與單向閥式呼吸器相連，同時(shí)所述油氣分離器的頂部設(shè)有出氣ロ，經(jīng)空濾器通氣管與空濾器相連，而油氣分離器的底部設(shè)有回油ロ，經(jīng)回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱相連。本實(shí)用新型在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選將所述出氣ロ設(shè)置在離心分離腔(圓筒型內(nèi)腔)圓心處。為了延長油氣分離的路徑，確保油氣分離的充分，優(yōu)選的，本實(shí)用新型中所述油氣分離器內(nèi)頂部進(jìn)一歩固定或一體成型有向離心分離腔內(nèi)延伸的內(nèi)圓筒，所述內(nèi)圓筒底部與隔離板之間留有通氣間隙，所述油氣分離器頂部的出氣ロ與內(nèi)圓筒對(duì)應(yīng)。進(jìn)ー步優(yōu)選的，本實(shí)用新型中上述內(nèi)圓筒和離心分離腔(圓筒型內(nèi)腔)同心。更為優(yōu)選的，本實(shí)用新型中在確保內(nèi)圓筒和離心分離腔(圓筒型內(nèi)腔)同心的前提下，使得所述出氣ロ位于離心分離腔(圓筒型內(nèi)腔)圓心處。本實(shí)用新型中對(duì)于所述油氣分離器的外形可以不作限定，當(dāng)然在具體實(shí)施時(shí)，考慮到加工的便利，所述油氣分離器整體優(yōu)選加工成圓筒狀。由于油氣分離器呈圓筒狀，故其自然就具備所述圓筒形內(nèi)腔(也即離心分離腔)。進(jìn)ー步優(yōu)選的，本實(shí)用新型在確保油氣分離器呈圓筒狀的前提下，在所述圓筒狀的油氣分離器頂部圓心位置(也即離心分離腔圓心處)設(shè)置所述出氣ロ，而在油氣分離器底部偏心位置設(shè)置所述回油ロ。[0011]為了方便內(nèi)部殘余油潰的清理，本實(shí)用新型中所述的油氣分離器優(yōu)選為分體式結(jié)構(gòu)，由分離器上體和分離器下體扣接固定而成，所述隔離板被夾在分離器上體和分離器下體之間。本實(shí)用新型中對(duì)于分離器上體和分離器下體的形狀可以不作限定，當(dāng)然也可以與上述技術(shù)方案相呼應(yīng)，將所述分離器上體和分離器下體均加工成圓筒狀，從而確保兩者扣合固定形成的整體也呈圓筒狀。本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)排出的油氣混合物首先通過設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩上的單向閥式呼吸器，進(jìn)行首次油氣分離，然后進(jìn)入油氣分離器。由于油氣混合物是沿切向的進(jìn)氣ロ進(jìn)入油氣分離器的離心分離腔的，故它們沿著內(nèi)圓筒作下行螺旋運(yùn)動(dòng)，此過程中油霧匯集在周邊的油氣分離器內(nèi)壁表面，匯集一定重量時(shí)， 沿著內(nèi)壁往下流。當(dāng)廢氣下行至內(nèi)圓筒底部時(shí)由下行轉(zhuǎn)為上行，上行的廢氣中可能還含有少量的油霧但會(huì)附著在內(nèi)圓筒內(nèi)壁表面，匯集一定量也會(huì)沿著內(nèi)圓筒內(nèi)壁下流。分離出油霧后的干凈廢氣會(huì)從油氣分離器頂部的出氣ロ排出，經(jīng)空濾器通氣管流入空濾器與燃?xì)饣旌蠚庖黄疬M(jìn)入燃燒室燒盡。而在油氣分離器內(nèi)壁及內(nèi)圓筒內(nèi)壁表面匯集的機(jī)油會(huì)通過隔離板上的回油孔流入集油腔。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩上設(shè)有的單向閥式呼吸器帶有單向閥，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行時(shí)，油氣分離器底部與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通過回油管相連的回油ロ能產(chǎn)生較大的負(fù)壓，順利的將集油腔內(nèi)的機(jī)油吸回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油消耗,并以此循環(huán)運(yùn)作。所述隔離板的作用是防止分離后的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上行時(shí)被吸至空濾器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I.本實(shí)用新型提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，相比現(xiàn)有技術(shù)，能夠使得通過呼吸器的油氣混合物再次分離，并將分離后的機(jī)油回收至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，而分離后的廢氣則輸送至空濾器，與燃?xì)饣旌蠚庖黄鹑紵瑥亩M(jìn)ー步減小了油氣混合物排出對(duì)大氣造成的污染。2.本實(shí)用新型提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，由于能夠?qū)⒎蛛x后的機(jī)油回收至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油的損耗，故達(dá)到了延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述圖I為本實(shí)用新型的立體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中油氣分離器的單獨(dú)分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的A — A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的B —B剖視圖。其中1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩；2、單向閥式呼吸器；3、油氣分離器；3a、分離器上體；3b、分離器下體；4、空濾器；5、隔離板；5a、回油孔；6、進(jìn)氣ロ ；7、廢氣管；8、出氣ロ ；9、空濾器通氣管；10、回油ロ ；11、回油管；12、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱；13、內(nèi)圓筒;A、離心分離腔；B、集油腔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)合圖I ー圖5所示，本實(shí)用新型提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置由設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩I上的單向閥式呼吸器2、油氣分離器3、空濾器4、隔離板5、廢氣管7、空濾器通氣管9、回油管11、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱12和內(nèi)圓筒13共同組成。具體結(jié)合圖2所示，本實(shí)施例中所述油氣分離器3整體呈圓筒狀，但采用分體式結(jié)構(gòu)，由分離器上體3a和分離器下體3b扣接固定而成，所述隔離板5被夾在分離器上體3a和分離器下體3b之間。再結(jié)合圖3、圖4所示，本實(shí)施例中整個(gè)油氣分離器3被隔離板5隔成位于上方的離心分離腔A和位于下方的集油腔B，隔離板5上設(shè)有兩個(gè)回油孔5a (見圖2)。所述離心分離腔A為圓筒形內(nèi)腔，腔壁切向開有進(jìn)氣ロ 6，經(jīng)廢氣管7與單向閥式呼吸器2相連，同時(shí)所述圓筒狀的油氣分離器3頂部圓心位置(也即離心分離腔A圓心處)設(shè)有出氣ロ 8，經(jīng)空濾器通氣管9與空濾器4相連，而油氣分離器3底部偏心位置設(shè)置所述回油ロ 10，經(jīng)回油管11與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱12相連。 依舊結(jié)合圖3所示，為了延長油氣分離的路徑，確保油氣分離的充分，本實(shí)施例中所述油氣分離器3內(nèi)頂部一體成型有向離心分離腔A內(nèi)延伸的內(nèi)圓筒13，所述內(nèi)圓筒13底部與隔離板5之間留有通氣間隙。并且所述內(nèi)圓筒13和離心分離腔A同心(也即與油氣分離器3同心)。由于出氣ロ 8設(shè)置在油氣分離器3的頂部圓心位置，故該出氣ロ 8也同時(shí)位于內(nèi)圓筒13的圓心位置。本實(shí)用新型的工作原理如下具體結(jié)合圖4、圖5所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)排出的油氣混合物首先通過設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩I上的單向閥式呼吸器2，進(jìn)行首次油氣分離，然后進(jìn)入油氣分離器3。由于油氣混合物是沿切向的進(jìn)氣ロ 6進(jìn)入油氣分離器3的離心分離腔A的，故它們沿著內(nèi)圓筒13作下行螺旋運(yùn)動(dòng)，此過程中油霧匯集在周邊的油氣分離器3內(nèi)壁表面，匯集一定重量時(shí)，沿著內(nèi)壁往下流。當(dāng)廢氣下行至內(nèi)圓筒13底部時(shí)由下行轉(zhuǎn)為上行，上行的廢氣中可能還含有少量的油霧但會(huì)附著在內(nèi)圓筒13內(nèi)壁表面，匯集一定量也會(huì)沿著內(nèi)圓筒13內(nèi)壁下流。分離出油霧后的干凈廢氣會(huì)從油氣分離器3頂部的出氣ロ 8排出，經(jīng)空濾器通氣管9流入空濾器4與燃?xì)饣旌蠚庖黄疬M(jìn)入燃燒室燒盡。而在油氣分離器3內(nèi)壁及內(nèi)圓筒13內(nèi)壁表面匯集的機(jī)油會(huì)通過隔離板5上的回油孔5a流入集油腔B。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩I上設(shè)有的單向閥式呼吸器2帶有單向閥，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行吋，油氣分離器3底部與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱12通過回油管11相連的回油ロ 10能產(chǎn)生較大的負(fù)壓，順利的將集油腔B內(nèi)的機(jī)油吸回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱12內(nèi)，補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱12內(nèi)的機(jī)油消耗，并以此循環(huán)運(yùn)作。所述隔離板5的作用是防止分離后的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上行時(shí)被吸至空濾器4。當(dāng)然上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，包括設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩(I)上的單向閥式呼吸器(2)，其特征在于還包括油氣分離器(3)和空濾器(4)，所述油氣分離器(3)內(nèi)部由隔離板(5)隔成位于上方的離心分離腔(A)和位于下方的集油腔(B)，隔離板(5)上設(shè)有回油孔(5a);所述離心分離腔(A)為圓筒形內(nèi)腔，腔壁切向開有進(jìn)氣口(6)，經(jīng)廢氣管(7)與單向閥式呼吸器(2)相連，同時(shí)所述油氣分離器(3)的頂部設(shè)有出氣口(8)，經(jīng)空濾器通氣管(9)與空濾器(4)相連，而油氣分離器(3)的底部設(shè)有回油口(10)，經(jīng)回油管(11)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱(12)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，其特征在于所述油氣分離器(3)內(nèi)頂部固定或一體成型有向離心分離腔(A)內(nèi)延伸的內(nèi)圓筒(13)，所述內(nèi)圓筒(13)底部與隔離板(5)之間留有通氣間隙，所述油氣分離器(3)頂部的出氣口(8)與內(nèi)圓筒(13)對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，其特征在于所述內(nèi)圓筒(13)和離心分離腔(A)同心。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，其特征在于所述出氣口(8)位于離心分離腔(A)圓心處。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，其特征在于所述油氣分離器(3)整體呈圓筒狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，其特征在于所述圓筒狀的油氣分離器(3)頂部圓心位置設(shè)置所述出氣口(8)，而油氣分離器(3)底部偏心位置設(shè)置所述回油口(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或5或6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，其特征在于所述油氣分離器(3)為分體式結(jié)構(gòu)，由分離器上體(3a)和分離器下體(3b)扣接固定而成，所述隔離板(5)被夾在分離器上體(3a)和分離器下體(3b)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣油霧分離裝置，包括設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩上的單向閥式呼吸器，還包括油氣分離器和空濾器，油氣分離器內(nèi)部由隔離板隔成位于上方的離心分離腔和位于下方的集油腔，隔離板上設(shè)有回油孔；離心分離腔為圓筒形內(nèi)腔，腔壁切向開有進(jìn)氣口，經(jīng)廢氣管與單向閥式呼吸器相連，同時(shí)油氣分離器的頂部設(shè)有出氣口，經(jīng)空濾器通氣管與空濾器相連，而油氣分離器的底部設(shè)有回油口，經(jīng)回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱相連。本實(shí)用新型能夠使得通過呼吸器的油氣混合物再次分離，并將分離后的機(jī)油回收至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，而分離后的廢氣則輸送至空濾器與燃油混合物一起燃燒，以此達(dá)到進(jìn)一步減小環(huán)境污染，減少曲軸箱內(nèi)機(jī)油的損耗，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的。
文檔編號(hào)F01M11/08GK202520397SQ20122017741
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者吳世舟, 馬云峰 申請人:蘇州市雙馬機(jī)電有限公司