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船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝scr系統(tǒng)管路總成的制作方法

文檔序號:5203853閱讀:189來源:國知局
專利名稱:船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝scr系統(tǒng)管路總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種進(jìn)氣管路,具體的說是涉及船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng)的混合進(jìn)氣管路、催化劑安裝管路及出氣管路的流道。
背景技術(shù)
目前,常規(guī)的小型柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng)管路因為受限于有限的安裝空間,普遍采用多彎道和突變截面設(shè)計。因其使用的是單體催化劑,氣流量小,流速快,所以受管路影響小。過多的彎道和突變截面設(shè)計并不適用于船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng),大功率柴油機(jī)尾氣排放量大,所需的排氣管路直徑大,使得同截面的速度分布不均勻。過多的彎道設(shè)計使得尾氣在通過彎道時易在彎道下游內(nèi)側(cè)出現(xiàn)渦流現(xiàn)象,造成尿素在管壁的結(jié)晶,這樣不僅造成尿素的浪費,同時高濃度尿素長期聚集于此也容易導(dǎo)致管路腐蝕;催化 劑入口處的突變截面設(shè)計會使得尾氣接觸催化劑時同截面流速分布不均勻(進(jìn)氣管路中心軸附近的催化劑受尾氣流的直接沖擊,而通過邊緣地帶催化劑的尾氣少),長期運行會導(dǎo)致高流速中心軸處的催化劑過早失效和其余部分催化劑的利用不完全,不利于設(shè)備的長期運行。因此常規(guī)的SCR系統(tǒng)管路不能適用于大功率柴油機(jī)的尾氣脫硝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服常規(guī)SCR系統(tǒng)管路應(yīng)用于船大功率柴油機(jī)尾氣脫硝的不足,提供了一種船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng)管路總成,該管路能適用于船用大功率柴油機(jī)排氣管徑大管徑、大排量環(huán)境。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案,船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng)管路總成包括進(jìn)氣管路、進(jìn)氣錐、凈化器裝置、出氣錐、出氣管路,所述進(jìn)氣管路一端與柴油機(jī)排氣管路連接,另一端連接進(jìn)氣錐的圓形法蘭;凈化器裝置位于進(jìn)氣錐和出氣錐之間,通過方形法蘭分別與進(jìn)氣錐和出氣錐連接;排氣管路連接出氣錐和總排放管路。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述進(jìn)氣管路由主要由管體、法蘭、噴射裝置、混合器裝置組成,所述混合器裝置安裝在管體內(nèi),所述管上裝有噴射裝置,管體兩端裝有法蘭,通過法蘭上游端與柴油機(jī)排氣管連接,下游端與進(jìn)氣錐的進(jìn)氣錐圓形法蘭連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述凈化器裝置包括箱體、上面板、下面板及催化劑單元;所述催化劑單元由催化劑裝入催化劑筒組成,催化劑與催化劑筒之間以陶瓷纖維填充密封;所述催化劑筒上端密封焊接上面板,所述催化劑筒下端密封焊接下面板,在上面板上設(shè)置有催化劑單元安裝孔,所述催化劑單元安裝孔內(nèi)安裝催化劑單元,所述催化劑單元安裝在箱體內(nèi)。所述催化劑單元的個數(shù)為六個。所述上面板與進(jìn)氣錐的方形法蘭通過螺栓連接,下面板與出氣錐的方形法蘭通過螺栓連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述箱體還包括上側(cè)板、下側(cè)板,上側(cè)板、下側(cè)板分別焊接于上面板與下面板上。所述上面板上設(shè)置有螺栓連接孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述噴射裝置包括第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座、噴嘴、進(jìn)氣噴射管段,所述進(jìn)氣噴射管段上開設(shè)有四個孔,第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座與進(jìn)氣噴射管段上的四個孔對應(yīng)焊接,所述四個噴嘴分別與第一噴嘴座、第二噴嘴座、第三噴嘴座、第四噴嘴座用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面,沿中心軸對稱分布,噴射方向為徑向噴射,各噴射點噴射出的尿素可以相互作用。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述中軸線附近的第二噴嘴座與第三噴嘴座之間的夾角為60° ;第二噴嘴座與第一噴嘴座之間的夾角為30° ;第三噴嘴座與第四噴嘴座之間的夾角為30°。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述混合器裝置由兩個獨立的混合器組合而成,所述兩個獨立的混合器平行安裝在進(jìn)氣管路的管路體內(nèi)安裝孔處。 所述兩個獨立的混合器結(jié)構(gòu)相同,其中一個獨立的混合器包括圓環(huán)體、第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、第三導(dǎo)流板、第四導(dǎo)流板、第五導(dǎo)流板、第六導(dǎo)流板;第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、第三導(dǎo)流板、第四導(dǎo)流板、第五導(dǎo)流板、第六導(dǎo)流板相互平行的內(nèi)嵌在圓環(huán)體內(nèi),且第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、第三導(dǎo)流板、第四導(dǎo)流板、第五導(dǎo)流板、第六導(dǎo)流板之間長度各不相同。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、第三導(dǎo)流板、第四導(dǎo)流板、第五導(dǎo)流板分別為前端突出;并分別設(shè)置有擾流翅片。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、第三導(dǎo)流板、第四導(dǎo)流板及第五導(dǎo)流板上分別設(shè)置有后突導(dǎo)流片。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第六導(dǎo)流板為前端突出,所述第六導(dǎo)流板上設(shè)置有前突擾流片及后突擾流片。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述進(jìn)氣錐、出氣錐內(nèi)部分別設(shè)有防止變形的加強(qiáng)筋。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理;尿素與尾氣混合均勻,管路內(nèi)無渦流現(xiàn)象,能提高尿素利用率和設(shè)備使用壽命;氣流流速分布均勻,能有效提高NOx的轉(zhuǎn)化效率和催化劑的利用率;設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單易安裝檢修。


圖I為本發(fā)明外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明進(jìn)氣管半剖視圖。圖3為本發(fā)明進(jìn)氣錐結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為凈化器裝置外觀等軸視圖。圖5為凈化器裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)前視圖。圖6為凈化器裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)左視圖。圖7為上下面板結(jié)構(gòu)圖。圖8為箱體上側(cè)板結(jié)構(gòu)圖。圖9為箱體下側(cè)板結(jié)構(gòu)圖。
圖10為凈化器單元結(jié)構(gòu)圖。圖11為本發(fā)明噴射嘴布局結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為本發(fā)明噴射裝置分解示意圖。圖13為本發(fā)明立體示意圖。
圖14為本發(fā)明第一導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為本發(fā)明第二導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)示意圖。圖16為本發(fā)明第三導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)示意圖。圖17為本發(fā)明第四導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)示意圖。圖18為本發(fā)明第五導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)示意圖。圖19為本發(fā)明第六導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述
如圖I 圖4所示,包括進(jìn)氣管路I、進(jìn)氣錐2、凈化器裝置3、出氣錐4、出氣管路5、進(jìn)氣管路法蘭6、噴射裝置7、混合器裝置8、管體9、進(jìn)氣錐圓形法蘭10及方形法蘭12。如圖I所示,本發(fā)明包括進(jìn)氣管路I、進(jìn)氣錐2、凈化器裝置3、出氣錐4、出氣管路5組成;所述進(jìn)氣管路I 一端與柴油機(jī)排氣管路連接,另一端連接進(jìn)氣錐2的進(jìn)氣錐圓形法蘭10 ;凈化器裝置3位于進(jìn)氣錐2和出氣錐4之間,通過方形法蘭12分別與進(jìn)氣錐2和出氣錐4連接;排氣管路5連接出氣錐4和總排放管路。如圖2 圖4所示,進(jìn)氣管路I由主要由管體9、法蘭6、噴射裝置7、混合器裝置8組成,所述混合器裝置8安裝在管體9內(nèi),所述管9上裝有噴射裝置7,管體9兩端裝有法蘭6,通過法蘭6上游端與柴油機(jī)排氣管連接,下游端與進(jìn)氣錐2的進(jìn)氣錐圓形法蘭10連接。本發(fā)明管路系統(tǒng)的各個部件通過法蘭連接,且位于同一中心軸線上。所述進(jìn)氣管路I、進(jìn)氣錐2、凈化器裝置3、出氣錐4、出氣管路5位于同一中心軸線上。在尾氣和尿素混合后沒有彎道設(shè)計;大小形狀不同的部件(進(jìn)/出氣管,凈化器組)之間的采用漸變式過渡,無突變流道截面。如圖Γ圖10所示,所述凈化器裝置3包括箱體3-1、上面板3-2、下面板3_3、催化劑單元3-4、螺栓連接孔3-5、凈化器單元安裝孔3-6、上側(cè)板3-7、下側(cè)板3_8、催化劑筒3-9、催化劑3-10、密封陶瓷纖維3-11。所述催化劑單元3-4由催化劑3-10裝入催化劑筒3_9組成,催化劑3_10與催化劑筒3-9之間以密封陶瓷纖維3-11填充密封,同時起到密封和減震的作用;催化劑單元3-4的個數(shù)為6個,為3X2布局分布。催化劑筒3-9上端密封焊接上面板3-2,所催化劑筒3-9下端密封焊接下面板3-3,在其一體四周安裝箱體3-1 ;在上面板3-2上設(shè)置有螺栓連接孔3-5及六個催化劑單元安裝孔3-6,所述催化劑單元安裝孔3-6安裝六個催化劑單元3-4。上側(cè)板3-7、下側(cè)板3-8分別焊接于上面板3-2與下面板3-3上,并位于上面板3_2與下面板3-3之間形成箱體3-1。上面板3-2與進(jìn)氣錐的方形法蘭通過螺栓連接,下面板3-3與出氣錐的方形法蘭通過螺栓連接。本發(fā)明中催化劑為擠出式蜂窩狀催化劑,由Cormetech公司生產(chǎn);Φ610Χ480,主要成分Ti02為基材,以V205為主要活性成份,以W03為抗氧化、抗毒化輔助成份。尾氣與NH3混合后通過進(jìn)氣錐進(jìn)入凈化器裝置后,通過上面板3-2的六個氣流通道進(jìn)入到六個催化劑單元3-4中,NOx在催化劑3-10的作用下和NH3反應(yīng)生成無毒無害的N2和H2O有出氣錐匯總輸送至排氣管路中排出。本發(fā)明增大了催化劑的過流面積,在保證停留時間的的條件下,可以減少催化劑的數(shù)量,簡化氣流平穩(wěn)度和降低運行故障率;6個催化劑單元統(tǒng)一安裝的設(shè)計可以減低安裝難度,方便維護(hù)及檢修。本發(fā)明混合氣流經(jīng)過進(jìn)氣錐能均勻進(jìn)入6個催化劑通道,通過催化劑的催化作用將NOx轉(zhuǎn)化為無害的N2。本發(fā)明能有效應(yīng)用于船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng),在保證轉(zhuǎn)化效率的同時,降低催化劑個數(shù),易于安裝,結(jié)構(gòu)簡單易于在行船期間安裝檢修。如圖11 圖12所示,所述噴射裝置7包括第一噴嘴座7-1、第二噴嘴座7-2、第三 噴嘴座7-3、第四噴嘴座7-4、噴嘴7-5、進(jìn)氣噴射管段7-6,所述進(jìn)氣噴射管段7_6上開設(shè)有四個孔,第一噴嘴座7-1、第二噴嘴座7-2、第三噴嘴座7-3、第四噴嘴座7-4與進(jìn)氣噴射管段
7-6上的四個孔對應(yīng)焊接,所述四個噴嘴7-5分別與第一噴嘴座7-1、第二噴嘴座7-2、第三噴嘴座7-3、第四噴嘴座7-4用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面,沿中心軸對稱分布,噴射方向為徑向噴射,各噴射點噴射出的尿素可以相互作用。所述中軸線附近的第二噴嘴座7-2與第三噴嘴座7-3之間的夾角為60° ;第二噴嘴座7-2與第一噴嘴座7-1之間的夾角為30° ;第三噴嘴座7-3與第四噴嘴座7_4之間的夾角為30°。本發(fā)明尿素噴射裝置的四個噴嘴座直接與進(jìn)氣噴射管6焊接,穩(wěn)定可靠;噴嘴5與四個噴嘴座直接螺栓連接且無排氣管內(nèi)部件,安裝檢修簡單方便,且不用調(diào)整噴射角度;尿素同時由四個噴嘴裝置的噴嘴噴出,各噴嘴噴射孔徑小,分散度高,噴射點同截面軸對稱分布使得第一、第二噴嘴裝置噴射孔噴射出的尿素與第三、第四噴嘴裝置的噴射孔噴射出的尿素相互干擾作用使得尿素與煙氣混合更均勻。所述的噴嘴裝置,每個噴嘴都有獨立的劑量控制單元和動力泵,其劑量控制單元有中央控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制。本發(fā)明能有效應(yīng)用于船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng),提高噴射尿素分散和與煙氣的混合,有利于NOx的轉(zhuǎn)化效率,且結(jié)構(gòu)簡單易于在行船期間安裝檢修。如圖13 圖19所示,所述混合器裝置8由兩個獨立的混合器組合而成,所述兩個獨立的混合器平行安裝在進(jìn)氣管路I的管路體內(nèi)安裝孔處。所述兩個獨立的混合器結(jié)構(gòu)相同,其中一個獨立的混合器包括圓環(huán)體8-4、第一導(dǎo)流板8-5、第二導(dǎo)流板8-6、第三導(dǎo)流板8-7、第四導(dǎo)流板8-8、第五導(dǎo)流板8_9、第六導(dǎo)流板
8-10;第一導(dǎo)流板8-5、第二導(dǎo)流板8-6、第三導(dǎo)流板8-7、第四導(dǎo)流板8_8、第五導(dǎo)流板8_9、第六導(dǎo)流板8-10相互平行的內(nèi)嵌在圓環(huán)體8-4內(nèi),且第一導(dǎo)流板8-5、第二導(dǎo)流板8-6、第三導(dǎo)流板8-7、第四導(dǎo)流板8-8、第五導(dǎo)流板8-9、第六導(dǎo)流板8-10之間長度各不相同。所述第一導(dǎo)流板8-5前端突出,第一導(dǎo)流板8-5上設(shè)置有擾流翅片8_11。所述第二導(dǎo)流板8-6前端突出,第二導(dǎo)流板8-6上設(shè)置有擾流翅片8_12及后突導(dǎo)流片8-13。所述第三導(dǎo)流板8-7前端突出,第三導(dǎo)流板8-7上設(shè)置有擾流翅片8_14及后突導(dǎo)流片8-15。所述第四導(dǎo)流板8-8前端突出,第四導(dǎo)流板8-8上設(shè)置有擾流翅片8_16及后突導(dǎo)流片8-17。所述第五導(dǎo)流板8-9前端突出,第五導(dǎo)流板8-9上設(shè)置有擾流翅片8_18及后突導(dǎo)流片8-19。所述第六導(dǎo)流板8-10前端突出,第六導(dǎo)流板8-10上設(shè)置有擾流翅片8-21、前突擾流片8-20及后突擾流片8-22。本發(fā)明中尾氣進(jìn)入進(jìn)氣管路I中和尿素混合后,因為尿素噴入量較大,不能迅速的分解為NH3,從而在進(jìn)氣管路中出現(xiàn)多相流,尿素沉積于下部氣流中,在通過一組混合裝置時,混合器下部導(dǎo)流板8-10的前突擾流片8-20對富含尿素的下部尾氣進(jìn)行充分的擾流,再經(jīng)過各導(dǎo)流板的后突導(dǎo)流片8-13、8-15、8-17、8-19、8-22將尿素于尾氣充分混合。經(jīng)過 一級混合無法達(dá)到充分混合的尾氣,再經(jīng)過第二級混合器再次混合已達(dá)到充分混合的目的。本發(fā)明不僅提高了混合效率,從而提高轉(zhuǎn)化效率,節(jié)約了管道的成本,而且節(jié)省了空間,更適合在船舶等空間受到限制的環(huán)境下工作。 本發(fā)明柴油機(jī)尾氣進(jìn)入本發(fā)明的進(jìn)氣管路I后,由尿素噴射裝置7噴入尿素,再經(jīng)過混合器裝置8的作用使得尾氣與尿素充分混合;充分混合后的混合尾氣通過進(jìn)氣錐2分別進(jìn)入凈化器裝置3的六個凈化器單元中;尾氣中的NOx在催化劑的作用下和NH3反應(yīng)生成無害的N2,經(jīng)出氣管路進(jìn)入排氣總管路排出。本發(fā)明在尾氣和尿素接觸后直至排放總管路都處于同一直線,沒有彎道,能很好的促進(jìn)尿素與尾氣的混合,不易出現(xiàn)尿素結(jié)晶現(xiàn)象;凈化器裝置3為方形管路,在安裝催化劑時能有效利用管路內(nèi)部空間和在機(jī)艙中安裝;混合氣流由進(jìn)氣管路I到凈化器裝置3通過進(jìn)氣錐2進(jìn)入,氣流的過流截面積是逐漸增加,截面形狀逐步由圓變方,使得在混合煙氣接觸催化劑時同截面各點流速較為平均,有利于催化劑的利用率。本發(fā)明能有效應(yīng)用于船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng),提高尿素與煙氣的混合,穩(wěn)定混合氣流進(jìn)入催化劑時的速度,有利于催化劑的利用率,且結(jié)構(gòu)簡單易于在行船期間安裝檢修。
權(quán)利要求
1.一種船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng)管路總成,其特征是包括進(jìn)氣管路(I)、進(jìn)氣錐(2)、凈化器裝置(3)、出氣錐(4)、出氣管路(5),所述進(jìn)氣管路(I) 一端與柴油機(jī)排氣管路連接,另一端連接進(jìn)氣錐(2)的進(jìn)氣錐圓形法蘭(10);凈化器裝置(3)位于進(jìn)氣錐(2)和出氣錐(4)之間,通過方形法蘭(12)分別與進(jìn)氣錐(2)和出氣錐(4)連接;排氣管路(5)連接出氣錐(5)和總排放管路; 所述進(jìn)氣管路(I)由主要由管體(9)、法蘭(6)、噴射裝置(7)、混合器裝置(8)組成,所述混合器裝置(8)安裝在管體(9)內(nèi),所述管(9)上裝有噴射裝置(J)。
2.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng)管路總成,其特征是所述凈化器裝置(3)包括箱體(3-1)、上面板(3-2)、下面板(3-3)及催化劑單元(3-4);所述催化劑單元(3-4)由催化劑(3-10)裝入催化劑筒(3-9)組成,催化劑(3-10)與催化劑筒(3-9 )之間以陶瓷纖維(3-11)填充密封;所述催化劑筒(3-9 )上端密封焊接上面板(3-2 ),所述催化劑筒(3-9 )下端密封焊接下面板(3-3 ),在上面板(3-2 )上設(shè)置有凈化器單元安裝孔(3-6),所述凈化器單元安裝孔(3-6)內(nèi)安裝催化劑單元(3-4),所述催化劑單元(3-4)安裝在箱體(3-1)內(nèi);所述催化劑單元(3-4)的個數(shù)為六個。
3.如權(quán)利要求2所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述箱體(3-1)還包括上側(cè)板(3-7)、下側(cè)板(3-8),上側(cè)板(3-7)、下側(cè)板(3-8)分別焊接于上面板(3_2)與下面板(3_3)上。
4.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述噴射裝置(7)包括第一噴嘴座(7-1)、第二噴嘴座(7-2)、第三噴嘴座(7-3)、第四噴嘴座(7-4)、噴嘴(7-5)、進(jìn)氣噴射管段(7-6),所述進(jìn)氣噴射管段(7-6)上開設(shè)有四個孔,第一噴嘴座7-1、第二噴嘴座7-2、第三噴嘴座7-3、第四噴嘴座7-4與進(jìn)氣噴射管段(7_6)上的四個孔對應(yīng)焊接,所述四個噴嘴(7-5)分別與第一噴嘴座(7-1)、第二噴嘴座(7-2)、第三噴嘴座(7-3)、第四噴嘴座(7-4)用螺栓連接成第一、第二、第三、第四噴嘴裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述第一、第二、第三、第四噴嘴裝置的四個噴射孔位于同一截面,沿中心軸對稱分布,噴射方向為徑向噴射。
6.如權(quán)利要求4所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述第二噴嘴座(7-2)與第三噴嘴座(7-3)之間的夾角為60° ;第二噴嘴座(7-2)與第一噴嘴座(7-1)之間的夾角為30° ;所述第三噴嘴座(7-3)與第四噴嘴座(7-4)之間的夾角為30°。
7.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述混合器裝置(8)由兩個獨立的混合器組合而成,所述兩個獨立的混合器平行安裝在進(jìn)氣管路(I)的管路體內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述兩個獨立的混合器結(jié)構(gòu)相同,其中一個獨立的混合器包括圓環(huán)體(8-4)、第一導(dǎo)流板(8-5 )、第二導(dǎo)流板(8-6 )、第三導(dǎo)流板(8-7 )、第四導(dǎo)流板(8-8 )、第五導(dǎo)流板(8_9 )、第六導(dǎo)流板(8-10);第一導(dǎo)流板(8-5)、第二導(dǎo)流板(8-6)、第三導(dǎo)流板(8-7)、第四導(dǎo)流板(8-8)、第五導(dǎo)流板(8-9 )、第六導(dǎo)流板(8-10 )相互平行內(nèi)嵌在圓環(huán)體(8-4 )內(nèi)。
9.如權(quán)利要求I所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述第一導(dǎo)流板(8-5)、第二導(dǎo)流板(8-6)、第三導(dǎo)流板(8-7)、第四導(dǎo)流板(8-8)、第五導(dǎo)流板(8-9)分別為前端突出;并分別設(shè)置有擾流翅片。
10.如權(quán)利要求8所述的船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR凈化器裝置,其特征是所述第一導(dǎo)流板(8-5)、第二導(dǎo)流板(8-6)、第三導(dǎo)流板(8-7)、第四導(dǎo)流板(8-8)及第五導(dǎo)流板(8-9)上分別設(shè)置有后突導(dǎo)流片;所述第六導(dǎo)流板(8-10)為前端向前突出,所述第六導(dǎo)流板(8-10)上設(shè)置有前突擾流片(8-20)及后突擾流片(8-22)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船用大功率柴油機(jī)尾氣脫硝SCR系統(tǒng)管路總成,其包括進(jìn)氣管路、進(jìn)氣錐、凈化器裝置、出氣錐、出氣管路,所述進(jìn)氣管路一端與柴油機(jī)排氣管路連接,另一端連接進(jìn)氣錐的圓形法蘭;凈化器裝置位于進(jìn)氣錐和出氣錐之間,通過方形法蘭分別與進(jìn)氣錐和出氣錐連接;排氣管路連接出氣錐和總排放管路。所述管體內(nèi)安裝混合器裝置及噴射裝置,管體兩端裝有法蘭,通過法蘭上游端與柴油機(jī)排氣管連接,下游端與進(jìn)氣錐的進(jìn)氣錐圓形法蘭連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理;尿素與尾氣混合均勻,管路內(nèi)無渦流現(xiàn)象,能提高尿素利用率和設(shè)備使用壽命;氣流流速分布均勻,能有效提高NOx的轉(zhuǎn)化效率和催化劑的利用率。
文檔編號F01N3/28GK102840016SQ20121037543
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者呂柏林, 焦偉江, 應(yīng)錫興, 過曉惠 申請人:江蘇綠源環(huán)??萍加邢薰?br>
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