專利名稱：用于渦輪發(fā)動機(jī)的防旋轉(zhuǎn)護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的領(lǐng)域大體上涉及渦輪發(fā)動機(jī)，并且更特定而言涉及在用于渦輪護(hù)罩的防旋轉(zhuǎn)特征中的某些新穎且有用的進(jìn)步，下文為防旋轉(zhuǎn)特征的說明書，該說明書參考了附圖，且附圖形成說明書的一部分。
背景技術(shù)：
渦輪發(fā)動機(jī)包括附連到轉(zhuǎn)子的翼型件，轉(zhuǎn)子圍繞預(yù)定的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。環(huán)形護(hù)罩圍繞翼型件周向定位且與翼型件間隔開。環(huán)形分體式渦輪殼體圍繞護(hù)罩周向定位且與護(hù)罩聯(lián)接。另外，防旋轉(zhuǎn)裝置被添加到護(hù)罩并與護(hù)罩聯(lián)接，以防止護(hù)罩在發(fā)動機(jī)正常操作期間旋轉(zhuǎn)。然而，該防旋轉(zhuǎn)裝置是除了渦輪發(fā)動機(jī)的其它構(gòu)件之外必須安裝、拆卸和/或維護(hù)的額外零件。

發(fā)明內(nèi)容
本公開描述了用于帶有180度分體式渦輪殼體的渦輪發(fā)動機(jī)的改進(jìn)的護(hù)罩的實(shí)施例。該護(hù)罩具有一體式防旋轉(zhuǎn)裝置，其防止護(hù)罩在發(fā)動機(jī)正常操作期間的周向移動且允許周向安裝。由于防旋轉(zhuǎn)裝置是護(hù)罩的一體部分，因而不需要組裝或拆卸另外的零件。此夕卜，現(xiàn)有的渦輪殼體可以被再加工以接受防旋轉(zhuǎn)裝置且仍然與原始護(hù)罩設(shè)計(jì)向后兼容。通過參考結(jié)合附圖進(jìn)行的以下描述，本公開的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而意見。


現(xiàn)在簡單地參照附圖，其中:
圖1是構(gòu)造成用于在渦輪發(fā)動機(jī)中使用的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的一部分的透視 圖2是與圖1的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩一體地形成的防旋轉(zhuǎn)裝置的局部近距離視 圖3是圖2的防旋轉(zhuǎn)裝置的另一局部近距離視 圖4是圖1的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的內(nèi)表面的平面 圖4A是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的端視 圖4B是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的前側(cè)視 圖4C是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的另一端視 圖4D是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的后側(cè)視 圖4E是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的背面的平面 圖5是被構(gòu)造成與圖1、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩聯(lián)接的改進(jìn)的渦輪殼體的部段的透視 圖6是圖5的改進(jìn)的渦輪殼體的部段的透視圖，示出了其與圖1、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩以及第二級噴嘴的聯(lián)接，該噴嘴的一部分和與改進(jìn)的渦輪護(hù)罩一體地形成的防旋轉(zhuǎn)裝置重疊；
圖7、圖8和圖9是示意圖，示出了圖1、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的實(shí)施例的組裝以及一體地形成的防旋轉(zhuǎn)裝置與形成于改進(jìn)的渦輪殼體中的通道的接合；
圖10是改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的第二實(shí)施例的內(nèi)表面的平面 圖11是圖10的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的第二實(shí)施例的背面的平面 圖12是被構(gòu)造成與圖10和圖11的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩聯(lián)接的另一改進(jìn)的渦輪殼體的部段的透視 圖13是沿圖12的線A-A’截取的圖12的改進(jìn)的渦輪殼體的一部分的剖視圖；以及圖14是圖12的改進(jìn)的渦輪殼體的部段的透視圖，示出了其與圖10和圖11的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩以及第二級噴嘴的聯(lián)接，該噴嘴的一部分和與改進(jìn)的渦輪護(hù)罩一體地形成的防旋
轉(zhuǎn)裝置重疊。貫穿若干視圖，相同的標(biāo)號表示等同或?qū)?yīng)的構(gòu)件和單元，附圖未按比例繪制，除非另外指明。
具體實(shí)施例方式如本文所用，以單數(shù)形式敘述和前接用詞“一”或“一個(gè)”的元件或功能應(yīng)被理解為并不排除多個(gè)所述元件或功能，除非明確敘述了這種排除。另外，對要求保護(hù)的本發(fā)明的“一個(gè)實(shí)施例”的引用不應(yīng)被解釋為排除也包括所敘述特征的另外實(shí)施例的存在。圖1是構(gòu)造成用于在渦輪發(fā)動機(jī)中使用的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的一部分的透視圖。圖2是與圖1的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100—體地形成的防旋轉(zhuǎn)裝置140的局部近距離視圖。圖3是圖2的防旋轉(zhuǎn)裝置140的另一局部近距離視圖。圖4是示出圖1的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的內(nèi)表面142的平面圖。圖4A是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的端視圖。圖4B是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的前側(cè)視圖。圖4C是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的另一端視圖。圖4D是圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的后側(cè)視圖。圖4E是示出圖1和圖4的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的護(hù)罩背襯面141的平面圖。參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E，改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100 (以下稱為“護(hù)罩100”)具有環(huán)形形狀，但為了方便圖示和描述，圖中僅示出其一部分。如航空器發(fā)動機(jī)和發(fā)電領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解的，改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100為渦輪發(fā)動機(jī)的構(gòu)件。當(dāng)安裝在渦輪發(fā)動機(jī)中時(shí)，改進(jìn)的渦輪護(hù)罩與附連到轉(zhuǎn)子的翼型件略微間隔開且同軸地圍繞該翼型件定位。當(dāng)轉(zhuǎn)子圍繞預(yù)定的中心旋轉(zhuǎn)軸線高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，翼型件在通過改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的裝配形成的環(huán)形空間內(nèi)高速轉(zhuǎn)動，改進(jìn)的渦輪護(hù)罩由同軸地圍繞其定位的分體式環(huán)形渦輪殼體支撐。護(hù)罩100包括若干部段:主體130和與其連接的兩個(gè)導(dǎo)軌一后導(dǎo)軌131和前導(dǎo)軌133。如本文所用，術(shù)語“后”是指渦輪發(fā)動機(jī)的下游部分，并且術(shù)語“前”(亦即“前部”)是指渦輪發(fā)動機(jī)的上游部分。后導(dǎo)軌131具有后邊緣105。前導(dǎo)軌133具有前邊緣107。如圖1、圖4A和圖4C所示，主體130具有在其內(nèi)表面142上的腔體135。腔體135是在側(cè)壁143之間的主體130的凹進(jìn)部分，側(cè)壁143將后導(dǎo)軌131和前導(dǎo)軌133與主體130連接。因此，主體130的護(hù)罩背襯面141占據(jù)與后導(dǎo)軌131和前導(dǎo)軌133不同的平面。腔體135被構(gòu)造成包含一面敞開的蜂窩芯(honeycomb core) 103。蜂窩芯由波狀薄金屬帶構(gòu)成,該金屬帶成型為布置成交錯(cuò)構(gòu)型的均勻尺寸的六邊形出個(gè)邊的)胞室，其中每個(gè)胞室被彼此共享公共壁的6個(gè)相鄰的胞室包圍。蜂窩芯103通過金屬釬焊操作連接到腔體135。該蜂窩結(jié)構(gòu)提供了雙重功能:第一個(gè)是提供在操作期間在發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和靜止構(gòu)件之間的摩擦/接觸/侵入事件中防止渦輪翼型件損壞的犧牲材料；且第二個(gè)是在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和靜止構(gòu)件之間維持小的頂端空隙，從而通過減少翼型件頂端周圍的流動路徑空氣泄漏而改進(jìn)發(fā)動機(jī)性能。一個(gè)或更多支撐件109或搭疊件與主體130的護(hù)罩背襯面141和后導(dǎo)軌131聯(lián)接。每個(gè)支撐件109具有構(gòu)造成與護(hù)罩100的主體130的護(hù)罩背襯面141聯(lián)接的基部137、與基部137聯(lián)接的支撐側(cè)壁138、以及與支撐側(cè)壁138聯(lián)接的支撐導(dǎo)軌139。每個(gè)支撐件109由鎳基或鈷基金屬片形成，并且使用點(diǎn)焊或備選的定位技術(shù)與護(hù)罩100聯(lián)接，以準(zhǔn)備用于將每個(gè)支撐件109永久性地結(jié)合/粘附到護(hù)罩背襯面141的金屬釬焊操作。另外，每個(gè)支撐件109用來將護(hù)罩100徑向地保持在殼體組件內(nèi)，從而確保護(hù)罩100與旋轉(zhuǎn)的翼型件同軸。在一個(gè)實(shí)施例中，護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133具有一體地形成于其中的防旋轉(zhuǎn)裝置140。防旋轉(zhuǎn)裝置140包括固定的基部端111、彈性部分110以及包括突出部(tab) 120的自由端113。具有預(yù)定形狀、寬度和長度的基部間隙119將防旋轉(zhuǎn)裝置140的基部端111與鄰接側(cè)壁143的前導(dǎo)軌133的第一部分隔開。基部間隙119用來將防旋轉(zhuǎn)特征140的基部處的應(yīng)力減小至護(hù)罩100的材料能力內(nèi)。預(yù)定長度和寬度的第二間隙117從基部間隙119延伸，基本上平行于前導(dǎo)軌133的前邊緣107，并且經(jīng)過彈性部分110的自由端113的端面121。第二間隙117將防旋轉(zhuǎn)裝置140的彈性部分110和自由端113與鄰接側(cè)壁143的前導(dǎo)軌133的第二部分隔開。因此，彈性部分110為柔性的，并且若帶有突出部120的自由端113和/或彈性部分110相對于前導(dǎo)軌133移動，則被偏壓以使自由端113返回至圖1所示的位置。如圖1、圖2、圖3、圖4和圖4E所示，第三間隙115或切口將彈性部分110的自由端113的端面121與前導(dǎo)軌133的相鄰第三部分隔開。第三間隙115被定尺寸和構(gòu)造成允許防旋轉(zhuǎn)裝置140的自由端113相對于前導(dǎo)軌133移動。在一個(gè)實(shí)施例中，第三間隙115正交于第二間隙117。另外，突出部120從前導(dǎo)軌133的護(hù)罩背襯面141向外突出預(yù)定距離。突出部120具有高度與前導(dǎo)軌133的厚度相等或大約相等的端面121。成角度(angled)表面123與端面121聯(lián)接，以預(yù)定角度朝基部端111傾斜。成角度表面123與主表面125聯(lián)接。主表面125又與正交或幾乎正交的突出表面127聯(lián)接，突出表面127與彈性部分110聯(lián)接。圖5是改進(jìn)的分模線(split line)渦輪殼體200 (以下稱為“殼體200”)的部段的透視圖，其被構(gòu)造成與圖1、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100聯(lián)接。根據(jù)該實(shí)施例，殼體200包括金屬、金屬合金、復(fù)合材料或它們的組合。參照圖5，雖然為了清楚和方便圖示而僅示出一部分，但改進(jìn)的渦輪殼體200為環(huán)形的且由至少兩個(gè)180度的半部形成，其中殼體200的軸線與發(fā)動機(jī)中心線共線且與翼型件的旋轉(zhuǎn)同軸。另外，殼體200具有形成于其中的多個(gè)平行的凹槽、通道和導(dǎo)軌。例如，第一護(hù)罩凹槽209 (例如，第一級護(hù)罩凹槽209)形成為與殼體200的前邊緣207相鄰且基本平行。在一個(gè)實(shí)施例中，護(hù)罩凹槽209包括間隔開以在其間形成腔體231的第一導(dǎo)軌225 (例如前導(dǎo)軌225)和第二導(dǎo)軌227 (例如，后導(dǎo)軌227)。另外，第一通道229形成于前導(dǎo)軌225和后導(dǎo)軌227的對應(yīng)上部中。另外，后導(dǎo)軌227包括形成于其下部中的第二通道233，在與第一通道229相反的后導(dǎo)軌227的一側(cè)下方和之上。殼體200還包括第三導(dǎo)軌215，例如，定位在后導(dǎo)軌227和護(hù)罩凸緣(ledge) 223之間且與它們間隔開的噴嘴導(dǎo)軌215。換言之，噴嘴導(dǎo)軌215在后導(dǎo)軌227后方且與其間隔開，并且也與護(hù)罩凸緣223間隔開且在其前方，如圖5所示。一個(gè)或更多凹口 217形成于噴嘴導(dǎo)軌215的上部中。每個(gè)凹口 217具有與第二表面237相對地定位的第一表面235。第一表面235被構(gòu)造成至少接合圖1、圖2、圖3、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120的突出表面127。在渦輪發(fā)動機(jī)的組裝和拆卸期間，第二表面237靠近且可接觸圖1、圖2、圖3、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120的成角度表面123。在后導(dǎo)軌227和噴嘴導(dǎo)軌215之間的空間形成用于第二級噴嘴(圖5中未示出)的噴嘴凹槽211。噴嘴導(dǎo)軌215和護(hù)罩凸緣223之間的空間形成第二護(hù)罩凹槽213，例如第二級護(hù)罩凹槽213。第二護(hù)罩凹槽213具有定位在噴嘴導(dǎo)軌215的上表面和護(hù)罩凸緣223的上表面下方的表面219。如圖所示，護(hù)罩凸緣223鄰近且平行于殼體200的后部205，并且包括沿其頂部前邊緣的凸緣221。圖6是圖5的改進(jìn)的渦輪殼體200的部段的透視圖，示出了其與圖1、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100以及第二級噴嘴300的聯(lián)接，該噴嘴的一部分301和與改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100 —體地形成的防旋轉(zhuǎn)裝置140的實(shí)施例重疊。第二級噴嘴300定位在噴嘴凹槽211內(nèi)。如圖所示，當(dāng)安裝時(shí)，護(hù)罩100占據(jù)殼體200的第二護(hù)罩凹槽213，其中護(hù)罩的后導(dǎo)軌131靠近殼體200的后部205定位，并且護(hù)罩的前導(dǎo)軌133朝殼體200的前部207定位。特別地，護(hù)罩的后導(dǎo)軌131接觸護(hù)罩凸緣223，并且護(hù)罩的前導(dǎo)軌133接觸噴嘴導(dǎo)軌215。護(hù)罩的支撐帶109的基部137不接觸第二護(hù)罩凹槽213的表面219，且與所述表面形成間隙/空隙/腔體。此外，支撐帶109的支撐導(dǎo)軌139維持與沿護(hù)罩凸緣223的上部前邊緣形成的凸緣221的間隙配合。彈性部分110(圖1)被偏壓以使防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120與形成于渦輪殼體200的噴嘴導(dǎo)軌215中的凹口 217配合或聯(lián)接。一旦如圖所示被安裝，包括防旋轉(zhuǎn)裝置140 (圖1)及其所有構(gòu)件的護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133便被定位在第二級噴嘴凹槽211內(nèi)的第二級噴嘴300的部分301 (例如噴嘴懸垂部301)重疊。通過與防旋轉(zhuǎn)裝置140重疊，噴嘴懸垂部301防止防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120脫離形成于噴嘴導(dǎo)軌215中的凹口 217。因此，防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120與形成于殼體200的噴嘴導(dǎo)軌215中的凹口 217之間的聯(lián)接防止護(hù)罩100在發(fā)動機(jī)操作期間旋轉(zhuǎn)。然而，在發(fā)動機(jī)拆卸期間第二級噴嘴300的移除露出護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133，包括防旋轉(zhuǎn)裝置140。之后，護(hù)罩100在與翼型件正常旋轉(zhuǎn)方向相反的方向上的周向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致凹口 217的第二表面237 (圖5)接觸防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120的成角度表面123 (圖5)，并且使防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120向上升高并離開凹口 217。圖7、圖8和圖9是示意圖，示出了圖1、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的實(shí)施例的組裝以及一體地形成的防旋轉(zhuǎn)裝置140與形成于改進(jìn)的渦輪殼體200的噴嘴導(dǎo)軌215中的凹口 217的接合。在這些圖中，噴嘴導(dǎo)軌215后部的成角度線表示蜂窩芯103。箭頭403表示在渦輪發(fā)動機(jī)正常操作期間翼型件的旋轉(zhuǎn)方向。箭頭400指示在組裝和/或拆卸期間護(hù)罩100的周向旋轉(zhuǎn)方向。箭頭205表示渦輪殼體200的后部，并且箭頭207表示渦輪殼體200的前部。在一個(gè)實(shí)施例中，護(hù)罩100的該周向旋轉(zhuǎn)方向400與翼型件401的旋轉(zhuǎn)方向403相反。首先看圖7，具有接觸渦輪殼體200的噴嘴導(dǎo)軌215的前導(dǎo)軌133的渦輪護(hù)罩100在由箭頭400表示的組裝方向上周向地旋轉(zhuǎn)，直到如圖8所示防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120配合在形成于噴嘴導(dǎo)軌215中的凹口 217內(nèi)且與凹口 217的第一表面235聯(lián)接。如圖7所示，防旋轉(zhuǎn)裝置140的自由端113最初靠置在噴嘴導(dǎo)軌215的上表面上，并且因此向上且遠(yuǎn)離前導(dǎo)軌133和噴嘴導(dǎo)軌215被偏壓，以在組裝或拆卸期間允許防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120的主表面125和/或成角度表面123沿著渦輪殼體200中的噴嘴導(dǎo)軌215滑動。當(dāng)防旋轉(zhuǎn)裝置140的自由端113在凹口 217上方時(shí)，偏壓的彈性部分110 (圖1)的彈簧作用使防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120移入凹口 217中。由于突出部120的突出表面127 (例如，承載表面127)在旋轉(zhuǎn)的翼型件的相同方向上，因而護(hù)罩100被認(rèn)為是防旋轉(zhuǎn)的。此后，在護(hù)罩100處于合適位置之后，周向地組裝噴嘴(圖6中的300)。噴嘴300的后部301將與防旋轉(zhuǎn)裝置140的流動路徑側(cè)重疊，從而防止防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120和/或自由端113脫離凹口 217。當(dāng)防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120配合在凹口 217內(nèi)時(shí)，防旋轉(zhuǎn)裝置140平行或基本上平行于護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133的平面，并且準(zhǔn)備被噴嘴300 (圖6)的部分301 (圖6)重疊。如圖9所示，由翼型件401的正常旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的振動和力趨于至少將防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120的突出表面127和凹口 217的第一表面235驅(qū)動得更靠近在一起。然而，一旦防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120和凹口 217的第一表面235接合，護(hù)罩100在翼型件旋轉(zhuǎn)方向403上的進(jìn)一步周向移動便停止。圖10是改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100的第二實(shí)施例的內(nèi)表面的平面圖。圖11是圖10的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩的第二實(shí)施例的背面的平面圖。參照圖10和圖11，該第二實(shí)施例與此前關(guān)于圖1、圖2、圖3、圖4、圖4A、圖4B、圖4C、圖4D和圖4E描述的等同，除了接納防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120的凹口 217形成于前導(dǎo)軌133中而不是在渦輪殼體200 (圖5)的導(dǎo)軌215(圖5)中。后導(dǎo)軌131、支撐帶109和蜂窩103與此前描述的相同。圖12是被構(gòu)造成與圖10和圖11的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100聯(lián)接的另一改進(jìn)的分體式渦輪殼體200的部段的透視圖。該第二實(shí)施例與此前關(guān)于圖5描述的等同，除了導(dǎo)軌215的一部分具有包括彈性部分110的防旋轉(zhuǎn)裝置140。彈性部分110與導(dǎo)軌215以間隙117隔開。彈性部分110的自由端113包括突出部120，其具有成角度表面123和主表面127，如前所述。后部205、前部207、后導(dǎo)軌227、第一級護(hù)罩凹槽209、第二級噴嘴凹槽211和第二級護(hù)罩凹槽213也如前所述。圖13是沿圖12中的線A-A’截取的圖12的改進(jìn)的渦輪殼體200的一部分的剖視圖，該圖進(jìn)一步示出形成于改進(jìn)的渦輪殼體200的導(dǎo)軌215中的防旋轉(zhuǎn)裝置140的第二實(shí)施例。如圖13所示，彈性部分110的自由端113包括突出部120。突出部120包括與主表面125聯(lián)接的突出表面127。主表面125與成角度表面123聯(lián)接。成角度表面123與端面121聯(lián)接。端面121與導(dǎo)軌215的相對部分以間隙115隔開。圖14是圖12的改進(jìn)的分體式渦輪殼體200的部段的透視圖，示出了其與圖10和圖11的改進(jìn)的渦輪護(hù)罩100以及第二級噴嘴300的聯(lián)接，該噴嘴的一部分和與改進(jìn)的分體式渦輪殼體200的導(dǎo)軌215 —體地形成的防旋轉(zhuǎn)裝置140重疊。如圖所示，當(dāng)安裝時(shí)，護(hù)罩100占據(jù)殼體200的第二護(hù)罩凹槽213，其中護(hù)罩的后導(dǎo)軌131靠近殼體200的后部205定位，并且護(hù)罩的前導(dǎo)軌133朝殼體200的前部207定位。特別地，護(hù)罩的后導(dǎo)軌131接觸護(hù)罩凸緣223，并且護(hù)罩的前導(dǎo)軌133接觸噴嘴導(dǎo)軌215。護(hù)罩的支撐帶109的基部137不接觸第二護(hù)罩凹槽213的表面219，且與所述表面形成間隙/空隙/腔體。此外，支撐帶109的支撐導(dǎo)軌139維持與沿護(hù)罩凸緣223的上部前邊緣形成的凸緣221的間隙配合。彈性部分110被偏壓以使防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120與形成于護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133中的凹口 217配合或聯(lián)接。一旦如圖所示被安裝，包括防旋轉(zhuǎn)裝置140 (圖1)及其所有構(gòu)件的護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133便被定位在第二級噴嘴凹槽211內(nèi)的第二級噴嘴300的部分301 (例如噴嘴懸垂部301)重疊。通過與防旋轉(zhuǎn)裝置140重疊，噴嘴懸垂部301防止防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120脫離形成于護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133中的凹口 217。因此，防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120與凹口 217之間的聯(lián)接防止護(hù)罩100在發(fā)動機(jī)操作期間旋轉(zhuǎn)。然而，在發(fā)動機(jī)拆卸期間第二級噴嘴300的移除露出護(hù)罩100的前導(dǎo)軌133，包括防旋轉(zhuǎn)裝置140。之后，護(hù)罩100在與翼型件正常旋轉(zhuǎn)方向相反的方向上的周向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致凹口 217的表面接觸防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120的成角度表面123，并且使防旋轉(zhuǎn)裝置140的突出部120移出凹口 217。本書面描述使用示例來公開本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使本領(lǐng)域的任何技術(shù)人員能夠制作和使用本發(fā)明。本發(fā)明的可專利范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果這樣的其它示例具有與權(quán)利要求的字面語言沒有差別的結(jié)構(gòu)元件，或者如果它們包括與權(quán)利要求的字面語言無實(shí)質(zhì)差別的等同結(jié)構(gòu)元件，則這樣的其它示例意圖在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。雖然本發(fā)明的具體特征在一些附圖中而未在其它附圖中示出，但這僅是為了方便，因?yàn)槊總€(gè)特征可以與根據(jù)本發(fā)明的其它特征中的任一個(gè)或全部結(jié)合。如本文所用，詞語“包括”、“包含”、“具有”和“帶有”應(yīng)被廣義且全面地解釋，而不局限于任何物理互連。此夕卜，本申請中公開的任何實(shí)施例不應(yīng)被視為唯一可能的實(shí)施例。本領(lǐng)域的技術(shù)人員會想到其它實(shí)施例，這些實(shí)施例在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種分模線潤輪殼體,包括: 噴嘴導(dǎo)軌，其具有在其中的凹口，所述凹口被構(gòu)造成接納形成于渦輪護(hù)罩的一部分上的防旋轉(zhuǎn)裝置的突出部；以及 護(hù)罩凸緣，其定位成靠近所述渦輪殼體的后部并與所述噴嘴導(dǎo)軌間隔開以在它們之間形成護(hù)罩凹槽。
2.—種潤輪護(hù)罩,包括: 主體，其具有前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌；以及 防旋轉(zhuǎn)裝置，其一體地形成于所述前導(dǎo)軌的一部分中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪護(hù)罩，其特征在于，所述防旋轉(zhuǎn)裝置包括: 基部端，其與所述前導(dǎo)軌聯(lián)接并與鄰近所述渦輪護(hù)罩的側(cè)壁的所述前導(dǎo)軌的第一部分相隔第一間隙； 彈性部分，其從所述基部端延伸且終止于自由端，所述彈性部分與鄰近所述側(cè)壁的所述前導(dǎo)軌的第二部分相隔第二間隙；以及 突出部，其形成于所述自由端處，并且被構(gòu)造成配合在形成于分模線渦輪殼體的噴嘴導(dǎo)軌中的凹口內(nèi)且與所述凹口聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪護(hù)罩，其特征在于，所述突出部還包括: 端面，其與所述前導(dǎo)軌的相鄰的第三部分相隔第三間隙； 成角度表面，其與所述端面聯(lián)接且從所述端面延伸； 主表面，其與所述成角度表面聯(lián)接且從所述成角度表面延伸；以及 突出表面，其在所述彈性部件和所述主表面之間聯(lián)接且正交地延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪護(hù)罩，其特征在于，所述第二間隙從所述第一間隙延伸經(jīng)過所述自由端且平行于所述前導(dǎo)軌的前邊緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪護(hù)罩，其特征在于，所述第三間隙正交于所述第二間隙。
7.—種潤輪護(hù)罩,包括: 防旋轉(zhuǎn)裝置，其具有彈性部分，所述防旋轉(zhuǎn)裝置在渦輪葉片旋轉(zhuǎn)方向上取向，以防止所述渦輪護(hù)罩在發(fā)動機(jī)操作期間相對于分模線渦輪殼體的旋轉(zhuǎn)。
8.—種分模線潤輪殼體,包括: 導(dǎo)軌；以及 防旋轉(zhuǎn)裝置，其形成于所述導(dǎo)軌中，其中所述防旋轉(zhuǎn)裝置包括: 彈性部分，其從基部端延伸且終止于自由端，所述彈性部分以間隙與所述導(dǎo)軌分隔開；以及 突出部，其形成于所述自由端處，并且被構(gòu)造成配合在形成于渦輪護(hù)罩的一部分中的凹口內(nèi)且與所述凹口聯(lián)接。
全文摘要
一種用于渦輪發(fā)動機(jī)的護(hù)罩。該護(hù)罩具有一體式防旋轉(zhuǎn)裝置，其防止護(hù)罩在發(fā)動機(jī)正常操作期間的周向移動，并且允許在分體式環(huán)形殼體設(shè)計(jì)中的周向安裝。由于防旋轉(zhuǎn)裝置是護(hù)罩和/或環(huán)形分體式渦輪殼體的一體部分，因而不需要安裝或拆卸另外的零件。此外，現(xiàn)有的環(huán)形分體式渦輪殼體可以被再加工以接受防旋轉(zhuǎn)裝置且仍然與原始護(hù)罩設(shè)計(jì)向后兼容。
文檔編號F01D25/24GK103168150SQ201180052211
公開日2013年6月19日 申請日期2011年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者G.J.陳, V.H.S.科雷亞 申請人:通用電氣公司