專(zhuān)利名稱(chēng)：排氣設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種排氣設(shè)備，所述排氣設(shè)備具有排氣凈化組件、排氣管路、連接裝置和固定元件。此外，本發(fā)明還涉及一種具有排氣設(shè)備的機(jī)動(dòng)車(chē)以及一種用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的方法。
背景技術(shù)：
排氣凈化組件在內(nèi)燃機(jī)的排氣設(shè)備中可以具有不同的功能。因此，排氣凈化組件例如用作催化劑載體、用作吸附器、用作過(guò)濾器、用作流動(dòng)混合器和/或用作顆粒分離器。該排氣凈化組件通常具有流體可流經(jīng)的通道或管道，該通道必要時(shí)至少部分地(催化地)被涂覆和/或設(shè)計(jì)為具有過(guò)濾材料。流入管道的排氣也可以通過(guò)偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)部分地經(jīng)過(guò)管道壁，因此例如實(shí)現(xiàn)用于顆粒的過(guò)濾材料或者分離表面和/或與催化活性表面的緊密接觸。沉積的炭黑顆粒、灰燼和/或碳顆?？梢酝ㄟ^(guò)高的排氣溫度一在存在NO2 (二氧化氮)的情況下和/或通過(guò)起催化作用的涂層至少間歇地被轉(zhuǎn)化。然而，存在沉積的炭黑顆粒和/或碳顆粒或灰燼沒(méi)有完全轉(zhuǎn)化的情況。如果這些未完全轉(zhuǎn)化的殘留物聚集在過(guò)濾材料中和/或管道壁上，尤其是相鄰的管道之間的過(guò)渡位置上，那么排氣凈化組件可能至少部分地被堵塞。這會(huì)導(dǎo)致通過(guò)排氣凈化組件的排氣的增大的壓降并進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的效率降低。此外，催化活性的表面因此會(huì)局部被覆蓋并進(jìn)而被減小，這同樣是不期望的。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)描述的問(wèn)題，并尤其給出一種排氣設(shè)備，利用該排氣設(shè)備可以去除來(lái)自排氣設(shè)備的關(guān)鍵區(qū)域的未能轉(zhuǎn)化至氣態(tài)物質(zhì)的顆粒(例如像灰燼)。該目的利用根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的特征所述的排氣設(shè)備和方法實(shí)現(xiàn)。此外，本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案在從屬權(quán)利要求中給出并在下文中詳細(xì)描述。應(yīng)該指出，在從屬權(quán)利要求中單個(gè)描述的特征能夠以任意的技術(shù)上有意義的方式彼此組合并且限定本發(fā)明的其它設(shè)計(jì)方案。此外，在權(quán)利要求中給出的特征在說(shuō)明書(shū)中被詳細(xì)地說(shuō)明并闡釋?zhuān)渲忻枋隽吮景l(fā)明的其它優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案。該目的通過(guò)一種排氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)，該排氣設(shè)備具有至少一個(gè)排氣凈化組件、至少一個(gè)排氣管路、用于連接排氣設(shè)備至機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)連接裝置和用于把排氣設(shè)備附加固定在機(jī)動(dòng)車(chē)上的至少一個(gè)固定元件，其中至少一個(gè)排氣凈化組件在一固定狀態(tài)可被激勵(lì)成在小于300Hz[l/sec]，優(yōu)選小于150Hz的第一諧振頻率范圍內(nèi)進(jìn)行振蕩，其中所述排氣凈化組件在一固定狀態(tài)優(yōu)選可被激勵(lì)至在至少50Hz的第一諧振頻率范圍內(nèi)的振蕩。排氣凈化組件尤其可被理解為如下組件的至少一個(gè):蜂窩體、過(guò)濾器、分離器、催化劑載體、吸附器和流動(dòng)混合器。該排氣凈化組件布置在配屬于內(nèi)燃機(jī)的排氣設(shè)備的排氣管路中或排氣回流管路中并進(jìn)而承受排氣。為此，ARK與排氣管路例如力鎖合地和/或形鎖合地和/或材料鎖合地連接或接觸。連接裝置可理解為這種通過(guò)其使排氣設(shè)備與內(nèi)燃機(jī)直接連接或接觸的元件。連接裝置可以設(shè)計(jì)為旋緊在內(nèi)燃機(jī)上的法蘭。然而，連接裝置也可以通過(guò)排氣設(shè)備與內(nèi)燃機(jī)的焊接連接實(shí)現(xiàn)。通常排氣管路連接在連接裝置上，排氣被引導(dǎo)通過(guò)該排氣管路且在該排氣管路布置了至少一個(gè)排氣凈化組件。排氣設(shè)備通過(guò)至少另一個(gè)固定元件與機(jī)動(dòng)車(chē)連接。至少一個(gè)固定元件可以形成排氣設(shè)備與機(jī)動(dòng)車(chē)的剛性或彈性連接。至少一個(gè)固定元件尤其設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)的底部上并例如包括至少一個(gè)支架，該支架使排氣設(shè)備距內(nèi)燃機(jī)一定距離地固定在要求的位置中。固定的狀態(tài)尤其理解為，排氣設(shè)備對(duì)應(yīng)于按要求的應(yīng)用場(chǎng)合夾緊/裝入在連接裝置上和至少一個(gè)固定元件上。為了確定諧振頻率，排氣設(shè)備或者按照要求的應(yīng)用場(chǎng)合安置在機(jī)動(dòng)車(chē)上或者像在按要求的應(yīng)用場(chǎng)合一樣夾緊在試驗(yàn)臺(tái)中。排氣設(shè)備的至少一個(gè)排氣凈化組件的諧振頻率一方面可以在模擬中通過(guò)數(shù)字方法確定。此外，也可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定布置在排氣設(shè)備中的排氣凈化組件的諧振頻率。為此，排氣設(shè)備一像在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行中那樣被夾緊一例如沿直至三個(gè)(3)相對(duì)彼此正交的方向依次從振蕩源以至少I(mǎi)mm的幅度被激勵(lì)至空間方向中。振蕩源經(jīng)受從例如IHz直至16，OOOHz的激勵(lì)頻率。為了確定諧振頻率，振蕩幅度在排氣設(shè)備的不同位置處，尤其在排氣凈化組件處作為激勵(lì)頻率的函數(shù)被記錄。最大幅度被確定時(shí)的頻率被稱(chēng)為諧振頻率。10Hz，優(yōu)選5Hz，尤其優(yōu)選2Hz寬度的頻率間隔稱(chēng)為諧振頻率范圍，該頻率間隔在中間包圍諧振頻率?？蛇x地，諧振頻率范圍可以在諧振頻率的半值寬度上在振蕩幅度的圖示中通過(guò)頻率的激勵(lì)確定，其中諧振頻率范圍對(duì)應(yīng)于半值寬度的最高10倍、優(yōu)選最高5倍、尤其優(yōu)選最高3倍。排氣設(shè)備可以由振動(dòng)激勵(lì)至振蕩。在排氣設(shè)備的預(yù)定的地點(diǎn)處振蕩的特性可以通過(guò)幅度和頻率描述。幅度和頻率不必在排氣設(shè)備的所有地點(diǎn)處都一致。具有在第一諧振頻率范圍的頻率的振蕩尤其是這種把排氣凈化組件作為整體設(shè)計(jì)的振蕩，即尤其是一種振蕩，利用這種振蕩排氣凈化組件的殼體從其靜止位置擺動(dòng)離開(kāi)。隨著殼體從其靜止位置的擺動(dòng)離開(kāi)，排氣凈化組件的所有部件都隨之振蕩。必要時(shí)，在殼體中以減振方式安置的部件比殼體本身的振動(dòng)幅度較小。然而也優(yōu)選，具有在第一諧振頻率范圍的頻率的振蕩以不減振的方式傳遞至所有部件上。但是也可以設(shè)想，排氣凈化設(shè)備的剛性結(jié)構(gòu)，例如像殼體以相對(duì)較小的幅度振蕩，而排氣凈化組件的軟性的元件，例如像過(guò)濾材料以較大的幅度振蕩。因此通過(guò)排氣凈化組件的振蕩沉積在排氣凈化組件中的灰燼顆粒和/或炭黑顆粒也被激勵(lì)至振蕩。由于其與沉積位置不同的慣性，沉積的粒子可以從沉積位置脫離并例如返回到排氣流中。由于以在第一諧振頻率范圍內(nèi)的頻率對(duì)排氣凈化組件的激勵(lì)，排氣凈化組件執(zhí)行具有大的幅度的振蕩，由此顆粒從其沉積位置脫離。小于300Hz和尤其小于150Hz的第一諧振頻率范圍如此選擇，即至少在內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)或關(guān)停時(shí)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)可激勵(lì)至少一個(gè)排氣凈化組件至振蕩。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在起動(dòng)時(shí)進(jìn)行OHz頻率直至300Hz頻率的振動(dòng)，該振動(dòng)與空轉(zhuǎn)/怠速轉(zhuǎn)速相匹配，所以排氣凈化組件至少在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)通過(guò)振動(dòng)被清潔一次。當(dāng)諧振頻率范圍大于50Hz時(shí)，排氣凈化組件的振蕩的激勵(lì)會(huì)被在行駛期間由于道路不平坦而產(chǎn)生的振蕩阻礙。
來(lái)自第一諧振頻率范圍的頻率優(yōu)選通過(guò)如下組件的至少兩個(gè)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn):-連接裝置，-固定元件，-排氣凈化組件的質(zhì)量，-排氣管路。前述組件的機(jī)械特性尤其如此(彼此)協(xié)調(diào)，使第一諧振頻率范圍為低于300Hz或者甚至低于150Hz。機(jī)械特性尤其指的是組件的質(zhì)量、抗彎強(qiáng)度、彈性模量和/或其連接位置。所述至少一個(gè)排氣凈化組件優(yōu)選具有對(duì)流體來(lái)說(shuō)可流經(jīng)的通道和多個(gè)伸入通道中的結(jié)構(gòu)/表面結(jié)構(gòu)，該通道具有至少局部具有過(guò)濾材料的壁部。通過(guò)如此設(shè)計(jì)的排氣凈化組件流入通道中的流體可以經(jīng)過(guò)過(guò)濾材料流動(dòng)至相鄰的通道，該過(guò)濾材料吸收顆粒和/或灰燼。在一優(yōu)選的實(shí)施方案中，按層布置通道。這樣，排氣可以偏轉(zhuǎn)到兩個(gè)彼此正交的方向。在此有利的是，至少一個(gè)排氣凈化組件可以在至少一個(gè)偏轉(zhuǎn)方向振蕩。因此，沉積在過(guò)濾材料中的炭黑顆粒和/或碳顆粒可以沿兩個(gè)方向從靜止位置朝著一個(gè)通道加速。這種顆粒分離器的“敞開(kāi)的”設(shè)計(jì)具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即也可以通過(guò)振動(dòng)使灰燼朝著敞開(kāi)的出口被輸送并離開(kāi)顆粒分離器從而去除灰燼。為了更詳細(xì)地描述所述的敞開(kāi)的旁通過(guò)濾器，可參考本申請(qǐng)人的已知專(zhuān)利文獻(xiàn)。尤其參考W000/00326A1或W02005/099867A1，為了描述該敞開(kāi)的旁通過(guò)濾器的特征可以考慮所述文獻(xiàn)的內(nèi)容。根據(jù)排氣設(shè)備的另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)方案，至少一個(gè)排氣凈化組件具有至少一個(gè)部件，該部件具有大于500Hz，優(yōu)選大于800Hz，尤其優(yōu)選大于1000Hz的第二諧振頻率范圍。與表征排氣設(shè)備中固定的排氣凈化組件的特性的第一諧振頻率范圍相反，該第二諧振頻率范圍描述了排氣凈化組件的部件本身的特征。所述至少一個(gè)排氣凈化組件的部件尤其是通道的表面結(jié)構(gòu)和/或壁部，特別是過(guò)濾材料。因此第二諧振頻率范圍處于通常由內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)頻率之外。因此，排氣凈化組件的部件不可僅由內(nèi)燃機(jī)激勵(lì)至振蕩(也就是說(shuō)，尤其在該區(qū)域中不存在排氣管路的相應(yīng)的諧振振蕩的情況下)，由此避免了在行駛期間部件不期望地被激勵(lì)至振蕩。特別是如此確定第二諧振頻率范圍，在該第二諧振頻率范圍中夾緊的排氣凈化組件借助于振動(dòng)被激勵(lì)，其中基于激勵(lì)的振蕩的頻率表征單個(gè)的部件的振蕩。有利的是，為至少一個(gè)排氣凈化組件配設(shè)了振動(dòng)元件，該振動(dòng)元件可以激勵(lì)排氣凈化組件至具有在第二諧振頻率范圍內(nèi)的頻率的振蕩。由于該振蕩，沉積在排氣凈化組件中的顆粒從沉積位置脫落。借助于該振動(dòng)元件，排氣凈化組件除了在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行期間在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)或關(guān)停時(shí)導(dǎo)致的振動(dòng)外也可以有針對(duì)性地被清潔。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提出了一種具有根據(jù)本發(fā)明的排氣設(shè)備的機(jī)動(dòng)車(chē)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提出了一種用于運(yùn)行具有內(nèi)燃機(jī)和排氣設(shè)備的機(jī)動(dòng)車(chē)的方法，其中內(nèi)燃機(jī)在起動(dòng)過(guò)程期間如此運(yùn)行，即內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)被如此長(zhǎng)時(shí)間地激勵(lì)，即使該振動(dòng)被傳遞至排氣凈化組件，該排氣凈化組件被激勵(lì)至在小于150Hz的諧振頻率范圍內(nèi)的振蕩，從而把顆粒從排氣凈化組件脫離。尤其如此實(shí)現(xiàn)這種方法，即在馬達(dá)起動(dòng)時(shí)相應(yīng)地選擇噴射時(shí)間點(diǎn)和噴射持續(xù)時(shí)間。


下面根據(jù)附圖示例性地描述本發(fā)明以及技術(shù)方面。要指出，附圖示出本發(fā)明的尤其優(yōu)選的實(shí)施變型方案，然而本發(fā)明并不局限與此。附圖示意性示出:圖1示出具有根據(jù)本發(fā)明的排氣設(shè)備的機(jī)動(dòng)車(chē)，以及圖2示出排氣凈化組件的細(xì)部剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示意性示出具有內(nèi)燃機(jī)5和排氣設(shè)備I的機(jī)動(dòng)車(chē)6。排氣設(shè)備I具有帶兩個(gè)(內(nèi)置/ 一體的)排氣凈化組件2的排氣管路3、連接裝置4和兩個(gè)固定元件7。排氣設(shè)備I通過(guò)連接裝置4連接在內(nèi)燃機(jī)5上并通過(guò)固定元件7額外地與機(jī)動(dòng)車(chē)6連接。此外在排氣管路3上布置了檢測(cè)器17，該檢測(cè)器通過(guò)數(shù)據(jù)線路18與控制單元19連接。此外，為一個(gè)排氣凈化組件2配設(shè)了振動(dòng)元件9，該振動(dòng)元件同樣通過(guò)數(shù)據(jù)線路18與控制單元19連接。此外，該控制單元19與內(nèi)燃機(jī)5連接。排氣凈化組件2、排氣管路3、連接裝置4和固定元件7的機(jī)械特性如此彼此協(xié)調(diào)，使得至少一個(gè)排氣凈化組件2具有低于300Hz或甚至低于150Hz，然而高于50Hz的第一諧振頻率范圍。通過(guò)這種方式保證了，在內(nèi)燃機(jī)5起動(dòng)時(shí)通過(guò)把內(nèi)燃機(jī)5的振動(dòng)傳遞至排氣設(shè)備I把至少一個(gè)排氣凈化組件2激勵(lì)至振蕩，從而使在排氣凈化組件2中沉積的顆粒脫落。然而(這樣)阻止了在行駛期間由于車(chē)道不平坦而激勵(lì)產(chǎn)生振蕩。因此，(如果期望的話)實(shí)際上也可以避免在內(nèi)燃機(jī)5的空轉(zhuǎn)期間和/或在負(fù)載時(shí)把排氣凈化組件2激勵(lì)至振蕩。在內(nèi)燃機(jī)5起動(dòng)時(shí)控制單元19如此控制噴射過(guò)程，即優(yōu)選激勵(lì)具有來(lái)自第一諧振頻率范圍的頻率的振蕩。檢測(cè)器17確定排氣管路3中排氣的參數(shù)，像壓力、溫度和/或排氣組成，且排氣管路朝著控制單元19伸出?？刂茊卧?9在可預(yù)定的間隔之后和/或在內(nèi)燃機(jī)5的可預(yù)定的參數(shù)時(shí)和/或在排氣的可預(yù)定的參數(shù)時(shí)可向振動(dòng)元件9提供用于執(zhí)行振動(dòng)的信號(hào)。振動(dòng)元件9尤其執(zhí)行具有大于500Hz的頻率的振蕩。可以如此設(shè)定激勵(lì)的振蕩的頻率，即以排氣凈化組件2的部件8的第二諧振頻率范圍內(nèi)的頻率激勵(lì)排氣凈化組件2。排氣凈化組件2可以交替地以不同的頻率通過(guò)振動(dòng)元件9被激勵(lì)。振動(dòng)元件9的激勵(lì)的幅度優(yōu)選小于1_。在此，在內(nèi)燃機(jī)5的運(yùn)行期間執(zhí)行排氣凈化組件2 (的振動(dòng))，從而在排氣凈化組件2中沉積的、在再生時(shí)未轉(zhuǎn)化的顆粒被脫離并被內(nèi)燃機(jī)的排氣流帶走。振動(dòng)元件9例如可以是壓電元件或電機(jī)。圖2示出排氣凈化組件2的細(xì)部剖視圖。排氣凈化組件2具有通道11，排氣以初始的流動(dòng)方向16流入該通道中。通道11由具有出入口 15并部分地由過(guò)濾材料12形成的通道壁13形成。此外，通道壁13可以具有表面結(jié)構(gòu)14 (例如波紋的金屬薄片)，該結(jié)構(gòu)偏轉(zhuǎn)了排氣。箭頭指示出排氣的流動(dòng)方向。排氣攜帶顆粒10，并通過(guò)結(jié)構(gòu)14如此偏轉(zhuǎn)，即顆粒10可以沉積在過(guò)濾材料12中。炭黑顆粒和灰燼通常在排氣凈化組件2的再生期間轉(zhuǎn)化為二氧化碳和氮。然而會(huì)發(fā)生這種轉(zhuǎn)化未完全進(jìn)行的情況并因此阻塞過(guò)濾材料12和/或出入口 15。必要時(shí)，這種阻塞增大了排氣凈化組件2處的壓降。通過(guò)在內(nèi)燃機(jī)5的起動(dòng)或關(guān)停期間排氣凈化組件2被激勵(lì)至振動(dòng)，可松脫沉積的顆粒10并將其返回到排氣流中。從而有效地阻止了排氣凈化組件2的堵塞。
本發(fā)明尤其實(shí)現(xiàn)了在機(jī)動(dòng)車(chē)6的起動(dòng)期間從排氣凈化組件2去除灰燼殘留物，由此減小用于該排氣凈化組件的維護(hù)費(fèi)用并長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)排氣凈化組件2的有效運(yùn)行。附圖標(biāo)記列表I排氣設(shè)備2排氣凈化組件3排氣管路4連接裝置5內(nèi)燃機(jī)6機(jī)動(dòng)車(chē) 7固定元件8部件9振動(dòng)元件10顆粒11通道12過(guò)濾材料13通道壁14表面結(jié)構(gòu)15出入口16流動(dòng)方向17檢測(cè)器18數(shù)據(jù)線路19控制單元
權(quán)利要求
1.一種排氣設(shè)備(1)，所述排氣設(shè)備具有至少一個(gè)排氣凈化組件(2)、至少一個(gè)排氣管路(3 )、用于連接所述排氣設(shè)備(I)至機(jī)動(dòng)車(chē)(6 )的內(nèi)燃機(jī)(5 )的至少一個(gè)連接裝置(4)和用于把所述排氣設(shè)備(I)附加固定在所述機(jī)動(dòng)車(chē)(6)上的至少一個(gè)固定元件(7)，其中所述至少一個(gè)排氣凈化組件(2)在一固定狀態(tài)可被激勵(lì)至在小于300Hz的第一諧振頻率范圍內(nèi)的振蕩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣設(shè)備(1)，其特征在于，至少一個(gè)排氣凈化組件(2)能至少在所述內(nèi)燃機(jī)(5)起動(dòng)或關(guān)停時(shí)由于所述內(nèi)燃機(jī)(5)的振動(dòng)而被激勵(lì)至具有第一諧振頻率范圍的振蕩。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的排氣設(shè)備(1)，其特征在于，將如下組件的至少兩個(gè)設(shè)計(jì)成使得可以達(dá)到所述第一諧振頻率范圍的諧振頻率: -連接裝置(4); -固定元件(7)； -排氣凈化組件(2) -排氣管路(3)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的排氣設(shè)備(I)，其特征在于，所述至少一個(gè)排氣凈化組件(2)具有至少一個(gè)部件(8)，所述部件具有大于500Hz的第二諧振頻率范圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣設(shè)備(1)，其特征在于，為所述至少一個(gè)排氣凈化組件(2)配設(shè)振動(dòng)元件(9)，使所述排氣凈化組件(2)能被激勵(lì)至具有在第二諧振頻率范圍內(nèi)的頻率的振蕩。
6.一種機(jī)動(dòng)車(chē)(6)，該機(jī)動(dòng)車(chē)具有根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的排氣設(shè)備(I )。
7.一種用于運(yùn)行具有內(nèi)燃機(jī)(5)和排氣設(shè)備(I)的機(jī)動(dòng)車(chē)(6)的方法，其中所述內(nèi)燃機(jī)(5)在起動(dòng)過(guò)程期間如此運(yùn)行，即所述內(nèi)燃機(jī)(5)的具有小于150Hz的第一諧振頻率范圍的振動(dòng)被如此長(zhǎng)時(shí)間地激勵(lì)，使得所述振動(dòng)被傳遞至排氣凈化組件(2)，所述排氣凈化組件被激勵(lì)至振蕩，從而使顆粒(10)從所述排氣凈化組件脫離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種排氣設(shè)備(1)，所述排氣設(shè)備具有至少一個(gè)排氣凈化組件(2)、至少一個(gè)排氣管路(3)、用于連接排氣設(shè)備(1)至機(jī)動(dòng)車(chē)(6)的內(nèi)燃機(jī)(5)的至少一個(gè)連接裝置(4)和用于把排氣設(shè)備(1)附加固定在機(jī)動(dòng)車(chē)(6)上的至少一個(gè)固定元件(7)。至少一個(gè)排氣凈化組件(2)在一固定狀態(tài)可被激勵(lì)至在小于150Hz的第一諧振頻率范圍內(nèi)的振蕩。所述至少一個(gè)排氣凈化組件(2)至少在內(nèi)燃機(jī)(5)起動(dòng)或關(guān)停時(shí)由于內(nèi)燃機(jī)(5)的振動(dòng)而可激勵(lì)至振蕩。本發(fā)明尤其實(shí)現(xiàn)了在機(jī)動(dòng)車(chē)(6)起動(dòng)期間把灰渣/灰燼從排氣凈化組件(2)去除，由此減小用于該排氣凈化組件(2)的維護(hù)費(fèi)用并長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)排氣凈化組件(2)的有效運(yùn)行。
文檔編號(hào)F01N13/18GK103154461SQ201180047622
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月1日
發(fā)明者W·莫斯, R·布呂科, K·米勒-哈斯 申請(qǐng)人:排放技術(shù)有限公司