專(zhuān)利名稱(chēng)：一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，各摩托車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的老年封閉、半封閉式三輪車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用臥式自然風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于老年三輪車(chē)車(chē)體重，行駛速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部位又相對(duì)封閉，以至于發(fā)動(dòng)機(jī)難以獲得足夠的自然風(fēng)進(jìn)行冷卻，長(zhǎng)時(shí)間的大負(fù)荷工作易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，產(chǎn)生機(jī)油消耗量大、燒活塞、拉缸等故障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，使其能保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到足夠的冷卻，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括氣缸頭、氣缸體和曲軸箱；所述的氣缸頭位于氣缸體的上部；所述的氣缸體位于曲軸箱的上部；在氣缸頭與氣缸體的外圍設(shè)置導(dǎo)氣罩；在所述的導(dǎo)氣罩內(nèi)設(shè)置用以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻風(fēng)的風(fēng)扇支架和風(fēng)扇組件；所述的風(fēng)扇支架固定在氣缸頭與氣缸體的左側(cè)；所述的風(fēng)扇組件位于風(fēng)扇支架上；曲軸箱內(nèi)的曲軸通過(guò)鋼絲軟軸與風(fēng)扇組件連接，使風(fēng)扇葉片與曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面進(jìn)行冷卻。本實(shí)用新型提出的一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)部空氣高速流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高速流動(dòng)的空氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面進(jìn)行冷卻，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)得到足夠的冷卻，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、曲軸，2、固定帽，3、鋼絲軟軸，4、導(dǎo)風(fēng)罩，5、風(fēng)扇組件，6、風(fēng)扇支架，7、氣缸頭，8、長(zhǎng)螺栓，9、氣缸體，10、曲軸箱。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明。如圖I所示，一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括氣缸頭7、氣缸體9和曲軸箱10 ;所述的氣缸頭7位于氣缸體9的上部；所述的氣缸體9位于曲軸箱10的上部；在氣缸頭7與氣缸體9的外圍設(shè)置導(dǎo)氣罩4 ;在所述的導(dǎo)氣罩4內(nèi)設(shè)置用以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻風(fēng)的風(fēng)扇支架6和風(fēng)扇組件5 ;所述的風(fēng)扇支架6通過(guò)長(zhǎng)螺栓8固定在氣缸頭7與氣缸體9的左側(cè)；所述的風(fēng)扇組件5連接在風(fēng)扇支架6上；風(fēng)扇葉片5通過(guò)鋼絲軟軸3與曲軸箱內(nèi)的曲軸I連接；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)鋼絲軟軸3，帶動(dòng)風(fēng)扇葉片5旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)風(fēng)罩4內(nèi)將產(chǎn)生高速氣流,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面的冷卻 。
權(quán)利要求1.一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括氣缸頭(7)、氣缸體(9)和曲軸箱(10);所述的氣缸頭(7)位于氣缸體(9)的上部；所述的氣缸體(9)位于曲軸箱(10)的上部；其特征是在氣缸頭(7)與氣缸體(9)的外圍設(shè)置導(dǎo)氣罩(4);在所述的導(dǎo)氣罩(4)內(nèi)設(shè)置用以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻風(fēng)的風(fēng)扇支架(6)和風(fēng)扇組件(5);所述的風(fēng)扇支架(6)固定在氣缸頭(7)與氣缸體(9)的左側(cè)；所述的風(fēng)扇組件(5)位于風(fēng)扇支架(6)上；曲軸箱內(nèi)的曲軸(I)通過(guò)鋼絲軟軸(3)與風(fēng)扇組件(5)連接，使風(fēng)扇葉片與曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提出的一種臥式強(qiáng)制風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括氣缸頭(7)、氣缸體(9)和曲軸箱(10)；在氣缸頭(7)與氣缸體(9)的外圍設(shè)置導(dǎo)氣罩(4)；在導(dǎo)氣罩(4)內(nèi)設(shè)置風(fēng)扇支架(6)和風(fēng)扇組件(5)；風(fēng)扇支架(6)固定在氣缸頭(7)與氣缸體(9)的左側(cè)；風(fēng)扇組件(5)位于風(fēng)扇支架(6)上；曲軸箱內(nèi)的曲軸(1)通過(guò)鋼絲軟軸(3)與風(fēng)扇組件(5)連接，使風(fēng)扇葉片與曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型提出的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)部空氣高速流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高速流動(dòng)的空氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面進(jìn)行冷卻，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)得到足夠的冷卻，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01P5/02GK202500645SQ201120412500
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者姬戰(zhàn)利, 張祥, 張鴻領(lǐng), 李保明, 李濱時(shí), 王偉慶, 白玉川, 艾東斌 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司