專利名稱：發(fā)動機進氣歧管的制作方法
技術領域：
發(fā)動機進氣歧管技術領域[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機進氣歧管，適用于內燃發(fā)動機中。
技術背景[0002]發(fā)動機在運轉時，由于工況是瞬時變化的，吸入進氣歧管的氣流的質量和速度也是瞬時變化的。這樣引起進氣歧管產生噪聲。目前的解決辦法是增加隔音裝置來降低噪音， 但是這種做法會大大增加成本。發(fā)明內容[0003]本實用新型目的就是提供一種發(fā)動機進氣歧管，以解決現有進氣歧管在發(fā)動機運轉時噪音較大的問題。[0004]本實用新型的技術方案是一種發(fā)動機進氣歧管，包括穩(wěn)壓腔以及與該穩(wěn)壓腔相連通的進氣支管，所述穩(wěn)壓腔的腔壁具有至少兩處向外鼓起的鼓包。[0005]作為優(yōu)選，所述鼓包共設置兩處。[0006]本實用新型的有益效果是本進氣歧管的穩(wěn)壓腔腔壁具有至少兩處向外鼓起的鼓包，從而改變了穩(wěn)壓腔內氣體流動的方向，破壞了氣流形成的渦流，也使得氣流速度有一些降低，在一定程度上降低了空氣流動產生的渦流噪音和共振產生的噪音。而且，相比于傳統(tǒng)的用隔音裝置來降低噪音的技術，本實用新型的成本較低。


[0007]
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述[0008]圖1是本實用新型實施例的立體圖；[0009]圖2是本實用新型實施例的剖視圖。
具體實施方式
[0010]圖1和圖2出示了本實用新型發(fā)動機進氣歧管的一個具體實施例，它包括穩(wěn)壓腔 1以及與該穩(wěn)壓腔相連通的若干個進氣支管2，所述穩(wěn)壓腔1的腔壁具有兩處向外鼓起的鼓包1-1 (即穩(wěn)壓腔的腔壁有兩處向外鼓起而形成兩個鼓包)。[0011]當然，本例中穩(wěn)壓腔腔壁上鼓包1-1的數量也可設置成3處、4處、5處甚至更多， 其目的在于改變穩(wěn)壓腔1內氣體的流動方向，破壞了氣流形成的渦流，也使得氣流速度有一些降低，在一定程度上降低了空氣流動產生的渦流噪音和共振產生的噪音。但是為了方便加工和節(jié)約成本，一般將鼓包1-1只設置兩處。[0012]需要說明的是，上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓人能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種發(fā)動機進氣歧管，包括穩(wěn)壓腔(1)以及與該穩(wěn)壓腔相連通的進氣支管(2)，其特征在于所述穩(wěn)壓腔(1)的腔壁具有至少兩處向外鼓起的鼓包(1-1)。
2.根據權利要求1所述的發(fā)動機進氣歧管，其特征在于所述鼓包(1-1)共有兩處。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機進氣歧管，它包括穩(wěn)壓腔以及與該穩(wěn)壓腔相連通的進氣支管，所述穩(wěn)壓腔的腔壁具有至少兩處向外鼓起的鼓包。它解決了現有進氣歧管在發(fā)動機運轉時噪音較大的問題。
文檔編號F02M35/104GK202250502SQ20112035987
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權日2011年9月23日
發(fā)明者楊四春, 陳華 申請人:夢達馳汽車系統(tǒng)(蘇州工業(yè)園區(qū))有限公司