專利名稱：一種活塞冷卻油道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活塞冷卻油道。
背景技術(shù)：
發(fā)動機活塞一般采用非強制冷卻方式，即依靠曲柄連桿機構(gòu)旋轉(zhuǎn)運動時飛濺的機油對活塞進行冷卻和潤滑。由于活塞工作時處于高速的往復(fù)運動中，活塞頂部直接構(gòu)成燃燒室的一部分，發(fā)動機燃燒時產(chǎn)生的高溫、高壓直接作用于活塞頂部，因此活塞頂部的溫度最高。溫度升高會導(dǎo)致發(fā)動機強度下降，如果發(fā)動機長期在高負(fù)荷下工作且活塞又得不到良好的冷卻，就會導(dǎo)致活塞的熱穩(wěn)定性差，表面磨損加快，降低了活塞的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于為了保證活塞頂有足夠的強度及第一環(huán)槽溫度不能超過230攝氏度左右，在強化的大功率下，采用把機油直接引入活塞油腔來對活塞頂部進行冷卻，因此提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用方便的活塞冷卻油道。按照本實用新型提供的一種活塞冷卻油道采用的主要技術(shù)方案為包括油道主體和設(shè)置在所述油道主體上的進油口，所述油道主體由呈弧形的第一油道和第二油道構(gòu)成， 所述進油口設(shè)置在所述第一油道的一端，所述第二油道靠近所述進油口的一端設(shè)置有第一出油口，所述第一油道和第二油道的另一端形成第二出油口。采用本實用新型提供的一種活塞冷卻油道來的有益效果為本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，保證了油的流動方向和流動速度，延長了機油的使用壽命，有效控制了機油的溫度，提高了機油的熱效率，同時控制了油的流動順暢性，效果比原始設(shè)計好，使用性能大大提高。

圖1為本實用新型活塞冷卻油道的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳述如圖1所示，按照本實用新型提供的一種活塞冷卻油道的實施例，包括油道主體 1和設(shè)置在所述油道主體上的進油口 2，所述油道主體1由呈弧形的第一油道11和第二油道12構(gòu)成，所述進油口 2設(shè)置在所述第一油道11的一端，所述第二油道12靠近所述進油口 2的一端設(shè)置有第一出油口 3，所述第一油道11和第二油道12的另一端形成第二出油口 4，通過在油道主體1上設(shè)置進油口 2和第一出油口 3，且相互獨立，這樣既保證了油道中有50%左右的充填比，也保證了油的流動方向和流動速度，同時使冷卻油與油道內(nèi)壁表面相對速度大，容易形成紊流，保證了油道內(nèi)油的流動方向和流動速度，所以冷卻效果好?；钊鋮s油道的結(jié)構(gòu)及工作原理為本領(lǐng)域公知的技術(shù)，且本實用新型提供的活塞冷卻油道的改進僅涉及上述部件，不對其他部分進行改動。故本說明書僅對上述部件進行詳述，對活塞冷卻油道的其他部件及工作原理這里不再贅述。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本說明書描述的內(nèi)容基礎(chǔ)上，即可實現(xiàn)本實用新型所述的活塞冷卻油道。
權(quán)利要求1. 一種活塞冷卻油道，包括油道主體和設(shè)置在所述油道主體上的進油口，其特征在于 所述油道主體由呈弧形的第一油道和第二油道構(gòu)成，所述進油口設(shè)置在所述第一油道的一端，所述第二油道靠近所述進油口的一端設(shè)置有第一出油口，所述第一油道和第二油道的另一端形成第二出油口。
專利摘要本實用新型涉及一種活塞冷卻油道，活塞冷卻油道包括油道主體和設(shè)置在所述油道主體上的進油口，所述油道主體由呈弧形的第一油道和第二油道構(gòu)成，所述進油口設(shè)置在所述第一油道的一端，所述第二油道靠近所述進油口的一端設(shè)置有第一出油口，所述第一油道和第二油道的另一端形成第二出油口。本實用新型提供的活塞冷卻油道，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，這種油道設(shè)計使冷卻油與油道內(nèi)壁表面相對速度大，容易形成紊流，保證了油道內(nèi)油的流動方向和流動速度，所以冷卻效果好。
文檔編號F01P3/10GK202165153SQ20112025175
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月16日
發(fā)明者孫俊花 申請人:于建華