專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲軸連桿，尤其是涉及一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿。
背景技術(shù)：
大家知道定容燃燒可以提高內(nèi)燃機(jī)的有效熱效率。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以達(dá)到定容燃燒目的內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿，該曲軸連桿可以提高內(nèi)燃機(jī)的有效熱效率。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿，包括有連桿和曲軸，所述的連桿上設(shè)置有大孔，大孔內(nèi)設(shè)置有三個凸輪槽，曲軸在大孔內(nèi)做受凸輪槽約束性滑動及滾動的復(fù)合運(yùn)動。所述的大孔的形狀為400米跑道的形狀。所述的凸輪槽是橄欖形的槽。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿上設(shè)置有大孔，大孔內(nèi)設(shè)置有三個凸輪槽，曲軸在大孔內(nèi)做受凸輪槽約束性滑動及滾動的復(fù)合運(yùn)動，這一結(jié)構(gòu)可以提高內(nèi)燃機(jī)的有效熱效率。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖面圖；圖3為圖1中B-B剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括有連桿1和曲軸3，所述的連桿在C一C處分開，連接處通過兩個螺栓固定連接。連桿1上設(shè)置有大孔7，大孔7的形狀為400米跑道的形狀。大孔7內(nèi)設(shè)置有三個凸輪槽4、5、6，中間一條，其兩側(cè)各一條，凸輪槽4、5、6均為橄欖形槽。曲軸3在大孔7內(nèi)做受凸輪槽約束性滑動及滾動的復(fù)合運(yùn)動。這三條槽是曲軸上的凸輪受約束運(yùn)動空間。如圖1、2所示，大孔7內(nèi)的三個凸輪槽4、5、6，其中凸輪槽4和凸輪槽6對應(yīng)軌跡線9，它們受力大，比凸輪槽5要寬。凸輪槽5對應(yīng)軌跡線10。每條槽都有四個拐點(diǎn)，為減少振動，均要做圓滑過渡處理。如圖3所示，曲軸3的三個凸輪4’、5’、6’分別對應(yīng)在凸輪槽4、5、6內(nèi)約束滑動。 凸輪4’、凸輪6’和凸輪5’的最邊緣線和曲軸3的兩條直徑線均在一個平面。凸輪4’、凸輪6’在曲軸外側(cè)，凸輪5’在其對面。
3[0016]本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)壓縮沖程結(jié)束時，活塞在上止點(diǎn)位置保持不動，此時曲軸依然旋轉(zhuǎn)，待燃燒結(jié)束后活塞再向下移動做功。這樣做能使活塞在上止點(diǎn)壓力比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提高到1.4倍(參看內(nèi)燃機(jī)原理一書號15055. 199)。達(dá)到在更大的壓力勢能基礎(chǔ)上做功的目的。據(jù)推算這一因素導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)效率下降26%。三凸輪曲軸結(jié)構(gòu)簡單，并可以實(shí)現(xiàn)定容燃燒。因為燃油的燃燒有一定時間問題，該時間在幾毫秒數(shù)量級。教科書介紹汽油機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分時，燃燒時間為1. 5毫秒。為描述方便定義如下曲軸順時針旋轉(zhuǎn)，在上止點(diǎn)對應(yīng)曲軸為0°，左半圈為 -180° — 0°，右半圈為 0° ——180°。實(shí)現(xiàn)定容燃燒的具體工作過程是活塞已經(jīng)到達(dá)上止點(diǎn)，壓縮沖程結(jié)束了，此時曲軸處在-40°左右，此時點(diǎn)火，注意活塞保持位置不動，對應(yīng)曲軸旋轉(zhuǎn)范圍在-40°——0° 左右，曲軸在此范圍旋轉(zhuǎn)是為定容條件下提供的燃燒時間。待燃燒過程結(jié)束活塞得到的壓力，是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的壓力的1.4倍。這時活塞在此更大的壓力勢能基礎(chǔ)上做功，效率顯然就提尚了。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿，包括有連桿和曲軸，其特征在于所述的連桿上設(shè)置有大孔，大孔內(nèi)設(shè)置有三個凸輪槽，曲軸在大孔內(nèi)做受凸輪槽約束性滑動及滾動的復(fù)合運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿，其特征在于所述的大孔的形狀為400米跑道的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿，其特征在于所述的凸輪槽是橄欖形的槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿，它包括有連桿和曲軸，所述的連桿上設(shè)置有大孔，大孔內(nèi)設(shè)置有三個凸輪槽，曲軸在大孔內(nèi)做受凸輪槽約束性滑動及滾動的復(fù)合運(yùn)動。所述的大孔的形狀為400米跑道的形狀。所述的一種內(nèi)燃機(jī)用三凸輪曲軸連桿，其特征在于所述的凸輪槽是橄欖形的槽。這一結(jié)構(gòu)可以提高內(nèi)燃機(jī)的有效熱效率。
文檔編號F02B75/32GK202117767SQ201120203099
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者柴儉, 裴普成 申請人:柴儉