專利名稱：一種帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛啟動(dòng)電路，特別涉及一種帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路。
背景技術(shù)：
車輛在啟動(dòng)時(shí)是通過啟動(dòng)電路，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)。圖1為現(xiàn)有技術(shù)車輛啟動(dòng)電路的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的車輛啟動(dòng)電路主要包括電瓶1、點(diǎn)火開關(guān)2、啟動(dòng)繼電器3和啟動(dòng)機(jī)4。電瓶1、點(diǎn)火開關(guān)2和啟動(dòng)繼電器3構(gòu)成啟動(dòng)回路，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)2為接通狀態(tài)，該回路接通；點(diǎn)火開關(guān)ST線連接啟動(dòng)繼電器3 ；電瓶1與啟動(dòng)機(jī)4中的電磁開關(guān)通過啟動(dòng)繼電器3連接。當(dāng)接到車輛啟動(dòng)信號(hào)， 如啟動(dòng)車輛時(shí)鑰匙轉(zhuǎn)到啟動(dòng)檔，點(diǎn)火開關(guān)2為接通狀態(tài)，啟動(dòng)繼電器3將電瓶1與啟動(dòng)機(jī)4 接通，啟動(dòng)機(jī)4中電磁開關(guān)接通，此時(shí)，啟動(dòng)機(jī)4開始工作，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。上述車輛啟動(dòng)電路常存在如下情況在車輛著車后，如果點(diǎn)火開關(guān)損壞，啟動(dòng)信號(hào)未及時(shí)關(guān)斷時(shí)啟動(dòng)電路不能自動(dòng)斷路，啟動(dòng)機(jī)就會(huì)連續(xù)通電；在車輛未著車時(shí)，駕駛者長時(shí)間發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)導(dǎo)致啟動(dòng)信號(hào)長時(shí)間存在時(shí)，啟動(dòng)電路不能自動(dòng)斷路，啟動(dòng)機(jī)也會(huì)連續(xù)通 H1^ ο車用電瓶供給啟動(dòng)機(jī)的電流往往很大，啟動(dòng)機(jī)長時(shí)間通電會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)損壞，燒毀，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起火災(zāi)。ZL201020270916. 6公開了一種啟動(dòng)機(jī)控制電路，包括點(diǎn)火開關(guān)、繼電器、啟動(dòng)機(jī)電
磁開關(guān)、車身控制器。繼電器為常閉觸點(diǎn)繼電器，其常閉觸點(diǎn)串接在點(diǎn)火開關(guān)與啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制端之間。繼電器工作線圈一端連接點(diǎn)火開關(guān)，另一端連接車身控制器輸出/輸入端口 ；車身控制器連接有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測裝置。該實(shí)用新型通過車身控制器控制繼電器的開閉，以此來保護(hù)啟動(dòng)電路，但該裝置控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，信號(hào)傳遞須經(jīng)車身控制器，啟動(dòng)信號(hào)延時(shí)時(shí)間計(jì)算和轉(zhuǎn)速采集均需不同裝置來完成，比較繁冗；如果出現(xiàn)車輛著車但未持續(xù)著車狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)電路則不能斷電，仍無法起到保護(hù)作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，在車輛啟動(dòng)電路工作異常情況下，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)電路的自動(dòng)斷路功能?！N帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，包括電瓶、點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)、保護(hù)電路。所述的啟動(dòng)繼電器與接地端之間接有所述的保護(hù)電路。所述的保護(hù)電路由電控開關(guān)、 IC電路、轉(zhuǎn)速傳感器、電源構(gòu)成。所述的電控開關(guān)一端接地，另一端與啟動(dòng)繼電器連接。所述的IC電路輸入端與轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述的轉(zhuǎn)速傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。所述的保護(hù)電路的IC電路接收啟動(dòng)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速采樣信號(hào)，通過輸出弱電流，控制電控開關(guān)的斷開。所述IC電路對(duì)啟動(dòng)信號(hào)的延時(shí)進(jìn)行記時(shí)，達(dá)到某一預(yù)設(shè)時(shí)間值后，斷開所述保護(hù)電路中電控開關(guān)；所述IC電路即時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速采樣信號(hào)，達(dá)到某一預(yù)設(shè)值后，對(duì)啟動(dòng)信號(hào)的延時(shí)進(jìn)行重新記時(shí)，達(dá)到某一預(yù)設(shè)時(shí)間值后，斷開所述保護(hù)電路中電控開關(guān)。所述啟動(dòng)信號(hào)在點(diǎn)火開關(guān)閉合后發(fā)生；所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速采樣信號(hào)由轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生。本實(shí)用新型中所述的電控開關(guān)可以選用電磁繼電器。所述的電控開關(guān)斷開后，引起啟動(dòng)繼電器中常開觸點(diǎn)斷開，啟動(dòng)機(jī)停止工作，達(dá)到啟動(dòng)電路自動(dòng)斷路功能。本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)簡單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，并且有效提高了車輛啟動(dòng)電路的安全性和可靠性。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)車輛啟動(dòng)電路；圖2為本實(shí)用新型帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路；圖3為本實(shí)用新型的保護(hù)電路；圖4為本實(shí)用新型保護(hù)電路的工作流程圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
。如圖2所示，是本實(shí)用新型帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，包括以下部件電瓶1、點(diǎn)火鎖2、啟動(dòng)繼電器3、啟動(dòng)機(jī)4、保護(hù)電路5。所述的啟動(dòng)繼電器3與接地端之間接有所述的保護(hù)電路5。如圖3所示，是本實(shí)用新型中保護(hù)電路的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)。所述的保護(hù)電路5由電磁繼電器6、IC電路7、轉(zhuǎn)速傳感器8、電源9構(gòu)成。所述的電磁繼電器6 —端接地，另一端與啟動(dòng)繼電器3連接。所述的IC電路7輸入端與轉(zhuǎn)速傳感器8連接，所述的轉(zhuǎn)速傳感器8 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行采樣，發(fā)生采樣信號(hào)。IC電路7中可以設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)650轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)采樣信號(hào)值為轉(zhuǎn)速預(yù)設(shè)值，達(dá)預(yù)設(shè)值以上為著車狀態(tài)，相反則為未著車狀態(tài)。下面結(jié)合圖4，對(duì)本實(shí)施例中保護(hù)電路的工作流程進(jìn)行描述。當(dāng)點(diǎn)火鎖2發(fā)動(dòng)，啟動(dòng)繼電器3閉合，啟動(dòng)機(jī)4工作，電磁繼電器6處于常閉狀態(tài)； 此時(shí)，IC電路7接收啟動(dòng)信號(hào)，并開始對(duì)啟動(dòng)信號(hào)的延時(shí)進(jìn)行記時(shí)。下面產(chǎn)生兩種情況1、車輛未著車，啟動(dòng)信號(hào)持續(xù)。此時(shí)，IC電路7檢測到發(fā)轉(zhuǎn)速采樣信號(hào)始終小于 650轉(zhuǎn)每分鐘，而啟動(dòng)信號(hào)延時(shí)記時(shí)達(dá)15秒以上，則IC電路7斷開電磁繼電器6的常閉觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)電路自動(dòng)斷路；2、車輛著車，啟動(dòng)信號(hào)持續(xù)。此時(shí)，IC電路7檢測到發(fā)轉(zhuǎn)速采樣信號(hào)達(dá)650轉(zhuǎn)每分鐘以上，則重新開始對(duì)啟動(dòng)信號(hào)延時(shí)進(jìn)行記時(shí)；當(dāng)記時(shí)達(dá)10秒以上，IC電路7斷開電磁繼電器6的常閉觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)電路自動(dòng)斷路。雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變更或修改。
權(quán)利要求1.一種帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，包括電瓶(1)、點(diǎn)火開關(guān)(2)、啟動(dòng)繼電器(3)、啟動(dòng)機(jī)(4)，其特征在于所述啟動(dòng)繼電器(3)與接地端之間接有保護(hù)電路(5)；所述保護(hù)電路(5)由電控開關(guān)(6)、IC電路(7)、轉(zhuǎn)速傳感器(8)、電源(9)構(gòu)成；所述的電控開關(guān)(6) 一端接地，另一端與啟動(dòng)繼電器(3)連接；所述的IC電路(7)輸入端與轉(zhuǎn)速傳感器(8)連接，控制電控開關(guān)(6)的斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，其特征在于所述的IC電路(7)接受啟動(dòng)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速采樣信號(hào)，通過輸出弱電流，控制電控開關(guān)(6)的斷開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，其特征在于所述電控開關(guān)(6) 為繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，其特征在于所述轉(zhuǎn)速傳感器(8)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛啟動(dòng)電路，特別涉及一種帶保護(hù)電路的車輛啟動(dòng)電路，包括電瓶、點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)繼電器與接地端之間接有保護(hù)電路；保護(hù)電路由電控開關(guān)、IC電路、轉(zhuǎn)速傳感器、電源構(gòu)成；電控開關(guān)一端接地，另一端與啟動(dòng)繼電器連接；IC電路輸入端與轉(zhuǎn)速傳感器連接，控制電控開關(guān)的斷開。本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)簡單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，并且有效提高了車輛啟動(dòng)電路的安全性和可靠性。
文檔編號(hào)F02N11/08GK202117827SQ20112018443
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者王玉剛, 鄭先平, 顧偉明 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江金剛汽車有限公司