專利名稱：清洗車保溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清洗車保溫裝置，主要用于在環(huán)境溫度低于零攝氏度的情況下，避免清洗車的高壓水泵和軟管中殘留的水結(jié)冰，從而保護(hù)高壓水泵和軟管。
背景技術(shù)：
在環(huán)境溫度較低的情況下，高壓水泵和軟管中殘留的水容易結(jié)冰導(dǎo)致高壓水泵嚴(yán)重?fù)p壞，軟管爆裂的情況時(shí)有發(fā)生。而高壓水泵是清洗車的核心部件，價(jià)格昂貴，維修費(fèi)用高，軟管的價(jià)格也比較高。目前在環(huán)境溫度低于零攝氏度時(shí)一般是通過人工將高壓水泵和軟管中的水排空的方法來保護(hù)高壓水泵和軟管，而現(xiàn)實(shí)中往往由于操作工人的疏忽，使用清洗車后忘記用高壓水泵專用塞排空高壓水泵和軟管中的水，導(dǎo)致高壓水泵和軟管中殘留的水結(jié)冰，損害高壓水泵和軟管，而使整車無法工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種在環(huán)境溫度低于零攝氏度時(shí)高壓水泵和軟管中殘留的水不結(jié)冰的清洗車保溫裝置。本實(shí)用新型的目的可通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)清洗車保溫裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件、消聲器控制閥、消聲器進(jìn)氣管、消聲器、散熱器控制閥、散熱器進(jìn)氣管、散熱器、散熱器排氣管組件、保溫罩殼、控制開關(guān)，其特征在于控制開關(guān)分別與消聲器控制閥和散熱器控制閥相連，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件通過消聲器控制閥與消聲器進(jìn)氣管一端相連，消聲器進(jìn)氣管另一端與消聲器相連；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件通過散熱器控制閥與散熱器進(jìn)氣管一端相連，散熱器進(jìn)氣管另一端與散熱器相連，散熱器與散熱器排氣管組件相連，散熱器進(jìn)氣管從保溫罩殼底板進(jìn)入保溫罩殼內(nèi)，散熱器排氣管組件從保溫罩殼頂部穿出。散熱器安裝在保溫罩殼內(nèi)，散熱器上安裝有散熱片。本實(shí)用新型分兩種工作狀態(tài)車輛作業(yè)和車輛行駛狀態(tài)。車輛作業(yè)狀態(tài)當(dāng)車輛進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)時(shí)控制開關(guān)接通作業(yè)狀態(tài)，控制消聲器控制閥關(guān)閉和散熱器控制閥打開，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣依次經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件、散熱器控制閥、散熱器進(jìn)氣管、散熱器、散熱器排氣管組件，最后排入大氣中。車輛行駛狀態(tài)當(dāng)車輛進(jìn)入行駛狀態(tài)時(shí)控制開關(guān)接通行駛狀態(tài)，控制消聲器控制閥開啟和散熱器控制閥關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣依次經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件、消聲器控制閥，消聲器進(jìn)氣管、消聲器，最后排入大氣中。所述的保溫罩殼采用保溫材料制作而成。本實(shí)用新型是利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣在散熱器中循環(huán)流動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱能傳遞到保溫罩殼內(nèi)的空氣中，以達(dá)到加熱保溫效果。
圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件1、消聲器控制閥2、消聲器進(jìn)氣管3、消聲器4、散熱器控制閥5、散熱器進(jìn)氣管6、散熱器7、散熱器排氣管組件8、保溫罩殼9、控制開關(guān)10，控制開關(guān)10分別與消聲器控制閥2和散熱器控制閥5相連，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件1通過消聲器控制閥2與消聲器進(jìn)氣管3 —端相連，消聲器進(jìn)氣管3另一端與消聲器4相連；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件1通過散熱器控制閥5與散熱器進(jìn)氣管6 —端相連， 散熱器進(jìn)氣管6另一端與散熱器7相連，散熱器7與散熱器排氣管組件8相連，散熱器進(jìn)氣管7從保溫罩殼9底板進(jìn)入保溫罩殼9內(nèi)，散熱器排氣管組件8從保溫罩殼9頂部穿出；散熱器7安裝在保溫罩殼9內(nèi)，散熱器7上安裝有散熱片。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件1、消聲器控制閥2、消聲器進(jìn)氣管3、消聲器4、散熱器控制閥5、散熱器進(jìn)氣管6、散熱器7、散熱器排氣管組件8、保溫罩殼9、控制開關(guān)10均從市場(chǎng)購買得到。車輛作業(yè)狀態(tài)當(dāng)車輛進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)時(shí)控制開關(guān)10接通作業(yè)狀態(tài)，控制消聲器控制閥2關(guān)閉和散熱器控制閥5打開，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣依次經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件1、散熱器控制閥5、散熱器進(jìn)氣管6、散熱器7、散熱器排氣管組件9，最后排入大氣中。車輛行駛狀態(tài)當(dāng)車輛進(jìn)入行駛狀態(tài)時(shí)控制開關(guān)10接通行駛狀態(tài)，控制消聲器控制閥2開啟和散熱器控制閥5關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣依次經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件1、消聲器控制閥2，消聲器進(jìn)氣管3、消聲器4，最后排入大氣中。
權(quán)利要求1.清洗車保溫裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件、消聲器控制閥、消聲器進(jìn)氣管、消聲器、散熱器控制閥、散熱器進(jìn)氣管、散熱器、散熱器排氣管組件、保溫罩殼、控制開關(guān)，其特征在于控制開關(guān)分別與消聲器控制閥和散熱器控制閥相連，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件通過消聲器控制閥與消聲器進(jìn)氣管一端相連，消聲器進(jìn)氣管另一端與消聲器相連；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件通過散熱器控制閥與散熱器進(jìn)氣管一端相連，散熱器進(jìn)氣管另一端與散熱器相連，散熱器與散熱器排氣管組件相連，散熱器進(jìn)氣管從保溫罩殼底板進(jìn)入保溫罩殼內(nèi)，散熱器排氣管組件從保溫罩殼頂部穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗車保溫裝置，其特征在于散熱器安裝在保溫罩殼內(nèi)，散熱器上安裝有散熱片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及清洗車保溫裝置，結(jié)構(gòu)為控制開關(guān)分別與消聲器控制閥和散熱器控制閥相連，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件通過消聲器控制閥與消聲器進(jìn)氣管一端相連，消聲器進(jìn)氣管另一端與消聲器相連；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸入管組件通過散熱器控制閥與散熱器進(jìn)氣管一端相連，散熱器進(jìn)氣管另一端與散熱器相連，散熱器與散熱器排氣管組件相連，散熱器進(jìn)氣管從保溫罩殼底板進(jìn)入保溫罩殼內(nèi)，散熱器排氣管組件從保溫罩殼頂部穿出。本實(shí)用新型適用于需要低溫條件下工作的清洗車，可實(shí)現(xiàn)在環(huán)境溫度低于零攝氏度的情況下，避免清洗車的高壓水泵和軟管中殘留的水結(jié)冰，從而保護(hù)高壓水泵和軟管。本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，控制簡(jiǎn)單，安裝方便。
文檔編號(hào)F01N5/02GK202039927SQ201120114989
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
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