專利名稱：一種渦輪增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器，屬于內(nèi)燃機(jī)增壓裝置設(shè)計(jì)國與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
渦輪增壓器是目前最有效的一種在不改變內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下，就能大幅度提高內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)功率的裝置。目前的渦輪增壓器主要有兩種驅(qū)動(dòng)方式，一是通過內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將大量空氣輸送至汽缸中助燃。另一種是將內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與渦輪軸相連接，通過內(nèi)然發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)渦輪工作，進(jìn)而為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸提供大量的助燃空氣。但是通過廢氣來帶動(dòng)渦輪的增壓方式存在較強(qiáng)的渦輪遲滯現(xiàn)象，也就是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)必須在高轉(zhuǎn)速時(shí)才能驅(qū)動(dòng)渦輪，這樣便給內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的使用帶來不利影響，同時(shí)會(huì)因高溫而消耗更多的機(jī)油，不利于降低使用成本。而通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)渦輪工作的形式，又存在高速增壓值較低，增壓效果不明顯的問題。因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器渦輪遲滯嚴(yán)重，以及曲軸驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器高速增壓值較低的問題，本實(shí)用新型提供一種由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器。本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案完成一種渦輪增壓器，包括其內(nèi)帶空腔、其上帶進(jìn)氣口和出氣口的渦殼，其特征在于渦殼空腔內(nèi)設(shè)有其內(nèi)帶內(nèi)套的罩式風(fēng)扇，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于罩式風(fēng)扇的內(nèi)套中，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸置于內(nèi)套端部的軸套中，以便在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，通過電機(jī)軸與軸套的連接，使罩式風(fēng)扇隨電機(jī)而旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將大量空氣送至內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中助燃， 以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。所述罩式風(fēng)扇設(shè)為兩端為敞口的圓筒形，筒壁上沿內(nèi)圓周間隔設(shè)有葉片，兩兩葉片之間的筒壁上設(shè)有通槽，以便通過罩式風(fēng)扇增加渦輪的進(jìn)氣量，從而提高增壓值。罩式風(fēng)扇內(nèi)的內(nèi)套設(shè)為一端敞開，另一端帶軸套的圓錐罩，電機(jī)軸置于軸套中，以便通過電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)罩式風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，即可通過電機(jī)直接帶動(dòng)罩式風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，使渦輪增壓器的渦輪遲滯現(xiàn)象得到完全改善，同時(shí)通過罩式風(fēng)扇可大大提高空氣的進(jìn)入量，提高渦輪的增壓值，使內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在不消耗更多燃油的情況，最大限度地增加功率，加之空氣的大量進(jìn)入可使燃燒充分、完全，從而有效降低廢氣排放，減少污染，有利于環(huán)保。另外由于電機(jī)設(shè)于罩式風(fēng)扇內(nèi)部，因此不需要改變渦輪殼體的形狀和體積，適用范圍較廣。實(shí)為一理想的渦輪增壓裝置。

圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型提供的渦輪增壓器，包括其內(nèi)帶空腔2、其上帶進(jìn)氣口 6和出氣口 12的渦殼1，出氣口 12與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連，渦殼1空腔2內(nèi)設(shè)有其內(nèi)帶內(nèi)套3的罩式風(fēng)扇4， 驅(qū)動(dòng)電機(jī)5設(shè)于罩式風(fēng)扇4的內(nèi)套3中，該內(nèi)套3設(shè)為一端敞開，另一端帶軸套7的圓錐罩 9，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的軸8置于內(nèi)套3圓錐罩9的軸套7中，罩式風(fēng)扇4設(shè)為兩端為敞口的圓筒形，筒壁上沿內(nèi)圓周間隔設(shè)有葉片10，兩兩葉片10之間的筒壁上設(shè)有通槽11，如圖1、圖2， 以便在電機(jī)5驅(qū)動(dòng)下，通過電機(jī)軸8與軸套7的連接，使罩式風(fēng)扇4隨電機(jī)5而旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將大量空氣自進(jìn)氣口 6進(jìn)入，增壓后從出氣口 12送至內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中助燃，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
權(quán)利要求1.一種渦輪增壓器，包括其內(nèi)帶空腔、其上帶進(jìn)氣口和出氣口的渦殼，其特征在于渦殼空腔內(nèi)設(shè)有其內(nèi)帶內(nèi)套的罩式風(fēng)扇，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于罩式風(fēng)扇的內(nèi)套中，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸置于內(nèi)套端部的軸套中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于所述罩式風(fēng)扇設(shè)為兩端為敞口的圓筒形，筒壁上沿內(nèi)圓周間隔設(shè)有葉片，兩兩葉片之間的筒壁上設(shè)有通槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于所述罩式風(fēng)扇內(nèi)的內(nèi)套設(shè)為一端敞開，另一端帶軸套的圓錐罩，電機(jī)軸置于軸套中。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器，包括其內(nèi)帶空腔、其上帶進(jìn)氣口和出氣口的渦殼，其特征在于渦殼空腔內(nèi)設(shè)有其內(nèi)帶內(nèi)套的罩式風(fēng)扇，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于罩式風(fēng)扇的內(nèi)套中，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸置于內(nèi)套端部的軸套中。通過電機(jī)直接帶動(dòng)罩式風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，使渦輪增壓器的渦輪遲滯現(xiàn)象得到完全改善，同時(shí)通過罩式風(fēng)扇可大大提高空氣的進(jìn)入量，提高渦輪的增壓值，使內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在不消耗更多燃油的情況，最大限度地增加功率，加之空氣的大量進(jìn)入可使燃燒充分、完全，從而有效降低廢氣排放，減少污染，有利于環(huán)保。另外由于電機(jī)設(shè)于罩式風(fēng)扇內(nèi)部，因此不需要改變渦輪殼體的形狀和體積，適用范圍較廣。
文檔編號(hào)F02B37/12GK202081966SQ20112007520
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者常俊 申請(qǐng)人:常俊