專利名稱：燃料用過濾器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及配置在燃料箱內的燃料用過濾器。
背景技術：
一直以來，如專利文獻1所述，公知有具有利用過濾片材形成為扁平袋狀的過濾部件的燃料用過濾器。在這樣的燃料用過濾器中，為了確保過濾部件的內部空間，通常以從過濾部件的內側支撐表面?zhèn)鹊倪^濾片材和背面?zhèn)鹊倪^濾片材的方式將支撐框架內置于過濾部件內。上述的支撐框架以該支撐框架的表面?zhèn)鹊拿媾c過濾部件的表面?zhèn)鹊倪^濾片材相互面對，且該支撐框架的背面?zhèn)鹊拿媾c過濾部件的背面?zhèn)鹊倪^濾片材相互面對的方式內置于過濾部件內。若采用這樣的結構，則過濾部件的表面?zhèn)鹊倪^濾片材與背面?zhèn)鹊倪^濾片材的間隔由支撐框架的表面?zhèn)鹊拿媾c背面?zhèn)鹊拿娴木嚯x來決定。因此，可保持過濾部件的表面?zhèn)鹊倪^濾片材與背面?zhèn)鹊倪^濾片材的間隔，換言之，可保持被過濾的燃料流經的流道的斷面形狀。并且，當驅動與燃料用過濾器連接的燃料泵時，經由過濾片材而被過濾的燃料通過過濾部件的內部空間而被燃料泵抽吸。然而，上述的支撐框架由形成為矩形的框體狀的多個框架構成部件構成。多個框架構成部件的各個具有相互相對的一對帶狀框和連接該一對帶狀框的連接框。并且，框架構成部件的帶狀框與鄰接的另一個框架構成部件的帶狀框通過使用了止銷的鉸鏈結構相互連接。若采用這樣的結構，由于支撐框架利用上述鉸鏈結構彎曲，因而燃料用過濾器本身如該支撐框架的彎曲狀態(tài)那樣而彎曲?，F有技術文獻專利文獻1 日本特開平2-108844號公報另一方面，如上所述，專利文獻1記載的支撐框架的一對帶狀框用止銷相互連接。 在這樣的支撐框架結構中，由于供銷插入設置的孔設置在一對帶狀框的側面，因而在穿孔加工過程中要求帶狀框具有不變形程度的剛性。因此，在內置有這樣的支撐框架的過濾部件中，將過濾片材的表面?zhèn)鹊拿媾c背面?zhèn)鹊拿娴拈g隙做得很小自然困難。在此，在像這樣的過濾部件的結構體中，該結構體的表面與背面的間隔越大，通常，折彎該結構體則越困難。因此，在將過濾部件的表面與背面的間隔做得較小變得困難的上述專利文獻1的技術中，雖然能可靠地確保已過濾的燃料流經的流道，但在提高過濾部件的彎曲性方面尚有改善的余地。

發(fā)明內容
本發(fā)明就是鑒于這樣的實際情況而提出的，其目的在于提供一種能實現在過濾部件的內部確保燃料流動的流道，以及提高過濾部件的彎曲性兩者兼顧的燃料用過濾器。本發(fā)明的方案1記載的燃料用過濾器具有由過濾片材形成為扁平袋狀的過濾部件，以及從上述過濾部件的內側支撐該過濾部件的支撐框架；其特征是，上述支撐框架通過將形成為板狀的多個框架構成部件連接設置而構成，在上述框架構成部件的外周部形成有斷面為凹圓弧狀的夾持部和斷面為凸圓弧狀的被夾持部，在相互鄰接的一對上述框架構成部件中，一方的框架構成部件的上述被夾持部被另一方的框架構成部件的上述夾持部夾持。根據上述方案1的發(fā)明，在框架構成部件的外周部形成有夾持部和被夾持部。并且，夾持部的斷面形成為凹圓弧狀，被夾持部的斷面形成為凸圓弧狀，一方的框架構成部件的被夾持部被鄰接的另一方的框架構成部件的夾持部夾持。根據這樣的結構，斷面為凸圓弧狀的被夾持部被斷面為凹圓弧狀的夾持部夾持。并且，被夾持部與夾持部能夠相互接觸的同時沿圓弧方向滑動。因此，能夠在框架構成部件彼此的連接部對由框架構成部件構成的支撐框架進行彎曲。進而，能對內置有支撐框架的過濾部件進行彎曲。另外，在連接設置多個框架構成部件時，不需要在框架構成部件上形成用于插入設置銷的孔。因此，即使在通過支撐框架的厚度形成的過濾部件內的間隙非常小的場合，也能在形成這樣的間隙的支撐框架上形成夾持部及被夾持部。因此，能夠在過濾部件的內部形成燃料流動的流道，并提高過濾部件的彎曲性。本發(fā)明方案2記載的燃料用過濾器，在上述方案1記載的發(fā)明的基礎上，其特征是，上述被夾持部與上述夾持部松動配合。根據上述方案2的發(fā)明，被夾持部不僅被夾持部夾持，而且是在這些被夾持部與夾持部之間形成有間隙的形態(tài)，被夾持部與夾持部配合。因此，能夠減輕彎曲燃料用過濾器所需要的負荷。本發(fā)明方案3記載的燃料用過濾器，在上述方案1或2記載的發(fā)明的基礎上，其特征是，上述框架構成部件形成為具有四個邊緣部的矩形框狀，上述被夾持部沿形成有該被夾持部的邊緣部斷續(xù)地設置，上述夾持部沿形成有該夾持部的邊緣部斷續(xù)地設置。根據上述方案3的發(fā)明，夾持部及被夾持部沿形成它們的邊緣部斷續(xù)地形成。其結果，即使在夾持部及被夾持部與過濾部件的內表面密合時，在一對框架構成部件的連接部分，也存在夾持部間的間隙、或者被夾持部間的間隙。即，在一對框架構成部件的連接部分形成有經過濾后的燃料流動的流道。因此，能夠在燃料用過濾器的內部確保經過濾后的燃料流動的流道。本發(fā)明方案4記載的燃料用過濾器，在上述方案1⑴3任何一項記載的發(fā)明的基礎上，其特征是，上述多個上述框架構成部件由第一框架構成部件和第二框架構成部件構成，上述支撐框架具有連通上述過濾部件內部和上述過濾部件外部的連通部，上述連通部形成于第一框架構成部件上。在燃料用過濾器中設有用于將過濾部件內的燃料導向過濾部件外的連通部。設置這樣的連通部的位置通常按照成為燃料用過濾器的連接目標的燃料泵的形狀以及配置燃料用過濾器的燃料箱的形狀進行改變。就這一點而言，根據方案4記載的發(fā)明，在多個框架構成部件中只在第一框架構成部件上形成連通部。因此，通過改變框架構成部件的數量及排列的順序，就能改變燃料用過濾器的連通部的位置。因此，不使用成形框架構成部件用的新模具就能構成與燃料泵的形狀及燃料箱的形狀相吻合的燃料用過濾器。本發(fā)明方案5記載的燃料用過濾器，在上述方案1⑴4任何一項記載的發(fā)明的基礎上，其特征是，上述過濾部件具有相互相對的一對片材部分，上述框架構成部件具有從一方的上述片材部分側貫通到另一方的上述片材部分側的多個貫通孔。
根據上述方案5記載的發(fā)明，支撐框架的一方的片材部分側與該支撐框架的另一方的片材部分側通過貫通孔連通。并且，取入過濾部件內部的經過濾后的燃料通過該貫通孔而在大致整個過濾部件內流通。其結果，由于提高了經過濾后的燃料在燃料用過濾器內部的流動性，因而能夠減輕燃料泵的負荷。進而，能夠抑制燃料泵消耗的電量的增加。


圖1是示意地表示使用了本發(fā)明的一個實施方式的燃料用過濾器的燃料供給裝置的概略結構的圖。圖2是表示從與燃料箱相對的一側即表面?zhèn)扔^察燃料用過濾器彎曲的狀態(tài)的立體結構的立體圖。圖3是表示從與腔室的底壁相對的一側即背面?zhèn)扔^察燃料用過濾器彎曲的狀態(tài)的立體結構的立體圖。圖4是表示從表面?zhèn)扔^察支撐框架彎曲的狀態(tài)的立體結構的立體圖。圖5是表示從背面?zhèn)扔^察支撐框架彎曲的狀態(tài)的立體結構的立體圖。圖6(a)是表示從表面?zhèn)扔^察第一框架構成部件的立體結構的立體圖，圖6(b)是表示從背面?zhèn)扔^察第一框架構成部件的立體結構的立體圖。圖7是表示包含連通部的燃料用過濾器的一部分的斷面結構的剖視圖。圖8(a)是表示從表面?zhèn)扔^察第二框架構成部件的立體結構的立體圖，圖8(b)是表示從背面?zhèn)扔^察第二框架構成部件的立體結構的立體圖。圖9 (a)是表示圖2的A_A斷面結構的放大剖視圖，圖9 (b)是表示圖2的B-B斷面結構的放大剖視圖。其中10-燃料供給裝置，11-燃料箱，12-腔室，13-燃料泵，20-燃料用過濾器， 21-過濾體，22-連接構件，23-過濾片材，23a-上側板材部分，23b-下側板材部分，24-過濾部件，25-支撐框架，25a-第一框架構成部件，25b-第二框架構成部件，28-焊接部，30a、 30b-底框，31a、31b-連接部，31aj、31bj-夾持部，3加、3沘_被連接部，3^ij、32bj-被夾持部，33a、33b-第一框架，34a,34b-第二框架，35a、35b_框架肋，36-連通部，40-貫通孔， 43-儲存空間。
具體實施例方式下面，參照附圖對本發(fā)明的燃料用過濾器的一個實施方式進行說明。首先，說明燃料用過濾器所使用的燃料供給裝置的結構。如圖1所示，在構成燃料供給裝置10的燃料箱11的內部，固定有形成為有底箱體狀的腔室12。在腔室12的內部儲存有燃料箱11內的燃料F的一部分，并且容納有用于過濾該燃料F的燃料用過濾器20。就燃料用過濾器20而言，其一端部與腔室12的底壁接觸， 而其另一端部以遠離腔室12的底壁的方式彎曲。在該燃料用過濾器20的上述另一端部連接有用于抽吸燃料F的燃料泵13。燃料泵13通過固定在燃料箱11的突緣部14上的供給用配管15與內燃機16連接。并且，當驅動燃料泵13時，腔室12內的燃料F用燃料用過濾器20進行過濾，并且該被過濾后的燃料F通過供給用配管15供給到內燃機16。其次，說明燃料用過濾器20的結構。如圖2及圖3所示，燃料用過濾器20的構成包括向一個方向延伸的過濾體21，以及連接在該過濾體21的長度方向的一端的連接構件 22。過濾體21具有由相互相對的上側板材部分23a及下側板材部分2 形成為扁平袋狀的過濾部件M。過濾部件M是以一個折痕折疊成重疊為兩層形狀的袋體，由將多個片狀的合成纖維層疊而成的一片過濾片材23形成。順便說明，形成過濾部件M的過濾片材23作為最內層具有用聚丙烯纖維形成的無紡布，作為最外層具有能將油與水分離的平織的網狀織物。在這些無紡布與網狀織物之間(中間層)層疊有無紡布，從而使越位于內側其網孔尺寸越小。此外，在過濾片材23上，為了抑制所層疊的各無紡布與網狀織物的相互錯位，還離散地設有作為用超聲波焊接法將各層焊接的部位的多個焊接部觀。并且，在過濾部件M上， 粒徑大的異物被最外層捕捉，而粒徑小的異物被內層捕捉。其結果，由于尺寸不同的異物被相互不同的層捕捉，因而能夠抑制各層的堵塞。在上述過濾部件M的內部設置有支撐框架25。支撐框架25如圖4及圖5所示， 由安裝有連接構件22的一個第一框架構成部件25a，以及未安裝有連接構件22的兩個第二框架構成部件2 構成。這些一個第一框架構成部件2 和兩個第二框架構成部件25b以第二框架構成部件2 被第一框架構成部件2 和第二框架構成部件2 夾持的方式連接設置成一列。下面，說明第一框架構成部件2 的結構。如圖6(a)、圖6(b)所示，第一框架構成部件2 具有作為格子狀的板的底框30a。底框30a由向一個方向延伸的多個第一框架33a 和與該第一框架33a正交的多個第二框架3 構成。并且，在第一框架構成部件2 上，從作為與上側片材部分23a相對的面的表面貫通到作為與下側片材部分2 相對的面的背面形成有被一對第一框架33a和一對第二框架3 包圍的矩形孔。根據這樣的結構，第一框架構成部件25a的表面?zhèn)群驮摰谝豢蚣軜嫵刹考?5a的背面?zhèn)忍幱谠谶^濾部件M內未被斷開的狀態(tài)。其結果，能使被過濾部件M過濾后的燃料F 在支撐框架25的表面?zhèn)扰c支撐框架25的背面?zhèn)戎g流通。由此，因提高了燃料F在燃料用過濾器20內部的流動性，因而能夠降低燃料泵13的負荷。上述底框30a的外周部由相互相對的一對第一框架33a和相互相對的作為一對邊緣部的第二框架3 構成。在相互相對的一對第二框架3 的一方形成有連接部31a，而在另一方形成有被連接部32a。這些連接部31a和被連接部3 配置在相互相對的部位。另夕卜，相互相對的連接部31a和被連接部3 分別沿著第二框架3 具有相等的寬度。連接部31a從第一框架33a與第二框架3 的交點向下側片材部分2 突出地設置。在連接部31a上，在連接部31a的整個寬度范圍內形成有沿第二框架3 延伸的夾持部31aj。夾持部31aj是向底框30a的內側凹陷下去的凹部，具有沿第二框架3 延伸的半圓筒面。該夾持部31aj的斷面形狀在與第二框架3 正交的方向上為向底框30a的內側凹陷下去的凹圓弧狀。被連接部3 從第一框架33a與第二框架3 的交點向下側片材部分2 突出地設置。在被連接部3 上，在被連接部32a的整個寬度范圍內形成有沿第二框架3 延伸的被夾持部32aj。被夾持部32aj是向底框30a的外側突出的凸部，具有沿第二框架34a 延伸的半圓筒面。該被夾持部32aj的斷面形狀在與第二框架3 正交的方向上為向底框 30a的外側突出的凸圓弧狀。該被夾持部32aj的斷面形狀的曲率比夾持部31aj的斷面形狀的曲率稍小。并且，通過被夾持部32aj被夾持部31aj夾持，從而使兩個第一框架構成部件2 在相互的連接部分能彎曲地連接。在第一框架33a與第二框架3 交差的部位中除了上述的連接部31a和被連接部 3 之外的部位，設有向下側片材部分2 突出的框架肋35a。從第一框架構成部件25a的背面突出的框架肋35a的突出量與從第一框架構成部件25a的背面突出的連接部31a和被連接部32a的突出量相等。并且，這些連接部31a、被連接部3 及框架肋3 與過濾部件 24的內表面抵接，它們通過將過濾部件M的內表面向過濾部件M的外側推壓來保持底框 30a與下側片材部分23b的間隔。另外，底框30a具有借助于連接構件22使過濾部件的內部與外部連通的連通部 36。連通部36具有被第一框架33a與第二框架3 支撐的大致圓筒狀的突緣部37，從突緣部37向與上述框架肋35a相反的方向延伸的大致圓筒狀的吸入部38。另外，在連通部 36上，在突緣部37的圓周方向以等間隔配置有從突緣部37向下側片材部分2 側突出的四個吸入用肋39。并且，通過吸入用肋39與過濾部件M的內表面抵接，從而保持突緣部 37與下側片材部分23b的間隔，并且能夠抑制吸入部38被下側片材部分2 堵塞。如圖7所示，第一框架構成部件25a以下述方式配置在過濾部件M的內部突緣部37的一部分通過貫通孔40而露出于上側片材部分23a的外側，且吸入部38通過該貫通孔40而突出于過濾部件M的外側。并且，連接構件22的下端部46與連通部36連接，且連接構件22的上端部47與燃料泵13連接。在連接構件22上，以從下端部46到上端部47 貫通的方式形成有聯絡通道45。將吸入部38插入該聯絡通道45的下端部46側。另外，連接構件22的下端部46與突緣部37連接，以便由該下端部46與突緣部37夾持上側片材部分23a。并且，當燃料泵13工作時，流入吸入部38的燃料F通過聯絡通道45而被導入燃料泵13中。根據這樣構成的過濾體21，當燃料泵13工作時，作為過濾部件M內的空間的儲存空間43成為負壓狀態(tài)。并且，當儲存空間43處于負壓狀態(tài)時，通過底框30a本身而將上側片材部分23a向過濾體21的外側推壓。另外，此時也通過框架肋3 及吸入用肋39將下側片材部分23b向過濾體21的外側推壓。因此，保持了上側片材部分23a與下側片材部分23b的間隔，從而在上側片材部分23a與下側片材部分2 之間以預定的尺寸形成有儲存空間43。并且，由上側片材部分23a的大致全部與下側片材部分23b的大致全部過濾的燃料F便通過這樣的儲存空間43而流入到吸入部38中。下面，說明第二框架構成部件25b的結構。此外，第二框架構成部件2 在沒有連通部36及吸入用肋39這點上與第一框架構成部件2 不同。另一方面，有關其它結構， 第二框架構成部件25b與第一框架構成部件2 大體相同。因此，對于第二框架構成部件 25b，主要說明與第一框架構成部件2 不同之處。如圖8 (a)、圖8 (b)所示，第二框架構成部件2 具有作為格子狀的板的底框30b。 底框30b由向一個方向延伸的多個第一框架3 和與該第一框架3 正交的多個第二框架 34b構成。底框30b的外周部由相互相對的一對第一框架3 和相互相對的作為一對邊緣部的第二框架34b構成。在相互相對的一對第二框架34b的一方形成有連接部31b，而在另一方形成有被連接部32b。在連接部31b上，形成有由與夾持部31aj具有相同結構構成的夾持部31bj。另夕卜，在被連接部32b上，形成有由與被夾持部32aj具有相同結構構成的被夾持部32bj。并且，當被夾持部32aj、32bj被夾持部31aj、31bj夾持時，兩個框架構成部件25a、2^在相互連接的部分能夠彎曲地連接。此外，形成連接部31a、31b的第二框架34a、34b的長度與形成被連接部32a、32b 的第二框架34a、34b的長度相同。根據這種結構，在連接第一框架構成部件2 與第二框架構成部件25b時，支撐框架25的外形成為矩形。并且，與支撐框架25的外形一致，將上側片材部分23a和下側片材部分23b的外形也做成矩形。其結果，可以將過濾體21的外形做成簡單的形狀。另外，由于可以將切制過濾片材23所需要的切斷模具做成矩形，因而能夠實現切斷模具維修成本等成本的降低。下面，說明各框架構成部件25a、2^連接的狀況。另外，第一框架構成部件2 與第二框架構成部件25b的連接的狀況與兩個第二框架構成部件2 之間的連接的狀況相同。因此，以下，只對兩個第二框架構成部件2 之間的連接的狀況進行說明。如圖9(a)所示，通過夾持部31bj夾持被夾持部32bj而將連接部31b與被連接部 32b連接在一起。在此，從連接部31b與被連接部32b延伸的方向觀察，被夾持部32bj的曲率比夾持部31bj的曲率稍小。因此，當兩個第二框架構成部件2 在連接部分受到要彎曲的力時，則被夾持部32bj隨著該力而在夾持部31bj內滑動。然后，兩個第二框架構成部件 25b在連接部分順暢地彎曲。另外，從連接部31b與被連接部32b延伸的方向觀察，連接部 31b及被連接部32b的斷面形狀為大致C字形，因此，兩個第二框架構成部件25b的連接即使在它們彎曲時也難以被解除。這時，從第二框架構成部件25b的背面突出的連接部31b及被連接部32b的突出量與從第二框架構成部件25b的背面突出的框架肋35b的突出量相等。這樣的框架肋35b 的突出量是為了燃料F在過濾部件M內流動所必須的大小，在本實施方式中，設定為最小值。在此，在如過濾部件M那樣的結構體中，該結構體的表面與背面的間隔越大，通常，折彎該結構體就越困難。在這點上，根據上述結構，由于被夾持部32bj及夾持部31bj的突出量為與框架肋3 的突出量相互一致的小突出量，能做到兼顧確保儲存空間43與提高燃料用過濾器20的彎曲性這兩者。另外，當燃料用過濾器20從圖9(a)、圖9(b)所示的狀態(tài)進一步折彎時，連接部 31b、被連接部32b及框架肋3 便與下側片材部分2 接觸。這時，由于連接部31b及被連接部32b沿第二框架34b斷續(xù)地形成，因而儲存空間43便通過相鄰的連接部31b之間及相鄰的被連接部32b之間連通地連接。即，即使在連接部31b及被連接部32b都與下側片材部分2 密合時，也能在燃料用過濾器20的整個長度方向范圍內連續(xù)地形成儲存空間43。如以上所說明的，根據本實施方式的燃料用過濾器，能夠得到以下所述的效果。(1)以被夾持部32aj、32bj被夾持部31aj、31bj夾持的方式將各框架構成部件 25a,25b連接在一起。因此，能夠使支撐框架25在框架構成部件25a、2^彼此之間的連接部順暢地彎曲。另外，由于不需要在各框架構成部件25a、2^上形成用于插入設置銷的孔， 因而能夠將支撐框架25本身的厚度減薄。因此，能夠做到兼顧在過濾部件M的內部確保燃料F流動的流道與提高過濾部件M的彎曲性這兩者。(2)由于被夾持部32aj、32bj與夾持部31aj、31bj松動配合，與將被夾持部32aj、 32bj與夾持部31bj做成密合的結構相比，能夠減輕彎曲燃料用過濾器20所需要的負荷。
(3)夾持部31aj、31bj及被夾持部32aj、32bj分別沿第二框架;34a、34b斷續(xù)地形成。因此，即使在連接部31a、31b及被連接部32a、32b與下側片材部分2 密合時，在各框架構成部件25a、25b的連接部分，也能在過濾部件M與框架構成部件25a、2^之間確保間隙。(4)只在第一框架構成部件2 上形成了連通部36。因此，通過改變各框架構成部件25a、25b的數量及排列順序，便能夠改變燃料用過濾器20的連通部36的位置。另外， 還能夠不使用成形各框架構成部件25a、2^用的新模具就構成與燃料泵13的形狀及燃料箱11的形狀一致的燃料用過濾器20。(5)各框架構成部件25a、2^具有從其表面貫通到背面的多個貫通孔。因此，支撐框架25的表面?zhèn)扰c支撐框架25的背面?zhèn)韧ㄟ^貫通孔連通。由此，被取入過濾體21內部的經過濾后的燃料F就能夠通過上述貫通孔在大致整個過濾部件M內流通。其結果，由于經過濾后的燃料F在燃料用過濾器20的內部的流動性提高，因而能夠降低燃料泵13的負荷。 并且，能抑制燃料泵13消耗的電量的增加。此外，上述的實施方式還能夠以如下方式實施。各框架構成部件25a、25b的底框30a、30b雖形成為格子狀，但底框30a、30b也可以形成為平板狀。即使是這樣的結構，也能夠得到按照上述(1)⑴(4)的效果。另外，形成于底框30a、30b上的貫通孔除了如上所述的矩形孔外，也可以是圓形孔、橢圓形孔、多邊形孔。即使是這樣的結構，燃料F也能在各框架構成部件25a、25b的表面?zhèn)扰c背面?zhèn)戎g流通，并能夠得到按照上述(1)⑴(4)的效果。支撐框架25也可以是具有兩個以上的第一框架構成部件25a的結構。即使是這樣的結構，也能夠得到按照上述(1)⑴(5)的效果。另外，由于在燃料用過濾器20的多個部位設有連通部36，因而與連通部36為一個的結構比較，容易從燃料箱11內的液面下方抽吸燃料F。或者，也可以為第一框架構成部件2 及第二框架構成部件2 的各個都具有連通部36的結構。即使是這樣的結構，也能夠得到按照上述(1) - (3)的效果。夾持部31aj、31bj的寬度與被夾持部32aj、32bj的寬度也可以為相互不同的大小。另外，夾持部31aj、31bj或被夾持部32aj、32bj也可以為沿第二框架34a、34b連續(xù)地形成的結構。即使是這樣的結構，也能夠得到按照上述(1)⑴(5)的效果。另外，夾持部 31aj、31bj及被夾持部32aj、32bj也可以為沿第二框架;34a、34b連續(xù)地形成的結構。即使是這樣的結構，也能夠得到按照上述(1)、O)的效果。被夾持部32aj、32bj也可以為例如通過夾持部31aj、31bj緩慢嵌合的結構。另外， 也可以在夾持部31aj、31bj的圓弧面和被夾持部32aj、32bj的圓弧面上設置相互嚙合的棘輪結構。要點在于，夾持部31aj、31bj和被夾持部32aj、32bj只要相鄰的框架構成部件彼此具有相互彎曲的結構即可。即使是這樣的結構，也能夠得到按照上述(1)的效果。夾持部31aj、31bj和被夾持部32aj、3^j的形成部位也可以是互相交差的邊緣部。另外，夾持部31aj、31bj和被夾持部32aj、32bj的形成部位也可以是各框架構成部件 25a,25b的全部邊緣部。再有，夾持部31aj和被夾持部32aj的形成部位也可以是共同的一個邊緣部。并且，各框架構成部件25a、2^連接設置的樣式只要是被夾持部被夾持部包在其中的樣式，除了上述的列狀外，也可以是十字形、L字形、矩形等。即使是這樣的結構，也能夠得到按照上述(1)⑴(5)的效果。
各框架構成部件25a、25b的形狀不限于矩形板狀，也可以是三角板狀、五角板狀或六角板狀等多邊形板狀。這樣，通過增加框架構成部件的形狀的種類，能夠在得到上述 (1)⑴(5)的效果的同時，提供與燃料箱11的形狀一致的形狀的燃料用過濾器20。構成支撐框架25的第一框架構成部件2 及第二框架構成部件25b的材料既可以是合成樹脂也可以是金屬，或者為木制品。要點在于，只要是不會由于經燃料用過濾器20 過濾的燃料F而變質的材料，都能用作第一框架構成部件2 及第二框架構成部件25b的材料。
權利要求
1.一種燃料用過濾器，其具有由過濾片材形成為扁平袋狀的過濾部件，以及從上述過濾部件的內側支撐該過濾部件的支撐框架；其特征在于，上述支撐框架通過將形成為板狀的多個框架構成部件連接設置而構成， 在上述框架構成部件的外周部形成有斷面為凹圓弧狀的夾持部和斷面為凸圓弧狀的被夾持部，在相互鄰接的一對上述框架構成部件中，一方的框架構成部件的上述被夾持部被另一方的框架構成部件的上述夾持部夾持。
2.根據權利要求1所述的燃料用過濾器，其特征在于， 上述被夾持部與上述夾持部松動配合。
3.根據權利要求1或2所述的燃料用過濾器，其特征在于， 上述框架構成部件形成為具有四個邊緣部的矩形框狀，上述被夾持部沿形成有該被夾持部的邊緣部斷續(xù)地設置， 上述夾持部沿形成有該夾持部的邊緣部斷續(xù)地設置。
4.根據權利要求1或2所述的燃料用過濾器，其特征在于，上述多個上述框架構成部件由第一框架構成部件和第二框架構成部件構成， 上述支撐框架具有連通上述過濾部件內部和上述過濾部件外部的連通部， 上述連通部形成于上述第一框架構成部件上。
5.根據權利要求3所述的燃料用過濾器，其特征在于，上述多個上述框架構成部件由第一框架構成部件和第二框架構成部件構成， 上述支撐框架具有連通上述過濾部件內部和上述過濾部件外部的連通部， 上述連通部形成于上述第一框架構成部件上。
6.根據權利要求1或2所述的燃料用過濾器，其特征在于， 上述過濾部件具有相互相對的一對片材部分，上述框架構成部件具有從一方的上述片材部分側貫通到另一方的上述片材部分側的多個貫通孔。
7.根據權利要求3所述的燃料用過濾器，其特征在于， 上述過濾部件具有相互相對的一對片材部分，上述框架構成部件具有從一方的上述片材部分側貫通到另一方的上述片材部分側的多個貫通孔。
8.根據權利要求4所述的燃料用過濾器，其特征在于， 上述過濾部件具有相互相對的一對片材部分，上述框架構成部件具有從一方的上述片材部分側貫通到另一方的上述片材部分側的多個貫通孔。
全文摘要
本發(fā)明提供燃料用過濾器。本發(fā)明的目的在于提供一種能實現兼顧在過濾部件的內部確保燃料流動的流道，以及提高過濾部件的彎曲性兩者的燃料用過濾器。本發(fā)明的燃料用過濾器(20)具有由過濾片材形成為扁平袋狀的過濾部件(24)，以及從過濾部件(24)的內側支撐過濾部件(24)的支撐框架(25)；支撐框架(25)通過將形成為板狀的多個框架構成部件連接設置而構成，框架構成部件在一個邊緣部的外側具有斷面為凹圓弧狀的夾持部，在另一個邊緣部的外側具有斷面為凸圓弧狀的被夾持部，在相互鄰接的框架構成部件中，一方的框架構成部件的被夾持部被另一方的框架構成部件的夾持部夾持。
文檔編號F02M37/22GK102477924SQ20111040097
公開日2012年5月30日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權日2010年11月25日
發(fā)明者池內彰吾 申請人:株式會社利富高