專利名稱：點(diǎn)火系統(tǒng)控制方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種監(jiān)視點(diǎn)火系統(tǒng)的方法，其中點(diǎn)火系統(tǒng)包含充電線圈和控制單元。本發(fā)明還涉及點(diǎn)火系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在點(diǎn)火系統(tǒng)的領(lǐng)域內(nèi)，一般需要良好和可靠的性能，以便以成本和能量高效的方式向內(nèi)燃機(jī)提供點(diǎn)火。但是，問(wèn)題在于如何收集與系統(tǒng)的性能有關(guān)的信息，因?yàn)槌藙e的以外，測(cè)量像傳 統(tǒng)系統(tǒng)的充電線圈或觸發(fā)線圈上的磁通量那樣的特性的任何嘗試都會(huì)受到由火花生成引起的干擾。在像，例如，SE0600752-0所示那樣，將充電線圈周期性短路以便提高充電電容器的充電能力的情況下，這個(gè)過(guò)程也在點(diǎn)火系統(tǒng)中造成對(duì)磁通量的嚴(yán)重干擾。因此，難以收集足夠的信息來(lái)成功監(jiān)視和控制點(diǎn)火系統(tǒng)，結(jié)果是，像例如在發(fā)動(dòng)機(jī)高度壓縮期間那樣，可以在不適當(dāng)位置或方向產(chǎn)生火花。此外，牽涉到預(yù)期從點(diǎn)火系統(tǒng)中檢測(cè)火花的傳感器等的外部系統(tǒng)也將遭受這些干擾，導(dǎo)致性能下降，甚至損害系統(tǒng)。對(duì)于使用雙桿橋式飛輪的點(diǎn)火系統(tǒng)，問(wèn)題特別嚴(yán)重，因?yàn)榕c使用單桿橋式飛輪(single pole bridge fly wheel)的系統(tǒng)相比，根據(jù)不正確信息在錯(cuò)誤時(shí)間產(chǎn)生火花的風(fēng)險(xiǎn)增大了。因此，顯然需要一種可以監(jiān)視和控制點(diǎn)火系統(tǒng)的性能以及不干擾正常點(diǎn)火系統(tǒng)功能地消除不希望的火花產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)的點(diǎn)火控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是消除或至少最大程度地緩解上述問(wèn)題。這是通過(guò)按照權(quán)利要求I的前序部分所述的方法實(shí)現(xiàn)的，其中該方法包含如下步驟配備與充電線圈、初級(jí)線圈或次級(jí)線圈的至少一個(gè)相鄰的單獨(dú)線圈；使用控制單元監(jiān)視所述單獨(dú)線圈上的磁通量；以及將與所述磁通量有關(guān)的信息作為輸入用于控制點(diǎn)火系統(tǒng)的至少一種工作特性。從而，可以在降低可在點(diǎn)火系統(tǒng)的一些工作階段中在線圈上引起測(cè)量干擾的風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，以可靠方式監(jiān)視產(chǎn)生或改變磁通量時(shí)這些線圈的性能。由于在單獨(dú)線圈上測(cè)量磁通量，所以可以監(jiān)視充電線圈上的電流生成，以及在初級(jí)線圈和次級(jí)線圈上產(chǎn)生火花的過(guò)程。由于在未參與充電和火花產(chǎn)生的單獨(dú)線圈上進(jìn)行測(cè)量，所以可以避免否則與在這些線圈的任一個(gè)上或在觸發(fā)線圈上進(jìn)行測(cè)量相聯(lián)系的缺點(diǎn)，即，對(duì)用在這些線圈的任何一個(gè)或所有線圈上的鐵芯上或周圍的磁場(chǎng)的干擾的產(chǎn)生，并且可以顯著提高收集數(shù)據(jù)的可靠性。尤其有益的是通過(guò)分析磁通量檢測(cè)飛輪的旋轉(zhuǎn)方向。按照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)一步包含觸發(fā)線圈，和所述方法包含將與觸發(fā)線圈上的磁通量有關(guān)的信息同所述單獨(dú)線圈上的磁通量的信息一起作為輸入用于控制點(diǎn)火系統(tǒng)的至少一種工作特性。從而，可以在降低可在點(diǎn)火系統(tǒng)的一些工作階段中在線圈上引起測(cè)量干擾的風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，通過(guò)比較所述單獨(dú)線圈和所述觸發(fā)線圈上的磁通量，以可靠方式監(jiān)視產(chǎn)生或改變磁通量時(shí)這些線圈的性能。
尤其有益的是，在必須密切監(jiān)視點(diǎn)火系統(tǒng)的性能的階段中，譬如，當(dāng)較慢速地(SP，飛輪的rpm速度較低地)使用系統(tǒng)時(shí)，或當(dāng)使用了點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)因高度壓縮而跳動(dòng)時(shí)，將單獨(dú)線圈用于測(cè)量。如果在錯(cuò)誤點(diǎn)火時(shí)間發(fā)出火花，或當(dāng)飛輪沿著錯(cuò)誤方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，存在發(fā)動(dòng)機(jī)將逆火的巨大風(fēng)險(xiǎn)，其后果是對(duì)硬件造成損害或甚至對(duì)人員造成傷害。借助于本發(fā)明，可以確定帶有一個(gè)或多個(gè)磁體的飛輪的速度和位置，并且可以顯著降低在非所希望時(shí)間發(fā)出火花的風(fēng)險(xiǎn)。


現(xiàn)在參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，在附圖中圖I示出了按照本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的點(diǎn)火系統(tǒng)的電路圖；圖2a示出了點(diǎn)火系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的透視圖；圖2b示出了從側(cè)面看過(guò)去的圖2a的優(yōu)選實(shí)施例的單獨(dú)線圈的示意圖，和圖2c示出了在任一側(cè)上都示出其它線圈、從下面看過(guò)去的圖2b的單獨(dú)線圈的示意圖。圖3a示出了描述飛輪沿著適當(dāng)方向以IOOOrpm的速度旋轉(zhuǎn)感應(yīng)的磁通量的信號(hào)的曲線圖。圖3a示出了描述飛輪沿著不適當(dāng)方向以IOOOrpm的速度旋轉(zhuǎn)感應(yīng)的磁通量的信 號(hào)的曲線圖。
具體實(shí)施例方式圖I示出了按照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例修改的傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的電路圖。帶有四個(gè)傳統(tǒng)排列線圈LI、L2、L4和L5的鐵芯Tl被安排成通過(guò)隨著鐵芯Tl附近的飛輪(未示出)旋轉(zhuǎn)的至少一個(gè)磁體磁化。第一線圈LI是充電線圈，被安排成感應(yīng)可以用于產(chǎn)生火花的電壓，為了這個(gè)目的，使充電線圈LI在一端2上與地連接，而在另一端I上經(jīng)由整流器Dl與充電電容器Cl連接。線圈L4和L5分別是初級(jí)和次級(jí)線圈，被安排成用作變壓器和生成到火花塞S Pl的點(diǎn)火電壓。這是通過(guò)使初級(jí)線圈L4在一端3上與充電電容器C I連接而在另一端4上接地，同時(shí)使次級(jí)線圈L5在一端5上接地而在另一端6上與火花塞SPl連接實(shí)現(xiàn)的。控制單元Ml可以經(jīng)由在Outl上輸出的脈沖打開(kāi)晶閘管Q1，然后使充電電容器Cl喪失充電電壓，因此由于經(jīng)由初級(jí)線圈L4中的感應(yīng)磁場(chǎng)，在初級(jí)線圈L5中產(chǎn)生高壓脈沖。第四線圈是觸發(fā)線圈L2，在一端7上與地連接而在另一端8上經(jīng)由連接端Inl與控制單元Ml連接，并從這個(gè)觸發(fā)線圈L2中可以發(fā)送與飛輪的位置和轉(zhuǎn)速有關(guān)的信息。但是，由于其在鐵芯Tl上的位置，這個(gè)信息受到可能在點(diǎn)火系統(tǒng)工作期間，尤其在產(chǎn)生火花的時(shí)候引起的某些干擾，因此，來(lái)自所述觸發(fā)線圈L2的信息總是不可靠的。 按照本發(fā)明，將第五線圈，即，單獨(dú)線圈L3配備在線圈LI、L2、L4、L5附近，但不安裝在鐵芯Tl上。所述單獨(dú)線圈L3在一端10上經(jīng)由連接端In2與控制單元Ml連接，而在另一端9上與地連接。將單獨(dú)線圈L3安排成單獨(dú)磁路，以避免來(lái)自包含線圈L1、L2、L4和L5的電路的干擾。圖2a示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中可以看到線圈LI和L2被安裝在與線圈L4、L5相同的鐵芯Tl上，且電容器Cl放置在它們之間。將單獨(dú)線圈L3安裝在其它線圈之間，并安排成與飛輪接近，飛輪以這樣的方式安排即，使一個(gè)或多個(gè)磁體接近這個(gè)線圈L3地通過(guò)，以便飛輪產(chǎn)生的磁通量的任何變化都可以被線圈3盡可能精確地檢測(cè)到。有利的是使單獨(dú)線圈L3具有基本上大于高度h的寬度w和長(zhǎng)度I (顯示在圖2b和2c中)，以便使磁通量的測(cè)量盡可能精確，并且還能夠?qū)⒕€圈L3放置成使得通過(guò)將它的上側(cè)放置成與鄰近線圈的端部相鄰或在鄰近線圈的端部下面而引起閃絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)的最小。如果線圈L3的寬度w和長(zhǎng)度I足夠小，使得飛輪的一個(gè)或多個(gè)磁體大到掠過(guò)時(shí)足以覆蓋線圈L3呈現(xiàn)的表面也是有利的。鐵芯Tl可以是具有兩個(gè)基本平行延伸部分的U形，以便將所述充電線圈LI和觸發(fā)線圈L2安裝在所述部分之一上，而將所述初級(jí)和次級(jí)線圈L4、L5安裝在另一部分上，并且其中將單獨(dú)線圈L3安裝在所述延伸部分之間的空間中。借助于這種配置，可以緊靠飛輪地放置單獨(dú)線圈L3，不會(huì)使其它線圈LI、L2、L4、L5的任一個(gè)失去這種緊密性地使單獨(dú)線圈L3精確檢測(cè)磁通量的任何起伏，從而為所有線圈創(chuàng)造對(duì)電容器Cl充電和使初級(jí)和次級(jí)線圈L4、L5起作用的最佳條件，用于在火花塞SPl上產(chǎn)生火花和在觸發(fā)線圈L2和單獨(dú)線圈L3上產(chǎn)生信號(hào)作為控制單元Ml控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作的輸入。 在點(diǎn)火系統(tǒng)工作期間，通過(guò)隨著飛輪的旋轉(zhuǎn)周期性生成通過(guò)整流器Dl的電流的充電線圈LI對(duì)充電電容器Cl充電。當(dāng)想把點(diǎn)火電壓輸送給火花塞SPl以便產(chǎn)生火花時(shí)，通過(guò)控制單元Ml的輸出OUTl激活晶閘管Ql的柵極，使充電電容器Cl與地連接，以便讓電流流過(guò)。其結(jié)果是，電容器Cl上的電壓突然下降，從而在初級(jí)線圈L4上產(chǎn)生磁通量，該磁通量在次級(jí)線圈L5中被轉(zhuǎn)換成電壓脈沖，并且在短時(shí)間內(nèi)將必要電壓輸送給火花塞SPl以便產(chǎn)生火花。在充電電容器Cl上的電壓初始突然下降之后，出現(xiàn)阻尼振蕩，使電容器Cl返回到它可以再次通過(guò)充電線圈LI充電的中性狀態(tài)，以便下一次需要點(diǎn)火時(shí)再次啟動(dòng)該過(guò)程。來(lái)自控制單元Ml的信號(hào)產(chǎn)生火花的定時(shí)在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中取決于可以通過(guò)測(cè)量觸發(fā)線圈L2中的磁通量收集的有關(guān)飛輪的位置和轉(zhuǎn)速的信息。但是，這要受到圍繞鐵芯的磁場(chǎng)的起伏引起的相當(dāng)大干擾，尤其在產(chǎn)生火花和磁場(chǎng)突然變化時(shí)。因此，當(dāng)試圖確定產(chǎn)生火花的最佳時(shí)間時(shí)，尤其在低速(飛輪較緩慢旋轉(zhuǎn))工作或點(diǎn)火系統(tǒng)輸送火花的發(fā)動(dòng)機(jī)因高度壓縮而跳動(dòng)的時(shí)候，難以分析來(lái)自觸發(fā)線圈L2的數(shù)據(jù)。在這些時(shí)候，存在在不適當(dāng)時(shí)間產(chǎn)生火花的風(fēng)險(xiǎn)，這可能極大地降低點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的總體工作效率。為了克服這個(gè)問(wèn)題，測(cè)量單獨(dú)線圈L3中的磁通量，將它作為輸入經(jīng)由連接端In2用于控制單元Ml。由于單獨(dú)線圈L3的位置遠(yuǎn)離鐵芯，所以產(chǎn)生火花時(shí)起伏的影響顯著降低，并可以獲得有關(guān)飛輪的速度和位置的更可靠和詳細(xì)信息。根據(jù)這個(gè)附加信息，可以顯示改善產(chǎn)生火花的定時(shí)，并且獲得有關(guān)飛輪的速度和旋轉(zhuǎn)方向的知識(shí)等。因此可以避免盡管條件不合適但發(fā)出火花的狀況。在圖3a中，示出了來(lái)自單獨(dú)線圈L3的第一信號(hào)SI以及來(lái)自觸發(fā)線圈L2的第二信號(hào)S2，它們對(duì)應(yīng)于飛輪沿著適合在點(diǎn)火系統(tǒng)中產(chǎn)生火花的方向以IOOOrpm旋轉(zhuǎn)期間這些線圈L2、L3上的磁通量。第三信號(hào)S3示出了指示雙桿橋的帶有主導(dǎo)北端磁體的飛輪通過(guò)的波峰31。隨著飛輪通過(guò)線圈，形成第一信號(hào)的第一峰11和第二信號(hào)的第一峰21，一段時(shí)間之后接著形成第一信號(hào)的第二峰12和第二信號(hào)的第二峰22。通過(guò)比較每個(gè)信號(hào)的第一和第二峰11、12、21、22的振幅，可以確定飛輪的方向，通過(guò)測(cè)量在第一和第二峰11、12、21、22之間經(jīng)過(guò)的時(shí)間，也可以測(cè)量飛輪的速度。在圖3b中，示出了第一信號(hào)SI'和第二信號(hào)S2'，以及隨著帶有主導(dǎo)南端磁體的飛輪通過(guò)示出波峰31'的第三信號(hào)S3'。通過(guò)將圖3a的第二信號(hào)S2與圖3b的第二信號(hào)S2,相比較可以看出，由于圖3a的第一和第二峰21、22的振幅類似于圖3b的第一和第二峰21'、22'，所以難以檢測(cè)飛輪沿著適當(dāng)方向(圖3a所示)和不適當(dāng)方向(圖3b所示)旋轉(zhuǎn)時(shí)來(lái)自觸發(fā)線圈L2的信號(hào)的變化。它們相對(duì)于第三信號(hào)S3所示的磁體通過(guò)的位置也非常相似。但是，對(duì)于來(lái)自單獨(dú)線圈L3的第一信號(hào)S1、S1'，第一峰11的振幅顯著大于圖3a的第二峰12的振幅。對(duì)于圖3b的第一和第二峰11'、12'，反過(guò)來(lái) 也成立，即第二峰12'在振幅上顯著大于第一峰11'。這取決于與北端相比，當(dāng)受飛輪的主導(dǎo)南端磁體支配時(shí)相反的單獨(dú)線圈L3的極性。由于單獨(dú)線圈L3產(chǎn)生的單獨(dú)磁路基本上獨(dú)立于充電線圈LI、觸發(fā)線圈L2、初級(jí)和次級(jí)線圈L4、L5產(chǎn)生的磁路，所以第一信號(hào)SI也比第二信號(hào)S2更可靠，因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分中的磁起伏對(duì)單獨(dú)線圈L3的影響小得多。按照本發(fā)明的分析可以只使用來(lái)自單獨(dú)線圈L3的第一信號(hào)SI來(lái)進(jìn)行。對(duì)于改進(jìn)的和更詳細(xì)的結(jié)果，如本文所述，可以使用像信號(hào)SI和S2兩者的峰值的振幅和位置那樣的信息。霍爾效應(yīng)傳感器可以用作單獨(dú)線圈(L3)并且可能是有利的，因?yàn)榭梢苑浅＞_地檢測(cè)磁通量，尤其在低能時(shí)。但是，這個(gè)部件比可以成本非常劃算地制造的和用在本發(fā)明上的傳統(tǒng)線圈更昂貴。單獨(dú)線圈L3可以輸送給控制單元Ml的有關(guān)磁通量的信息在可替代實(shí)施例中也可以由包含光學(xué)傳感器的傳感器系統(tǒng)給出，光學(xué)傳感器用于檢測(cè)飛輪的每個(gè)磁體的位置。從而，以及通過(guò)在控制單元Ml上進(jìn)行一系列計(jì)算，可以以與上述優(yōu)選實(shí)施例給出的精度接近的精度確定火花的定時(shí)。在可替代實(shí)施例中，觸發(fā)線圈L2可以獨(dú)自或與單獨(dú)線圈L3 —起用作定時(shí)基準(zhǔn)。如上所述，這樣的實(shí)施例存在與信號(hào)中的噪聲有關(guān)的缺點(diǎn)，但是，這可以通過(guò)同時(shí)測(cè)量L2上的許多定時(shí)脈沖，隨后將那些時(shí)間相互比較從而得出結(jié)論來(lái)解決。因此，可以使用觸發(fā)線圈L2來(lái)進(jìn)一步保持單獨(dú)線圈L3的功能，其中所述觸發(fā)線圈L2檢測(cè)的磁通量可以向控制單元Ml提供附加信息，這樣就可以建立可以以有效方式控制點(diǎn)火系統(tǒng)中火花的產(chǎn)生的穩(wěn)定系統(tǒng)。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員容易理解，本發(fā)明不應(yīng)該被視為受上述優(yōu)選實(shí)施例限制，而是可以在所附權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)加以改變。例如，可以將帶有一個(gè)或兩個(gè)磁體的飛輪用在本發(fā)明上，以及單獨(dú)線圈可以是，例如，扼流圈或霍爾效應(yīng)傳感器。
權(quán)利要求
1.一種監(jiān)視點(diǎn)火系統(tǒng)的方法，其中所述點(diǎn)火系統(tǒng)包含對(duì)所述點(diǎn)火系統(tǒng)充電的充電線圈(LI)、初級(jí)線圈(L4)和次級(jí)線圈(L5)、和控制單元(Ml)，所述初級(jí)和次級(jí)線圈(L4，L5)被安排成生成產(chǎn)生火花的電壓，其特征在于如下步驟 a)配備與充電線圈(LI)、初級(jí)線圈(L4)和次級(jí)線圈(L5)的至少一個(gè)相鄰的單獨(dú)線圈(L3)； b)使用控制單元(Ml)監(jiān)視所述單獨(dú)線圈(L3)上的磁通量；以及 c)將與所述磁通量有關(guān)的信息作為輸入用于控制所述點(diǎn)火系統(tǒng)的至少一種工作特性。
2.按照權(quán)利要求I所述的方法，其中所述點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)一步包含觸發(fā)線圈(L2)和所述方法包含如下步驟 d)將與所述觸發(fā)線圈(L2)上的磁通量有關(guān)的信息同步驟c)的信息一起作為輸入用于控制所述點(diǎn)火系統(tǒng)的至少一種工作特性。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的方法，其中所述特性是在所述點(diǎn)火系統(tǒng)中產(chǎn)生火花的定時(shí)。
4.按照權(quán)利要求I、2或3所述的方法，其中所述點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)一步包含飛輪，和所述特性是在安全模式下的工作，其中將與所述飛輪有關(guān)的特性作為輸入用于所述安全模式。
5.按照權(quán)利要求4所述的方法，其中所述特性是所述飛輪的旋轉(zhuǎn)方向。
6.按照權(quán)利要求4所述的方法，其中所述特性是所述飛輪的速度。
7.按照權(quán)利要求1-6的任何一項(xiàng)所述的方法，其中所述單獨(dú)線圈(L3)是霍爾效應(yīng)傳感器。
8.一種用于點(diǎn)火系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，所述點(diǎn)火系統(tǒng)包含充電線圈(LI)，其特征在于，所述系統(tǒng)進(jìn)一步包含安排成暴露在所述充電線圈(LI)附近的磁場(chǎng)中的單獨(dú)線圈(L3)、和安排成收集與所述單獨(dú)線圈(L3)中的磁通量有關(guān)的信息的控制單元(Ml)。
9.按照權(quán)利要求8所述的控制系統(tǒng)，所述點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)一步包含觸發(fā)線圈(L2)，其中所述控制單元(Ml)被安排成收集與所述觸發(fā)線圈(L2)中的磁通量有關(guān)的信息。
10.按照權(quán)利要求8或9所述的控制系統(tǒng)，其中所述控制單元(Ml)被安排成使所述點(diǎn)火系統(tǒng)可以在根據(jù)從所述單獨(dú)線圈(L3)和所述觸發(fā)線圈(L2)收集的信息而確定的時(shí)間上產(chǎn)生火花。
11.按照權(quán)利要求8、9或10所述的控制系統(tǒng)，其中所述充電線圈(LI)和所述觸發(fā)線圈(L2)被安裝在鐵芯(Tl)上，且其中所述系統(tǒng)進(jìn)一步包含安裝在相同鐵芯(Tl)上的初級(jí)線圈(L4)和次級(jí)線圈(L5)，以及其中所述單獨(dú)線圈(L3)被安裝成與所述鐵芯(Tl)相鄰。
12.按照權(quán)利要求11所述的控制系統(tǒng)，其中所述鐵芯(Tl)是具有兩個(gè)基本平行延伸部分的U形，以便將所述充電線圈(LI)和所述觸發(fā)線圈(L2)安裝在所述部分之一上，而將所述初級(jí)和次級(jí)線圈(L4，L5)安裝在另一部分上，并且其中將所述單獨(dú)線圈(L3)安裝在所述延伸部分之間的空間中。
13.按照權(quán)利要求8-12的任何一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其中所述點(diǎn)火系統(tǒng)還包含在所述充電線圈(LI)上產(chǎn)生磁通量的飛輪，以及其中所述控制單元(Ml)收集有關(guān)所述飛輪的狀態(tài)的信息，并將這個(gè)信息用于控制所述點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。
14.按照權(quán)利要求13所述的控制系統(tǒng)，其中所述飛輪的所述信息包含與所述飛輪的速度或旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)的信息。
15.按照權(quán)利要求8-14的任何一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其中所述控制單元(Ml)被安排成保證所述點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，以便只有在所述控制單元(Ml)認(rèn)為所述系統(tǒng)的狀態(tài)有益于產(chǎn)生火花的時(shí)候產(chǎn)生火花。
16.按照權(quán)利要求8-15的任何一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其中所述單獨(dú)線圈(L3)是霍爾效應(yīng)傳感器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種監(jiān)視點(diǎn)火系統(tǒng)的方法，其中所述點(diǎn)火系統(tǒng)包含對(duì)所述點(diǎn)火系統(tǒng)充電的充電線圈(L1)、初級(jí)線圈(L4)和次級(jí)線圈(L5)、和控制單元(M1)，所述初級(jí)和次級(jí)線圈(L4，L5)被安排成生成產(chǎn)生火花的電壓，其特征在于如下步驟a)配備與充電線圈(L1)、初級(jí)線圈(L4)和次級(jí)線圈(L5)的至少一個(gè)相鄰的單獨(dú)線圈(L3)；b)使用控制單元(M1)監(jiān)視所述單獨(dú)線圈(L3)上的磁通量；以及c)將與所述磁通量有關(guān)的信息作為輸入用于控制所述點(diǎn)火系統(tǒng)的至少一種工作特性。本發(fā)明還涉及用于點(diǎn)火系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F02P5/04GK102782308SQ201080060699
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者J.奧爾森, T.奧爾森 申請(qǐng)人:Sem股份公司