專利名稱：一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動機(jī)技術(shù)正往結(jié)構(gòu)緊湊、部品功能集成度高發(fā)展。在一些車輛中，需要將 縱置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)為橫置發(fā)動機(jī)，在這種情況下，就需要在橫置發(fā)動機(jī)前端設(shè)置懸置支架以將 發(fā)動機(jī)連接在整車縱梁上。然而，由于橫置發(fā)動機(jī)的前端結(jié)構(gòu)已十分緊湊，正時齒輪室蓋上 沒有位置布置發(fā)動機(jī)懸置支架，造成裝配空間不足。因此，亟待提供一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架 的橫置發(fā)動機(jī)水泵以克服上述缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水 泵，通過該橫置發(fā)動機(jī)水泵一端的發(fā)動機(jī)懸置支架與發(fā)動機(jī)懸置相連，從而將橫置發(fā)動機(jī) 與整車連接，使得橫置發(fā)動機(jī)前端布置更加緊湊，有效節(jié)省了空間。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī) 水泵，包括用于固定在橫置發(fā)動機(jī)前端的水泵殼體，所述水泵殼體的一端設(shè)有用于安裝發(fā) 動機(jī)懸置的發(fā)動機(jī)懸置支架，所述發(fā)動機(jī)懸置支架位于所述橫置發(fā)動機(jī)頂部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的發(fā)動機(jī)懸置支架設(shè)于水泵殼體一端，發(fā)動機(jī)懸置 安裝在該發(fā)動機(jī)懸置支架上，從而將發(fā)動機(jī)與整車縱梁連接。該結(jié)構(gòu)使得橫置發(fā)動機(jī)前端 布置更加緊湊，有效節(jié)省空間，使得與整車的匹配間隙足夠，解決了縱置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)為橫置發(fā) 動機(jī)通常會遇到的空間不足的問題。進(jìn)一步地，所述發(fā)動機(jī)懸置支架頂部設(shè)有用于連接所述發(fā)動機(jī)懸置的螺孔，所述 發(fā)動機(jī)懸置可以通過所述螺孔與雙頭螺柱配合安裝在所述發(fā)動機(jī)懸置支架上，結(jié)構(gòu)簡單、 安裝方便。優(yōu)選地，所述水泵殼體的另一端設(shè)有惰輪支架，所述惰輪支架位于所述橫置發(fā)動 機(jī)的發(fā)電機(jī)和助力轉(zhuǎn)向泵之間，從而解決了發(fā)電機(jī)和助力轉(zhuǎn)向泵的包角過小而引起的皮帶 易打滑的問題。優(yōu)選地，所述水泵殼體和所述發(fā)動機(jī)懸置支架為鋁壓鑄件，可以保證連接強(qiáng)度。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本 實用新型的實施例。

圖1為本實用新型帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵的一個實施例的結(jié)構(gòu)示 意圖。圖2為圖1所示帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵的結(jié)構(gòu)暨使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元 件。如上所述，本實用新型提供了一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵，通過該水泵一 端的發(fā)動機(jī)懸置支架與發(fā)動機(jī)懸置相連，從而將橫置發(fā)動機(jī)與整車連接，使得橫置發(fā)動機(jī) 前端布置更加緊湊，有效節(jié)省了空間。下面將結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實用新型實施例的技術(shù)方案。如圖1和圖2所示，本 實用新型的帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵1包括固定在橫置發(fā)動機(jī)前端的水泵殼 體11，所述水泵殼體11的一端設(shè)有用于安裝發(fā)動機(jī)懸置2的發(fā)動機(jī)懸置支架12，另一端設(shè) 有惰輪支架13。所述惰輪支架13與水泵皮帶輪安裝法蘭面14位于所述水泵殼體11的同 一側(cè)面上。所述水泵殼體11安裝在橫置發(fā)動機(jī)前端正時齒輪室蓋(圖未示)上，所述發(fā)動機(jī) 懸置支架12位于橫置發(fā)動機(jī)頂部。所述發(fā)動機(jī)懸置支架12頂部設(shè)有兩個螺孔12a，所述發(fā) 動機(jī)懸置2通過所述螺孔1 與雙頭螺柱配合安裝在所述發(fā)動機(jī)懸置支架12上。所述惰 輪支架13位于所述橫置發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)3和助力轉(zhuǎn)向泵4之間，惰輪15通過螺栓連接在 惰輪支架13上，使得發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)前端輪系的合理布置。
權(quán)利要求1.一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵，包括用于固定在橫置發(fā)動機(jī)前端的水泵 殼體，其特征在于，所述水泵殼體的一端設(shè)有用于安裝發(fā)動機(jī)懸置的發(fā)動機(jī)懸置支架，所述 發(fā)動機(jī)懸置支架位于所述橫置發(fā)動機(jī)頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫置發(fā)動機(jī)水泵，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)懸置支架頂部設(shè) 有用于連接所述發(fā)動機(jī)懸置的螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫置發(fā)動機(jī)水泵，其特征在于，所述水泵殼體的另一端設(shè)有 惰輪支架，所述惰輪支架位于所述橫置發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)和助力轉(zhuǎn)向泵之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的橫置發(fā)動機(jī)水泵，其特征在于，所述水泵殼體和所 述發(fā)動機(jī)懸置支架為鋁壓鑄件。
專利摘要本實用新型公開了一種帶發(fā)動機(jī)懸置支架的橫置發(fā)動機(jī)水泵，其包括用于固定在橫置發(fā)動機(jī)前端的水泵殼體，所述水泵殼體一端設(shè)有用于安裝發(fā)動機(jī)懸置的發(fā)動機(jī)懸置支架，所述發(fā)動機(jī)懸置支架位于所述橫置發(fā)動機(jī)頂部。該橫置發(fā)動機(jī)水泵一端的發(fā)動機(jī)懸置支架與發(fā)動機(jī)懸置相連，從而將橫置發(fā)動機(jī)與整車連接，使得橫置發(fā)動機(jī)前端布置更加緊湊，有效節(jié)省了空間。
文檔編號F01P5/10GK201908712SQ201020684898
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者余國強(qiáng), 劉凱, 江琳琳 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司