專利名稱：汽車空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣濾清器，尤其涉及汽車空氣濾清器。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，所 以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動(dòng)阻力低、能較長時(shí)間連 續(xù)使用。目前市場上主要有兩種空氣濾清器其中一種空氣濾清器包括鋁合金外襯網(wǎng)、鋁合 金內(nèi)襯網(wǎng)、上端蓋和下端蓋，鋁合金外襯網(wǎng)和鋁合金內(nèi)襯網(wǎng)之間設(shè)有過濾層，該過濾層由經(jīng) 過樹脂處理的微孔木漿紙制成，這種空氣過濾器具有濾清效果好、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，但現(xiàn)有 的這種空氣過濾器還存在以下缺點(diǎn)首先由于過濾層的材質(zhì)為木漿紙，無法用水清洗空氣 過濾器，造成空氣過濾器的清洗不徹底，同時(shí)生產(chǎn)木漿紙必然會(huì)消耗樹木資源，不利于綠色 環(huán)保的可持續(xù)生產(chǎn)；其次，空氣過濾器為易耗部件，汽車每行駛7500-8000km后需要更換空 氣過濾器，現(xiàn)有的這種空氣濾清器的外襯網(wǎng)和內(nèi)襯網(wǎng)均為鋁合金制成，而目前鋁合金的市 場價(jià)約為每噸3萬人民幣，使得空氣濾清器的使用成本較高；再次，鋁合金外襯網(wǎng)和鋁合金 內(nèi)襯網(wǎng)的壁厚較小，其金屬彈性相應(yīng)較弱，在受到外力的碰撞下很容易發(fā)生變形，且該變形 很難在合金外襯網(wǎng)和鋁合金內(nèi)襯網(wǎng)的自身彈力下自動(dòng)復(fù)原，從而降低了產(chǎn)品的合格率；最 后，由于其外襯網(wǎng)和內(nèi)襯網(wǎng)由鋁合金制成，使得空氣過濾器的整體重量較大，汽車在行駛過 程中，空氣過濾器安裝在汽車上后在自身重量的作用下產(chǎn)生顫抖，其安裝結(jié)合部產(chǎn)生軸向 間隙，影響過濾效果。另一種現(xiàn)有的空氣濾清器包括鋁合金外襯網(wǎng)、鋁合金內(nèi)襯網(wǎng)、上端蓋和下端蓋，鋁 合金外襯網(wǎng)和鋁合金內(nèi)襯網(wǎng)之間設(shè)有過濾層，該過濾層由無紡布制成，雖然這種空氣濾清 器的過濾層由無紡布代替了微孔木漿紙，能夠用水清洗，也節(jié)約了樹木資源，但是由于其外 襯網(wǎng)和內(nèi)襯網(wǎng)仍然由鋁合金制成，因此并沒有解決使用成本高、容易變形以及產(chǎn)生軸向間 隙的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠降低生產(chǎn)和使用成本，并 便于用水清洗的汽車空氣濾清器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車空氣濾清器，其特征在于，包括注塑網(wǎng)格環(huán) 形外骨架、位于該注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架中的注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架，其中，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形 外骨架覆蓋有塑料外襯網(wǎng)，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架覆蓋有塑料內(nèi)襯網(wǎng)，所述塑料外襯網(wǎng) 和所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)之間填充有過濾層。所述塑料外襯網(wǎng)緊貼在注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架的內(nèi)側(cè)，所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)緊貼在注塑 網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架的外側(cè)。所述過濾層為無紡布層。所述過濾層為化纖澎化棉層。[0009]所述過濾層為海綿層。本實(shí)用新型的有益效果是1、首先由于汽車空氣濾清器的內(nèi)襯網(wǎng)和外襯網(wǎng)均由塑料制成，塑料內(nèi)襯網(wǎng)和塑料 外襯網(wǎng)比較柔軟，因此將塑料內(nèi)襯網(wǎng)覆蓋支撐在注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架上，塑料外襯網(wǎng)覆蓋 支撐在注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架上，當(dāng)塑料內(nèi)襯網(wǎng)和外襯網(wǎng)受到外力碰撞變形時(shí)能夠借助塑性 自動(dòng)復(fù)原，提高了產(chǎn)品的合格率；其次目前塑料的市場價(jià)約為每噸1. 3萬人民幣，相比價(jià)格 為每噸3萬人民幣的鋁合金而言，其成本約降低了 57%，從而降低了空氣濾清器的整體成 本；再次由于對塑料內(nèi)襯網(wǎng)和塑料外襯網(wǎng)的回收利用成本比鋁合金內(nèi)襯網(wǎng)和鋁合金外襯 網(wǎng)的回收利用成本低，從而能夠促進(jìn)對廢舊空氣濾清器的循環(huán)再生利用，進(jìn)一步降低了生 產(chǎn)和使用成本，最后由于塑料內(nèi)襯網(wǎng)和塑料外襯網(wǎng)相對于鋁合金內(nèi)襯網(wǎng)和鋁合金外襯網(wǎng)而 言，其重量減小，從而減緩了空氣過濾器與汽車安裝結(jié)合部產(chǎn)生的軸向間隙，提高了過濾效
^ ο2、由于塑料外襯網(wǎng)緊貼在注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架的內(nèi)側(cè)，塑料內(nèi)襯網(wǎng)緊貼在注塑網(wǎng) 格環(huán)形內(nèi)骨架的外側(cè)，使得過濾層能夠分別與塑料外襯網(wǎng)、塑料內(nèi)襯網(wǎng)緊密接觸，提高了過 濾效果。3、由于本實(shí)用新型汽車空氣濾清器的過濾層由無紡布層或化纖澎化棉層或海綿 層替換了現(xiàn)有技術(shù)中的微孔木漿紙，因此本實(shí)用新型能夠多次用水清洗，也節(jié)約了樹木資 源。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例一參見圖1、圖2，一種汽車空氣濾清器，包括注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1、位于該注塑 網(wǎng)格環(huán)形外骨架1中的注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2，注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1和注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi) 骨架2的形狀結(jié)構(gòu)相同，注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1的內(nèi)徑大于注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2的內(nèi)徑。 所述注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1覆蓋有塑料外襯網(wǎng)3，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2覆蓋有塑料內(nèi) 襯網(wǎng)4，所述塑料外襯網(wǎng)3緊貼在注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1的內(nèi)側(cè)，所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)4緊貼在 注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2的外側(cè)。所述塑料外襯網(wǎng)3和所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)4之間填充有過濾層 5，過濾層5為無紡布層。在汽車空氣濾清器的端部分別設(shè)有塑料上端蓋6和塑料下端蓋7。 注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1、注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2、塑料外襯網(wǎng)3和塑料內(nèi)襯網(wǎng)4的材質(zhì)均采 用聚氯乙烯塑料。實(shí)施例二參見圖1、圖2，一種汽車空氣濾清器，包括注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1、位于該注塑 網(wǎng)格環(huán)形外骨架1中的注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2，注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1和注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi) 骨架2的形狀結(jié)構(gòu)相同，注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1的內(nèi)徑大于注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2的內(nèi)徑。所述注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1覆蓋有塑料外襯網(wǎng)3，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2覆蓋有塑料內(nèi) 襯網(wǎng)4，所述塑料外襯網(wǎng)3緊貼在注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1的內(nèi)側(cè)，所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)4緊貼在 注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2的外側(cè)。所述塑料外襯網(wǎng)3和所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)4之間填充有過濾層 5，過濾層5為化纖澎化棉層。在汽車空氣濾清器的端部分別設(shè)有塑料上端蓋6和塑料下端 蓋7。注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1、注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2、塑料外襯網(wǎng)3和塑料內(nèi)襯網(wǎng)4的材質(zhì) 均采用聚氯乙烯塑料。實(shí)施例三參見圖1、圖2，一種汽車空氣濾清器，包括注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1、位于該注塑網(wǎng) 格環(huán)形外骨架1中的注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2，注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1和注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架 2的形狀結(jié)構(gòu)相同，注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1的內(nèi)徑大于注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2的內(nèi)徑。所述 注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1覆蓋有塑料外襯網(wǎng)3，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2覆蓋有塑料內(nèi)襯網(wǎng) 4，所述塑料外襯網(wǎng)3緊貼在注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架1的內(nèi)側(cè)，所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)4緊貼在注塑 網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2的外側(cè)。所述塑料外襯網(wǎng)3和所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)4之間填充有過濾層5，過 濾層5為海綿層。在汽車空氣濾清器的端部分別設(shè)有塑料上端蓋6和塑料下端蓋7。注塑 網(wǎng)格環(huán)形外骨架1、注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架2、塑料外襯網(wǎng)3和塑料內(nèi)襯網(wǎng)4的材質(zhì)均采用聚 氯乙烯塑料。
權(quán)利要求1.一種汽車空氣濾清器，其特征在于包括注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架(1)、位于該注塑網(wǎng)格 環(huán)形外骨架(1)中的注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架(2)，其中，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架(1)覆蓋有 塑料外襯網(wǎng)(3)，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架(2)覆蓋有塑料內(nèi)襯網(wǎng)(4)，所述塑料外襯網(wǎng)(3) 和所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)(4 )之間填充有過濾層(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于所述塑料外襯網(wǎng)(3)緊貼在 注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架(1)的內(nèi)側(cè)，所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)(4)緊貼在注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架(2)的外 側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于所述過濾層(5)為無紡布層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于所述過濾層(5)為化纖澎化棉層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于所述過濾層(5)為海綿層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空氣濾清器,其特征在于，包括注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架、位于該注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架中的注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架，其中，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形外骨架覆蓋有塑料外襯網(wǎng)，所述注塑網(wǎng)格環(huán)形內(nèi)骨架覆蓋有塑料內(nèi)襯網(wǎng)，所述塑料外襯網(wǎng)和所述塑料內(nèi)襯網(wǎng)之間填充有過濾層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、能夠降低生產(chǎn)和使用成本、節(jié)約了樹木資源，并便于用水多次清洗，同時(shí)當(dāng)塑料內(nèi)襯網(wǎng)和外襯網(wǎng)受到外力碰撞變形時(shí)能夠借助塑性自動(dòng)復(fù)原，提高了產(chǎn)品的合格率。
文檔編號(hào)F02M35/024GK201908753SQ20102067934
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者文啟生, 蔣玉瓊 申請人:文啟生