專利名稱：迷宮式油氣預分離裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于內燃機部件，具體涉及到一種柴油機曲軸箱內油氣預分離的系 統(tǒng)。
背景技術：
眾所周知，世界各國對環(huán)境保護的重視日益增強，我國對于機動車尾氣排放的標 準也大幅提高，有關法規(guī)也日趨嚴格。為了滿足汽車尾氣排放標準，柴油機的汽缸爆發(fā)壓力 都在不斷提升。柴油動機工作時，柴油燃燒形成的高壓氣體推動缸內活塞運動，從而驅動曲 軸旋轉，汽缸內的運動副間隙造成高壓氣體漏入曲軸箱、齒輪室、油底殼，搖臂室罩等相通 的容腔內，導致容腔內氣壓升高，造成密封損壞等故障。為解決曲軸箱內壓力過高，發(fā)動機 均通過加裝呼吸器來減低曲軸箱內的氣體壓力，而呼吸器對曲軸箱內廢氣中的油蒸汽顆粒 大小和密度也都有嚴格的要求。當油蒸汽的含量大于呼吸器的功能限制時，就會有部分油 蒸汽不能被分離，順呼吸器出氣口排出。此舉將帶來機油消耗增大，同時又加重了環(huán)境污 染。本實用新型所提出的可以使廢氣油氣進行有效分離的系統(tǒng)，可使油氣分離問題得到解 決。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種使曲軸箱內廢氣經過油氣預分離后再進入呼吸器 的系統(tǒng)。
以下結合附圖對本實用新型的原理與結構進行說明。迷宮式油氣預分離裝置，具 有底板、前后擋板、回油管、搖臂室罩預分離腔以及螺栓等。該油氣預分離裝置置于內燃機 搖臂室罩的內，由搖臂室罩預分離腔、迷宮式油氣預分離前后擋板(迷宮式是指迂回曲折的 廢氣通道，以強化冷凝效果)、分離器底板以及U型回油管組合而成。在結構上搖臂室罩預 分離腔作為外罩置于分離器底板的上方構成一個空間，搖臂室罩預分離腔通過螺栓與分離 器底板密封固定。搖臂室罩預分離腔中的隔離板置于前擋板與后擋板之間，搖臂室罩預分 離腔下端與前、后擋板之間的間隙，形成進、出氣口。為了減少進入的呼吸器油蒸汽，將油氣 預分離前后擋板安裝在搖臂室罩的預分離腔內，利用U型回油管中的存油作為油封，使曲 軸箱內的廢氣進入油氣預分離裝置后只有進、出兩個通道。前后擋板除了用作分割進出個 通道外，其主要作用是用來凝結吸附廢氣中的油滴。油氣預分離的原理是曲軸箱內高壓的 廢氣充滿發(fā)動機內腔，使得油氣預分離裝置的進氣口壓力高于出氣口壓力，曲軸箱內廢氣 則進入油氣預分離裝置向外流動。油氣混合物經迷宮式油氣預分離擋板時，因為冷凝和重 力作用，吸附在擋板上，廢氣會繼續(xù)向壓力相對較低的出氣口流動，然后進入呼吸器。也就 是在進入呼吸器之前，已經進行了第一次的油氣有效分離。本實用新型的特點及有益效果是結構簡單，對柴油機搖臂室罩的改動不大，由于 對曲軸箱內廢氣的油蒸汽進行了非常有效的預分離，所以使得進入呼吸器廢氣中的油蒸汽 含量很低，滿足了呼吸器的使用要求。迷宮式油氣預分離裝置采用沖壓成形工藝，成本低廉易于推廣。
圖1是本實用新型立體結構簡圖。圖2是本實用新型工作原理及結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過實施例對本實用新型的結構做進一步的說明，但本實用新型 所涵蓋的內容并不限于下述實施例。以四缸柴油機為例。迷宮式油氣預分離裝置的結構是分離器底板1上面設有前擋 板2和后擋板3 ；分離器底板1下面設有U型回油管4，搖臂室罩預分離腔5作為外罩置于 分離器底板1的上方構成一個空間。搖臂室罩預分離腔通過螺栓6與分離器底板1密封固 定。由搖臂室罩預分離腔5、分離器底板1、前擋板2、后擋板3以及U型回油管4組成迷宮 式油氣預分離裝置。搖臂室罩預分離腔5中的隔離板7置于前擋板2與后擋板3之間。搖 臂室罩預分離腔5下端與前擋板2之間的間隙，形成來自曲軸箱內廢氣的進氣口 8 ；搖臂室 罩預分離腔5下端與后擋板3之間的間隙，形成出氣口 9。搖臂室罩預分離腔5固定于搖臂 室罩座10的上面。迷宮式油氣預分離裝置中底板的邊緣與搖臂室罩預分離腔的輪廓相吻合，通過螺 栓將在搖臂室罩預分離腔與底板密封固定。發(fā)動機運轉時，曲軸箱內廢氣通過迷宮式油氣 預分離前擋板與搖臂室罩預分離腔形成的進氣口進入有油氣預分離擋板的油氣分離腔，油 蒸汽在流動過程中會因為冷凝和重力作用，吸附在擋板上，擋板上吸附的機油會從U型回 油管回到曲軸箱。而U型回油管里所存機油會阻止曲軸箱內廢氣通過U型回油管逆向排放。 曲軸箱廢氣經過油氣預分離裝置有效的把機油留了下來，而把廢氣排了出去。通過加裝油 氣預分離裝置即可以保證曲軸箱壓力保持在規(guī)定的限制以內，又可以保證機油不會通過油 蒸汽的方式流到發(fā)動機外，而造成機油耗過高和環(huán)境污染。油氣預分離裝置的擋板采用鈑金材料，U型回油管為鋼管，油氣預分離裝置可根據(jù) 匹配發(fā)動機的曲軸箱內廢氣壓力、流量，對迷宮式油氣預分離擋板進行調整，保證充分分離 油蒸汽，有效減少發(fā)動機的機油耗和降低有害尾氣排放。
權利要求1.迷宮式油氣預分離裝置，具有底板、擋板、回油管、搖臂室罩預分離腔以及螺栓，其特 征是分離器底板(1)上面設有前擋板(2)和后擋板(3)，分離器底板(1)下面設有U型回油 管(4)，搖臂室罩預分離腔(5)作為外罩置于分離器底板(1)的上方構成一個空間，搖臂室 罩預分離腔通過螺栓(6)與分離器底板(1)密封固定，由搖臂室罩預分離腔(5)、分離器底 板(1)、前擋板(2)、后擋板(3)以及U型回油管(4)組成迷宮式油氣預分離裝置，搖臂室罩 預分離腔(5)中的隔離板(7)置于前擋板(2)與后擋板(3)之間，搖臂室罩預分離腔(5)下 端與前擋板(2)之間的間隙，形成進氣口(8)；搖臂室罩預分離腔(5)下端與后擋板(3)之 間的間隙，形成出氣口(9)。
2.按照權利要求1所述的迷宮式油氣預分離裝置，其特征是所述搖臂室罩預分離腔 (5)固定于搖臂室罩座(10)上面。
專利摘要本實用新型公開了一種使曲軸箱內廢氣經過油氣預分離后再進入呼吸器的系統(tǒng)。該油氣預分離裝置置于內燃機搖臂室罩的內，由搖臂室罩預分離腔、油氣預分離前后擋板、分離器底板以及U型回油管組合而成。搖臂室罩預分離腔中的隔離板置于前擋板與后擋板之間形成廢氣的進出氣口，因為冷凝和重力作用，來自曲軸箱的油蒸汽吸附在擋板上，廢氣向壓力相對較低的出氣口流動，然后進入呼吸器。即在進入呼吸器之前，在系統(tǒng)內已經進行了第一次的油氣有效分離。本實用新型使得進入呼吸器廢氣中的油蒸汽含量很低，滿足了呼吸器的使用要求。所以既可保證曲軸箱壓力保持在規(guī)定限制內，又可保證油蒸汽不能逆流曲軸箱，油蒸汽分離充分，有效減少機油耗和降低有害尾氣排放。
文檔編號F01M13/04GK201843663SQ20102060048
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月11日 優(yōu)先權日2010年11月11日
發(fā)明者張凱, 楊明, 王致釗, 胡鳳杰, 賀兆欣 申請人:東風朝陽柴油機有限責任公司