專利名稱：具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)，更具體的說是一種具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置 內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
目前所見的傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，普遍的動(dòng)力來源都是以活塞在的汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通 過搖臂、曲軸等機(jī)構(gòu)來進(jìn)行工作，由于現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)有上百年的歷史，其技術(shù) 已經(jīng)相對(duì)成熟，熱效率較高，因此得到了廣泛應(yīng)用。但是根據(jù)其實(shí)際使用中的分析，傳動(dòng)結(jié) 構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)仍存在一些不足之處，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)主要分為單缸型與多缸型，其中單缸型的 內(nèi)燃機(jī)由其動(dòng)力相對(duì)較小，因此應(yīng)用的領(lǐng)域有限，逐漸被多缸型內(nèi)燃機(jī)所取代，多缸內(nèi)燃機(jī) 是采用多個(gè)汽缸同時(shí)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力較為強(qiáng)勁，因此其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，但是由于燃料在 汽缸的燃燒室中燃燒的能量轉(zhuǎn)換的力是同時(shí)向四面八方傳遞的，而汽缸中只有一個(gè)活塞與 搖臂，使得燃料在燃燒室中燃燒產(chǎn)生的能量利用不充分，造成了能源的浪費(fèi)。如公開號(hào)為CN1670345的中國實(shí)用新型專利中公開的一種平置內(nèi)燃機(jī)，將多個(gè)汽 缸設(shè)置為兩個(gè)一組并相互對(duì)稱的汽缸體單元，過汽缸體中活塞往復(fù)式運(yùn)動(dòng)共同帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)，該內(nèi)燃機(jī)還通過采用曲頸聯(lián)通結(jié)構(gòu)，使用內(nèi)燃機(jī)整體的布局結(jié)構(gòu)緊湊，體積相對(duì)較小， 但是其采用的汽缸仍然是單缸單活塞，因此還是沒有解決上述的燃料在燃燒室中燃燒產(chǎn)生 的能量利用不充分的問題，尤其是在不可再生能源稀缺的今天，如何能最大化的利用燃料 燃燒產(chǎn)生的能量成為了各個(gè)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)商迫切想要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置 內(nèi)燃機(jī)。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，包括機(jī)體，啟動(dòng)裝置，潤滑 系統(tǒng)，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，至少兩個(gè)汽缸體與曲軸，啟動(dòng)裝置通過聯(lián)動(dòng)裝置固定在曲 軸的輸入端，曲軸的輸出端與傳動(dòng)裝置相連接；至少兩個(gè)汽缸體呈并排平置安裝于機(jī)體的 內(nèi)部，每個(gè)汽缸體中的搖臂都與曲軸相連接并固定，且汽缸體中的搖臂共同帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 燃料供應(yīng)系統(tǒng)通過管道進(jìn)入汽缸體中的燃燒室，所述的汽缸體內(nèi)部安裝有至少兩個(gè)有相互 對(duì)稱的活塞，活塞固定在搖臂上帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且燃燒室位于兩個(gè)活塞之間，燃燒室工作時(shí) 可同時(shí)推動(dòng)兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的曲軸為兩根，分別置于平置安裝的至少兩個(gè)汽缸 體的兩邊，且通過搖臂帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的傳動(dòng)裝置中包括輸出軸，輸出軸位于兩根曲軸的 輸出端之間并與曲軸相平行。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的兩根曲軸的輸出端上固定有齒輪，齒輪與輸出軸起始端上的齒輪相嚙合，兩曲軸共同帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的輸出軸的起始端上固定有至少兩個(gè)相互重疊的皮 帶輪，且兩根曲軸的輸出端上也固定有皮帶輪，兩曲軸上的皮帶輪分別單獨(dú)與輸出軸起始 端上的其中一個(gè)皮帶輪通過皮帶相聯(lián)動(dòng)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的汽缸體通過搖臂帶動(dòng)兩根曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的燃燒室內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是通過將汽缸體內(nèi)設(shè)置為兩個(gè)相對(duì)稱 的活塞，在汽缸體中位于兩個(gè)活塞之間為燃燒室，燃料燃燒所產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)力同時(shí)推 動(dòng)兩個(gè)活塞進(jìn)行一個(gè)沖程，間接帶動(dòng)兩根曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而兩根曲軸同時(shí)帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi) 燃機(jī)在使用單位燃料運(yùn)行的情況下具有更高的動(dòng)力，充分利用了燃料在內(nèi)燃機(jī)中燃燒所產(chǎn) 生能量轉(zhuǎn)換的動(dòng)力，節(jié)約了燃料的消耗，可作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或可燃?xì)怏w發(fā)動(dòng)機(jī) 使用，應(yīng)用范圍廣，裝配雙活塞汽缸體后可簡化多缸內(nèi)燃機(jī)中的汽缸體單元，減小了體積， 結(jié)構(gòu)簡單，適于工業(yè)化生產(chǎn)，易于推廣。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A，剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。實(shí)施例1如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，其中包 括機(jī)體1，啟動(dòng)裝置，潤滑系統(tǒng)，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，五個(gè)汽缸體2與曲軸3，啟動(dòng)裝置 通過聯(lián)動(dòng)裝置固定在曲軸3的輸入端32，曲軸3設(shè)置為兩根，且其輸出端31與傳動(dòng)裝置相 連接，傳動(dòng)裝置中主要包括輸出軸6，輸出軸6位于兩根曲軸3的輸出端31之間并與曲軸3 相平行；每一個(gè)汽缸體2呈并排平置安裝于機(jī)體1的內(nèi)部，兩根曲軸3分別置于平置安裝的 五個(gè)汽缸體2的兩邊；所述的汽缸體2內(nèi)部安裝有兩個(gè)相互對(duì)稱的活塞5，活塞5固定在搖 臂7上，燃燒室4位于兩個(gè)活塞5之間，燃料在燃燒室4中燃燒產(chǎn)生能量推動(dòng)兩個(gè)活塞5運(yùn) 動(dòng)，且曲軸3與每個(gè)汽缸體2中的搖臂7末端固定連接，即汽缸體2中的搖臂7共同帶動(dòng)曲 軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，且兩個(gè)曲軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的方向一致，然后，兩根曲軸3的輸出端31上固定齒輪，齒輪 與輸出軸6起始端上的齒輪相嚙合，由于曲軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，兩曲軸3共同帶動(dòng)輸出軸 6轉(zhuǎn)動(dòng)；另外燃料供應(yīng)系統(tǒng)通過管道進(jìn)入汽缸體2中的燃燒室4，且燃燒室4內(nèi)還安裝有點(diǎn) 火裝置。本實(shí)用新型的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)通過啟動(dòng)裝置啟動(dòng)后開始 工作，每個(gè)汽缸體2可以通過燃料供應(yīng)系統(tǒng)中優(yōu)先采用的噴油泵向燃燒室4中噴油，在燃燒 室4中點(diǎn)火裝置的作用下燃燒室4開始工作，燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)活塞5向燃燒室4的兩 邊運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而通過與活塞固定連接的搖臂7帶動(dòng)曲軸3轉(zhuǎn)動(dòng)一周，完成一個(gè)沖程，依次循環(huán) 帶動(dòng)曲軸3持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩根曲軸3都是朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸3輸出端31上的齒輪與 輸出軸6起始端上的齒輪相嚙合，共同帶動(dòng)輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力功能。[0020]實(shí)施例2如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，其中包 括機(jī)體1，啟動(dòng)裝置，潤滑系統(tǒng)，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，五個(gè)汽缸體2與曲軸3，啟動(dòng)裝置 通過聯(lián)動(dòng)裝置固定在曲軸3的輸入端32，曲軸3設(shè)置為兩根，且其輸出端31與傳動(dòng)裝置相 連接，傳動(dòng)裝置中主要包括輸出軸6，輸出軸6位于兩根曲軸3的輸出端31之間并與曲軸3 相平行；每一個(gè)汽缸體2呈并排平置安裝于機(jī)體1的內(nèi)部，兩根曲軸3分別置于平置安裝的 五個(gè)汽缸體2的兩邊；所述的汽缸體2內(nèi)部安裝有兩個(gè)有相互對(duì)稱的活塞5，活塞5固定在 搖臂7上，燃燒室4位于兩個(gè)活塞5之間，燃料在燃燒室中燃燒產(chǎn)生能量推動(dòng)兩個(gè)活塞5運(yùn) 動(dòng)，且曲軸3與每個(gè)汽缸體2中的搖臂7末端固定連接，即每個(gè)汽缸體2中的搖臂7共同帶 動(dòng)曲軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，且兩個(gè)曲軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的方向一致，然后再在輸出軸6的起始端上固定有至少兩 個(gè)相互重疊的皮帶輪，且兩根曲軸3的輸出端31上也固定有皮帶輪，兩曲軸3上的皮帶輪 分別單獨(dú)與輸出軸6起始端上的其中一個(gè)皮帶輪通過皮帶相聯(lián)動(dòng)；另外燃料供應(yīng)系統(tǒng)通過 管道進(jìn)入汽缸體2中的燃燒室4，且燃燒室4內(nèi)還安裝有點(diǎn)火裝置。本實(shí)用新型的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)通過啟動(dòng)裝置啟動(dòng)后開始 工作，每個(gè)汽缸體2可以通過燃料供應(yīng)系統(tǒng)中優(yōu)先采用的噴油泵向燃燒室4中噴油，在燃燒 室4中點(diǎn)火裝置的作用下燃燒室4開始工作，燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)活塞5向燃燒室4的兩 邊運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而通過與活塞固定連接的搖臂7帶動(dòng)曲軸3轉(zhuǎn)動(dòng)一周，完成一個(gè)沖程，依次循環(huán) 帶動(dòng)曲軸3持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩根曲軸3都是朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸3輸出端31上的皮帶輪 與輸出軸6起始端上的皮帶輪通過皮帶聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力功能。
權(quán)利要求1.一種具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，包括機(jī)體(1)，啟動(dòng)裝置，潤滑系統(tǒng)， 燃料供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，至少兩個(gè)汽缸體( 與曲軸(3)，啟動(dòng)裝置通過聯(lián)動(dòng)裝置固定在 曲軸(3)的輸入端(32)，曲軸(3)的輸出端(31)與傳動(dòng)裝置相連接；至少兩個(gè)汽缸體(2) 呈并排平置安裝于機(jī)體(1)的內(nèi)部，每個(gè)汽缸體O)中的搖臂(7)都與曲軸(3)相連接并 固定，燃料供應(yīng)系統(tǒng)通過管道進(jìn)入汽缸體O)中的燃燒室G)，其特征在于所述的汽缸體 (2)內(nèi)部安裝有至少兩個(gè)相互對(duì)稱的活塞(5)，活塞(5)固定在搖臂(7)上，且燃燒室(4) 位于兩個(gè)活塞(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述 的曲軸(3)為兩根，分別平置安裝在至少兩個(gè)汽缸體O)的兩邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述 的傳動(dòng)裝置中包括輸出軸(6)，輸出軸(6)位于兩根曲軸(3)的輸出端(31)之間并與曲軸 ⑶相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述 的兩根曲軸(3)的輸出端(31)上固定有齒輪，齒輪與輸出軸(6)起始端上的齒輪相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述 的輸出軸(6)的起始端上固定有至少兩個(gè)相互重疊的皮帶輪，且兩根曲軸(3)的輸出端 (31)上也固定有皮帶輪，兩曲軸C3)上的皮帶輪分別單獨(dú)與輸出軸(6)起始端上的其中一 個(gè)皮帶輪通過皮帶相聯(lián)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述 的燃燒室⑷內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有雙向活塞汽缸的雙曲軸平置內(nèi)燃機(jī)，包括機(jī)體(1)，啟動(dòng)裝置，潤滑系統(tǒng)，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，若干個(gè)汽缸體(2)與曲軸(3)，所述的汽缸體(2)內(nèi)部安裝有兩個(gè)有相互對(duì)稱的活塞(5)，活塞(5)固定在活塞桿(6)上，活塞桿(6)固定在連桿(7)上，可間接帶動(dòng)曲軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，且燃燒室(4)位于兩個(gè)活塞(5)之間，燃燒室(4)工作時(shí)可同時(shí)推動(dòng)兩個(gè)活塞(5)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型充分利用了燃料在內(nèi)燃機(jī)中燃燒所產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)換的動(dòng)力，節(jié)約了燃料的消耗，可作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或可燃?xì)怏w發(fā)動(dòng)機(jī)使用，應(yīng)用范圍廣，裝配雙活塞汽缸體后可簡化多缸內(nèi)燃機(jī)中的汽缸體單元，因此減小了體積，且結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣。
文檔編號(hào)F02B75/28GK201851212SQ20102058054
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者蘇雷虹, 陳翔 申請(qǐng)人:都江堰東翔環(huán)保科技有限公司