專利名稱：機動車用沖擊式減震型發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其是涉及一種機動車用沖擊式減震型發(fā)電機。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，機動車已經(jīng)成為人們工作、生活、休閑娛樂必不可 少的一工具。機動車在行駛過程中由于路面不平等因素產(chǎn)生顛簸，車體相對地面產(chǎn)生一定 的沖擊能量，此種能量大部分被輪胎及減震支柱或減震鋼板吸收，沒有被有效利用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)獨特、操作方便、能夠?qū)?車輛行駛過程中向地面產(chǎn)生的沖擊能量轉(zhuǎn)化為電能的機動車用沖擊式減震型發(fā)電機。本實用新型通過如下方式實現(xiàn)一種機動車用沖擊式減震型發(fā)電機，包括機動車車體和車輪，其特征在于在每個 車輪的軸上各固定有與車輪軸垂直的杠桿，杠桿的一端部配合有一傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)通 過一變速箱傳動軸依次配合變速箱和發(fā)電機，上述杠桿的另一端與所述車體之間配合有一 支撐滾軸體；所述傳動機構(gòu)是由每個所述杠桿端部固定的齒條板、與齒條板配合的回旋傳動齒 輪、與回旋傳動齒輪配合的與所述杠桿垂直的杠桿傳動軸、杠桿傳動軸端部配合的錐形傳 動輪，與錐形傳動輪配合的變速箱錐形傳動輪依次配合而成；在所述每個齒條板的上部固定有復(fù)位彈簧；所述兩個齒條板的齒面一前一后。本實用新型有如下效果1)結(jié)構(gòu)獨特本實用新型提供的裝置包括機動車車體和車輪，其特征在于在每 個車輪的軸上各固定有與車輪軸垂直的杠桿，杠桿的一端部配合有一傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu) 通過一變速箱傳動軸依次配合變速箱和發(fā)電機，上述杠桿的另一端與所述車體之間配合有 一支撐滾軸體；所述傳動機構(gòu)是由每個所述杠桿端部固定的齒條板、與齒條板配合的回旋 傳動齒輪、與回旋傳動齒輪配合的與所述杠桿垂直的杠桿傳動軸、杠桿傳動軸端部配合的 錐形傳動輪，與錐形傳動輪配合的變速箱錐形傳動輪依次配合而成。2)能夠?qū)④囕v行駛過程中向地面產(chǎn)生的沖擊能量轉(zhuǎn)化為電能本實用新型提供 的裝置是當車輛行駛產(chǎn)生向地面的沖擊能量時，車體壓迫支撐體并通過杠桿將壓力傳遞給 齒條板，迫使齒條板上行，齒條板上行時齒條帶動回旋傳動齒輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)能，沖擊力消 失后齒條板在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，此時回旋傳動齒輪反向轉(zhuǎn)動，但傳動軸在卡銷的作 用下并不回旋。車體產(chǎn)生的沖擊能通過左右兩個杠桿、齒條板，該齒條板安裝時齒面一前一 后的使驅(qū)動變速箱錐形齒輪時旋轉(zhuǎn)方向一致，回旋傳動齒輪同時將動力傳遞給變速箱錐形 傳動輪，并通過變速箱帶動發(fā)電機發(fā)電。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型傳動機構(gòu)的傳動示意圖。
具體實施方式
一種機動車用沖擊式減震型發(fā)電機，包括機動車車體1和車輪2，如圖1和2所示 在每個車輪2的軸14上各固定有與車輪軸垂直的杠桿3，杠桿3的一端部配合有一傳動機 構(gòu)4，傳動機構(gòu)4通過一變速箱傳動軸15依次配合變速箱5和發(fā)電機6，上述杠桿3的另一 端與所述車體1之間配合有一支撐滾軸體11，上述傳動機構(gòu)4是由每個所述杠桿3端部固 定的齒條板12、與齒條板12配合的回旋傳動齒輪7、與回旋傳動齒輪7配合的與所述杠桿3 垂直的杠桿傳動軸8、杠桿傳動軸8端部配合的錐形傳動輪9，與錐形傳動輪9配合的變速 箱錐形傳動輪10依次配合而成，在所述每個齒條板12的上部固定有復(fù)位彈簧13，所述兩個 齒條板12的齒面一前一后。如圖2所示以齒輪軸為支點的連杠3，一頭以滾軸的方式固定于車體1的沖擊壓 點，另一頭撬動一個齒條板12，齒條板12帶動一個回旋轉(zhuǎn)動齒輪條板，上方為復(fù)位彈簧13， 左右兩個齒條板12帶動兩個回旋傳動齒輪7，杠桿傳動軸8連接兩個錐形傳動輪9，并帶動 變速箱錐形傳動輪10，變速箱傳動軸15依次配合變速箱5和發(fā)電機6。當車輛行駛產(chǎn)生向地面的沖擊能量時，車體1壓迫支撐體11并通過杠桿3將壓力 傳遞給齒條板12，迫使齒條板12上行，齒條板12上行時齒條帶動回旋傳動齒輪7轉(zhuǎn)動產(chǎn)生 旋轉(zhuǎn)能，沖擊力消失后齒條板12在復(fù)位彈簧13的作用下復(fù)位，此時回旋傳動齒輪7反向轉(zhuǎn) 動，但傳動軸在卡銷的作用下并不回旋。車體1產(chǎn)生的沖擊能通過左右兩個杠桿3、齒條板 12，該齒條板12安裝時齒面一前一后的使驅(qū)動變速箱錐形齒輪時旋轉(zhuǎn)方向一致，回旋傳動 齒輪7同時將動力傳遞給變速箱錐形傳動輪10，并通過變速箱5帶動發(fā)電機6發(fā)電。機動車行駛時不斷的產(chǎn)生地面的沖擊能量，這種能量通過本裝置不斷的被轉(zhuǎn)化為 旋轉(zhuǎn)能量使發(fā)電機持續(xù)發(fā)電。
權(quán)利要求一種機動車用沖擊式減震型發(fā)電機，包括機動車車體(1)和車輪(2)，其特征在于在每個車輪(2)的軸(14)上各固定有與車輪軸垂直的杠桿(3)，杠桿(3)的一端部配合有一傳動機構(gòu)(4)，傳動機構(gòu)(4)通過一變速箱傳動軸(15)依次配合變速箱(5)和發(fā)電機(6)，上述杠桿(3)的另一端與所述車體(1)之間配合有一支撐滾軸體(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的機動車用沖擊式減震型發(fā)電機，其特征在于所述傳動機構(gòu)(4) 是由每個所述杠桿(3)端部固定的齒條板(12)、與齒條板(12)配合的回旋傳動齒輪(7)、 與回旋傳動齒輪(7)配合的與所述杠桿(3)垂直的杠桿傳動軸(8)、杠桿傳動軸(8)端部配 合的錐形傳動輪(9)，與錐形傳動輪(9)配合的變速箱錐形傳動輪(10)依次配合而成。
3.如權(quán)利要求2所述的機動車用沖擊式減震型發(fā)電機，其特征在于在所述每個齒條 板(12)的上部固定有復(fù)位彈簧(13)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的機動車用沖擊式減震型發(fā)電機，其特征在于所述兩個齒 條板(12)的齒面一前一后。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其是涉及一種機動車用沖擊式減震型發(fā)電機，包括機動車車體和車輪，其特征在于在每個車輪的軸上各固定有與車輪軸垂直的杠桿，杠桿的一端部配合有一傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)通過一變速箱傳動軸依次配合變速箱和發(fā)電機，上述杠桿的另一端與所述車體之間配合有一支撐滾軸體；本實用新型結(jié)構(gòu)獨特、操作方便、能夠?qū)④囕v行駛過程中向地面產(chǎn)生的沖擊能量轉(zhuǎn)化為電能。
文檔編號F03G7/08GK201753669SQ20102028485
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
發(fā)明者李金星, 趙東平 申請人:趙東平;李金星