專利名稱：一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散熱器，尤其是涉及一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器。
背景技術(shù)：
汽油發(fā)動機在工作時溫度可達(dá)1900-2500°C，最高壓力為30KG/CM2。在這樣的高 溫情況下，必須對發(fā)動機進(jìn)行冷卻，才能提高發(fā)動機的工作效率，使發(fā)動機不至于會損傷。 冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器(水 箱)，通過風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。以轎車為例，散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和 散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向 垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器里面的冷卻水不是單純 的水，而是由水(符合飲用水質(zhì)量)、防凍液(通常為乙二醇)和各種專門用途的防腐劑組 成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30% 50%，提高了液體的沸 點，在一定工作壓力之下，轎車?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，超過了水的沸點且 不容易蒸發(fā)。目前，許多鋁制釬焊式水箱的結(jié)構(gòu)為芯體(主片，散熱管，散熱帶，側(cè)板)，密封墊， 水室壓裝而成，其步驟如圖1、圖2、圖3所示。主片(4343/3003/7072)采用AlMg合金，經(jīng) 過釬焊爐釬焊后，主片的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了晶格變化，會產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，經(jīng)過水室壓裝后 其強度降低，造成在工作狀況中，會產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象，而且不能承受太高的壓力。如果遇到咬 邊泄漏，第二次使用芯體時，咬邊強度再次下降，很難達(dá)到正常工況使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能提高產(chǎn) 品合格率，且返修方便、能降低成本的發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱 器，該散熱器包括芯體、水室和密封墊，所述的密封墊設(shè)置在芯體和水室之間，所述的芯體 包括側(cè)板、散熱帶、散熱管、主片，所述的散熱帶設(shè)置在側(cè)板與散熱管之間，所述的主片設(shè)置 在側(cè)板、散熱帶、散熱管兩側(cè)，其特征在于，還包括夾緊條，該夾緊條設(shè)置在主片外側(cè)。所述的夾緊條環(huán)繞在主片外側(cè)。所述的夾緊條的一側(cè)連接水室。所述的夾緊條的材料為鍍鋅鋼板，表面噴塑的冷軋板或不銹鋼。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1、本實用新型結(jié)構(gòu)合格率高，舊的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的一次合格率為70%，產(chǎn)品的報廢率 為30 %，本實用新型結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的一次合格率為99. 99 %，產(chǎn)品的報廢率為0.01%;2、且返修方便，生產(chǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)咬邊處泄漏，可更換夾緊條即可；3、可以重復(fù)使用芯體。
圖1為現(xiàn)有水箱結(jié)構(gòu)未壓裝圖；圖2為現(xiàn)有水箱結(jié)構(gòu)壓裝圖；圖3為現(xiàn)有水箱結(jié)構(gòu)壓裝成型圖；圖4為水箱新結(jié)構(gòu)未連接圖；圖5為水箱新結(jié)構(gòu)連接圖；圖6為水箱新結(jié)構(gòu)連接成型圖；圖7為本實用新型散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型散熱器的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型散熱器的側(cè)視圖。圖中1為水室、2為密封墊、3為主片、4為夾緊條、5為側(cè)板、6為散熱帶、7為散熱管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實施例如圖3 9所示，一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器，該散熱器由芯體、水室1、密封 墊2組成，所述的密封墊2設(shè)置在芯體和水室1之間，芯體包括側(cè)板5、散熱帶6、散熱管7、 主片3，該散熱器還包括夾緊條4，芯體與水室1通過主片3相連，芯體部分與水室1連接處 安裝有密封墊2，夾緊條4設(shè)置在主片3外側(cè)，所述的夾緊條4與芯體和水室1相連。夾緊 條4外環(huán)繞并夾住主片3，夾緊條4的一側(cè)連接水室1，夾緊條4不用經(jīng)過釬焊爐釬焊。夾 緊條4可以使用鍍鋅鋼板，冷軋板(表面噴塑)，不銹鋼(lCrl3)等材料。主片3、側(cè)板5、散 熱帶6、散熱管7裝配后，經(jīng)過釬焊爐焊接，當(dāng)芯體焊接合格后，將水室1，密封墊2，芯體，夾 緊條4壓裝組成散熱器。采用的原材料如下主片4343/3003/7072，側(cè)板3003，散熱管3003，散熱帶 4343/3003/4343，釬劑(FLUCS)的熔點為565°C 572°C，鋁硅合金4343的熔點為577°C;鋁 鎂合金3003的熔點為643°C 654°C。當(dāng)釬焊爐爐溫在助焊劑在565°C 572°C時氧化，再 到577°C，使4343氧化后，流動去彌補縫隙，堆積焊點。釬焊的溫度在595°C 615°C 士 3°C。 芯體焊接合格后。將水室1，密封墊2，芯體，夾緊條4壓裝而成。由于夾緊條不用經(jīng)過釬焊爐釬焊，其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，晶格不會發(fā)生變化，經(jīng)過水室 壓裝后，壓合強度大，大大降低了產(chǎn)品泄漏現(xiàn)象。而且鋼結(jié)構(gòu)本身比鋁材強度大，夾緊條的 壓合強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)過釬焊鋁鎂合金(AlMg)的強度。在工作狀況下，不但不會發(fā)生泄漏， 而且還可以承受較高的壓力。舊的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的一次合格率為70%，產(chǎn)品報廢率為30%。新的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的一次合格率為99. 99%，產(chǎn)品報廢率為0. 01%。假如公司年產(chǎn)量為26萬，每臺產(chǎn)品為200元/臺，銷售總額為5200萬元。
權(quán)利要求一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器，該散熱器包括芯體、水室和密封墊，所述的密封墊設(shè)置在芯體和水室之間，所述的芯體包括側(cè)板、散熱帶、散熱管、主片，所述的散熱帶設(shè)置在側(cè)板與散熱管之間，所述的主片設(shè)置在側(cè)板、散熱管、散熱帶兩側(cè)，其特征在于，還包括夾緊條，該夾緊條設(shè)置在主片外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器，其特征在于，所述的夾緊 條環(huán)繞在主片外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器，其特征在于，所述的夾緊 條的一側(cè)連接水室。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機用帶夾緊條的散熱器，該散熱器包括芯體、水室和密封墊，所述的密封墊設(shè)置在芯體和水室之間，所述的芯體包括側(cè)板、散熱帶、散熱管、主片，所述的散熱帶設(shè)置在側(cè)板與散熱管之間，所述的主片設(shè)置在側(cè)板、散熱管、散熱帶兩側(cè)，還包括夾緊條，該夾緊條設(shè)置在主片外側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有能提高產(chǎn)品合格率，且返修方便、能降低成本等優(yōu)點。
文檔編號F01P11/00GK201730674SQ20102025263
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者許繼友 申請人:上海德朗汽車零部件制造有限公司